Sredinom pedesetih godina sovjetska odbrambena industrija privremeno je prestala razvijati nove samohodne topničke instalacije. Razlozi za ovu odluku bili su povezani s brojnim tehničkim problemima nedavnih projekata, kao i s promjenom koncepta razvoja kopnenih snaga. Ipak, doslovno par godina kasnije, mišljenje komande se promijenilo, uslijed čega je pokrenut novi projekt za razvoj obećavajućeg ACS -a. Ovaj model oklopnog vozila postao je poznat pod nazivima "Objekt 120" i "Ovan za udaranje".
Do sredine pedesetih godina sovjetski naučnici i inženjeri riješili su pitanje opremanja tenkova i drugih borbenih vozila raketnim naoružanjem. Raketni sustavi imali su vrlo veliki potencijal, pa su se od određenog vremena smatrali sredstvom za potpunu zamjenu postojećih topničkih protuoklopnih sistema. Ipak, takvi projekti bili su značajni po velikoj složenosti, zbog čega je njihov razvoj mogao biti odgođen. S tim u vezi, kao pomoć za raketne tenkove, odlučeno je da se stvori nova topnička samohodna puška s oružjem povećane snage.
"Objekat 120" u Muzeju Kubinka. Fotografija Wikimedia Commons
U svibnju 1957. Vijeće ministara SSSR -a izdalo je dvije uredbe prema kojima je obrambena industrija trebala stvoriti nekoliko novih vrsta opreme. Zanimljivo je da je uredba o razvoju oklopnog vozila s topničkim naoružanjem izdana nekoliko sedmica ranije od sličnog dokumenta koji zahtijeva stvaranje raketnog tenka. Novi istraživački rad na području samohodne artiljerije dobio je oznaku "Taran".
OKB-3 Sverdlovskog Uralmashzavoda imenovan je za glavnog razvojnog programera obećavajućeg ACS-a. Radove je trebao nadzirati G. S. Efimov. Stvaranje topničke jedinice povjereno je permskom pogonu broj 172. Ova su poduzeća već imala veliko iskustvo u stvaranju samohodne artiljerije i različitog naoružanja, što je omogućilo uspješno rješavanje svih postavljenih zadataka.
Projekt obećavajućeg samohodnog pištolja dobio je radnu oznaku "Objekt 120", koja se koristila paralelno s nazivom teme. Osim toga, u nekim izvorima vozilo je označeno kao SU-152, ali takvo ime može dovesti do zabune, jer je istoimeni model već proizveden i bio je u upotrebi za vrijeme Velikog Domovinskog rata.
Do kraja 1957. godine provedena su potrebna istraživanja čija je svrha bila odabir optimalnog kalibra pištolja za "Taran". Uzimajući u obzir trenutni napredak u području tenkovskog oklopa i naoružanja, odlučeno je da sustavi kalibra 130 i 152 mm imaju najveće izglede. Razvijena su dva projekta topova M-68 (130 mm) i M-69 (152 mm). U bliskoj budućnosti je bilo planirano da se naprave prototipovi takvih sistema i utvrde njihove stvarne mogućnosti u uslovima poligona.
SPG raspored. Fotografija Russianarms.ru
Godine 1958. tvornica # 172 proizvodila je eksperimentalna burad, uz pomoć kojih je planirano provesti novu fazu verifikacije. Uporedni testovi su pokazali da, uprkos značajnoj razlici u kalibrima, topovi u nekim pokazateljima nadmašuju jedni druge, a u drugima gube. Dakle, pištolj od 152 mm koristio je teži oklopni projektil, ali ga je ubrzao na niže brzine. M-68 je pak bio ispred težeg sistema u pogledu proboja oklopa pri nultim kutovima susreta, dok je s povećanjem kuta pokazao niže performanse. Općenito, sa stanovišta tehničkih karakteristika, dva pištolja su bila ekvivalentna.
Najvažnija prednost 152-milimetarskog topa M-69 bio je predloženi raspon streljiva. Za razliku od sistema manjeg kalibra, mogao bi koristiti HEAT školjke. Velika snaga, dobitak u nekim karakteristikama i prisutnost kumulativnog hica doveli su do činjenice da se M-69 preporučio za upotrebu na "Objektu 120". Tako je na kraju odabran kalibar 152 mm.
Paralelno s izborom oružja, donesena je odluka o pitanju šasije. Od kasnih četrdesetih godina Uralmashzavod je radio na tri perspektivna samohodna oružja, izgrađena na bazi jedinstvene šasije. Potonji se temeljio na nizu originalnih ideja i koristio je neka nova rješenja za domaću tehnologiju. Ipak, novina je imala negativan utjecaj na tijek projekta, zbog čega je i nakon nekoliko godina finog podešavanja šasija zadržala niz ozbiljnih nedostataka. U vrijeme početka istraživanja i razvoja "Taran", dva od tri projekta su zatvorena, a razvoj samohodnog topa SU-100P još je trajao, ali kako bi se stvorila nova šasija. U novom projektu predloženo je korištenje modificirane verzije postojećeg oklopnog vozila.
Predloženi top od 152 mm odlikovao se velikom veličinom i postavljao je odgovarajuće zahtjeve za borbeni odjel. S tim u vezi, odlučeno je da se ne koristi šasija SU-100P, već njegova izmijenjena verzija, zasnovana na osnovnim idejama zatvorenog projekta SU-152P. U ovom slučaju problem veličine riješen je produženjem trupa i dodavanjem para cestovnih kotača. Tako je novi "Objekt 120" trebao biti zasnovan na modificiranoj i poboljšanoj šasiji sa sedam kotača.
"Ram" projekcije. Slika Russianarms.ru
Trup je zadržao opću arhitekturu i izgled, ali sada je ponuđeno određeno pojačanje oklopne zaštite i određena promjena u obliku jedinica. Kako bi se povećala razina zaštite, debljina čeonih ploča povećana je na 30 mm. Ostali elementi tijela bili su debljine 8 mm. Oklopne ploče povezane su zavarivanjem. Zakovani spojevi nisu korišteni u novom projektu. U prednjem dijelu trupa još su bile smještene prijenosne jedinice, iza kojih su bili upravljački odjeljak (s lijeve strane) i motorni prostor. Krmeni dio trupa bio je dodijeljen borbenom odjelu s punopravnom okretnom kupolom.
Unatoč nekim promjenama u dizajnu, tijelo "Objekta 120" izvana je bilo slično postojećem razvoju. Čeona izbočina bila je zaštićena s nekoliko nagnutih limova postavljenih pod različitim kutovima u odnosu na okomicu. Prednji dio trupa imao je kosi krov, opremljen otvorima za vozača i za pristup motornom prostoru. Iza motornog prostora nalazio se vodoravni krov s naramenicom za ugradnju kupole. Trup je zadržao okomite stranice, na kojima su se, međutim, pojavile kutije za imovinu. Zanimljiva karakteristika ažuriranog trupa bila je ivica na vrhu krme.
Naoružanje novog samohodnog pištolja trebalo je postaviti u potpuno okretnu kupolu, koja bi štitila posadu i streljivo od svih prijetnji. Predložena je upotreba lijevanog tornja relativno složenog oblika. Čeoni i središnji dio kule imali su oblik blizu polukuglastog. Na stražnjoj strani glavne jedinice bila je montirana velika niša za napajanje, koja je bila potrebna za smještaj ambalaže. Na krovu kule, s njegove lijeve strane, nalazila se komandna kupola. Postojali su i otvori za otvaranje i pregled uređaja.
Samohodna puška "Taran" zadržala je elektranu i prijenos, razvijene u sklopu projekta SU-100P. U motornom prostoru bio je dizel motor B-105 sa 400 KS. Motor je bio uparen sa mehaničkim mjenjačem. Uključuje glavno kvačilo sa suhim trenjem, dvosmjerni zupčanik i upravljački mehanizam te dva jednostupanjska završna pogona. Zbog svoje male veličine, sve jedinice prijenosa bile su smještene u motornom prostoru i prednjem dijelu trupa.
Samohodna hrana: možete razmotriti izmjene osnovne šasije. Fotografija Russianarms.ru
Šasija se temeljila na razvoju projekta SU-152P, ali je istovremeno modificirana uzimajući u obzir iskustvo daljnjeg razvoja jedinstvene šasije. Sa svake strane, uz pomoć pojedinačnog torzijskog ovjesa, postavljeno je sedam dvostrukih gumiranih cestovnih kotača. Prednji i zadnji par valjaka ojačani su hidrauličnim amortizerima. U prednjem dijelu trupa nalazili su se pogonski kotači, u krmi - vodiči. Potporni valjci ugrađeni su iznad valjaka gusjenica: četiri takva dijela bila su smještena u nejednakim razmacima. Karakteristična karakteristika "Objekta 120", kao i njegovih prethodnika, bila je upotreba gumirane metalne šarke. Ipak, do kraja pedesetih godina ovo više nije bila inovacija, jer je industrija uspjela savladati proizvodnju nekoliko modela opreme s takvim gusjenicama.
Glavno oružje "Tarana" trebala je biti puška puške 152 mm M-69. Ovaj pištolj imao je cijev duljine 59,5 kalibra s kočnicom s prorezom i izbacivačem. Korištena je poluautomatska klinasta kapija. Nosač pištolja bio je opremljen uređajima za hidropneumatsko trzanje, što je omogućilo postizanje duljine trzaja od samo 300 mm. Horizontalno navođenje izvedeno je okretanjem cijelog tornja pomoću mehaničkih pogona. Hidraulika je bila odgovorna za vertikalno navođenje. Postojala je mogućnost gađanja ciljeva u bilo kojem smjeru s okomitim kutovima navođenja od -5 ° do + 15 °. Radno mjesto topnika imalo je dnevni nišan TSh-22 i noćni periskopski sistem koji je trebao osvjetljenje. Reflektor je postavljen pored ogrtača za oružje.
Top M-69 koristio je utovar u odvojeno kućište i mogao je upotrijebiti nekoliko vrsta streljiva. Eksplozivni projektili fragmentacije težine 43,5 kg, korišteni sa pogonskim punjenjem težine 10, 7 i 3,5 kg, bili su namijenjeni za uništavanje ljudstva i utvrđenja. Predloženo je boriti se protiv oklopnih vozila uz pomoć kumulativnih i podkalibarskih granata. Potonji je imao masu od 11,5 kg i ispaljen je punjenjem od 9,8 kg. S početnom brzinom od 1720 m / s, takvo streljivo na udaljenosti od 3500 m moglo je probiti do 295 mm oklopa. Sa 1000 m pod uglom susreta od 60 °, probijeno je 179 mm. Samohodna topovnjača "Objekt 120" primila je na brod samo 22 zasebna pucnja. Municija se transportovala u krmenom skladištu kupole. Kako bi se pojednostavio rad posade, korišten je mehanički nabijač, a nakon hica pištolj se automatski vratio u kut punjenja.
Dodatno oružje novog samohodnog pištolja mogao bi biti teški mitraljez KPV. Ovo oružje moglo se postaviti na kupolu jednog od otvora na krovu kupole. Osim toga, posada je za samoobranu mogla koristiti malokalibarsko oružje i ručne bombe.
Rekonstrukcija izgleda "Objekta 120". Slika Dogswar.ru
Posadu je trebalo da čine četiri osobe. Ispred trupa, u kontrolnom odjeljku, bio je vozač. Njegovo radno mjesto zadržalo je sva sredstva osigurana prethodnim projektima. U kontrolni odjeljak je trebalo ući kroz krovni prozor. Za vožnju u borbenoj situaciji, vozač je imao par periskopa. Zapovjednik, topnik i utovarivač nalazili su se u tornju. Sjedište zapovjednika bilo je desno od pištolja, tobdžija je bilo lijevo. Utovarivač je bio iza njih. Pristup borbenom odjelu omogućen je s par krovnih otvora. Posada je imala na raspolaganju interfon i radio stanicu R-113.
Pokazalo se da je samohodna topnička jedinica novog tipa prilično velika. Dužina duž trupa dosegla je 6,9 m, dužina s pištoljem prema naprijed - oko 10 m. Širina je bila 3,1 m, visina nešto veća od 2,8 m. Borbena težina određena je na 27 tona. Z takvim parametrima oklopno vozilo Taran moglo je doseći brzine veće od 60 km / h i prevladati 280 km pri jednom punjenju gorivom. Osigurane su dovoljno visoke sposobnosti za različite zemlje. Vodene prepreke morale su se savladavati bradovima.
Razvoj projekta Object 120 / Taran dovršen je 1959. godine, nakon čega je Uralmashzavod započeo sastavljanje prototipa. Na samom početku sljedeće godine permski oružari izradili su dva eksperimentalna topa M-69 i poslali ih u Sverdlovsk. Nakon ugradnje pištolja, prototip je bio spreman za testiranje. U bliskoj budućnosti bilo je planirano provjeriti oklopno vozilo na tvorničkom poligonu, što je bilo potrebno za naknadno usavršavanje i poboljšanje tehnologije.
Poznato je da je iskusni "Taran" u više navrata odlazio na stazu deponije i pješačio po njoj znatnu udaljenost. Osim toga, u sklopu tvorničkih ispitivanja, ispaljeno je nekoliko hitaca u mete. Takve provjere omogućile su utvrđivanje opsega daljnjih radova i početak poboljšanja postojećeg dizajna.
Samohodni pištolj (označen zelenom bojom) u holu muzeja. Moguće je procijeniti proporcije pištolja bez kočnice. Fotografija Strangernn.livejournal.com
Unatoč tome, usavršavanje eksperimentalne tehnike nije trajalo predugo. Već 30. maja 1960. Vijeće ministara SSSR -a odlučilo je prekinuti istraživački rad "Taran". Ova odluka opravdana je ocrtanim napretkom u artiljerijskim i raketnim područjima. Početkom šezdesetih godina stvoreni su napredniji protutenkovski raketni sustavi, a osim toga pojavile su se ideje i rješenja koja su omogućila stvaranje glatkog cijevi s visokim performansama. Na primjer, na temelju novih tehnologija uskoro je nastao tenkovski top 125-mm 2A26, koji je imao određene prednosti u odnosu na postojeći M-69. Dalji razvoj proizvoda 2A26 doveo je do pojave sistema porodice 2A46 koji su još uvijek u upotrebi. Postoji i verzija prema kojoj je odbijanje projekta Taran bilo povezano s pritiskom pristalica raketnog naoružanja. Ranije su uspjeli postići odbijanje tri ACS projekta, a novi projekt mogao bi postati i njihova "žrtva".
Na ovaj ili onaj način, na samom kraju proljeća 1960. rad na temi "Ram" je obustavljen. Nisu izgrađeni niti testirani novi prototipovi. Jedinstven i zanimljiv automobil ostao je u jednom primjerku. Nepotrebni prototip samohodnih pušaka Object 120 kasnije je prebačen u oklopni muzej u Kubinki, gdje je ostao do danas. Upotreba pištolja s dugom cijevi dovela je do zanimljivih posljedica. Čak i nakon demontaže velike kočnice, samohodna puška ne uklapa se dobro u postojeću izložbenu dvoranu: njuška "skraćene" cijevi doseže do opreme koja stoji nasuprot.
Godine 1957. pokrenuta su dva projekta obećavajuće protutenkovske opreme, od kojih je jedan uključivao izgradnju topničkog samohodnog topa, a drugi-raketni tenk. Kao rezultat toga, Objekt 120 se stalno uspoređivao s Objektom 150 / IT-1. Svaki od dva uzorka nadmašio je konkurenciju po nekim karakteristikama, dok je po drugima inferioran. Ipak, na kraju se tenkovski projektil smatrao savršenijim i uspješnijim, zbog čega je stupio u službu i proizveden u maloj seriji. Projekt Taran je pak zatvoren.
Međutim, razvoj na "Objektu 120" nije nestao. Nekoliko godina nakon zatvaranja ovog projekta započeli su radovi na novim samohodnim topničkim instalacijama za različite namjene. Prilikom njihovog stvaranja koristili smo već poznata i provjerena rješenja posuđena iz zatvorenih projekata na najaktivniji način. Tako su ACS "Objekt 120" / "Ovan za udaranje" i prethodni projekti, koji su svojevremeno bili napušteni, ipak uspjeli pomoći daljnjem razvoju domaće samohodne artiljerije.
