ARMA 6x6
Taktički oklopni transporter na točkovima ARMA dizajnirala je i razvila turska kompanija Otokar. Platforma vozila 6x6 predstavljena je na Eurosatory 2010. u Parizu u junu 2010. godine. Amfibijsko vozilo može prevoziti posadu od 10 ljudi, uključujući zapovjednika, vozača i osam vojnika.
Oklopni transporter ima fleksibilnu mobilnost i pruža visoku razinu zaštite od mina i balističke zaštite. Modularni dizajn omogućuje upotrebu različitih konfiguracija naoružanja i opreme za zadovoljavanje savremenih borbenih zahtjeva i drugih taktičkih zadataka. Očekuje se da će ARMA biti isplativija od konkurenata i imati superiorne tehničke i taktičke sposobnosti.
Otokar je podružnica najvećeg turskog konglomerata Koç Group. Otokarov asortiman uključuje različite vrste oklopnih i nenaoružanih taktičkih vozila. Nedavno je kompanija djelovala kao generalni izvođač radova na projektu ALTAY, prvom nacionalnom tenku u Turskoj.
ARMA 6x6 razvijena je u okviru programa taktičkih oklopnih vozila na točkovima za posebne namjene (Ozel Maksatli Taktik Tekerlekli Zirhli Arac, OMTTZA) za turske kopnene snage. Razvoj oklopnog vozila započeo je 2007. godine, a u potpunosti ga je financirao Otokar. Konkurirao je s dva druga oklopna transportera Pars iz FNSS Defense Systems i Patrie u 6x6 verziji Anafarte iz HEMA Endustris Anafarte.
Kompanija je preuzela odgovornost za koncept dizajna, kvalifikaciju, validaciju procesa, detaljan dizajn, računarsku simulaciju i testiranje prototipa vozila. Prototip je prešao oko 10.000 km i testiran je na različitim terenima. ARMA je sada potpuno spremna za masovnu proizvodnju.
Prva izvozna narudžba ARMA u iznosu od 10,6 miliona dolara poslana je u decembru 2010. U junu 2011. Otokar je dobio dodatni izvozni ugovor vrijedan 63,2 miliona dolara. Planirano je da isporuke počnu 2012.
Dizajn i zaštita
Varijanta ARMA 6x6 dugačka je 6.428 m, široka 2.708 m i visoka 2.223 m. Ukupna masa oklopnog transportera je 18.500 kg, a nosivost 4.500 kg. Prostrana unutrašnjost se stvara postavljanjem motora na prednji dio vozila. Ova arhitektura postiže visoku ergonomiju i efikasnost unutrašnjeg volumena.
ARMA pruža visoku minsku i balističku zaštitu zahvaljujući oklopnoj kapsuli. Trup je također potpuno zaštićen od biološkog i kemijskog oružja, opremljen posebnim sjedalima, koja uz udaljenost od tla od 425 mm smanjuju negativan utjecaj na posadu i sletnu snagu od eksplozije mina. Istodobno, nisu objavljeni točni podaci o njegovoj balističkoj zaštiti, ali, kako se očekuje od vodozemaca, rezervacija neće premašiti razinu II standarda STANAG 4569, a s obzirom na relativno visok razmak od tla, zaštita od mina trebala bi doseći nivo IIIB ili čak viši. Standardni raspored ARMA 6x6 uključuje klima uređaj.
Armament
ARMA je naoružana mitraljezom kalibra 12,7 mm koji je postavljen na stožerni oslonac. Također može biti opremljen širokim rasponom ručnog i daljinskog oružja.
Motor i mobilnost
Automobil pokreće turbodizelski motor sa 450 KS, hlađen vodom, na gorivo F-34 ili F-54. Može postići brzinu od 105 km / h na autoputu, domet krstarenja je 700 km. Menjač se sastoji od automatskog menjača i jednostepene razvodne kutije. ARMA je opremljena uzdužnim i bočnim blokadama diferencijala, reduktorima kotača i nezavisnim hidropneumatskim ovjesom, pružajući povećane sposobnosti kretanja i mobilnost, kao i visok nivo sigurnosti i udobnosti za posadu. Verzija 6x6 ima specifičnu snagu od 24,3 KS / t, verzija 8x8 - 18,7 KS / t. Motor takođe napaja pretvarač od 3,3 kW i dvije baterije od 125 Ah, koje su dio ugrađenog električnog sistema od 24 V DC.
Oklopni transporter može se kretati na probušenim gumama, a standardno je opremljen i centralnim sistemom za napuhavanje kotača. ARMA se može prebacivati između 6x6 i 6x4 načina rada ovisno o terenu. Zahvaljujući dvije prednje osovine upravljača, radijus okretanja je 7,8 metara. Prevladani kutovi ulaska i izlaska su 45 °, uspon je 60%, a maksimalni bočni nagib 30%, visina okomite prepreke koju treba savladati je 60 cm, širina rova 1,2 metra. ARMA može plutati i manevrirati na vodi pomoću dva propelera s hidrauličkim pogonom.
ARMA 8 × 8
Rad na verziji 8x8 započeo je tokom razvoja ARMA 6x6 kako bi se uštedjeli troškovi istraživanja i razvoja. Do kraja četverogodišnje razvojne faze, Otokar je objavio 3 prototipa novih oklopnih transportera ARMA, a kompanija je navodno spremna za početak masovne proizvodnje svih modela od kraja trećeg kvartala 2011. godine.
ARMA 8 × 8 teži 24 tone, ima prednji motor i novo hidropneumatsko ogibljenje koje mu omogućava da prevozi 12 potpuno opremljenih vojnika preko 750 kilometara po neravnom terenu. Vozilo se može prevoziti avionom pomoću C-130 ili drugog sličnog teretnog aviona. APC ima pune amfibijske sposobnosti. Vozač oklopnog transportera može lako preći iz moćnog načina 8 × 8 u ekonomičniji način rada 8 × 4 pritiskom na dugme ili iz kopnenog u amfibijski način rada. Sposobnost automobila za cross-country ostala je na razini verzije 6x6. ARMA 8x8 će se isporučivati sa širokim spektrom standardnih i opcionalnih senzora, od kojih je jedan termovizijska kamera četvrte generacije sa kružnim vidnim poljem, kao i prijemnici upozorenja za lasersko ciljanje, digitalne radio komunikacije, infracrvene varalice, lanseri za zaštitu od dima, anti - OMU, dodatni kompozitni oklop, anti-kumulativna mreža, vitlo i produžena zaštita od mina. Na zahtjev kupca može se instalirati ručno ili daljinski upravljano oružje, i to: mitraljezi daljinski upravljani različitog kalibra, lanseri protutenkovskih projektila, minobacači, protivavionski i raketni bacači.
