Domaći proizvođač namjerava našu vojsku zainteresirati za nove modele oklopnih vozila
Ruska preduzeća koja proizvode oklopna vozila sa lakim točkovima i dalje pokušavaju zadržati svoj monopol kao glavni dobavljač Ministarstva odbrane i Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije. Konkretno, nova verzija oklopnog automobila Tiger sa najvišom klasom zaštite stvorena je za naše službenike sigurnosti.
Dizajnerski tim Vojno-industrijske kompanije razvio je dvije modifikacije Tigra: VPK-233114 Tiger-M i oklopni automobil sa zaštitnom klasom 6a prema ruskom GOST-u (R 50963-96). U bliskoj budućnosti obje mašine bit će isporučene potencijalnim kupcima na testiranje.
"Tiger-M" je ažurirana verzija već dobro poznatog oklopnog automobila, isporučena Ministarstvu odbrane Ruske Federacije. Prema riječima predstavnika Vojnoindustrijske kompanije, dizajn je poboljšan na osnovu analize želja vojnika koji koriste ovu mašinu, prvenstveno na sjevernom Kavkazu. Dobila je oklopljenu haubu, pojačani kočioni sistem - takvu su želju izrazili operateri koji se moraju puno kretati po planinskim terenima. Važna razlika novog oklopnog automobila bio je domaći motor-dizel motor porodice YaMZ-534 bit će instaliran na Tiger-M. No vozilo u verziji SPM-2, početkom rujna prebačeno na probni rad u bataljon za specijalne operacije brazilske policije, kao i svi još proizvedeni tigrovi, opremljeno je motorom Cummins, proizvedenim po licenci u ovoj južnoameričkoj zemlji.
Inače, prema rezultatima prvih patrola u prigradskim područjima Rio de Janeira, takozvanim favelama, gdje je zabilježena najveća stopa kriminala, ruska oklopna vozila ostavila su vrlo povoljan dojam na službenike policije. Prilikom vožnje po uskim ulicama s produženim usponima po vrućini od 36 stepeni, motor nije pokazivao znakove pregrijavanja - temperatura rashladne tekućine ostala je unutar radnih granica. Ova činjenica nije ostala nezapažena od strane brazilskih stručnjaka i oni su je uvrstili na listu prednosti Tigra. Također je zabilježena mogućnost ukrcavanja i iskrcavanja vojnika policijskih specijalnih snaga kroz krovne otvore, bočna i krmena vrata, dobra vidljivost, visok nivo zaštite, mogućnost pucanja iz ličnog oružja kroz puškarnice, niska razina buke, jednostavnost upravljanja i održavanja.
Testovi "Tiger" u Brazilu trebali bi biti završeni do marta 2011. godine, nakon čega će lokalna policija razmotriti mogućnost kupovine početne serije automobila i iznijeti svoje zahtjeve za promjenom konfiguracije. Ako brazilske vlasti odluče da kupe Tigrove, mašine će se proizvoditi u Fabrici za proizvodnju mašina u Arzamasu. O montažnoj proizvodnji u Brazilu još nema govora.
U dizajnu modificiranog "Tigra" učinjen je veliki broj promjena. Povećanje rezervacija protiv metaka, koje sada, kao što je gore spomenuto, odgovara nivou 6a, jačanje zaštite od mina značajno je otežalo automobil. Stoga je bilo potrebno izvesti neko preuređivanje, kako bi se povećale performanse kočionog sistema. U ovoj verziji, "Tigar" će moći zaštititi posadu i desantne snage pri detoniranju na nagaznu minu kapaciteta 6 kg u TNT ekvivalentu, kao i od granatiranja s udaljenosti od 5-10 m s domaćim puške kalibra 7, 62 mm sa oklopnim zapaljivim metkom B-32 ili patrone 7, 62x × 51 mm NATO sa oklopnim mecima M948 sa jezgrom od volframa.
Novi "Tigar" trebao bi se natjecati s talijanskim BM IVECO LMV, koji rusko Ministarstvo obrane i dalje smatra najboljim primjerom među oklopnim vozilima s pojačanom zaštitom od mina. Međutim, konačna odluka o tome kojem automobilu dati prednost bit će donesena tokom uporednih ispitivanja ruskih i italijanskih uzoraka. Glavna stvar je da bi izbor Ministarstva odbrane RF trebao biti zaista nepristran.
