"Prodaje vojni Humvee u zelenoj ili žutoj boji. Odlično za vuču tereta, artiljerije i vojnika. Može prelaziti rijeke, savladavati pješčane dine i preskakati kamenje. Ne preporučuje se za gradske borbe ili minirane puteve. Počevši od 7.500 dolara."
Nakon legendarne karijere koja je započela invazijom na Panamu 1989., nastavila se u Perzijskom zaljevu 1991., zatim u Bosni i završila ratovima u Iraku i Afganistanu, flota američkih višenamjenskih vozila Humvee ulazi u neizvjesnu budućnost, automobili se na aukcijama prodaju na desetine. Ovaj automobil je ikona američke vojske, zamijenio je džip džip i iznjedrio civilnog brata s pretjeranim apetitom, koji je postao simbol američkog ega i ekstravagancije.
Ali sada vojska želi hladnije, okretnije vozilo, dovoljno lagano da se može prevoziti helikopterom i dovoljno snažno da izdrži snažne eksplozije.
Tri velike odbrambene kompanije natječu se za jedan vrlo važan, veliki i debeli ugovor, koji je vojska planirala izdati prije nekoliko godina. Zajednički program lakih taktičkih vozila vrijedan 30 milijardi dolara planira proizvesti 55.000 vozila koja bi trebala debitirati i na kraju postati neka od najistaknutijih vozila našeg vremena.
Ratovi se često mjere statistikom: dobivene i izgubljene bitke, naši i njihovi gubici, opljačkani gradovi, zauzete i izgubljene teritorije itd. Ali oni su također određeni svojim oružjem - kako je tutnjava tenka Sherman bila muzika iz Drugog svjetskog rata, tako je i buka lopatica američkog višenamjenskog helikoptera Iroquois bila karakterističan zvuk Vijetnama.
A sada dolazi novi kandidat za simfonijsku zbrku sljedećeg rata - ludi naučnik koji spaja džip s tenkom. Nakon deset godina razvoja, Pentagon je spreman predstaviti vozilo JLTV napravljeno za borbu na prvoj liniji i transport zaliha pozadi.
JLTV će biti još jedna grana porodičnog stabla iz koje su već izrasli Jeep i Humvee, s izuzetnom uslugom u mnogim dijelovima svijeta, od šuma Ardeni u Francuskoj do pijeska Iraka. Iz oba automobila izdvojili su se komercijalni izdanci koji su se brzo integrirali u kulturnu svijest Amerikanaca.
Humvee je na komercijalno tržište došao dobrim dijelom zahvaljujući samom Terminatoru, Arnoldu Schwarzeneggeru, koji je želio snažan automobil komandos za ličnu upotrebu i uvjerio proizvođača AM General da napravi civilnu verziju.
"Pogledajte ove deltoidne mišiće, pogledajte ove listove", ponovio je više puta, gledajući ljupkim očima Humvee.
Vremenom se i američka javnost zaljubila u njegovu mišićavu formu. Pop zvijezde i sportske zvijezde, poznate ličnosti razbile su ove automobile poput vrućih kolača.
No, dok se Jeep smatra simbolom odvažne, ali pouzdane izdržljivosti, Hummer se, s druge strane, rugao zbog svoje veličine i pretjeranog apetita od svog lansiranja u komercijalne svrhe. Ekolozi su se tome jako zamjerili, pa su čak spalili i jedno prodajno mjesto u Kaliforniji.
Proizvodnja je postepeno ukinuta, a posljednji novi Hummer prodan je 2010. godine, deset godina nakon što je General Motors kupio marku.
Automobilski stručnjaci primijetili su da je „sve izgledalo površno i neozbiljno i na kraju dovelo do njegove smrti. Nije cool imati auto koji proždire galon svakih 10 milja (litar na 4 km)."
Humvee je svoj vojni debi imao 1980 -ih, služio je u Zaljevskom ratu i, prema jednom vojnom analitičaru, "ubrzo je postao sveprisutan simbol američke vojske".
Više od 30 godina AM General proizvodi preko 300.000 Humveea za 60 zemalja. Nedavno su dodijeljeni ugovori vrijedni stotine miliona dolara stranim zemljama, uključujući Afganistan, Keniju i Meksiko.
Sjedinjene Države imaju više od 160.000 ovih mašina u svojim knjigama. Osim što Humvee služe u inozemstvu, ova vozila su također u službi Nacionalne garde i sudjeluju u zadacima uklanjanja posljedica prirodnih katastrofa.
"To šalje vrlo snažan signal građanima kada vide vojnike kako stižu u Humvees … tada je pomoć stigla", kaže jedan visoki časnik Nacionalne garde.
U Iraku je ranjivost Humveea također postala simbol traljave operacije, kada vojska i komanda nisu bili spremni za dugotrajan naporan rad, a pobunjenici su potpuno uništili tradicionalne linije fronta.
Kako se sukob nastavio, vojska je jednostavno istrošila tenkove i druga oklopna vozila, nakon čega su se morali osloniti na Humvee za borbene ophodnje, a ta vozila za to nisu bila dizajnirana.
Neprijatelj je sve više počeo koristiti skrivene usmjerene nagazne mine, zbog gubitka američkog kontingenta, oni su rasli, posebno u onim jedinicama koje su se kretale u nezaštićenim Humveesima. Vojnici su koristili ono što su nazvali "obrana sela" kako bi učvrstili svoja vozila, pronalazeći prikladne komade željeza sa deponija otpada i privijajući ih na svoje humve.
U jednoj od podjela, Humvees su se nazivali "Rocinantes", poput Don Quijotovog konja - simbola pretepenosti.
Godine 2004., vojnik Nacionalne garde Tennesseeja ispitao je ministra odbrane Donalda Rumsfielda o tome, rekavši mu otvoreno da "naša vozila nemaju zaštitu".
“Iskopavamo hrpe zahrđalih komada željeza i sortiramo odbačeno neprobojno staklo sa tragovima metaka i gelera. Biramo sve ovo ", rekao je," biramo ono što je bolje, stavljamo to na automobile i idemo se boriti protiv njih."
Rumsfield je odgovorio sada već poznatom frazom: "Ideš u rat s vojskom koju imaš."
Pentagon je tada brzo počeo rezervirati Humvee i kupovati hiljade teško oklopljenih vozila kategorije MRAP (Zaštićena zasjeda otporna na mine - s povećanom zaštitom od mina i improviziranih eksplozivnih naprava). Ali čak i sa ovim zadacima, već je bilo planirano vozilo nove generacije, sada poznato kao JLTV.
Trebao je biti mobilan poput neoklopljenog Humveea, moćnog SUV -a koji može izdržati istu eksploziju kao MRAP dok vuče teški teret.
Projekt je privukao pažnju tri odbrambena diva, od kojih je jedan trebao dobiti ugovor ovog ljeta. AM General je napravio Humvee, Oshkosh MRAP i Lockheed Martin, najvećeg svjetskog izvođača odbrane.
Lockheed je prvenstveno poznat po svom svemirskom poslovanju, čineći F-35 Joint Strike Fighter. Međutim, kompanija sa sjedištem u Marylandu pozvana je na program jer je "to smatrano posebno zanimljivim inženjerskim prijedlogom", rekao je potpredsjednik odjela za kopnena vozila. "Ovdje je cilj uzeti mogućnosti različitih mašina i kombinirati ih u mnogo manji sistem."
Nova vozila, koja će marinci kupiti u znatno manjim količinama, neće u potpunosti zamijeniti Humvee, koji će ostati u službi još nekoliko godina. Ali mnogim mašinama je potrebna popravka nakon godina napornog rada. Kao dio ugovora s Pentagonom, na aukcijama se svake sedmice proda oko 50 Humveeja. A 75 posto prihoda ide Ministarstvu odbrane.
Kupci su uglavnom stočari i poljoprivrednici, kolekcionari i entuzijasti koji žele svoj dio istorije.
„Potražnja je veoma velika. Na nekim aukcijama se bori 10-12 prijavljenih, naravno, cijena automobila značajno raste , rekao je jedan od čelnika aukcijske stranice.
Student u Marylandu nedavno je kupio automobil vrijedan 10.000 dolara. On petlja s tim u očevoj garaži i povremeno se valja po okolnim brdima oko farme.
"Savršeno je za šumske staze", kaže student, teško uzdahnuvši. - Šteta što će sve biti ograničeno samo na njih, jer je na putevima to zabranjeno.
