Tenk je glavna udarna snaga kopnenih snaga, pa je njihov gubitak bolan za svaku vojsku na svijetu. Glavni borbeni tenkovi su preskupi za uništavanje oštećenih vozila ili njihovo bacanje na bojno polje. Shvativši to, za evakuaciju ove vrste vojne opreme stvorena su posebna vozila - BREM (oklopno vozilo za oporavak). Moderni ARV projektirani su za evakuaciju oštećenih i zaglavljenih tenkova, borbenih vozila pješadije, oklopnih transportera, samohodnih topova i druge opreme s bojnog polja, uključujući i vatru potencijalnog neprijatelja. Osim toga, ARRV može izvesti potrebno održavanje i popravak opreme na terenu.
Danas oklopna vozila za oporavak igraju prilično važnu ulogu u borbenoj upotrebi mehaniziranih jedinica i imaju potreban skup dodatne opreme. Često je ova vrsta strojeva opremljena uređajem za podizanje, vučnim vitlima, opremom za zavarivanje itd. Za samoodbranu obično su opremljeni velikim kalibrom ili konvencionalnim mitraljezima. Vrhunac evolucije ARV -ova danas su vozila izgrađena na bazi MBT -a.
Američko teško oklopno vozilo HERCULES
Američka vojska se i dalje oslanja na svog moderniziranog veterana M88A2 HERCULES ARV za najzahtjevnije i najzahtjevnije poslove. HERCULES označava borbeni pomoćni sistem za podizanje i evakuaciju teške opreme - sistem za evakuaciju i popravak teške vojne opreme opće namjene. Ovu mašinu je razvila kompanija Bowen-McLaughlin-York (BMY) još krajem 1950-ih. Nakon toga, ovu kompaniju je kupila britanska korporacija BAE Systems. 1977. rođena je modernizacija M88A1, a verzija M88A2 počela se razvijati 1991. godine.
Svi oni temelje se na originalnoj verziji vozila, izgrađenoj na bazi tenkova M48 i M60 PATTON. Na verziji M88A2 HERCULES, snaga vitla povećana je za 55%, a kapacitet podizanja za 40%. U isto vrijeme posada automobila smanjena je sa 4 na 3 osobe. Trenutno je gusjenični ARV M88A2 jedino vozilo u američkoj vojsci koje je u stanju samostalno evakuirati glavni američki borbeni tenk Abrams s bojnog polja.
Ukupna težina ARV -a je 63,5 tona. Istovremeno, vozilo je opremljeno dizelskim motorom AVDS 1790-8CR snage 1050 KS, što mu omogućuje vuču teške vojne opreme težine do 70 tona, posebno tenkova M1A1, M1A2 ili Leopard, kao i druga teška borbena vozila, poput mostobrana. M88A2 ima maksimalnu brzinu od 40 km / h i domet od 322 km.
Do danas je BAE Systems primio narudžbe Oružanih snaga SAD -a u okviru programa Hercules u ukupnom iznosu od 1,4 milijarde dolara. Za 2011. godinu američka vojska je primila 394 ARV -a M88A2 HERCULES s ukupnom potrebom za 607 vozila ove klase. Američki marinski korpus dobio je 75 jedinica takve vojne opreme.
Poljska oklopna vozila WZT-3 i WZT-4
Ako govorimo o izvoznim šampionima, onda možemo govoriti o poljskom oklopnom vozilu WZT-3, koje je izgrađeno na bazi PT-91 MBT, što je pak adaptacija sovjetskog tenka T-72M1, proizvedenog u Poljskoj pod licencom. Trenutno je glavni kupac WZT-3 ARV-a Indija, koja je 17. januara 2012. potpisala ugovor s Poljskom o nabavci 204 vozila za popravku i oporavak ove klase. Vrijednost posla je bila 275 miliona dolara. BREM WZT-3 će nadopuniti gotovo 350 ovih mašina, koje je Indija kupila od Poljske prema ugovoru još 1999. godine. Sva ova vozila dizajnirana su za opsluživanje indijske flote tenkova T-72 i T-90.
Zaključivanje ovog sporazuma može ukazivati na produbljivanje i proširenje indijsko-poljske vojno-industrijske saradnje. Ovo se, između ostalog, odnosi na rad na stvaranju novog oklopnog vozila zasnovanog na indijskom tenku ARJUN. Ako govorimo o Poljskoj, onda ova zemlja trenutno predstavlja na tržištu dva teška oklopna vozila izgrađena na bazi tenkova PT-91 i PT-91M (WZT-3, odnosno najnoviji WZT-4).
BREM WZT-4 ima masu od 45 tona, posadu vozila čine 4 osobe. Ovo vozilo za oporavak značajna je nadogradnja u odnosu na prethodnu verziju. Ovim ARV -om upravlja upravljač, a snaga elektrane povećana je na 1000 KS. WZT-4 je opremljen automatskim mjenjačem, koji u kombinaciji sa novim moćnim motorom omogućava automobilu da ubrza do 65 km / h na autoputu. Radi lakšeg rada, ventil je instaliran na suprotnoj strani ispušnog razvodnika. Stroj je opremljen snažnim hidrauličnim vitlom, koje može stvoriti vučnu silu od 300 kN (30 t) s jednim užetom, ali s lančanom dizalicom može povući s silom do 90 tona (za usporedbu, WZT-3 ima maksimalnu vučnu silu od 84 tone). Dužina kabela u vitlu je 200 metara.
BREM WZT-3 indijske vojske
Osim toga, stroj je opremljen pomoćnim vitlom s vučnom silom od 20 kN, kao i kabelom dugim 400 metara. Minimalni doseg dizalice je 5,8 metara, maksimalni 8 metara. Dizalica može podići do 20 tona tereta i može se rotirati za 360 stepeni. Posljednja komponenta nove opreme ovog ARV -a je raonik širine 3605 mm. Također, stroj je opremljen pomoćnom jedinicom snage 16, 1 kW, koja se koristi za rad klima uređaja i proizvodnju električne energije. Između ostalog, automobil je opremljen sa: 2 radio primopredajnika, optičko-električnim i infracrvenim senzorima, kombinacijama GPS / inercijalnog navigacionog sistema, teškim mitraljezom od 12,7 mm, dimnim granatama, sistemom zaštite od oružja za masovno uništenje i sistem za gašenje požara.
Njemački BREM BUFFALO
Njemački BREM BUFFALO, kao što možete pretpostaviti, izgrađen je na temelju vrlo uspješnog svjetskog glavnog borbenog tenka LEOPARD 2. BREM Bergepanzer 3 Büffel / Buffalo ili BPz 3 prema njemačkoj klasifikaciji nastao je po nalogu oružanih snaga Njemačkoj i Holandiji. Ovo vozilo je dizajnirano za evakuaciju oštećenih i zaglavljenih tenkova i druge vojne opreme s bojnog polja, kao i za obavljanje svih vrsta popravnih radova na terenu. Danas je ovaj BREM u službi 8 država svijeta.
BREM BUFFALO paket uključuje vitlo, hidrauličnu dizalicu i raonik. Zbog prisutnosti hidraulične dizalice na brodu, ovaj ARV može lako zamijeniti cijeli toranj ili odjeljak za prijenos motora (MTO) na spremniku Leopard 2. Kombinirana raonica montirana na ovo vozilo za oporavak ima stabilizaciju noža.
Masa BUFFALO ARV -a je 54,3 tone. Zahvaljujući snažnom 12-cilindričnom motoru snage 1500 KS. automobil može ubrzati do 68 km / h dok se vozi autoputem, domet krstarenja je oko 400 km. Radni ugao dizalice instalirane na mašini je 270 stepeni, a nosivost joj je 30 tona. Maksimalna sila glavnog vitla je 700 kN pomoću valjkastog bloka, pomoćnog vitla od 6,5 kN. Maksimalna dužina čeličnih kabela promjera 33 odnosno 7 mm iznosi 180 i 280 metara.
Engleski BREM CARRV
Trenutno je jedino borbeno vozilo zasnovano na šasiji tenka Challenger 1 i ostalo u službi britanske vojske CARRV - oklopno vozilo za oporavak i oporavak oklopa. Od 1990. godine 74 takva oklopna vozila isporučena su britanskim jedinicama. Ovaj ARRV sa svojim motorom, šasijom, donjim dijelom trupa i brojnim jedinicama i sistemima u potpunosti ponavlja Challenger-1 MBT.
Posadu ovog ARV-a čine 3 osobe: vozač-mehaničar, zapovjednik i radijski operater, a osim toga moguće je prevesti još 2 osobe. Na krovu vozila postavljena je posebna komandna kupola. Kula ima daljinski upravljani mitraljez kalibra 7,62 mm, dnevne (sa 1 i 10 puta uvećanjem) i noćne (sa 1 i 6 puta uvećanjem) nišane, kao i 9 fiksnih uređaja za osmatranje. MTS se nalazi u stražnjem dijelu vozila i odvojen je od borbenog prostora posebnim zaštitnim zidom. CARRV ARV koristi iste glavne i pomoćne motore kao i Challenger 1. Ispred trupa nalazi se 12 bacača dimnih granata, a iza njih 8. Takođe, mašina je opremljena sistemom zaštite od oružja za masovno uništenje.
Na CARRV ARRV-u postoje 2 hidraulična vitla-glavni s vučnom silom od 510 kN (dužina 9-mm čeličnog kabela 150 metara) i pomoćni sa silom od 15 kN (dužina 9-mm čeličnog kabela 300 metara). S lijeve strane na krovu trupa ugrađena je hidraulična dizalica s teleskopskom granom. Dizalica se može okretati za 360 stupnjeva i dizajnirana je za podizanje motorno-prijenosne jedinice spremnika Challenger.
Osim toga, vozilo za oporavak opremljeno je nožem buldožera, koji je ugrađen u njegov prednji dio. Osim transporta i zamjene MBT pogonskih jedinica, oprema ugrađena u CARRV ARV omogućava zavarivanje. Mašina je opremljena kompletom rezervnih dijelova i alata za popravak rezervoara na terenu, kao i moćnim kompresorom za zrak. Ovaj ARV može vući vojnu opremu težine do 68 tona pri brzini od 30 km / h.
