U 2013-14. priča s isporukom ukrajinskih oklopnih transportera BTR-4E u Irak napravila je veliku buku. Kupac je otkrio brojne nedostatke i odbio je prihvatiti proizvode. Ukrajinske vlasti će se pak pozabaviti ovim problemom i pronaći krivca. Prošle su godine, ali se ukupna situacija nije promijenila. Problem pukotina u trupovima ponovno je došao do izražaja i izaziva nove kontroverze.
Nije učinjeno, ali puca po šavovima
Povod za nastavak "serije" sa pukotinama bio je nedavni članak ukrajinske informativno -konsultantske agencije "Defense Express". Dana 23. januara objavljen je materijal „Novi BTR-4 za vojsku: još nije slomljen, ali još uvijek puca po svim šavovima“(„Novi BTR-4 za vojsku: još nije napravljen, ali već puca na šavovi”). Čelnik agencije Sergej Zgurets kritizirao je proizvodnju oklopnih vozila.
Navodno je Harkovski konstrukcijski biro za mašinstvo (KMDB) dobio tri trupa za BTR-4 koji proizvodi Lozovski kovačko-mehanički pogon (LKMZ). Proizvodi nose obilježja vojne prihvaćenosti Ministarstva obrane, potvrđujući kvalitetu. Uprkos prolasku prihvatanja, trupovi su neispravni.
Proizvodi sadrže zavarene spojeve niske kvalitete koji nemaju dovoljnu čvrstoću i zahtijevaju dodatnu obradu. Ispod boje su skrivene pukotine. Sve ovo zahtijeva, u najmanju ruku, ulaganje vremena u obradu i dovođenje tijela u prihvatljivu formu. Publikaciju "Defense Express" popratile su najzanimljivije fotografije i video snimanja.
U vezi s isporukom neispravnih zgrada, S. Zgurets postavlja tri važna pitanja. Zašto državna KMDB plaća privatnom LKMZ -u za neispravne proizvode? Zašto je LKMZ monopol u proizvodnji trupova za oklopne transportere? Zašto su "ruke" važnije od "uma", a KMDB se od dizajnerske organizacije pretvorio u montažnu organizaciju?
S obzirom na ova pitanja i poznate probleme, "Defense Express" dolazi do zaključaka o problemima u proizvodnji i komponenti korupcije. Konkretno, postoje optužbe protiv 85. predstavljanja vojnog prihvatanja. Štaviše, čitav sistem prihvatanja naziva se problemom.
Sastanci i izvještaji
Državni koncern "Ukroboronprom" odmah je reagirao na objavu. Uprava koncerna pozvala je na odgovornost preduzeća uključena u proizvodnju BTR-4. Dato im je 24 sata da provjere podatke S. Zgurtsa, prouče isporučeni korpus i sastave izvještaj. U slučaju potvrde bračnih podataka, Ukroboronprom planira natjerati izvođača da proizvodi visokokvalitetne trupove o njegovom trošku.
Sljedećeg dana, državni koncern objavio je rezultate hitne revizije. Potvrđeno je prisustvo pukotina u šavovima. Međutim, uprava LKMZ -a tvrdi da se takva oštećenja događaju tijekom procesa zavarivanja i dio su tehnološkog ciklusa. Oni se uklanjaju u narednim fazama proizvodnje opreme. Kontrolu kvalitete proizvodnje provode stručnjaci LKMZ -a i KMDB -a.
U vezi s identifikacijom braka, Ministarstvo odbrane je već 24. januara formiralo radnu grupu koja je provjeravala opremljenost borbenih jedinica. Na vojnom BTR-4 također su identificirani šavovi loše kvalitete. U toku je potraga za uzrocima takve štete.
Na temelju rezultata inspekcije, Ukroboronprom je zatražio da LKMZ u potpunosti i o svom trošku otkloni nedostatke i dostavi visokokvalitetne trupove za proizvodnju. Harkovskom birou je naređeno da provjeri kvalifikacije svojih zavarivača i pojača kontrolu nad kvalitetom proizvoda.
Pitanja bez odgovora
28. januara "Defense Express" ponovo je pokrenuo temu neispravnih zgrada. Članak "Novi BTR-4 i trupovi: ne pukotine, već" nedostaci ". Nije li?" započeo je podsjećanjem na aktivnosti agencije i njen izvediv doprinos poboljšanju ukrajinske proizvodnje oklopnih vozila. Nakon toga, njen autor, opet S. Zgurets, okrenuo se temi braka s BTR-4.
"Defense Express" podsjeća: sada sva ukrajinska proizvodnja lakih oklopnih vozila za svoje potrebe i izvoz ovisi o LKMZ -u, koji proizvodi trupove. Oklop za BTR-3 i BTR-4 izrađen je prema starim tehnologijama razvijenim u sovjetsko doba. Takav tehnološki ciklus odlikuje se dugim trajanjem i značajnim udjelom ručnog rada.
LKMZ je od 2010. proizveo više od 250 trupova za BTR-4, uglavnom od oklopljenog čelika razreda "71". Neki od isporučenih proizvoda imali su pukotine i druge nedostatke. Sve je to pripisano nepoštivanju tehnoloških procesa tokom proizvodnje. Udio neispravnih oklopnih transportera dostigao je 30%.
U prošlosti je KMDB dopuštao četiri vrste oklopa za upotrebu u izgradnji BTR -4 - ukrajinski "71" i nekoliko vrsta strane proizvodnje. Od finskog čelika MiiLux Protection i belgijskog HB 500 MOD napravili smo nekoliko trupova za opremu. Testiran je BTR-4 sa belgijskim oklopom, koji nije otkrio nikakve probleme sa snagom i drugim parametrima.
Ipak, Ministarstvo obrane poduzelo je mjere, a u nizu je još bilo kućišta od čelika “71”, proizvedenog u LKMZ -u po staroj tehnologiji. Pojavila se nova narudžba prema kojoj su prvi trupovi nedavno isporučeni. Upravo su ti proizvodi LKMZ -a postali povod prethodnom objavljivanju "Defense Express -a".
U vezi s ovom situacijom izvode se pesimistični zaključci. LKMZ zadržava status monopola u proizvodnji oklopljenih trupova, unatoč puštanju nekvalitetnih proizvoda i stvarnom nedostatku odgovornosti. Osim toga, ne postoji strategija za razvoj proizvodnje KMDB -a, koja bi mogla promijeniti situaciju. Da bi održao trenutne ekonomske pokazatelje, Kharkiv mora mjesečno predavati najmanje pet BTR-4. Međutim, opskrba neispravnih stanova neće dopustiti održavanje čak ni takvih stopa, što gotovo isključuje ekonomski rast.
Pogled izvana
Ukrajinski stručnjak za vojnu opremu Andrey Tarasenko na zanimljiv način reagirao je na nove sporove oko oklopa iz LKMZ -a. U svom se blogu prisjetio da pukotine nisu problem samo BTR-4. Takvi nedostaci bili su prisutni na oklopnim transporterima, tenkovima i drugoj opremi gotovo svih vrsta - uključujući i ruske modele. Ovo se pitanje redovito postavljalo na stranicama specijaliziranih časopisa.
Kao primjer, A. Tarasenko je dao crtež koji prikazuje ispravljanje kvara na kupoli tenka T-44. Na crtežu je preko oklopa oštećen sloj debljine 10-15 mm. Prema riječima ukrajinskog stručnjaka, takva oštećenja ne utječu na borbene kvalitete opreme. On korijene trenutnih problema i sporova vidi u nečem drugom: u spremnosti da se grizu kako bi došli do novca.
Još nije gotovo
Tako se neko vrijeme nastavlja zaboravljena priča s neispravnim oklopljenim trupovima za BTR-4. Snabdjevač monopol predao je KMDB-u proizvode niske kvalitete koji su trebali reviziju i ispravku. Prvo je javnost, a zatim i "Ukroboronprom" skrenuo pažnju na ovu situaciju i sada pokušavaju pronaći izlaz iz toga.
Čini se da nije bilo moguće riješiti problem kompromisom. LKMZ ne smatra pukotine u zavarenim šavovima defektima i naziva ih proizvodnim svojstvima. Ukroboronprom se ne slaže s tim i traži da se nedostaci otklone na račun proizvođača. Takve izjave date su prije samo nekoliko dana, a još nije potpuno jasno kamo će ih odvesti.
Međutim, preduvjeti za trenutne pojave i probleme proteklih godina su očigledni. Preduzeća nastoje učestvovati u ispunjavanju unosnih naloga o određenim pravima i dobiti odgovarajuću isplatu. Proizvodno -tehnološki problemi ih ne zaustavljaju i ne ometaju njihovu zaradu. Općenito, to je upravo slučaj kada se prihodima pojedinaca i organizacija daje veći prioritet od pitanja kvalitete, cijene ili odbrambene sposobnosti.
Očigledno, ova situacija koči razvoj oružanih snaga Ukrajine, koja se već suočava s nizom različitih problema. Najavljene su korektivne mjere, ali će njihova efikasnost postati poznata tek u budućnosti. Hoće li biti moguće riješiti dugoročni problem s oklopljenim trupovima za BTR-4-vrijeme će pokazati. Međutim, događaji posljednjih godina izazivaju sumnju u mogućnost normalne proizvodnje visokokvalitetne opreme. Previše faktora ometa ovaj ishod.
