Principi dizajna
Sada postaje jasno zašto je dugi niz godina svemirska letjelica Soyuz, legendarna Kraljevska sedam, dobila apsolutni monopol nad isporukom astronauta na ISS. Teško je pronaći epitete za ovaj brod. "Sojuz" je "svemirski kalašnjikov", "orbitalni T-34".
Kombinacija takvih kvaliteta kao što su fenomenalna jednostavnost (proizvodnja, održavanje, rad), ogroman raspon funkcionalnosti, pouzdanost, sigurnost, stvorila je od "Sedmorke" svemirski brod broj 1 u istoriji svjetske kosmonautike. Koristeći kao primjer R-7, američkom kolegi ne bi naškodilo da sazna kako su prvobitno postavljeni ispravni principi za projektiranje ove rakete mogli da joj osiguraju fantastičnu (čak ni po svemirskim standardima) dugovječnost. R-7 "Soyuz" nas već 57 godina raduje svojim letovima! I ne vidim ograničenje ovom "aridijanskom dobu".
U sljedećim poglavljima razumjet ćemo kako bi raketa Angara, kao da je istoimena rijeka sa svojim olujnim vodama, progutala većinu porodica lansirnih vozila, kako u svijetu tako i u Rusiji. To se posebno odnosi na one projektile koji će pokušati "plutati u uzburkanim vodama tržišne ekonomije". Štaviše, nosioci ultralakih, lakih, srednjih i teških klasa spadaju u poplavljenu zonu.
Međutim, Angara se neće približiti Sojuzu. "Sedam" je zauzelo takvu nišu da će samo brod koji je sišao sa stranica naučne fantastike moći odatle da ga iskoreni (u dalekoj budućnosti). Koji je fenomen stvaranja Sergeja Pavloviča? Korolev se, kao nasljednik velike ruske dizajnerske škole, uvijek pridržavao glavnog postulata kreatora-dizajnera, iz kojeg su proizašli svi kasniji principi dizajna. Ovaj postulat pripisuje se ocu legendarnog "tridesetčetvorice" Mihaila Iljiča Koškina. Zvuči otprilike ovako: čak i budala može stvoriti složenu strukturu, dok je briljantan naučnik dužan stvoriti najjednostavniju strukturu, koja će na kraju postati najučinkovitija.
Sve je elementarno. Jednostavan dizajn omogućuje pojednostavljenje njegove proizvodnje, odnosno uvođenje jeftinih metoda s niskom potrošnjom energije za proizvodnju sastavnih dijelova. Dodajmo ovome mogućnost istovremenog privlačenja velikog broja niskokvalificirane radne snage, za koju nisu potrebne pretjerane plaće i potreba za stvaranjem obrazovnih institucija. To pak dovodi do naglog povećanja jedinica proizvodnje i, obrnuto, do smanjenja vremena utrošenog na njegovo stvaranje. A vrijeme, kao što znate, je novac.
Tako se proizvedena jedinica opreme dobiva s velikom konstruktivnom i tehnološkom rezervom. Ova se rezerva može koristiti na različite načine, na primjer, za funkcionalnu izmjenu. Na primjeru lovca Jak-9 to je jasno vidljivo. Ovaj lovac je pretrpio 15 modifikacija (i one su se masovno proizvodile).
Zaista, zašto je potrebno stvoriti bombarder kratkog dometa, presretač s velike visine, razarač tenkova (s topom od 45 mm), kada je moguće funkcionalno izmijeniti postojeći lovac s raspoloživom konstruktivnom rezervom? Kao rezultat toga, avioni i komponente se proizvode u još većoj seriji i, naravno, po još nižoj cijeni.
Teoretski, ovaj proces je beskrajan, ali u praksi je to izgledalo otprilike ovako: dobrostojeći kolektivni poljoprivrednik-pčelar prodaje 70 kg meda i trči u tvornicu kupiti svog sina-pilota Jak-9, jer postojeći, po njegovom mišljenju, "istrošen".
