General -major Timur Apakidze, heroj Rusije, jednom je rekao da je "zemlja bolno dugo išla na stvaranje nosača aviona, bez kojih mornarica u naše vrijeme jednostavno gubi smisao".
U svibnju 2007. tadašnji vrhovni zapovjednik mornarice, admiral flote Vladimir Masorin vodio je sastanak predstavnika istraživačkog kompleksa mornarice Rusije, održan u Centralnom istraživačkom institutu Ministarstva obrane Ruske Federacije u Sankt Peterburgu. U sklopu ovog sastanka postavljeno je pitanje o potrebi i dostupnosti mogućnosti izgradnje nosača aviona za mornaricu. Posebno je naglašena činjenica da je prisustvo nosača aviona u Mornarici "nužnost potpuno opravdana sa teorijskog, naučnog i praktičnog stanovišta". Mjesec dana kasnije, Masorin je rekao da je nakon opsežnog dubokog i temeljitog proučavanja pitanja obećavajućih pravaca pomorskog razvoja donesen nedvosmislen zaključak o potrebi izgradnje i uvođenja do šest brodova novog tipa u flotu u sljedećoj godini. 20-30 godina. Prema njegovim riječima, to bi trebao biti nuklearni nosač aviona istisnine oko 50.000 tona i sa oko 30 aviona i helikoptera na brodu. "Nećemo graditi zajednice koje grade američku mornaricu, zasnovane na 100-130 aviona", rekao je admiral. Međutim, uskoro je admiral Vladimir Vysotsky imenovan na mjesto vrhovnog zapovjednika mornarice umjesto Masorina, koji je napustio "po godinama", a razgovori o novim nosačima aviona na neko su vrijeme utihnuli u svjetlu novog programa za kupovina četiri broda klase Mistral. Ovo bi Rusiju trebalo koštati oko 2 milijarde eura.
2009. godine ponovo su se pojavile informacije o planovima za projektiranje i izgradnju novog nosača aviona u Rusiji, tada je vrhovni komandant mornarice Rusije najavio da će ruska flota primiti morske avio-kompanije. Ovi kompleksi trebali su se sastojati od mornaričke avijacije i svemirskih komponenti, a dizajnirani su da zamijene klasične nosače aviona koji su svima poznati. Kasnije, 2010. godine, mediji su izvještavali o početku izgradnje četiri nova nosača aviona do 2020. godine na račun državnog programa naoružanja. Ministar odbrane Ruske Federacije odgovorio je na to opovrgavanjem, njegove riječi potvrdio je potpredsjednik Vlade, rekavši da izgradnja takvih objekata nije predviđena programom naoružanja za 2011-2020. Krajem februara 2011. godine Vladimir Popovkin, u to vrijeme prvi zamjenik ministra koji je predstavljao program naoružanja, nije ni na koji način spomenuo temu nosača aviona.
I konačno, 29. juna 2011. godine predsjednik Ujedinjene brodograđevne korporacije najavljuje da će 2016. korporacija započeti projektiranje i izgradnju nosača aviona za mornaricu Rusije. Prema prvim podacima, imat će nuklearnu elektranu i istisnine 80.000 tona. Istovremeno, dodaje "potrebni su ruski nosači aviona", a sljedećeg dana izjavljuje da će izgradnja početi 2018. godine, a završiti 2023. godine, ne navodeći ni vrijeme ni vrijeme uvođenja novog broda u flotu. (?) Koliko će ovo koštati državu također nije objavljeno. Uzmemo li, na primjer, troškove Amerikanca klase Nimitz (oko pet milijardi) i modernizaciju Gorškova za Indiju bez troškova zrakoplovstva za njega (oko 2 milijarde dolara), onda bez uzimanja u obzir zračnog Grupa pokazuje da je ta brojka prilično impresivna.
Trenutno se u svijetu u međunarodnoj klasifikaciji koriste tri glavne sheme krstarica koje nose avione i imaju sljedeće skraćenice: CATOBAR, STOBAR i STOVL.
CATOBAR (Polijetanje uz pomoć katapulta uz pomoć uzlijetanja) - avion polijeće uz pomoć katapulta, a slijetanje se vrši pomoću aerofinishera. U osnovi, ova se shema koristi na nosačima aviona Sjedinjenih Država i Francuske. Katapult ubrzava avion do 300 km / h uz uzletnu težinu do 35 tona.
STOBAR (Kratko polijetanje, ali uhapšeno slijetanje) izvodi se kratkim polijetanjem pomoću odskočne daske, slijetanje se izvodi kao u prvom slučaju na aerofinišer. Nosač aviona "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznetsov" tipičan je predstavnik ove sheme.
STOVL se razlikuje od prvog tipa po tome što je slijetanje okomito. U ovu grupu spadaju britanski "Invincible", španski "Prince of Asturias" i neki drugi.
Koja će vrsta biti prvi ruski nosač aviona? Još nije jasno. Sudeći prema procijenjenom pomaku, brod će koristiti shemu s katapultima i aerofiniserima. U ovom slučaju, projekt 1143,7 "Uljanovsk" - nuklearni nosač aviona, čiji je razvojni program počeo 1984. godine, ali je zbog nedostatka sredstava zamrznut 1991. godine, može poslužiti kao osnova za izgradnju. Prema projektu, njegova istisnina trebala je iznositi 74.000 tona s dužinom od 323 m, širinom letačke palube 78 m i gazom od 10, 7 m. 70 nosača aviona trebalo je da se zasniva na nosaču aviona; …. Za polijetanje korištena su dva katapulta, odskočna daska, a za slijetanje aerofinizer.
Postoji još jedna mogućnost-razvoj krstarice aviona s nuklearnim pogonom projekta 1153 Orel. Planirano istiskivanje iznosilo je 65.000 tona sa zračnom grupom od 50 jedinica. Projekt je zatvoren krajem 1976. godine, a sredstva za njegovu izgradnju izgrađena su "Admiral Gorshkov", koju sada kupuje indijska mornarica.
Trenutno, ruska mornarica uključuje tešku avionsku krstaricu Admiral Kuznetsov (projekt 1143.5), koja je dio borbene snage Sjeverne flote. Na njoj se zasniva 12 helikoptera Ka-27 i 23 helikoptera Su-33 na bazi nosača. U mornarici je od 20. januara 1991. Uobičajeni vijek trajanja prije zamjene za brodove ove klase je 50 godina. Ispostavilo se da je gotovo polovica mandata za "admirala Kuznjecova" prošla, s obzirom na to koliko je vremena potrebno za razvoj i izgradnju pomorske opreme, krajnje je vrijeme da razmislite o njenoj zamjeni.
Treba imati na umu da će se, dok se brod gradi, politička i ekonomska situacija u Rusiji i svijetu promijeniti nepredvidivo, a odluke donesene danas mogu odigrati ključnu ulogu sutra.
