Od kraja osamdesetih, Harkovski biro za mašinstvo (KMDB) radio je na različitim opcijama za perspektivne tenkove. Jedan od najzanimljivijih i najhrabrijih razvoja tog vremena bio je "Objekt 490". Ovim projektom predložena je izgradnja rezervoara neobičnog izgleda, karakterističnog rasporeda i posebnih karakteristika. Razmotrite ovu mašinu sa stanovišta mjera za povećanje nivoa zaštite.
Teorija tenkova
Tijekom istraživanja i razvoja na temu "490" razrađeno je nekoliko opcija za arhitekturu obećavajućeg MBT -a - klasične i nekoliko novih. Novi raspored obećavao je visoke performanse s podjelom tenka na nekoliko odjeljaka za različite namjene. U ovom slučaju, tijelo je napravljeno u obliku vodoravnog klina s kosim krovom. Predloženo je podijeliti jedan propeler s gusjenicama na dva para gusjenica.
Tenk nove arhitekture trebao je imati povećan nivo otpornosti na sve veće prijetnje. Planirano je poboljšanje borbenih kvaliteta pomoću automatiziranog borbenog prostora i topova povećanog kalibra. Nova neobična šasija omogućila je veću mobilnost.
Zaštita izgleda
Glavna karakteristika "Objekta 490" bio je neobičan raspored s podjelom trupa i kupole na odjeljke s različitom opremom i zadacima. Predložena varijanta postavljanja jedinica sama po sebi omogućila je pokrivanje najvažnijih elemenata tenka, kao i zaštitu posade od glavnih prijetnji.
Pramčani odjeljak, predloženo je za postavljanje velikog spremnika goriva, podijeljenog uzdužnim zidovima. Oklop i tenk trebali su pokriti ostale odjeljke, štiteći ih od glavnih prijetnji iz uglova pramca. Dizajn tenka u slučaju poraza dopustio je gubitak dijela goriva, ali je omogućio održavanje mobilnosti i borbenu učinkovitost.
Motorni prostor se nalazio iza odeljka za gorivo i ispod kupole. Ovim rasporedom motor i mjenjač bili su prekriveni oklopom, tenkom i kupolom. Sve je to svelo na minimum vjerojatnost ozljede i potpuni gubitak pokretljivosti.
Borbeni odjel bio je podijeljen na dva dijela. Prvi, uključujući naoružanje i dio automatskog utovara, bio je uređen u obliku tornja s lafetom na krovu trupa. Mehanizirano skladištenje municije i sredstva za pucanje na kupolu smješteni su u vlastiti odjeljak u trupu, iza MTO -a. Kao i motor, styling je imao najveću moguću zaštitu zbog nekoliko faktora.
Za posadu su osigurali vlastiti odjeljak za kapsule u stražnjem dijelu trupa. Ovakvim postavljanjem kapsule praktično je eliminiran poraz posade iz prednjih uglova. Kada je protutenkovsko oružje napalo tenk s gornje polutke, vjerojatnost da će pogoditi kapsulu također je smanjena zbog smanjene površine. Stambeni prostor bio je opremljen sistemom protiv nuklearne zaštite.
Tako je izgled "Objekta 490" optimiziran sa stanovišta. međusobnog rasporeda jedinica i uzimajući u obzir najverovatnije prijetnje. Prilikom napada s glavnih pravaca, sprijeda i odozgo, odjeljci i sklopovi prekrivali su jedan drugog, pružajući najbolju zaštitu za najvažnije. Osim toga, pružao je snažnu zaštitu posadi.
Zaštita oklopa
Rezervacija "Objekta 490" razrađena je uzimajući u obzir zaštitu od oklopnih granata stranih topova 120 mm. Predloženo je korištenje kombiniranih i homogenih oklopa, kao i jedinica za dinamičku zaštitu.
Gornji čeoni dio izrađen je istovremeno sa kosim krovom karoserije u obliku kombinirane barijere s mogućnošću ugradnje uređaja za daljinsko mjerenje. Također, u sastavu čela korišten je čelični oklop s daljinskim upravljačem koji pokriva odjeljak za gorivo. Krov pod nagibom 81 ° imao je najveću moguću smanjenu debljinu i odgovarajuću razinu zaštite. Sa svim svojim prednostima, takav krov trupa ozbiljno je zakomplicirao razvoj kupole.
Zaštitu posade pružao je kružni oklop krmenog odjeljka i kombinirana zaštita odozgo. Stražnji zid kapsule imao je otvore za vrata.
Prednji dio tornja također je trebao dobiti kombiniranu čeonu barijeru. Krov i stranice izrađeni su od homogenog oklopa ograničene debljine. Dakle, krov tornja s blagim nagibom prema naprijed imao je debljinu od samo 50 mm - ali značajno smanjenu debljinu kada se pucalo sprijeda.
Predloženo je korištenje dna trupa s diferencijalnim oklopom, uklj. sa kombinovanim površinama. Ispod najvažnijih odjeljaka i jedinica nalazilo se dno od 100 mm, na ostalim - od 20 mm.
Predloženo je da se glavni elementi oklopljenog trupa izvode u obliku kombinirane zaštite od dva čelična lima s ispunom između njih. Kako bi se smanjilo oklopno djelovanje fragmenata, predloženo je kombiniranje marki čelika. Vanjski i srednji oklopni elementi morali su biti izrađeni od čelika visoke tvrdoće, dok su unutrašnji bili srednje tvrdoće.
Planirano je da metalni oklop bude dopunjen dinamičkom zaštitom. Osamdesetih godina, Istraživački institut za čelik razvio je nove vrste sličnih proizvoda, a uz njihovu pomoć bilo je moguće ojačati oklop tenkova. Korištenje oklopa i daljinsko mjerenje omogućilo je ne samo zaštitu tenka od modernih prijetnji, već i pružanje rezerve za budućnost.
Zaštita mobilnosti
Brzina i manevar jedna su od komponenti preživljavanja MBT -a na bojnom polju. U projektu "490" ti faktori nisu samo uzeti u obzir, već su bili i jedan od ključnih. S njima je bilo povezano stvaranje posebne elektrane zasnovane na dvije pogonske jedinice, koja radi s dva gusjenična propelera.
Sa procijenjenom težinom do 52-54 tone, "Objektu 490" je bila potrebna elektrana ukupnog kapaciteta do 1450-1470 KS. Prisustvo dva motora i dva mjenjača nije samo osiguralo rad četiri kolosijeka, već je donekle povećalo i preživljavanje. Poraz jedne od pogonskih jedinica nije lišio tenk pokretljivosti.
Zaštitne karakteristike
Prema proračunima, frontalna projekcija "Objekta 490" zaista je mogla izdržati udar postojećih stranih oklopnih projektila. Gornja izbočina trupa imala je kumulativnu otpornost streljiva ekvivalentnu 600 mm homogenog oklopa. U isto vrijeme, krov kule bio je mnogo manje izdržljiv.
Međutim, poraz kule nije mogao imati fatalne posljedice u svim slučajevima. Konkretno, jedan prodor oklopa prijetio je samo onemogućavanjem pojedinačnih uređaja u borbenom odjelu i, u najgorem slučaju, samo jednim blokom elektrane. Nakon takvog poraza tenk je zadržao mobilnost i, vjerovatno, borbene sposobnosti. Važno je da su se šanse posade za preživljavanje i održavanje zdravlja višestruko povećale.
Tako je, barem na teoretskom nivou, obećavajući tenk imao značajne prednosti u odnosu na raspoloživu opremu na području zaštite i preživljavanja. "Objekt 490" mogao bi se uključiti u bitku sa modernim i obećavajućim neprijateljskim MBT -om i biti izložen minimalnom riziku. Sve je to u određenoj mjeri trebalo olakšati borbu protiv neprijateljskih oklopnih vozila i rješavanje borbenih zadataka.
U fazi izgleda
Razvoj "Objekta 490" sa karakterističnim karakteristikama zaštite završen je krajem osamdesetih godina. Do tada je KMDB proizveo brojne modele i prototipove za testiranje različitih ideja i rješenja. Rezultat takvog rada bila je izgradnja makete MBT-a "490" u punoj veličini. Međutim, projekt nije dalje napredovao.
U to vrijeme politička i ekonomska situacija nije pridonijela daljnjem razvoju projekta i pokretanju serije. Zbog raspada SSSR -a, izgledi za mnoge projekte su postali mračni. Dalji događaji zapravo su stavili tačku na "Objekat 490" i druga dešavanja KMDB -a. Vojska nezavisne Ukrajine nije bila zainteresovana za obećavajuće domaće tenkove, a nije bilo ni drugih potencijalnih kupaca.
Dugoročni i važni istraživačko-razvojni radovi dali su stvarne rezultate u obliku masovnog razvoja na različite teme, ali većina njih nikada nije primijenjena u praksi. Ipak, glavne odluke projekta "490" i dalje su od velikog interesa, kako sa tehničkog tako i s historijskog gledišta.
