Dana 1. septembra 1999. godine V. B. Domnin, pukovnik Oružanih snaga RF, talentirani inženjer, vođa nove formacije. Morao je nastaviti rad na tenku T-90. "Indijski" ugovor potaknuo je rad na poboljšanju mašine i nije dopustio da proizvodnja tenkova u Rusiji zamre. Uralvagonzavod je razradio nove tehnologije za proizvodnju tornjeva, počeo obnavljati izvođačku mrežu i općenito bio spreman ispuniti nove narudžbe, uključujući i za rusku vojsku. Konačno, za 2004. vojska je naručila … 14 tenkova, a proizvođača je duboko zamislila na temu: "Šta kupac želi dobiti?" T-90, koji je pušten u upotrebu 1992. godine, očito je zastario, a vojska nije testirala ništa drugo i nije ga prihvatila za službu!
Treba podsjetiti da su u doba SSSR-a, prije nego što je usvojeno ne samo novo borbeno vozilo, već čak i njegova sljedeća izmjena, provedena opsežna i opsežna ispitivanja. Ovaj proces je bio dug i vrlo komplikovan. Evo narudžbe za 14 jedinica "Objekta 188" i nema objašnjenja. Napraviti T-90 ("Objekat 188") iz 1992. godine već je fizički nemoguće zbog nedostatka čitavih proizvodnih pogona, ali šta onda pod tim brojem znači vojska? Počela je intenzivna prepiska s kupcem i primljene su dodatne tehničke specifikacije. Kao rezultat toga, pojava novog vozila za rusku vojsku počela se oblikovati.
Zasnovana je na dizajnu i razvoju tenka za Indiju. Situacija je doista bila donekle paradoksalna: SSSR je desetljećima izvozio verzije strojeva koji su bili u službi njegove vojske, "posječene" po nekim parametrima, a sada Indija dobiva tenk koji je kvalitativno superiorniji od svega u čemu se nalazi Ruski arsenal!
Dizajneri UKBTM -a pokušali su u novu mašinu uložiti sva najnovija dostignuća, razvoj i iskustvo u radu. Upravljački sistem novog tenka izgrađen je oko termovizijskog nišana topnika Essa i moderniziranog kompleksa za osmatranje i komandovanje komandanta TO 1-K04 Agat-MR. Korišten je poboljšani balistički računar 1V216M. Dizelski motor V-92S2, već testiran u Indiji, usvojen je kao elektrana.
Kompleks zaštite vozila osigurava da frontalna projekcija nije otporna na sva moderna protutenkovska oružja. VLD jedinica trupa je ojačana. Debljina oklopa prednjeg dijela krova trupa povećala se za oko 20 mm, a bočna i krmena zaštita domaćih tenkova poslijeratnih generacija bila je i ostaje tradicionalno na višem nivou u odnosu na strane modele.
Na mašini je ugrađen modernizirani kompleks optičko-elektronskih protumjera "Shtora". Analizirajući iskustvo bitaka u Čečeniji i drugih regionalnih sukoba, programeri su implementirali niz mjera za jačanje lokalne zaštite elemenata vozila osjetljivih na RPG vatru i termičku kamuflažu. Vatrena moć povećana je ugradnjom poboljšanog topa 2A46M5 s poboljšanim karakteristikama unutarnje i vanjske balistike.
Do trenutka kada je Uralvagonzavod primio naređenje od ruske vojske, provedba svih predviđenih mjera još nije bila provedena. Osim toga, postojala su i finansijska ograničenja. Morala se izvesti "pseudo-serijska" proizvodnja tenkova, oslanjajući se na privremene tehničke uslove dogovorene s kupcem. Istovremeno, u prepisci su navedene pojedinačne tačke mera za ROC, koje su se svakako morale primeniti na naručenim mašinama. Međutim, takva odluka u potpunosti je u skladu s ideologijom evolucijskog razvoja i proizvodnje oklopnih vozila u Nižnjem Tagilu. Cijela naručena serija od 14 jedinica, iako s određenim zakašnjenjem, predata je vojnom prijemu početkom 2005. Ruska vojska je dopunjena zaista novim tenkovima. Iste godine poboljšana modifikacija je službeno usvojena. Vozila koja su imala fabričku oznaku "Objekt 188A1", dobila su vojni naziv "T-90A".
Tenk T-90A u montažnoj radnji Uralvagonzavoda. Januara 2005
Tenk T-90A sa nišanom Essa na ogledima na terenu. Juna 2006
Tenkovi T-90A na vježbama u predgrađu
Tenk T-90A izdanja 2004. Oklop okidača Buran-M je jasno vidljiv.
Uralvagonzavod je 2005. godine, u skladu s odredbama državnog proračuna, IZVRŠIO narudžbu za još 18 tenkova T-90A [4]. Posebnosti ovih 30 linearnih vozila (od 32 tenka naručena u razdoblju 2004-2005, dva su vozila bila u komandnoj verziji) bile su ugradnja nadograđenog sistema noćnog nišana T01-K05 Buran-M i uvođenje poboljšanog Shtora-1 KOEP. Dizajn kućišta doživio je manje radikalne promjene.
Od 2006. godine proizvodi se mašina sa svim mjerama poboljšanja dizajna predviđenim projektom. Do tog trenutka otklanjanje grešaka u tehnologiji i obnova veza za saradnju su u osnovi završeni. Sve je to omogućilo Uralvagonzavodu da dovrši proizvodni program za 2006. u količini kompleta bataljona (31 vozilo) prije roka. U 2007. godini proizveden je i 31 tenk, a sljedeće godine kompletirana narudžba je iznosila dva kompleta bataljona - 62 vozila; isti broj je napravljen u 2009. Nalog iz 2009. godine, prema pres službi Uralvagonzavoda, takođe je završen pre roka - do početka decembra [5]. Tako je za period od 2004. do 2009. godine sastavljeno 30T-90A (sa "Buran-M"); 180 T-90A (iz Essa); dva T-90K (liveni toranj, sa Buran-M) i šest T-90AK (zavareni toranj, sa Essa).
Mašine proizvedene 2004-2006. stupio u službu s 2. gardijskom motornom puškom Taman Ordenom Oktobarske revolucije Reda Crvene zastave Suvorova M. I. Kalinin, smješten u predgrađu. U toku transformacija Oružanih snaga Ruske Federacije, ova divizija je raspuštena 15. maja 2009. godine, a na njenoj osnovi stvorena je 5. motorizovana streljačka brigada Moskovske vojne oblasti. Tenkovi T-90A ove divizije učestvovali su u paradama na Crvenom trgu 2008-2010.
T-90A proizveden 2007-2009 stupio u regrutaciju 131. motorizirane streljačke brigade Maikop, žurno prebačene u Abhaziju nakon događaja iz avgusta 2008. godine, 141. odvojenog tenkovskog bataljona (brigade) 19. med. i 428. odreda 20. med. vojnog okruga Sjeverni Kavkaz. Neka od vozila završila su u centrima za obuku, posebno u Institutu za inženjering tenkova Omsk.
Tenk T-90A s nišanom Essa i moderniziranim kompleksom TSHU.
Trenutno je T-90A savršen primjer glavnog borbenog tenka i zadovoljava sve savremene zahtjeve za borbena vozila ove klase. T-90A karakterizira optimalna kombinacija borbenih, operativnih karakteristika i cijene. Po svojim borbenim karakteristikama ravan je sa modernim tenkovima vodećih svjetskih sila: SAD -a, Njemačke, Francuske i Velike Britanije. U isto vrijeme, povoljno se uspoređuje s tenkovima ovih zemalja i po cijeni samog vozila i po cijeni njegovog rada. Ozbiljni konkurenti T-90A u cjenovnoj niši su kineski, pakistanski i ukrajinski MBT-ovi, kao i tenkovi dobijeni modernizacijom T-72 uz pomoć vodećih zapadnih proizvođača oružja. Međutim, u ovom slučaju T-90A ima superiornost u pogledu zaštite i ukupnog opstanka posade, kao i izuzetnu tehničku pouzdanost, kojoj se u UKBTM-u tradicionalno pridaje najveća pažnja. Kombinacija svih navedenih kvaliteta čini T-90A najboljim tenkom za proizvodnju prve polovine 21. stoljeća.
T-90SA: sigurnosna garancija
2005. godine predstavnici Alžira, a zatim i Libije, privučeni reklamnim obećanjima Ukrajine, upoznali su se s njenim prijedlozima u oblasti vojno-tehničke saradnje. Međutim, nestabilna politička situacija u Ukrajini, s jedne strane, i uspješna provedba oklopnog ugovora između Rusije i Indije, s druge strane, primorali su predstavnike Alžira i Libije da obrate pažnju na proizvode Uralvagonzavoda - T -90S cisterne. Valja dodati da su prilikom proučavanja prijedloga ukrajinske strane potencijalni kupci već bili dobro upoznati sa sličnim prijedlozima iz Rusije. Tokom posjete predsjednika Alžira Moskvi u aprilu 2001. godine, razgovarano je i o problemu modernizacije tenkova T-72 u službi vojske ove zemlje. 28. januara 2004. godine na teritoriji GDVT -a FSUE NTIIM održana je demonstracija sposobnosti ruske tehnologije predstavnicima Libije, a 24. i 25. marta iste godine - delegaciji Alžira.
Tenk T-90SA na izložbi Ural MetalExpo u Nižnjem Tagilu. Septembra 2006
Veliki plus ruskih prijedloga bila je dostupnost fleksibilnih, ali sveobuhvatnih MBT rješenja, gotovog programa za modernizaciju voznog parka prethodno objavljenih vozila, mogućnost opskrbe kompleksa inženjerskih vozila i pomoćnih vozila na jednoj bazi sa poboljšane karakteristike (na primjer, povećanje nosivosti i dosega nosača ARV -a). Uzimajući kao osnovu projekat tenka T-90S modela iz 1999. godine, isporučen Indiji, Uralski biro za transportno inženjerstvo izvršio je reviziju prema zahtjevima novog kupca. Predstavnicima Alžira, pregovarajući putem Rosoboronexporta, predstavljeno je desetak varijanti konfiguracije vozila, zasnovanih na različitim vrijednostima parametra "isplativost".
Ugradnja termoelektričnog klima uređaja na kupolu tenka T-90SA.
Uzimajući u obzir iskustvo rada T-90S "Bishma" u vrućoj klimi Indije, početna verzija mašine odabrana je ugradnjom sistema za klimatizaciju, kao i sa modifikovanim sistemom za detekciju laserskog zračenja. Ova verzija dobila je tvornički indeks "Object 188SA" ("A" za Alžir) i vojnu oznaku T-90SA. Prototip mašine proizveden je u maju 2005. Krajem iste godine uspješno je prošao ispitivanja u Alžiru, uključujući i teške uslove pustinje. U januaru 2006. godine, tokom posjete predsjednika Ruske Federacije V. V. Putina u Alžir, ruski "Rosoboronexport" potpisao je paket sporazuma o nabavci različitog naoružanja, uključujući i oklopno. U roku od četiri godine ruska strana trebala je Alžiru isporučiti 185 tenkova T-90S A i njihovu komandnu verziju T-90SAK, kao i modernizirati 250 tenkova T-72M / M1 do nivoa T-72M1M od strane ruskih stručnjaka, ali na lokalnim alžirskim proizvodnim lokacijama. … Osim toga, ugovori su predviđali nabavku serije vozila za popravku i oporavak BREM-1M opremljenih klima uređajem, kao i simulatora. Prva serija od 40 tenkova trebala je biti isporučena do kraja 2006.
Međutim, ispunjenje ovog uvjeta naišlo je na neke organizacijske poteškoće, zbog čega je umjesto 40 vozila 2006. poslano samo 30 tenkova T-90SA. Naredne godine Alžiru je isporučeno 102 vozila, a 2008. - 53 tenka. Tako je, unatoč nekim tvrdnjama na rusku stranu, ugovor ispunjen prije roka i prilično uspješno. Suština tvrdnji bila je da su mašine bile opremljene navodno polovnom opremom. Skandal izazvan isporukom nekvalitetnih lovaca MiG -a natjerao je alžirsku stranu da bude izbirljiva u pogledu prihvatanja tenkova. Prema nekim izvještajima, Alžir trenutno pregovara o kupovini još jedne serije ruskih automobila.
U ljeto 2009. potpisan je ugovor o isporuci nekoliko T-90S Turkmenistanu. Njegova posebnost bila je hitnost: isporuka serije tenkova izvršena je u kolovozu. Strojevi, isporučeni pod markom T-90S, po svom tehničkom izgledu u osnovi su odgovarali modifikacijama za Alžir.
Libija je postala sljedeći potencijalni kupac T-90S. Želja za kupovinom ruskih tenkova ostvarena je u ljeto 2006. godine - također nakon uspješnih demonstracija i programa testiranja na lokaciji kupca. Osim gore navedenih modifikacija, vozila namijenjena Libiji vjerovatno će imati SEMZ (sistem za elektromagnetsku zaštitu od mina s magnetnim osiguračima). Planirano je opremanje tenkova čistačima mina sa elektromagnetnim nastavkom (zaštita od mina radio osiguračima) i maskirnim kompletima "Cape". U svakom slučaju, automobil u sličnoj konfiguraciji prikazan je Libijcima na izložbi "Russia Expo Arms-2006".
Na istoj izložbi libijska delegacija pokazala je veliko zanimanje za borbeno vozilo BMR-3M koje je dizajnirao UKBTM i za vozilo za humanitarno razminiranje MGR NP koje je razvilo SKB-200 FNPC "Stanko-mash". Taj interes svjedoči o velikoj pažnji libijskih vojnih vođa prijetnji od minskog rata i integriranom pristupu opremanja oklopnih snaga vozilima koja imaju jedinstvenu jedinstvenu bazu.
No, tijekom pregovaračkog procesa pokazalo se da su troškovi T-90S donekle visoki, zbog čega se u budućnosti već radilo o kupovini moderniziranog tenka T-72. Iz istog razloga, Peru (u korist kineskog MBT-20Q8) i Venecuela (u korist moderniziranog T-72) odbile su kupiti T-90S, iako je tehnički gledano T-90S bio preferiran u svim fazama.
Gotovo istovremeno s Alžirom i Libijom, Saudijska Arabija pokazala je interes za T-90S. Uporedna ispitivanja ruskog tenka izvedena su u Arapskoj pustinji 2006. Saudijska strana je bila zadovoljna rezultatima i trenutno priprema ugovor. Maroko, Jemen i Brazil bili su sljedeći na redu za T-90S. Prema nezvaničnim podacima, Iran pokazuje interes za nabavku i licenciranu proizvodnju T-90S, dok su Bangladeš, Filipini i nova iračka vlada bili uključeni u istraživanje mogućnosti nabavke T-90S. Prema Forecast International, američkom analitičkom centru specijaliziranom za vojna istraživanja, tenkovi T-90 nastavit će dominirati na međunarodnom tržištu oklopnog oružja u sljedećoj deceniji.
Evolucija se nastavlja
Izjave kompanije Forecast International nisu razlog za samozadovoljstvo Uralskih tenkograditelja. Trenutno se nastavlja poboljšanje osnovnog modela. Nova modifikacija T-90 inicijativni je razvoj Uralskog biroa za transportno inženjerstvo, koji predviđa stvaranje jedinstvenog borbenog odjeljenja za modernizaciju tenkova T-90. MBT, koji uslovno nazivamo "T-90M", odlikuje se, prije svega, potpuno novim dizajnom tornja čija je zaštita praktično lišena oslabljenih ranjivih zona i svestrana je. Ne samo frontalna, već i bočna projekcija, kao i krma, značajno su bolje zaštićene. Najvažnija stvar u smislu zaštite je ojačana zaštita krova.
Mašina koja obećava ima poboljšani MSA. Njegova karakteristika je uključivanje komandanta u trokanalni termovizijski panoramski nišan. Tokom razvoja LMS-a koristili smo razvoj postignut tokom izuzetno uspješnih istraživanja i razvoja "Frame-99" i "Slingshot-1", kao i u procesu rada na varijantama T-90 za Alžir. Značajne su manje dimenzije nišana i njihova vrlo ozbiljna zaštita od artiljerijske vatre malog kalibra, metaka i fragmenata granata velikog kalibra. To je posebno uočljivo na pozadini ukrajinskog tenka Oplot-M predstavljenog u martu 2009. Općenito, posebna pažnja se posvećuje vidljivosti T-90M.
Za posadu su stvoreni dobri radni uslovi - ergonomija Tagil vozila se stalno poboljšava.
Tenk može biti opremljen i topovima 2A46M5 i potpuno novim oružjem sa ozbiljno poboljšanim balističkim karakteristikama - 2A82. Nadograđeni tenk može biti opremljen novim automatskim utovarivačem, dizajniranim za BPS velikog izduženja, a u stražnjem dijelu kupole predviđen je spremnik za dodatnu municiju. Po našem mišljenju, ovo nije ispravna odluka, ali je u skladu s najnovijim standardima međunarodne oklopne mode.
Prototip perspektivnog tenka zasnovanog na T-90, predstavljen na poligonu Staratel 8. decembra 2009. godine.
Pomoćno oružje nije ostalo ni bez nadzora. ZPU je zamijenjen daljinski upravljanim autonomnim mitraljeskim nosačem kalibra 7,62 mm. "T-90M" ima i nove sigurne komunikacijske sisteme, navigacijski sistem, predviđena je integracija u automatizirani sistem upravljanja.
Trenutno je samo toranj proizveden u pilot proizvodnom pogonu UKBTM. 8. decembra 2009. tenk T-90M predstavio je V. V. Putin prije sastanka o razvoju ruske tenkovske konstrukcije, koji se održao u "glavnom gradu tenkova" Rusije - gradu Nižnji Tagil. Kako bi se demonstriralo premijeru, toranj, kako i dolikuje borbenom modulu, lako je instaliran na prvu šasiju tipa T-90 na koju je naišao. Ovo objašnjava prisutnost na trupu prikazanog eksplozivnog reaktivnog oklopa Kontakt-V umjesto Relikta, koji je jedan od najperspektivnijih u smislu modernizacije tenkova T-72 i T-90. Ovaj kompleks omogućuje povećanje ionako vrlo snažne odbrane projektila T-90 za 1,4 puta za BPS i 2,1 puta povećava anti-kumulativni otpor.
Današnja stvarnost je jedinstveni MTO s dizelskim motorom V-92S2, međutim, kako bi se poboljšale operativne karakteristike UKBTM-a, zajedno s čeljabinskim poduzećima ChTZ i Elektromashina rade na uvođenju monoblok elektrane na turbodizelskom motoru V-92S2 u obliku slova V (ili njegovoj formiranoj verziji B-99 snage 1200 KS), sistemima upravljanja s upravljačem i automatskim mijenjanjem brzina.
Glavni dizajner V. B. Domnin u montažnoj radnji Uralvagonzavoda demonstrira tenkove T-90A predsjedavajućem Vlade Ruske Federacije V. V. Putin. 8. decembra 2009
Sljedeća demonstracija nadograđenog tenka vodstvu Ruske Federacije i Ministarstvu obrane planirana je za izvođenje na izložbi "Russian Defense Expo-2010", koja će se održati od 14. do 17. jula na Državnim demonstracijama i Izložbeni centar FKP NTIIM u Nižnjem Tagilu. Uspješna demonstracija novog ruskog borbenog vozila vodstvu države i Ministarstvu obrane Ruske Federacije nesumnjivo će dati novi poticaj za rad na radikalnom naoružavanju ruske vojske s kvalitativno novom opremom, koja će, zauzvrat, pomaže u jačanju izvoznog potencijala domaćeg inženjeringa i povećanju interesa za ruske tenkove. Demonstracije na izložbi Eurosatory-2010 novih verzija tenkova Leopard i Merkava pokazuju tendenciju radikalne modernizacije provjerenih dizajna. Stoga se može tvrditi da ruska izgradnja tenkova samouvjereno i neodvojivo ide paralelnim putem sa svjetskim liderima. Ideologija i rješenja koja su u novom perspektivnom tenku utjelovili dizajneri iz Nižnjeg Tagila u potpunosti odgovaraju novitetima koje su njemački konstruktori tenkova implementirali u dizajn pod motom "MBT Revolution".
Zaključno, valja naglasiti da tenkove serije T-90 karakteriziraju:
- optimalna prilagodljivost za izvođenje borbenih dejstava u ekstremnim situacijama;
- izuzetna pouzdanost svih komponenti i sklopova, mehanizama i kompleksa;
- odlična pokretljivost i upravljivost bez obzira na sve klimatske i uslove na putu, uključujući i u uslovima velike prašine i visokih planina;
- minimalni troškovi za obuku visoko kvalificiranih stručnjaka.
Ruski tenkovski raketni i tenkovski tenk T-90, koji je u svom dizajnu utjelovio najnaprednija znanstveno-tehnička rješenja, ni po čemu nije lošiji od najboljih tenkova stranih zemalja po kombinaciji borbenih i tehničkih karakteristika i mogućnosti moderne borbe i nadmašuje ih po brojnim bitnim parametrima.
