Borba u pokretu … Kao u doba vrhunca Hladnog rata, samohodni sustavi protuzračne obrane kratkog i super kratkog dometa (PVOBD i PVOSBD) ponovno postaju hitno potrebno oružje, međutim, u manje od jednog ljudske generacije, protivavionska artiljerija zamijenjena je lakim raketama visoke preciznosti. Nijedna vojna sila ne može djelovati bez njih, posebno kada se razmješta i djeluje u inozemstvu
Laik najčešće smatra modernu protuzrakoplovnu obranu od projektila (stacionarnu ili mobilnu) skup specijaliziranog protuzračnog naoružanja, uglavnom dizajniranog za zaštitu od zračnih prijetnji na maloj visini, uglavnom helikoptera i bilo kojih sporoletećih zrakoplova kratkog dometa podršku, a danas čak i iz (novost za mnoge) bespilotnih letjelica sposobnih za izvođenje suptilnih napadačkih akcija.
Naravno, budući da bogatije zemlje očito preferiraju složene i visoko efikasne višeslojne protuzračne sisteme, uključujući protuavionske rakete početnog nivoa (protivavionska artiljerija i lake rakete) plus umrežene antibalističke sisteme srednjeg i dugog dometa, stalni je zahtjev za zaštitom "u pokretu" na vrlo blizu, svako oružje koje se može napasti u zraku. Na području protuzračne obrane od projektila, nije se toliko novih sistema pojavilo od 80-ih … sveprisutni Toyotin kamion sa ugrađenim MANPADS-om ili mitraljezom velikog kalibra ostaje kralj na bojnom polju, posebno u asimetričnim neprijateljstvima, bez obzira na sve koliko je okrutno katastrofa francuskog helikoptera u Maliju 2013. godine i nekoliko slučajeva gubitaka ruskih helikoptera u Siriji 2016. godine.
Zanimljivo je da je prije samo nekoliko mjeseci komanda američke vojske u Evropi, koja definitivno nije pokretač trendova prije otprilike 25 godina, upozorila da se protuzračna odbrana kratkog dometa degradira na kontinentu. Čak je i Nacionalna komisija za budućnost Kopnene vojske u svom izvještaju za 2006. primijetila da je ovo područje "neprihvatljivo malo modernizirano". Za komandanta američke vojske u Evropi, general-pukovnika Fredericka Hodgesa, najveći izazov desetljeća je, bez sumnje, suprotstavljanje zračnim izviđačkim sistemima ili bespilotnim letjelicama punim bombama, čije prisustvo na bojnom polju raste i izaziva veliku zabrinutost.
Mala priča upozorenja
U drugoj polovici 1943. nacistička Njemačka počela je gubiti zračnu nadmoć na svim frontovima, a njenu vojsku su maltretirale savezničke zračne snage. Na zapadnom frontu američki avioni P-47 Thunderbolt i P-51 Mustang te britanski Hawker Typhoon i Tempest, naoružani bombama i projektilima, uništili su borbene formacije Wehrmachta uništivši stotine tenkova i transportnih konvoja. Isto se dogodilo i na Istočnom frontu, gdje je glavnu udarnu snagu predstavljao jurišni avion crvene zvezde Il-2. Ovdje njemački jednocijevni topovi kalibra 20 mm nisu mogli dati odgovarajući odboj neprijatelju zbog ograničene vatrene moći, jer jedna ili dvije granate ponekad nisu bile dovoljne da unište Il-2, a više granata rijetko je pogodilo avion iz jedne prasak. Međutim, jedan pogodak iz topa od 37 mm obično je bio dovoljan za obaranje Il-2.
Kako bi se riješio ove dosadne prijetnje, Wehrmacht je kombinirao protuzračne topove i vozila. Tako je protivavionska samohodna jedinica (ZSU) stvorena na bazi srednjeg tenka PzKpfw IV, koji je dobio indeks Sd. Kfz prema sistemu označavanja odjeljenja za oklopna vozila. 161/3. Dobio je ime "Möbelwagen" ("kombi za namještaj") zbog vanjske sličnosti u položenom položaju (podignuti oklopni štitovi pištolja) sa kombijem za namještaj (fotografija ispod). Prva instalacija sa četvorkom od 20 mm topova FlaK 38 (Flakvierling) proizvedena je krajem 1943. Sposobni da isporuče 4 minute neprekidne vatre (3200 metaka), ovi četvorougaoni topovi od 20 mm prestrašili su pilote savezničke koalicije koji su ih nazvali "Paklena četvorka".
Paralelno s ovim oružnim sistemom, korišten je i jedan top kalibra 37 mm većeg kalibra FlaK 43, koji je instaliran na oko 300 Möbelwagena radi zaštite oklopnih stubova u maršu. Ubrzo su ih zamijenili superiorni sistemi Wirbelwind i Ostwind Flakpanzer IV, koji su bili odgovorni za velike gubitke američkih i britanskih pilota koji su leteli iznad Francuske, Belgije i Holandije. Ali to je bilo prije nego što se pojavio posljednji sistem sa popisa protivavionskih instalacija - Kugelblitz FlaKpanzer IV napravljen je u samo pet primjeraka prije nego što su savezničku vojsku zauzele područje Ruhr. Imao je dvostruki 30 mm MK103 DoppelflaK nosač sposoban da ispuca 900 metaka u minuti!
S druge strane, američka i britanska industrija, da ne spominjemo sovjetsku, razvile su u isto vrijeme samohodne protivavionske platforme s teškim mitraljezima. Međutim, zbog zračne nadmoći svojih zračnih snaga, najčešće su se koristile kao direktna vatrena podrška kopnenim snagama protiv tenkova i drugih borbenih vozila. Primjeri uključuju britanski tenk Crusader Mk. III / AAT ili oklopni automobil Staghound T17E2 AA, naoružan s dva mitraljeza M7 kalibra 12,7 mm i američke protivavionske sisteme s četiri mitraljeza M2 kalibra 12,7 mm (poznata kao Four Fifties od njihov kalibar je 0,50), često postavljeni na platformu polugoseničnog vozila M16 GMC.
Iako znatno manje moćni od njemačkih protivavionskih sistema od 20 mm, bili su barem široko dostupni i češće su se koristili za potiskivanje kopnenih ciljeva. Međutim, nijedan od protivavionskih topova nije imao tako dug život i takvu međunarodnu slavu kao sistem od 40 mm švedske (sada britanske) kompanije Bofors, koji je bio jedan od najpopularnijih protuzračnih sistema u srednjoj kategoriji u masu, koju je u Drugom svjetskom ratu koristio veći dio zapadnih saveznika, kao i mnoge zemlje Hitlerove koalicije! Mali broj ovih instalacija i danas je u upotrebi u brojnim zemljama, uključujući Brazil. Najboljim se smatralo protivavionsko samohodno oružje M19 (Multiple Gun Motor Carriage), zasnovano na šasiji lakog tenka M24 Chaffee, na kojem je bila postavljena kupola od tri čovjeka, naoružana s dva topa Bofors od 40 mm. protivavionski samohodni top u američkoj vojsci. Instalaciju je proizveo Cadillac 1944-1945, do kraja Drugog svjetskog rata, bila je u službi nekoliko jedinica američke vojske, a kasnije je korištena u neprijateljstvima tokom Korejskog rata. Njegov nasljednik, potpuno ručni M42 Duster sa istim topovima zasnovanim na šasiji M41, postao je krajem 1950-ih glavni samohodni punjač u američkim oružanim snagama. Budući da je bio relativno efikasan sistem u doba za koje je stvoren, do trenutka kada je postao široko rasprostranjen, zasigurno je postao neučinkovit protiv brzih mlaznih meta iz "šezdesetih".
Ovo je glavni razlog zašto su mobilne samohodne topove kasnije zamijenjene u američkim oružanim snagama sa samohodnim protivavionskim raketnim sistemima prve generacije, poput MIM-72A / M48 Chaparral, u vrijeme kada su neke zemlje dobivale na dobitku velike prednosti u rukovanju samohodnim topovima, na primjer SSSR-om sa ZSU-57-2 (kasnije Shilka i Tunguska s dodatkom radarskog navođenja). Njemačka sa Flakpanzer Gepardom i Francuska sa "30 mm twin" AMX 13 DCA-svi ovi protivavionski sistemi bili su opremljeni radarom za otkrivanje i praćenje kratkog dometa. Danas su mnogi od ovih samohodnih sistema i dalje u službi s nekoliko egzotičnih vojnih snaga, ali u velikim armijama uglavnom su zamijenjeni lakim projektilima.
Prenosivi i prenosivi sistemi protivvazdušne odbrane kratkog dometa
Pojava lakih projektila zemlja-zrak praktično je radikalno promijenila cjelokupnu ravnotežu snaga na bojnom polju. MANPAD (prijenosni protivavionski raketni sistemi) su sistemi kratkog dometa posebno dizajnirani za nošenje i lansiranje od strane jedne osobe. Pravi nasljednik starinskog četverostrukog protivavionskog mitraljeza M4 modela iz 1931. godine, instaliranog na platformi kamiona GAZ-AA,-MANPADS su se prvi put pojavili na bojnom polju sredinom 60-ih. Iako su u početku ovi kompleksi razvijeni kasnih 50-ih, oni uistinu nisu bili samo inovativno rješenje za pružanje kopnenim snagama učinkovitu svestranu zaštitu od niskoletećih neprijateljskih zrakoplova, već i pravi korak naprijed u usporedbi s tradicionalnom protuzračnom artiljerijom.
Za razliku od protivavionske artiljerije, MANPADS koje nosi jedna osoba su visoko mobilni i lako skriveni sistemi, potencijalno sposobni za katastrofalno uništenje. Zbog toga su MANPADI dobili veliku pažnju kao potencijalno terorističko oruđe, koje se uglavnom koristi protiv civilnih i vladinih ciljeva i, prije svega, protiv bespomoćnih civilnih aviona.
Danas postoje tri vrste MANPAD -a, koji su određeni tipom projektila koji se lansira. Kombinirani u nekoliko komada, oni također postaju glavno naoružanje većine postojećih samohodnih protuzračnih protuzračnih sistema:
• Infracrvene rakete koje ciljaju na izvor topline, obično motor ili mlaz ispušnih plinova.
• Rakete sa sistemom radijskog navođenja komandi, kada operater MANPADS -a vizualno snima i prati cilj pomoću optičkog nišana i prenosi naredbe za navođenje do projektila putem radio kanala.
• Rakete sa laserskim navođenjem snopa, kada projektil sledi u cevi snopa i usmeren je na svetlosnu tačku mete koju na laseru označava laserska oznaka.
Od sve tri vrste lakih projektila, infracrveno navođene rakete su preferirani izbor za protivvazdušnu odbranu kratkog i ultra kratkog dometa. Njihove ovisne infracrvene glave za navođenje (GOS) dizajnirane su za traženje snažnog izvora infracrvenog zračenja. Prva generacija IR-GOS-a imala je zrcalno objektiv montiran na rotoru žiroskopa i rotirao s njim, prikupljajući toplinsku energiju na detektoru. Dizajn GOS -a varira od proizvođača do zemlje, ali princip ostaje isti. Modulacijom signala, kontrolna logika može odrediti gdje se nalazi infracrveni izvor u odnosu na smjer leta projektila. Sve GOS -ove prve generacije (1G) od 60 -ih godina funkcioniraju na ovaj način. U kasnijim modelima druge generacije (2G), koji su predstavljeni 70 -ih godina, raketna optika se rotira, a rotirajuća slika se projektuje na stacionarni nišan (koji se naziva konusni način skeniranja) ili na stacionarni skup detektora koji generira impulsni signal obrađen logički uređaj za praćenje.
Većina prijenosnih sistema prošlog stoljeća koristi ovu vrstu tražilaca, poput mnogih protuzračnih sistema protuzračne obrane kratkog dometa i projektila zrak-zrak. Najnovije generacije 3G raketa koriste infracrveno diferencijalno otkrivanje grešaka i prepoznavanje oblika. Sljedeća generacija, koja se trenutno razvija i ne očekuje se do 2025. godine, koristit će znatno skuplje sisteme za skeniranje u žižnoj ravnini osjetljive na boju (4G) na određenim valnim duljinama.
Oružje koje se preferira za napad na sustave protuzračne obrane ultra-kratkog dometa su projektili s vatrom i zaboravom infracrvenog navođenja, poput europskog MBDA Mistrala, ruske Igle (NATO kod Strela) iz KBM-a i američkog Stingera iz Raytheona; posljednjih decenija svi su proizvedeni u hiljadama komada. Ovoj trojki mogu se dodati i manji sistemi: švedska raketa Saab RBS 70 i kineska CNPMIEC QW-2 (kopija originalne sovjetske rakete Igla). Sa svoje strane, britanska industrija razvila je jedinstvene laserski navođene rakete zemlja-zrak kratkog dometa, poput Thales Starstreak, koja vodi porijeklo iz vrlo uspješne porodice raketnih sistema Javelin / Starburst. Troglava raketa Starstreak / ForceShield poznata je kao najbrža raketa zemlja-zrak kratkog dometa na svijetu (4 maha). Svi ovi sistemi naoružanja imaju važeći domet od približno 5 do 8 kilometara i mogu doseći visinu od 5000 metara s vrlo velikom vjerovatnoćom da će biti pogođeni prvi put. Najnovije verzije svih gore navedenih projektila imaju prekaljenog tražitelja koji može prevariti infracrvene ili laserske protumjere. Međutim, većina svjetskih vojski (a ne samo vojske) preferira rakete s IC navođenjem, jer ostaju pristupačne i bolje podnose loše rukovanje. Pa, neka ostali izaberu rakete s radarskim ili laserskim navođenjem.
Evropski sistemi protivvazdušne odbrane kratkog dometa vrlo se aktivno vraćaju na svjetsko tržište. Možda najbolji dokaz za to su i visokotehnološki ruski kompleks Tor (NATO oznaka SA-15 Gauntlet) iz korporacije Almaz-Antey, i proračunski kompleks MPCV iz MBDA, instaliran na vojnim vozilima bilo koje vrste.
Istočni vjetrovi
Istočnoeuropske zemlje stvorile su vrlo zanimljive samohodne protuavionske sustave kratkog dometa s raketama na radar. Prvi i najstariji od njih, protivavionski raketni sistem 9K33, još uvijek je u funkciji. Razvijen u doba procvata inovativnog razvoja sovjetske odbrambene industrije, 9K33 (NATO oznaka SA-8) bio je prvi pokretni protivavionski raketni sistem zasnovan na jednoj šasiji sa vlastitim radarima za presretanje ciljeva i kakva je to šasija ! BAZ-5937 transporter za sve terene sa šest kotača (pa čak i plutajući) prava je prednost na terenu, kada je implementacija sistema najvažnija. Sve varijante kompleksa 9K33 temelje se na samohodnom lanseru 9A33 s radarom, koji može detektirati, pratiti i gađati zračne ciljeve samostalno ili uz pomoć pukovskih nadzornih radara, lansirajući šest protuavionskih vođenih projektila 9M33 s radarskim navođenjem. Mobilni kompleks za kretanje po vodi opremljen je vodenim topom, može se prevoziti avionima IL-76 i željeznicom, domet krstarenja je 500 km. Sasvim je razumljivo da nakon hladnog rata mnoge komplekse, ažurirane na račun zapadnih elektronskih i računarskih sistema, sada koriste zemlje NATO -a s velikom efikasnošću.
Najteži i najveći sistem protivvazdušne odbrane kratkog dometa danas je ruski kompleks Tor-M1 koji proizvodi koncern Almaz-Antey i njegova najnovija verzija Tor-M2; oboje su naoružani s najmanje 12 projektila zemlja-zrak 9M331. Eksplozivna fragmentacijska bojna glava projektila i aktivni daljinski osigurač mogu uništiti pokretne ciljeve brzinom od 700 m / s i na nadmorskoj visini od 6.000 metara u radijusu od 12 km. Kompleks može pucati na mete sa kratkim zadržavanjem od tri do pet sekundi. Protivavionski raketni sistem zasnovan je na borbenom vozilu gusjeničaru 9A331 (šasija tipa GM-5955), koje može doseći brzinu od oko 65 km / h na autoputu i ima domet krstarenja 500 km. Opslužuje ih posada od 4 osobe, uključujući zapovjednikova vozača i dva operatora. Kokpit se nalazi sprijeda, a kupola je ugrađena u središte vozila, radarski nadzor, koji pokriva 90 °, ugrađen je straga. Vozilo je takođe opremljeno Doppler radarom K-opsega sa antenom sa faznim nizom, koji ima domet od 25 km.
Što se tiče lakih sistema, ruska kompanija KBM razvila je novi protivavionski sistem Gibka-S, koji može prihvatiti najnoviji prenosni protivavionski raketni sistem 9K333 Verba (usvojen 2014. godine). Protivavionski kompleks Gibka-S dizajniran je za oružane snage mobilnim sredstvima protivvazdušne odbrane kratkog dometa. Novi samohodni protivavionski sistem sastoji se od nekoliko lansera zasnovanih na oklopnom vozilu na točkovima Tiger i izviđačkog i kontrolnog vozila. Važna prednost borbenog vozila je to što se u njemu mogu koristiti i najnoviji Verba MANPADS i IGLA-S MANPADS, koji je u službi armija mnogih zemalja, uključujući i rusku vojsku. U teretu kompleksa nalazi se osam projektila. Četiri od njih nalaze se na lanseru. Rad BMO -a je maksimalno automatiziran. Postoje dva načina borbene upotrebe: autonomni ili pod kontrolom komandnih mjesta.
Vozilo za izviđanje i upravljanje zapovjednika voda (MRUK) dizajnirano je za automatizirano upravljanje djelovanjem odreda protivavionskih topnika MANPADS-a. MRUK uključuje radar male veličine "Garmon". MRUK vam omogućava brzu interakciju s višim zapovjednim mjestima i upravljanje šest podređenih borbenih vozila ili četiri odreda protivavionskih topnika opremljenih kompletima opreme za automatizaciju 9S935. Zajamčeni domet komunikacije MRUK -a s BMO -om iznosi 17 km u mirovanju i 8 km u vožnji.
Mobilni protivavionski top Poprad poljske kompanije Bumar Electronics, koji je po konceptu prilično sličan, sposoban je pogoditi zračne ciljeve na malim i srednjim visinama. Naoružan je s četiri lansera Mesko Grom, iako se mogu instalirati i druge vrste MANPADS -a. Sistem za kontrolu vatre uključuje optoelektroničku stanicu sa infracrvenom kamerom i laserskim daljinomerom, kao i sistem "prijatelj ili neprijatelj" standarda NATO. Jedinica je opremljena navigacionim sistemima i sistemima za prenos podataka, što omogućava integraciju jedinice u integrisani sistem PVO. Standardno, kompleks Poprad temelji se na oklopnom vozilu Zubr, ali se može instalirati i na druge platforme, uključujući oklopne transportere. Domet projektila Grom je do 5500 metara, a maksimalna visina do 3500 metara. Poljska inspekcija naoružanja potvrdila je da je sistem Poprad testiran novom raketom Mesko Piorun iz ZM Mesko, koja će na kraju zamijeniti raketu Grom.
"Euro-projektil" MBDA
Uz sistem protivvazdušne odbrane kratkog dometa VL Mica, zasnovan na raketi zrak-zrak Mica IR / ER (fotografija ispod) za gađanje visoko upravljivih ciljeva na kratkim i srednjim udaljenostima s infracrvenim i radarskim navođenjem, koje je sada dio kasne serije višenamjenskog lovca Rafale i lovca Mirage 2000, MBDA je jedan od tvoraca ultrakratkih PZO sistema Atlas-RC i MPCV. Ovi sistemi su zasnovani na vođenoj raketi zemlja-vazduh Mistral 2 koja je sposobna da presretne veliki broj vazdušnih ciljeva na nadmorskim visinama većim od 3000 metara, uključujući ciljeve sa niskim termičkim potpisima. Navodno ima visoku stopu pogodaka i vrlo je učinkovit protiv manevriranja zračnim ciljevima (također se kreće po zemlji).
MPCV (Višenamjensko borbeno vozilo-višenamjensko borbeno vozilo) je kompleks najnovije generacije s velikom vatrenom snagom, dizajniran za kopnene protuavionske operacije na ultra bliskim dometima. Zadatak mu je pružiti protuzrakoplovnim jedinicama jednostavan sistem naoružanja koji kombinira visoku pokretljivost, dobru zaštitu posade i veliku vatrenu moć. Kompleks se temelji na automatiziranom tornju montiranom na oklopno vozilo. Kupola uključuje optoelektroničke senzore, top male cijevi i četiri rakete Mistral 2 spremne za lansiranje koje se mogu lansirati s upravljačke konzole instalirane u vozilu. Ovaj sistem naoružanja sa najnovijom raketom zemlja-zrak kratkog dometa Mistral 2 testiran je na velikom broju oklopnih vozila sa visokim manevarskim sposobnostima. Velika pokretljivost i kratko vrijeme odziva, samo dvije sekunde, povećavaju protivavionske sposobnosti masivne odbrane.
Jedinici od četiri MPCV kompleksa potrebno je manje od 15 sekundi za gađanje 16 različitih ciljeva koji lete iz bilo kojeg smjera. Kompleksom može upravljati i jedan operater i posada od dvije osobe, uključujući zapovjednika. Žirostabilizirana optoelektronička stanica kompleksa MPCV razvila je kompanija Rheinmetall Defense Electronics. Uključuje televizijske i infracrvene nišane, laserski daljinomjer i automatsku mašinu za praćenje ciljeva koja omogućava osmatranje u bilo koje doba dana. Kompleks MPVC takođe je opremljen 19-inčnim ekranom za upravljanje vatrom TL-248, upravljačkom pločom sa interfejsom čovek-mašina, 17-inčnim komandnim ekranom TX-243, snimačima za analizu zadataka i obuku, kao i vlaknom optički komunikacijski kanal za daljinsko upravljanje u sigurnom okruženju … Radio stanica Thales VHF PR4G F @ stnet integrirana je u MPCV platformu za prijenos podataka i glasovnih poruka, koje može istovremeno prenositi čak iu najtežim okruženjima ometanja.
Modularna arhitektura MPCV -a omogućava sistemu da se integrira u koordiniranu mrežu za upravljanje vatrom i bude dio digitalne sile. Kako bi povećao destruktivne sposobnosti kompleksa MPCV, MBDA je razvila kompaktni lagani operativni sistem upravljanja Licorne, dizajniran za super bliske sisteme PVO naoružane projektilima Mistral. Izuzetno mobilni sistem upravljanja potiče iz I-MCP i PCP sistema takođe iz razvoja MBDA. Omogućava visok nivo koordinacije ultra bliskih sistema PVO i dobro je prilagođen potrebama brzih napada ili amfibijskih operacija na kopnu ili moru. Sistem može pružiti potpune operativne informacije za donošenje odluka, uključujući lokalnu situaciju u zraku, procjenu prijetnje i prioritet. Sistem Licorne može se integrirati sa širokim spektrom infracrvenih senzora i lakih radara, nakon čega postaje potpuno funkcionalan kompleks za posmatranje, otkrivanje i identifikaciju ciljeva.
Osnovnu šasiju je razvila MBDA u saradnji sa Rheinmetall Defense Electronics (RDE). Sadašnji kompleksi MPCV bazirani su na terenskom oklopnom vozilu Renault Trucks Defense Sherpa 3A, ali se mogu instalirati i na druga oklopna vozila minimalne nosivosti 3 tone. Nakon niza probnih lansiranja 2010. godine, objavljena je konačna kvalifikacija za MPCV sistem. Ova suđenja kulminirala su pucanjem uživo na brojne ciljeve koji predstavljaju višestruke zračne napade. Prva serijska MPCV vozila na šasiji Soframe isporučena su Nacionalnoj gardi Saudijske Arabije 2013.
Idealan i prirodan dodatak kompleksu MPCV na nivou brigade je taktička antenska antenska antena Ground Master 60 iz porodice Thales Ground Master, optimizirana za nadgledanje iz vazduha i označavanje ciljeva naoružanja, u rasponu od jednog topničkog topa do prošireni sistem protivvazdušne odbrane kratkog dometa. Ovaj lagani i pouzdani radar dizajniran je za širok raspon zadataka, od mobilnog ratovanja do zaštite fiksnih strateških ciljeva. Može tražiti ciljeve dok je u pokretu, pružajući trupama dinamičku svjesnost o situaciji. Radar ima jednu od najboljih svjetskih karakteristika otkrivanja kratkog dometa za najteže ciljeve, posebno za niskoleteće ciljeve s niskim nivoom demaskiranja (uzlijetanje helikoptera, bespilotne letjelice, krstareće rakete itd.).
Radarska stanica spremna za upotrebu Ground Master 60 sposobna je osigurati zaštitnu kupolu nad kopnenim snagama u maršu, ima raspon horizonta 80 km i strop do 25 km, ima minimalni domet detekcije 900 metara i može pratiti do 200 visoko upravljivih zračnih ciljeva istovremeno. Odlikuje ga učinkovit sistem protiv ometanja i način agilnosti frekvencije koji dinamički otkriva i prati prigušivače kako bi odabrao najmanju prigušenu frekvenciju.
Kompleks MPCV kompanije MBDA jedini je moderan, promišljeno dizajniran kompleks PVO kratkog dometa na svjetskom tržištu. Trenutno ga proučava kineska industrija, koja je uvijek željna stvaranja kopija europskih najnovijih dizajna. Sačekajte i vidite.
