Uspješna borbena ispitivanja superteškog tenka T-100 u Finskom ratu 39. godine omogućila su dizajnerima tvornice 185 da razmisle o serijskoj proizvodnji svog djeteta. Štoviše, prema odluci vojnog vijeća sjeverozapadnog fronta, krajem 1939. tvornica je zaprimila aplikaciju za stvaranje inženjerijskog jurišnog tenka zasnovanog na superteškom T-100.
Finski rat pokazao je nedostatak teških oklopnih vozila koja moraju ispuniti svoje specifične zadatke - transport jurišnih mostova, dopremanje eksploziva ili specijalista za saper u neprijateljsku kutiju, evakuacija tenkova i artiljerije pod jakom neprijateljskom vatrom.
Tijekom razvoja inženjerijskog jurišnog oklopnog tenka, dizajner dobiva naredbu da na njega instalira top od 152 mm, ili nešto optimalno za ovaj projekt. Projekt dobiva radni naziv T-100-X. Rezultat je bio proizvod s kormilom u obliku klina i pištoljem B-13 od 130 mm, koji je instaliran na brodove Crvene armije. Dizajn inženjerskog jurišnog tenka postupno se degenerirao u stvaranje samohodne jedinice. Izmjene projekta T-100-X dovele su dizajnere do definiranja zadataka novog proizvoda. Projekt je nazvan SU-100Y-superteška samohodna topovnjača s artiljerijskim topom.
Dizajneri pogona nisu mogli izraditi dva projekta, a nakon zahtjeva uprave tvornice sa zahtjevom da napuste jedan projekt, nastavljen je rad samo na superteškoj samohodnoj topovoj SU-100-Y.
Prema nekim izvještajima, ovaj projekt ima drugačije ime-T-100-Y.
Razlike između SPG-a i tenka T-100 bile su minimalne. Na prvi pogled, glavna razlika je dio kupole s jednim topom B-13 umjesto dvije kupole kalibra 45 i 76,2 mm. Na dnu su dizajneri napravili otvor za hitne slučajeve. Odeljci motora i menjača bili su opremljeni posebnim otvorima za praktično održavanje na terenu. Gornji dio trupa imao je oklop od 20 mm.
Ostatak oklopa zadržao je svoju osnovnu konfiguraciju od T-100 i bio je debljine 60 mm.
Osim odjeljka kupole, ostatak rasporeda SPG-a ponovio je montažne jedinice iz tenka T-100. U prednjem dijelu kontrolni odjeljak oklopnog vozila ostao je nepromijenjen.
Avionski motor sa dvanaest cilindara i tečnim hlađenjem ugrađen je u krmu trupa. Motor GAM-34-BT bio je verzija s rasplinjačem snage 890 KS. Samohodni mjenjač ima mehanički dizajn.
Motor je pokrenuo električni pokretač "ST-70" sa 15 KS. Lansiranje se moglo izvesti i iz komprimiranog zraka. Aksijalni ventilator bio je odgovoran za hlađenje motornog prostora, koji je bio instaliran vodoravno na mjenjaču.
U odjeljak je zrak ulazio iz bočnih otvora, prekrivenih finim mrežama, smještenih ispred motornog prostora. Nakon hlađenja odjeljka, vrući zrak koji izlazi iz motornog prostora udario je u vrh staze.
Gorivo za samohodnu jedinicu bio je vazdušni benzin, smješten u 4 aluminijumska rezervoara, čiji je ukupni kapacitet 1,3 hiljade litara.
Puni tenkovi superteške samohodne puške SU-100 Y bili su dovoljni da pređu 210 kilometara na dobroj cesti.
Menjač-petostepeni menjač za glavno kvačilo sa 3 diska i bočne spojke sa više ploča sa trakastim i jednosrednim kočnicama u jednostavnom i ferodo dizajnu.
Top B-13, model 29. Instalirano na postolju. Municija - 30 metaka odvojenog punjenja. Municija je uključivala oklopne i eksplozivne granate i granate.
Torzijsko ogibljenje SU-100Y:
- 16 klizališta sa 2 nagiba nosećeg dizajna;
- 10 dodatnih valjaka sa amortizacijom;
- dva zadnja pogonska točka;
- dva prednja vodeća točka sa mehanizmima za zatezanje gusenica;
- dvije gusjenice sa malim karikama;
Toranj je izrađen u obliku kabine prema pojednostavljenoj shemi. Kormilarnica je dozvoljavala pištolju da ima male vertikalne i horizontalne uglove navođenja (-2 do +15 i -6 do +6, respektivno). Mehanizmi za navođenje pištolja izrađeni su prema vrsti sektora. Ciljanje je izvedeno na Hertzovoj panorami. Granata ovog oružja teška 36 kilograma nije izgubila probijanje oklopa od 40 mm na udaljenosti većoj od 4 kilometra.
Za odvojeno punjenje, pištolj je tada imao dobru brzinu paljbe od 4 o / min. Ova brzina paljbe postignuta je dvotaktnim klipnim vijkom i nabijačem s oprugom.
Dodatno naoružanje - tri mitraljeza DT kalibra 7,62 mm, ukupna municija od gotovo 2 tisuće metaka. Lokacija - na krmi i sa strane SPG -a.
Oprema je uključivala radio stanicu 71-TK-3 s antenom za proizvodnju vanjskih radio komunikacija. Komunikacija unutar tenka išla je kroz pregovarače TPU-6.
Do kraja februara 1940. oklopni trup je proizveden u fabrici u samo nekoliko mjeseci nakon podnošenja zahtjeva za oklopno vozilo. A do prvog marta sve je bilo spremno za konačnu montažu SPG -a. Nakon 2 sedmice, SU-100Y je sastavljen i čak je počeo provoditi tvornička ispitivanja. Ali nisu uspjeli poslati samohodnu jedinicu na borbena ispitivanja u ratu s Fincima - 13. marta 40. godine neprijateljstva na finskom frontu su prestala. Ovo je postalo tačka bez povratka za SU-100Y.
Zbog nedostatka borbenog iskustva, SPG je izgubio mjesto u vojsci zbog teškog tenka KV-2. KV-2 je izgledao bolje od SU-100Y:
- manje dimenzije;
- manja težina;
- povećani oklop;
- ekonomičan dizel motor.
Jedini nedostatak KV-2 je manja snaga haubice M-10 od 152,4 mm.
Tako je KV-2 krenuo u masovnu proizvodnju, a samohodna puška SU-100Y sredinom 1940. godine postavljena je na poligon blizu Kubinke, gdje je stajala na početku Drugog svjetskog rata.
Nastavljeni su pokušaji dizajnera pogona br. 185 da ožive oklopna vozila zasnovana na T-100. U aprilu 40. podnijeli su projekt tenka za obalnu odbranu. Naziv projekta je objekt 103.
Prema projektu, tenk je imao rotirajuću kupolu. Za njega je razvijena povećana kutija, ali se dimenzije kupole nisu povećale u odnosu na SU-100Y.
Naoružanje obalnog tenka bilo je slično naoružanju samohodnog topa.
Daljnje razmatranje projekta nije išlo, a onda je počeo rat.
Glavne karakteristike:
- broj primjeraka - jedan;
- težina 64 tone;
- tim od 6 ljudi;
- dužina 10,9 metara;
- širina 3,4 metra;
- visina 3,3 metra;
- oklop - valjani čelik;
- dužina alata je 55 kalibara;
- top- 1-B-13 na brodu 130 mm;
- mitraljez - tri DT -29;
- motor GAM-34;
- brzina kretanja 32 km / h na putu;
- brzina putovanja 12 km / h van ceste;
- savladavanje uspona do 42 stepena;
- savladavanje prepreka visine do 130 centimetara;
- prevladavanje depresija do 400 centimetara;
- savladavanje vodenih prepreka dubine do 125 centimetara.
Moguća upotreba u Drugom svjetskom ratu
Postoje informacije da su se, kada su se njemački osvajači približili glavnom gradu SSSR -a u novembru 1941., primljena naredba da se sva deponirana oprema ukloni sa deponija i stavi u funkciju za odbranu glavnog grada.
Prema istim podacima, SU-100Y postao je dio takozvane "odvojene divizije teške opreme za posebne namjene". Poznato je da je prije toga SPG doveden u radni stanje. Povijesni i dokumentarni dokazi o sudjelovanju u neprijateljstvima jedinog SU-100Y u Drugom svjetskom ratu još nisu pronađeni.
Nakon što je prijetnja zauzimanjem glavnog grada SSSR -a nestala, oprema (pojedinačne kopije) vraćena je nazad.
SU-100Y se vratio na poligon kod Kubinke, gdje se može vidjeti do danas.
