Rasprava o prednostima i prednostima nosača automobila tipa Sunrise Ace za vojni transport u prethodnom članku vrlo je jasno pokazala znatiželjnu i prilično uobičajenu pojavu apriorne prosudbe. Iako sam se usredotočio na prednosti nosača automobila i nisam otišao predaleko u usporedbu s drugim tipovima brodova koji se obično koriste u vojnom transportu, neki komentatori počeli su nametati ovu usporedbu, i to u izrazito negativnom duhu. Kažu, zašto uopće govoriti o ovom brodu, kad postoje ro-rokeri i veliki desantni brodovi (BDK).
Nitko im nije smetao da naprave poređenje, čak i ako je to teza, kako bi potkrijepili njihov sud, ali to nije učinjeno. Stekao se dojam da su i ro-ro krstarica i veliki desantni brod, u mislima nekih mojih protivnika, tako nedostižni ideali s kojima se ne može usporediti nijedan drugi brod. Jednostavno, moglo bi se reći, sjajni ideal koji vrijeđa svako poređenje.
Po mom mišljenju, to je upravo ono apriorno prosuđivanje, proizašlo iz činjenice da su njegove pristalice jednom i negdje pročitale pohvalne članke o vozilima na mlazaljkama ili BDK-u, o tome su formirali svoje stavove, ne ulazeći u detalje.
Stoga ćemo uporediti BDK i nosač automobila kao vojna transportna plovila. Imam i nešto za reći o valjcima, pogotovo jer postoje neke neočigledne nijanse, ali to je nekako kasnije, drugi put. Sada je fokus pažnje na BDK. Stavio sam svoje mišljenje u naslov djelomično kako bih zapalio diskusiju: BDK je gori od prijevoznika automobila, i to primjetno.
BDK je mnogo manji
Počnimo s činjenicom da je veliki desantni brod projekta 1174 osjetno manji od nosača automobila. Puna istisnina velikog desantnog broda iznosi 4, 3 hiljade tona, nosača automobila - 60, 9 hiljada tona, odnosno 14 puta manje.
U skladu s tim, veliki desantni brod ima manju nosivost. Može primiti 22 tenka i 25 oklopnih transportera, što će iznositi 1.373 tone. Nosivost Sunrise Acea (ako računamo kapacitet putničkih automobila u 5196 jedinica i prosječnu težinu automobila u 1,5 toni) - 7794 tone, odnosno 5,6 puta više od kapaciteta velikih desantnih brodova.
Protivnike je morala zbuniti činjenica da nosač automobila ima 45 teretnih prostora za vozila teška 50 tona. Istina je. Ali ovo je situacija napola pune čaše. Težina 45 spremnika uzetih na brod iznosit će 2095,5 tona, ili 26,8% nosivosti. Još je 5702 tone nosivosti, koja se može napuniti drugim teretom: lakim oklopnim vozilima, kamionima, municijom, hranom, osobljem. Slobodna nosivost nosača automobila nakon utovara spremnika veća je od četiri puta više nego što BDK može prihvatiti.
Ovo bi mogao biti kraj. Brod manje nosivosti ne može biti bolji od plovila veće nosivosti, a nešto veća pogodnost u istovaru velikog desantnog broda zbog uvlačne pramčane rampe to ne nadoknađuje.
Koliko spremnika možete napuniti?
Iako točni podaci o planu utovara velikog desantnog broda nisu objavljeni, ipak je moguće približno procijeniti sposobnosti ovog broda, na temelju dimenzija spremišta tenkova, pristanišne komore i gornje palube.
Dakle, spremnik je dugačak 54 metra i širok 12 metara (648 četvornih metara), komora za pristanište dugačka je 75 metara i široka 12 metara (900 četvornih metara), a gornja paluba dugačka je oko 40 metara i široka 12 metara (480) kvadratnih metara). Ukupno 2028 kvadratnih metara metara. Prema drugim objavljenim podacima: imanje je 790 četvornih metara. metara, priključna kamera - 1195 kvadratnih metara metara, gornja paluba - 405 četvornih metara metara, ukupno 2390 četvornih metara metara.
Općenito, podaci o ukrcaju velikog desantnog broda se razlikuju. Evo podataka iz priručnika "Brodovi mornarice SSSR -a" (tom 4) da veliki desantni brod projekta 1174 može primiti teret u tri verzije. Prvi - 22 tenka i 25 oklopnih transportera; drugi - 50 oklopnih transportera; treći - 52 kamiona. Nosivost prema prvoj opciji bit će 1373 tone, prema drugoj - 700 tona, prema trećoj - 426,4 tone. Ovaj priručnik također ukazuje na to da opterećenje na međupalubnom mostu ne prelazi 12 tona, odnosno da je nemoguće izbaciti spremnike na palubu. Općenito, o čemu su razmišljali dizajneri ovog čuda tehnologije? Pa, napravili bi most za 50 tona i jaku palubu za tenkove, sa mogućnošću gađanja iz tenkova direktno s palube.
Kad počnemo detaljno razmatrati ovo pitanje, ispostavlja se da čak i po kapacitetu spremnika BDK nema prednosti u odnosu na nosač automobila. Sunrise Ace može uzeti dvostruko više tenkova od BDK -a. Što općenito ne iznenađuje zbog velike razlike u veličini.
Fenomenalan kapacitet samo jedne palube nosača automobila
Za razliku od mnogih mojih protivnika, koji sebe vide kao neustrašive borce u borbi, zamišljam se kao stražnjeg štakora koji, njuškajući i mrdajući antenama, obavlja sve dosadne knjigovodstvene poslove. Pa sam tek počeo računati koliko sve može stati na jednu palubu nosača automobila. 3. paluba - 5883 m² kvadratni metar, visina 2, 1 metar.
Tenkovske granate. Kutija dugačka oko 80 cm, široka 40 cm i visoka 20 cm, u koju se ispaljuju dva hica bruto težine 100 kg. Kapacitet municije tenka je 39 hitaca, odnosno tenku je potrebno 20 kutija. Hrpa od dvije kutije po kvadratnom metru. metar i 6 slojeva u visinu (12 kutija - 1,2 tone). Uzimajući u obzir prolaz od šest metara za utovarivače, imamo 4900 kvadratnih metara. metara površine palube za teret. Ukupno: 39.200 kutija ili 78.400 metaka, što je dovoljno za tenkove 2010. godine.
Haubice 122-mm granate (2S1 "Karanfil"). Kutija duga 1,6 metara, širina 40 cm, visina 20 cm, dva hica, bruto težina 70 kg. Hrpa dvije kutije za 2 m² metara i 8 slojeva u visinu (16 kutija - 1,1 tone). 19.600 kutija ili 39.200 metaka, što je dovoljno za 980 samohodnih topova.
Ulošci 5, 45 mm. Kutija duga 48 cm, široka 35 cm, visoka 10 cm, 2160 metaka, bruto težina 29 kg. Snop od 4 kutije po kvadratu metar i 8 slojeva u visinu (32 kutije - 928 kg). Ukupno postoji 156.800 kutija ili 338,6 miliona komada patrona. Ovo je dovoljno za milionsku vojsku.
Gorivo u buradima od 200 litara. Širina i dužina 60 cm, visina 80 cm, bruto težina 180 kg. Snop od 9 bačava na 4 m² metara i dva sloja u visinu (18 bačava - 3, 2 tone). Ukupno 22.050 bačava, ili 4.410.000 litara, što je dovoljno za 2.756 rezervoara.
Hrana, obrok IRP-B. Kutija duga 70 cm, široka 20 cm i visoka 25 cm, unutar 7 pojedinačnih obroka, bruto težina 14,7 kg. Snop od 4 kutije po kvadratu metar i 8 slojeva u visinu (32 kutije - 470, 4 kg). 156.800 kutija ili 1.097.000 pojedinačnih obroka.
Ovo je samo jedna paluba. Tako čvrsto možete napuniti najmanje dvije palube ili slobodnije rasporediti teret na 5-6 paluba radi bolje stabilnosti plovila. Pokazalo se da su patrone najveći teret, pa ih je bolje postaviti na donje palube, od 8. do 11. mjesta.
Kako je? Hoće li toliko municije, goriva i hrane stati u veliki desantni brod? Ako se teret utovari u BDK na bilo koji od gore navedenih položaja, tada će brod jednostavno potonuti pod njegovom težinom. Prijevoznik automobila izdržat će bilo koji od gore opisanih položaja tereta.
O planu utovara brigade
Završimo s grubim proračunima i prijeđimo na manje -više realan plan utovara. Imamo vazdušno-desantnu brigadu u kojoj se nalazi 2.700 ljudi, 13 tenkova T-72, 33 BMD-a, 46 BMP-a, 10 BTR-82A, 18 BTR-D, 6 samohodnih topova 2S9 "Nona", 8 ZSU-23 "Shilka" "… Ovo je punopravni dio, spreman za borbu.
Težina:
- osoblje: 270 tona (na osnovu 100 kg po osobi);
- tehnika: 2018, 3 tone.
Ukupno: 2288, 3 tone ili 29,3% pune nosivosti.
To znači da sa sobom možete ponijeti i razne potrepštine za život i borbu. U proračunima polazim od 5 punjenja goriva, 3 municije i 5 metaka municije, 10 dana zaliha hrane. Penje li se ili ne? Hajde da brojimo.
Ukupno punjenje goriva iznosi 75900 litara za svu opremu, odnosno 380 barela u okruglom broju. Pet stanica za punjenje gorivom bit će 1900 barela ili 342 tone tereta.
Municiju je teže izračunati. No, sa svim raspoloživim podacima, pokazalo se 507 granata tenkova, 150 granata za 2S9, 32, 9 hiljada granata od 30 mm, 16 hiljada granata od 23 mm, 5000 metaka od 14,5 mm, 82 hiljade metaka od 7, 62 mm. Sve zajedno će težiti u kutijama 78, 9 tona ili, okrugli broj, 80 tona. Tri BC za opremu - 240 tona. Municija za mitraljeze i jurišne puške može se procijeniti na 665 hiljada metaka ili 9,2 tone težine. 5 prije Krista - 46 tona.
Hrana. 27 hiljada pojedinačnih obroka za 10 dana ili 3857 kutija. Samo 56,7 tona težine.
Ukupne rezerve brigade za pristojnu ofanzivnu operaciju iznosit će, u okruglom broju, 685 tona. Zapravo, još malo, uzimajući u obzir minobacače, bacače granata, automobile, svu vrstu opreme i tako dalje - oko 1000 tona.
Na kraju smo dobili 3288 tona tereta, a to je zračno -desantna jurišna brigada sa svime što joj je potrebno. Ili 42% nosivosti plovila. Odnosno, sve odgovara i sa solidnom marginom. Možete uzeti više granata, patrone, gorivo, hranu. Sav ovaj teret slobodno se postavlja na palube, s njim možete raditi viljuškarima i utovarivati automobile izravno na brod.
Tenkovi, oklopna vozila i kamioni - na 7. i 5. palubi, granate i patrone - dolje, na 8. - 11. palubi, gorivo - na 6. i 4. palubi, hrana i osoblje na vrhu, od 1. do 3. palube.
Ovo je glavna prednost vojnog transporta prijevoznika automobila u odnosu na BDK. Nosač automobila može iskrcati cijelu brigadu sa svom opremom i zalihama, opremljenu za ofenzivu i intenzivne višednevne bitke. Kao početne omjere goriva i streljiva uzeo sam stvarne podatke o potrošnji jednog ili drugog tokom velikih ofenzivnih operacija tokom Velikog Domovinskog rata.
BDK može iskrcati samo bataljon. Štoviše, neće imati velike zalihe sa sobom i može računati na samo jedno punjenje gorivom, jedno punjenje municije i ono što se može strpati u opremu ili u džepove s ruksacima. Ne, naravno, možete staviti oko 250 tona dodatne municije, goriva i hrane u kutije i bačve na palubama, u skladišta, u uglove, u pilotske kabine velikog desantnog broda. Ali samo za istovar svih ovih stvari neće biti nikoga i ničega. Padobranci se moraju boriti, pa ćete ih morati privremeno pretvoriti u utovarivače. Ako ne potrošite dodatnu rezervu, kao što je to, očigledno, bilo pretpostavljeno u dizajnu velikog desantnog plovila, neprijatelj će vas s lakoćom slomiti s jednim punjenjem goriva i jednom municijom. Bit će još jedno uporište, posuto kostima.
Kako možete uopće pomisliti da je 400 više od 2700? Kako možete reći da je brod koji iskrcava bataljon bolji od broda koji iskrcava cijelu brigadu? Čak se nema šta ni porediti. BDK je brod uske specijalizacije, i to je samo dobro u tim okvirima. Kao prijevoz, ne može se usporediti s prijevoznikom automobila.
U operativnom i taktičkom smislu, u okviru desantnih operacija, veliki desantni brodovi i nosači automobila, zajedno s drugim brodovima, moraju djelovati zajedno. Recimo da imamo desantne snage od tri brigade - 8, 1 hiljadu ljudi. Njih 1.000 je posađeno na četiri velika desantna broda, a zadaci uključuju zauzimanje luke i osiguravanje iskrcavanja dvije druge brigade, koje se nalaze na dva nosača automobila. Oni takođe nose dodatne zalihe za brigadu koja djeluje iz BDK. Njihov zadatak je uhvatiti se na obalu, zauzeti luku ili mjesto na kojem se nosači automobila mogu iskrcati. Dvije brigade koje su ih napustile napreduju, proširuju mostobran i stvaraju potrebne uvjete za prebacivanje velikih formacija.
Ako iskrcavanje na BDK nema velike transporte s trupama koje će ga podržati i razviti njegov uspjeh, onda je ovo iskrcavanje osuđeno na poraz i neslavnu smrt.
