Promjena prioriteta
Sovjetski tvornici tenkova više su puta iznenadili svijet: sada su palicu preuzeli ruski programeri. Kako je TASS izvijestio 25. avgusta, u okviru pokrenutog foruma Army-2020, 38. Institut za ispitivanje naučnoistraživačkog naoružanja i opreme (NII BTVT) predstavio je koncept neobičnog tenka sa dvije veze.
Odmah treba reći da ne govorimo o alternativi za T-14, nastaloj na bazi gusjeničarske platforme Armata. Ovo je automobil budućnosti.
“Takvo borbeno vozilo danas razmatraju stručnjaci 38. instituta u obliku zglobnog dizajna s dvije karike. Prednji borbeni modul može imati kontrolni odjeljak s tri člana posade u visoko zaštićenoj oklopnoj kapsuli. U srednjem dijelu borbenog modula planirano je postavljanje nenaseljenog tornja sa ugradnjom elektrotermohemijskog topa sa automatskim punjačem u njemu."
- rekao je pukovnik Jevgenij Gubanov, zamjenik načelnika NII BTVT -a.
Žele povećati mogućnosti oružja korištenjem novih sastava, pri čemu će se paljenje izvesti pomoću električnog pražnjenja. Namjeravaju pogoditi ciljeve novim hiperzvučnim projektilima. Osim inovativnog oružja, tenk će dobiti kompleks aktivne zaštite, laserski sistem za zasljepljivanje neprijatelja i generator elektromagnetnih impulsa. Kompleks će upotpuniti impresivan arsenal prednjeg modula, koji će moći pogoditi ciljeve raketama na udaljenosti do dvanaest kilometara.
Druga karika dizajnirana je za smještaj plinsko-turbinskog motora od tri hiljade konjskih snaga. Također će biti moguće postaviti modul za motorizirane strijelce i odjeljak s dodatnim naoružanjem. Dopušteno je postavljanje različitih zemaljskih i letećih bespilotnih letjelica u modul, koji će moći vršiti izviđanje i tražiti mine.
Visoka efikasnost korištenja tenka u borbi trebala bi biti osigurana onim što se danas naziva "prozirni oklop". Koliko se može procijeniti, radi se o instaliranju mnogih senzora po obodu tenka, koji će posadi jednog borbenog vozila pružiti najpotpunije informacije o onome što se događa uokolo.
Predstavljeni koncept samo je početak za budućnost. Inženjeri objašnjavaju originalni raspored potrebom za povećanjem vatrene moći i sigurnosti tenka u usporedbi sa postojećim modelima. Ovo posljednje uvijek dovodi do povećanja ionako velike mase borbenih vozila. U isto vrijeme, upotreba dvije karike smanjit će specifični pritisak na tlo.
2040 -te se imenuju kao mogući datum za usvajanje tenka. Značajno je napomenuti da otprilike u isto vrijeme (ili nešto ranije) Europljani žele pustiti u rad obećavajući tenk MGCS (Main Ground Combat System). Za razliku od ruskih dizajnera, čini se da su njemački i francuski inženjeri odabrali konzervativni put. Sada se na tenk gleda kao na razvoj ideja utjelovljenih u takvim strojevima kao što su "Leclerc" i "Leopard 2".
Glavna razlika između novog "evropskog" trebalo bi biti oružje povećane moći. Njemački Rheinmetall trenutno eksperimentira sa topom od 130 mm koji koristi Challenger 2 kao bazu, dok francuska kompanija Nexter testira svoj novi top od 140 mm koristeći nadograđenu verziju Leclerca kao bazu. Amerikanci imaju još manje izvjesnosti po tom pitanju, koji do sada ne namjeravaju napustiti Abrams. U inozemstvu, naravno, planiraju imati sa sobom novi tenk, ali za sada govorimo o lakom borbenom vozilu dizajniranom za nadopunu M1 Abrams.
Oživljavanje "mrtvih"
Usprkos svim neobičnostima koncepta, valja napomenuti da dvosekcijska borbena vozila daleko od toga da su nova. Još 80-ih godina SSSR je počeo proizvoditi dvokanalno terensko vozilo na gusjenici DT-10 "Vityaz", dizajnirano za prijevoz robe u teškim klimatskim uvjetima (na primjer, na krajnjem sjeveru). Za ruske oružane snage stvorena je verzija DT-10PM "Sveprisutni", u kojoj je posebna pažnja posvećena oklopu.
Istorija takođe poznaje dvoslojne tenkove. Primjer je švedski laki tenk dvodijelnog dizajna UDES XX 20, čiji je razvoj počeo 70-ih godina. Borbeno vozilo je imalo 26 tona, htjeli su ga opremiti pištoljem L / 44. Posada je troje ljudi. Šveđani su izgradili samo jednu instancu: kako su testovi pokazali, izgled je imao i prednosti i nedostatke. Među prednostima je i rješavanje mnogih pitanja vezanih za naoružavanje i zaštitu članova posade.
“Drugo je pitanje da je sve ovo u pravilu počivalo ili na nemogućnosti osiguranja efikasne komunikacije između dviju karika, ili na prilično visokim troškovima potpune provedbe ovog plana. To se može reći o dvoslojnom rasporedu u cjelini ", - citira "Gazeta. Ru" riječi vojnog stručnjaka Mihaila Baryatinskog u komentarima na perspektivni ruski tenk.
Drugo pitanje vezano je za mobilnost takvog borbenog vozila. Naravno, u nekim slučajevima (na primjer, u ekstremnim klimatskim uvjetima), odabrani raspored može dati spremniku određene prednosti u odnosu na MBT uobičajene sheme. Istodobno, teško je zamisliti upotrebu takve mašine u urbanim uvjetima, gdje je važan zahtjev dobra (ili barem zadovoljavajuća) upravljivost. Očigledno je da tenk koji se sastoji od dvije karike jednostavno ne može to osigurati. U međuvremenu, neuspjeh jedne veze ili bloka između njih u stvarnoj bitki značit će stvarni gubitak skupe borbene jedinice.
Jednom riječju, da je takva shema imala neosporne prednosti u odnosu na klasičnu (u smislu zbroja faktora), onda bi je graditelji tenkova aktivno koristili ranije, ali mi to ne vidimo.
Postoji još jedan faktor vrijedan pažnje. Istina je teza prema kojoj će borbeni potencijal tenka budućnosti ovisiti ne toliko o odabranom rasporedu koliko o elektroničkom "punjenju". Zajedno sa snažnijim naoružanjem i kompleksom aktivne zaštite, takvo vozilo može steći odlučujuću konceptualnu prednost u odnosu na tenkove Hladnog rata.
To indirektno potvrđuje gore spomenuti program American Mobile Protected Firepower (MPF), osmišljen da američkoj vojsci da laki tenk. Vozilo Griffin II koje je predstavio General Dynamics Ground System, iako će imati manju zaštitu u odnosu na glavne borbene tenkove, moći će se pohvaliti vatrenom moći na nivou najboljih ruskih ili zapadnih MBT -a.
Također, teški tenk s dvije dionice ne uklapa se u savremeni "trend" stvaranja kopnenih borbenih sistema bez posade. S velikim stupnjem vjerojatnosti, zbog nedostatka prostora za posadu, oni će imati manju masu od modernih tenkova. To znači da bi se problem povećanja mase, koji su izrazili ruski stručnjaci, u budućnosti mogao sam riješiti.
