U prvoj deceniji XXI veka. u svijetu postoji toliko malo novih vrsta glavnih tenkova (OT) da se mogu izbrojati na prste jedne ruke. U većini vodećih zemalja u području izgradnje tenkova provodi se samo modernizacija prethodno objavljenih uzoraka. Tako će, na primjer, u SAD -u uskoro navršiti 10 godina otkako se M1A1 Abrams modernizira na razinu M1A2 SEP V2 (ovo je 9. modernizacija Abramsa), u Njemačkoj se nastavlja modernizacija Leoparda 2 OT, sada su već dostigli nivo Leoparda 2A7 + i Leopard Revolution (modernizacija modifikacija Leopard 2 - Leopard 2A6 i Leopard 2A4, respektivno). U osnovi nove mašine stvorene su, čudno, ne na Zapadu, već na istoku, posebno u Rusiji, Japanu, Turskoj i Južnoj Koreji.
U Rusiji je stvoren, izgrađen, testiran, doveden nakon testova i ponovo testiran, što je postalo poznato, ali prekriveno velom tajne "objekt 195", ali, zahvaljujući volji nekih vojskovođa, nije došlo do usvajanje ovog super tenka, barem u Rusiji … Zašto "uopšte"? Da, moglo bi se dogoditi da razumni zapovjednici neke druge zemlje zatraže takva vozila da naoružaju njihovu vojsku, kao što je nedavno bio slučaj s BMPT - Rusija je to odbila prihvatiti za službu, a Kazahstan je sebi kupio partiju Terminatora, a ne samo oni.
Od početka 2000. nove vrste tenkova pojavile su se u još tri zemlje koje nikada nisu navedene na listama naprednih proizvođača tenkova. Njegov prvorođeni u porodici glavnih tenkova pojavio se u Turskoj-ovo je OT Aitay, čiji je puni model demonstriran na izložbi oružja IDEF-2011 održanoj u Istanbulu 2011. godine. No, prerano je govoriti o ovom tenku, iako se ovaj događaj može smatrati važnim sa stanovišta pojavljivanja još jedne zemlje koja proizvodi tenkove na svjetskoj listi.
Prva demonstracija prototipa tenka "Black Panther" XK2 od strane ADD -a (developer) i Hyundai Rotem (proizvođača). Marta 2007
U zemlji izlazećeg sunca - Japan, stvoren je i usvojen glavni tenk Tour 10. U skoroj budućnosti ove će mašine zamijeniti japansku tenkovsku flotu, koju čini OT Tour 90.
Ko je mogao iznenaditi međunarodnu glavnu tenkovsku zajednicu bila je Južna Koreja. U ovoj je zemlji stvoren, testiran i usvojen SZ, koji je dobio oznaku K2 Black Panther ("Crni panter"). Korejski dizajneri uspjeli su u ovu mašinu implementirati sva najmodernija dostignuća, pružajući joj svojevrsno svjetsko vodstvo u korištenju najnovijih tehnologija.
Na primjer, prijavljeno je da je sistem za upravljanje vatrom (FCS) OT K2 "Crni panter" sposoban za automatsko otkrivanje, identifikaciju, praćenje i gađanje ciljeva bez učešća operatera. Hidropneumatsko ogibljenje spremnika omogućuje spremniku ne samo promjenjivi razmak od tla, nivelaciju bočnog kotrljanja ili promjenu kuta uzdužne osi vozila, već i, zahvaljujući novom ISU sistemu, automatsku individualnu kontrolu jedinica ovjesa svaki valjak za ceste je opremljen, što eliminira vibracije pri vožnji po neravnom terenu ili na, takozvanom "češlju". Naravno, kako je to već postalo moderno u izgradnji tenkova, dizajneri su opremili Crnu panteru sa svim modernim elektroničkim sistemima, poput GPS navigatora, sistema za prijenos podataka i identifikaciju "prijatelj ili neprijatelj", ugrađenog sistema za upravljanje informacijama (BIUS), aktivni i pasivni sustavi zaštite, radari i mnoga druga znanja. Danas ćemo čitateljima reći o "značajkama moderne južnokorejske tenkovske konstrukcije" - o novom glavnom tenku K2 Black Panther.
RAZVOJ
Razvoj novog južnokorejskog tenka počeo je 1995. ROC je dobio ime XK2 Black Panther. Razvoj novog borbenog vozila sproveli su južnokorejska Agencija za razvoj odbrane (ADD) i Rotem (odjel Hyundai Motorsa, dobro poznat u Rusiji i svijetu po svojim vozilima Solaris, Sonata i Santa Fe). Prema riječima programera, u projektu su korištena samo južnokorejska dizajnerska rješenja i razvoj, što je omogućilo da se ne kupuju licence od stranih proizvođača. Razvoj, izgradnja prototipova, testiranje i fino podešavanje novog tenka koštali su korejski budžet 230 miliona dolara i vršeni su tokom 11 godina, od 1995. do 2006. godine, koja se smatra godinom početka serijske proizvodnje.
Cilj razvoja novog vozila bio je stvaranje tenka sposobnog da izdrži moderne glavne tenkove u službi sa Sjevernom Korejom i Kinom, uz osiguravanje njihove značajne superiornosti u pogledu njihovih karakteristika u bliskoj budućnosti. Organizacijski, K2 Black Panther u južnokorejskoj vojsci trebao bi zamijeniti zastarjele srednje tenkove M48A5K Patton, proizvedene u Sjedinjenim Državama, i nadopuniti glavne tenkove K1, koji su vlastitog dizajna, u službi Južne Koreje. Planirano je da puna masovna proizvodnja OT K2 Black Panther počne 2011., ali po svemu sudeći, ovaj će se događaj dogoditi nešto kasnije.
Neki izvori već su požurili da proglase "Crnog pantera", koji je navodno uvršten u Guinnessovu knjigu rekorda, kao najskuplji tenk na svijetu, koji košta više od 8,5 miliona USD po jedinici. Ipak, ako se prisjetite ugovora o isporuci Njemačke Grčkoj tenkova Leopard 2A6 Hell (Hellenic), koja je grčka verzija njemačkog OT Leopard 2A6, tada su, u skladu s tim, porezni obveznici Hellas platili 10 miliona eura po vozilu. Je li moguće da postoji trag o razlozima ekonomskog kolapsa Grčke?
U kontekstu ROC-a postavljeni su zahtjevi za razvoj novog tenka, kao što je postizanje superiornosti nad glavnim tenkovima u službi vojske Sjeverne Koreje i Kine, a to su sovjetski T-55 i T- 62 i kineskih T-96 i T-99. Drugi važan zahtjev bio je stvaranje novog tenka koristeći samo domaće tehnologije. Ovaj pristup omogućit će u budućnosti ne samo održavanje nacionalne sigurnosti na odgovarajućem nivou, već i ulazak na međunarodno tržište oružja bez straha od problema sa stranim državama u vezi s pitanjima licenciranja. S tim u vezi, ADD je razvijao novu mašinu paralelno sa razvojem najsavremenijih zaštićenih tehnologija.
Korejski glavni tenk K2 Black Panther, frontalni pogled
U procesu stvaranja "Crnog pantera" radila su se dva glavna projekta: jedan je predviđao postavljanje naseljene dvokrevetne kule, a drugi - postavljanje nenaseljenog tornja. Posljednja opcija je odbijena. Osim toga, dizajneri su planirali instalirati eksperimentalni pištolj sa glatkom cijevi od 140 mm koji je razvila njemačka kompanija Rheinmetall kao glavno naoružanje tenka OT K2, ali je i to trebalo napustiti. Jedan od razloga bio je zahtjev da se što je moguće više koriste samo vlastite tehnologije, a drugi je bilo odbijanje njemačke kompanije da dalje razvija ovaj pištolj. Prema riječima oružara ove kompanije, moderni top sa glatkom cijevi kalibra 120 mm i cijevi duljine 55 kalibara bit će više nego dovoljni za rješavanje svih problema u borbi protiv oklopnih ciljeva u doglednoj budućnosti. Pištolj za OT K2 bio je zasnovan na njemačkom 120-milimetarskom topu Rheinmetall L55, koji je kasnije rekonfiguriran za upotrebu snažnijeg streljiva. Razvoj i proizvodnju topa 120 / L55 za Black Panther OT provodi World Industries Ace, a municiju za njega razvio je i proizveo Poongsan.
Prvi južnokorejski glavni tenk, K2 Black Panther, pušten je u prodaju u martu 2007. Prvo od tri vozila lansirana u Hyundai Corp. sišla je sa proizvodne trake. u gradu Changwon. Neki predstavnici južnokorejskih medija, primljeni u tvornicu u čast ovog događaja, požurili su pogrešno (ili možda sa zlonamjernom namjerom) "trubiti" da tenk K2 ima top tipa CN120 / L52, isto kao i na francuskom Leclerc glavni rezervoar. Međutim, naši ruski mediji čine takve greške mnogo češće.
Trenutno tenkovski park Republike Koreje broji oko 2.300 vozila, od kojih se mnoga planiraju zamijeniti glavnim tenkovima K2 Black Panther i K1A1. Neki izvori izvijestili su da je južnokorejska vlada planirala naručiti najmanje 397 jedinica Crnog pantera nakon što je 2011. godine započela punu masovnu proizvodnju. Međutim, u ožujku 2011. godine, Uprava za nabavke južnokorejskog ministarstva obrane (DAPA) objavila je da će masovna proizvodnja K2 Tenkovi Black Panther, koji se očekuju u 2012. godini, neće se pojaviti prije 2013. godine zbog tehničkih problema koji su uočeni u motoru i prijenosu vozila.
U siječnju 2012. The Korea Times izvijestio je da je serijska proizvodnja glavnih tenkova K2 Black Panther odgođena i da neće ni započeti 2014. Ovo je treće kašnjenje u početku proizvodnje južnokorejskog tenka nove generacije od razvoja. Ovaj put, odgađanje početka masovne proizvodnje povezano je s odlukom o provođenju dodatnih ispitivanja novog tenka početkom 2014. godine.
Pogled na zadnji deo rezervoara
Razlog je i dalje isti - problemi s motorom. Još uvijek ne odgovara južnokorejskoj vojsci u smislu pouzdanosti i ima mali vijek trajanja.
Istovremeno, nema govora o kupovini strane opreme ili jedinica. Svi problemi bit će riješeni samo sami i na temelju vlastitih tehnologija. Vrijedan primjer za slijediti!
U budućnosti, s početkom serijske proizvodnje, osim isporuke glavnih tenkova K2 vojsci Republike Koreje, bit će ponuđeni i za izvoz. Turska je već uspješno pregovarala o uvozu ili licenciranoj proizvodnji nekih sistema, komponenti i sklopova južnokorejskog tenka. U julu 2008. godine južnokorejska kompanija Rotem i turski Otokar potpisali su ugovor o tehnološkoj i dizajnerskoj pomoći od 540 miliona dolara, kao i transfer nekih tehnologija za proizvodnju glavnog tenka K2 u Tursku. Ove tehnologije korištene su za stvaranje novog turskog glavnog tenka, nazvanog MTP Altay. Prototip punog modela ovog tenka demonstriran je na IDEF izložbi održanoj u Turskoj 2011. godine. Unatoč upotrebi mnogih podsustava, komponenti i sklopova s OT K2 Black Panther u novom turskom vozilu, poput zaštite oklopa, glavnog oružja i drugih, tenkovi imaju različite karakteristike i razlikuju se po izgledu.
Izgled kupole tenka Black Panther, elementi DZ označeni su smeđom bojom
POSTAVLJANJE MAŠINE
Glavni tenk K2 Black Panther ima klasičan raspored s kontrolnim odjeljkom u pramcu vozila, borbenim odjelom u sredini i motornim stražnjim dijelom. Posada tenka sastoji se od tri osobe i uključuje zapovjednika tenka, topnika i vozača. Kontrolni odjeljak nalazi se u čeonom dijelu trupa lijevo uz tok tenka. Gornji čeoni dio trupa, koji ima veliki kut nagiba u odnosu na normalu, opremljen je poklopcem za vozača, koji je zatvoren kliznim poklopcem, u koji su ugrađeni uređaji za posmatranje prizme.
Raspored elemenata elektrane i ovjesa spremnika K2
Borbeni odjeljak nalazi se u središtu trupa vozila u dvosjednoj rotirajućoj kupoli. S lijeve strane u smjeru vozila je radno mjesto topnika, s desne strane - zapovjednik tenka. Svaki od njih ima lični otvor na krovu tornja, koji je zatvoren blindiranim poklopcem. Prilikom otvaranja poklopac se pomiče unatrag uz tok spremnika i zaključava u gotovo okomitom položaju, U stražnjem dijelu spremnika nalazi se odjeljak za prijenos motora u kojem se nalazi elektrana i sustavi koji je opslužuju.
MOBILNOST
Unatoč značajnoj težini - 55 tona, OT K2 se može kretati maksimalnom brzinom na autoputu do 70 km / h, a izvan ceste - brzinom do 52 km / h. Automobil može ubrzati od 0 do 32 km / h za samo 7 sekundi.
Visoku pokretljivost stroja osigurava snažna elektrana s automatskim mjenjačem i modernim dizajnom šasije s jedinstvenim pojedinačnim poluaktivnim hidropneumatskim ovjesom ISU (ln-arm Suspension Unit) i automatskim sistemom zatezanja gusjenica. Svaki potporni valjak takvog ovjesa opremljen je individualnim sistemom upravljanja, koji omogućuje spremniku da "čuči", "savija se", "leži", savija se u bilo kojem smjeru itd. Takve "gimnastičke vježbe" osiguravaju spremnik, ako potrebno, kako bi se smanjila silueta, ili, obrnuto, pri maksimalnom "rastu" kako bi se povećala sposobnost stroja za vožnju po terenu. Spuštanje prednjeg ili stražnjeg dijela omogućuje vam povećanje maksimalnih kutova potiskivanja ili uzdizanja pištolja. Općenito, hidropneumatski ovjes OT K2 omogućuje promjenu klirensa vozila u rasponu od 150 do 550 mm.
Demonstracija sposobnosti hidropneumatskog ovjesa
Sam uređaj ovjesa spremnika, kao i prisutnost posebnih gumenih jastučića na kolosijecima (poput T-80), značajno smanjuju vibracije pri vožnji po neravnom terenu ili po asfaltiranim cestama.
Spremnik Black Panther koristi 12-cilindrični četverotaktni dizel motor razvijen i proizveden od strane Doosan Infracore, koji razvija snagu od 1.500 konjskih snaga (1100 kW) i daje specifičnu snagu od 27,3 KS / t. Njemački motor MTU-890 uzet je kao prototip za stvaranje korejskog dizel motora. Također je privremeno korišten u početnom periodu testiranja prvih prototipova OT XK2, dok korejski motor još nije bio spreman. Dizelski motor, zajedno s potpuno automatskim mjenjačem koji je dizajnirala i proizvela korejska kompanija S&T Dynamics, čini PowerPack pogonsku jedinicu. Automatski mjenjač ima 5 brzina za vožnju naprijed i 3 za vožnju unatrag. Kao što je gore napomenuto, tehnički kvarovi u radu elektrane, otkriveni tokom ispitivanja OT Black Panther, nisu dozvolili pokretanje velike serijske proizvodnje tenka ni 2011. ni 2012. godine.
Zahvaljujući relativno kompaktnom dizajnu PowerPack elektrane, dizajneri su uspjeli opremiti novi spremnik K2 pomoćnim agregatom na plinsku turbinu (BCA) Samsung Techwin, instaliranim u preostalom prostoru motornog prostora. Snaga BCA motora je 100 KS. (75 kW). Omogućava napajanje svim ugrađenim sistemima kada je isključen glavni motor rezervoara, štedi gorivo i minimizira termičke i zvučne potpise rezervoara.
Što se tiče prevladavanja prepreka, OT K2 Black Panther može se popeti na padinu od 60 posto ili savladati okomiti zid visine 1,3 m. U pogonu tenka nalazi se šahtova postavljena na otvor komandira tenka. Ona takođe služi zapovjedniku vozila kao kula za kretanje pri kretanju kroz vodene prepreke. Instalacija kompleta opreme traje oko 30 minuta. Kao što je navedeno u reklamnim materijalima proizvođača, prilikom kretanja pod vodom, toranj spremnika ostaje zapečaćen, ali šasija spremnika može uzeti do 440 litara vode. Kako dizajneri naglašavaju, to je čak potrebno kako bi se smanjila margina uzgona koju stvara volumen pomaka vozila i kako bi se održalo dovoljno prianjanje gusjenica sa tlom.
Nakon prevladavanja vodene prepreke i demontaže opreme za podvodnu vožnju, tenk može odmah ući u bitku.
Spremnik K2 Black Panther sa ugrađenom opremom za podvodnu vožnju
Savladavanje dubokog brada sa K2 Black Panther
FIREPOWER
Kompleks naoružanja OT K2 Black Panther uključuje glavno, pomoćno i sekundarno oružje, streljivo, sistem automatskog punjenja, sistem za upravljanje vatrom (FCS), električni stabilizator oružja u dvije ravni.
Glavno oružje na OT K2 je top sa glatkom cijevi kalibra 120 mm s cijevi dužine 55 kalibara i automatskim punjenjem. Razvila ga je korejska kompanija ADD na osnovu njemačkog topa Rheinmetall dobivenog pod licencom. Pištolj u Koreji proizvodi World Industries Ace Corporation.
Pomoćno oružje tenka su koaksijalni mitraljez kalibra 7,62 mm i protivavionski mitraljez velikog kalibra 12,7 mm KB (korejska kopija američkog Browning M2NV). Oba ova mitraljeza imaju vrlo značajno opterećenje municijom: 12.000 odnosno 3200 metaka. Nigdje u opisima nema podataka o tome ima li protivavionski mitraljez daljinski upravljač. Sudeći prema fotografijama tenka kojima autor raspolaže, komandant tenka puca iz protivavionskog mitraljeza ručno s otvaranjem poklopca poklopca.
Municija za pištolj je 40 metaka. Njih 16 smješteno je u mehanizirano skladište automatskog utovarivača, još 24 hica smješteno je u posebno spremište u karoseriji vozila.
Prema programerima, automatski punjač osigurava brzinu paljbe od 15 metaka u minuti ili jedan hitac u četiri sekunde, bez obzira na kut nagiba pištolja. Kako je izviješteno u nekim izvorima, dizajn automatskog punjača OT K2 Black Panther donekle je posuđen od Leclerc glavnog autopunjača. Međutim, unatoč sličnosti dizajna ova dva automatska utovarivača, dijelovi i sklopovi ovih automatiziranih sustava nisu zamjenjivi.
Nakon što se potroši 16 hitaca stavljenih u automatski utovarivač, mora se napuniti ručno iz skladišta smještenog u karoseriji vozila ili iz isporučene municije.
Pucanje iz topa tenka K2 Black Panther
Za gađanje iz tenkovske puške OT K2 mogu se koristiti standardne tenkovske metke kalibra 120 mm iz zemalja NATO-a. Međutim, u Južnoj Koreji razvijeno je novo streljivo posebno za pištolj ovog tenka, uključujući hice s oklopnim probodnim kalibrom, kumulativnim i navođenim projektilima.
Prema riječima programera, novi oklopni projektil APFSDS sa odvojivom paletom i jezgrom od legure na bazi volframa pruža znatno veći prodor oklopa od trenutne generacije oklopnih projektila APFSDS sa jezgrom od volframa. To je posljedica korištenja nove tehnologije za toplinsku obradu legure volframa i takozvanog "procesa samooštrenja". Drugim riječima, kada se probije oklopna barijera, jezgra od legure volframa ovog projektila se ne deformira i urušava, a kako prodire duboko u barijeru, oštra se, smanjujući promjer, zadržavajući veliki specifični pritisak.
Za borbu protiv nenaoružanih ili slabo oklopljenih ciljeva, posada OT K2 može koristiti metu s višenamjenskim projektilom kumulativne akcije (HEAT), slično američkoj metku M830A1 MR-T. Kao što su primijetili neki strani stručnjaci, takav projektil je efikasan u borbi protiv neprijateljske radne snage, sa neoklopljenim i lako oklopnim vozilima, kao i sa helikopterima koji lete nisko ili lebde. Kao što je praksa pokazala, zapravo su takvi višenamjenski projektili sa kumulativnom bojevom glavom znatno inferiorniji od projektila sa visoko eksplozivnom fragmentacijom u smislu njihove efikasnosti u borbi protiv gore navedenih ciljeva.
Radarski antenski elementi u zraku i bacači dimnih granata
Posebno za tenk K2 Black Panther, korejski inženjeri razvili su KSTAM metu sa samonaciljanim projektilom bojeve glave. KSTAM - Korejska pametna municija za vrhunski napad (korejsko "pametno" streljivo koje djeluje na gornjoj hemisferi) s dometom gađanja od 2 do 8 km. Ovo je samociljni projektil ispaljen kroz cijev tenkovske puške duž zglobne putanje na stranu na kojoj se vjerovatno mogu nalaziti neprijateljska oklopna vozila. Let projektila duž putanje se vrši po inerciji, jer nema svoj motor. Putanja leta korigira stabilizator s četiri oštrice koji se otvara nakon hica. Na određenoj ili najvišoj točki putanje projektil oslobađa padobran i počinje tražiti cilj pomoću postojećeg milimetarskog radara te infracrvenih i senzora za otkrivanje radio emisije. Kada se cilj otkrije (a može biti i nepomičan i u pokretu), bojna glava se potkopava, što čini udarno jezgro koje pogađa cilj u najmanje zaštićenoj gornjoj hemisferi, tj. prema tipu domaćih samociljanih elemenata MLRS "Smerch", samo mnogo manje snage.
Korejski snimak KSTAM -a pruža posadi princip "pali i zaboravi". Neki izvori napominju da je osiguran i kontrolni kanal koji pruža, ako je potrebno, mogućnost ispravljanja putanje projektila od strane naoružanog operatera.
Glavna prednost pucanja KSTAM -a u odnosu na druge sisteme navođenog tenkovskog naoružanja je mogućnost poraza neprijateljskih ciljeva sa zatvorenih vatrenih položaja, što do određene točke osigurava prikrivanje tenka od neprijatelja.
Glavni tenk K2 Black Panther opremljen je savremenim sistemom za upravljanje vatrom (FCS), koji je, uz sada već tradicionalne termovizijske kamere, laserski daljinomjer i različite senzore uslova paljenja, radar milimetarskog vala. Antene ovog radara nalaze se na jagodicama frontalnog dijela tornja. Stanica je sposobna detektovati projektile koji lete do tenka, niskoleteće avione sa automatskim navođenjem topova na njih, kao i automatsko praćenje zemaljskih ciljeva.
Prednji pogled na kupolu tenka K2. Panaromatski nišan komandanta KCPS -a, nišan topnika KGPS -a, ogledalo sistema kontrole zakrivljenosti cijevi na njušci, jedan od LWR laserskih senzora zračenja i drugi elementi tenkovskih sistema jasno su vidljivi
Zahvaljujući visoko efikasnom hidropneumatskom ovjesu, bilo je moguće povećati preciznost gađanja iz topa pri spuštanju po neravnom terenu.
Kompleks sredstava osmatranja i izviđanja ciljeva OMS tenka K2 sposoban je otkriti i "zaključati" cilj na udaljenosti do 9,8 km. Prilikom praćenja cilja, računalo na vozilu, na temelju informacija sa senzora uvjeta gađanja i laserskog daljinomera, vrši balističke proračune uzimajući u obzir potrebne ispravke, što osigurava visoku točnost gađanja s mjesta i u pokretu. LMS novog korejskog tenka radi zajedno sa modernim dvoavionskim stabilizatorom oružja i sistemom za odlaganje spuštanja. Potonji pruža visoku preciznost pri kretanju po neravnom terenu. Ovaj sistem uzima u obzir oscilacije cijevi topa koje se javljaju tokom kretanja, što daje privremenu razliku između izračunatog kuta bacanja i osi cijevi cijevi. Uz takvo odstupanje, sistem ne daje signal za ispaljivanje hica sve dok se osovina cijevi ne podudara s izračunatim kutom bacanja (u našoj zemlji takav se sistem prvi put pojavio 1976. na tenkovima T-64B i nazvan je blok rezolucije snimanja - BRV). Osim toga, LMS korejskog tenka također koristi sistem za obračun zakrivljenosti cijevi, koji je laserski odašiljač, ogledalo u gornjem dijelu na cijevi cijevi i senzor na kupoli iznad ograde pištolja. Ovisno o zavoju cijevi, laserski snop reflektiran ogledalom na kraju cijevi pištolja udarit će u različite dijelove senzora, što će putni računar uzeti u obzir pri izračunavanju ukupne korekcije za ispaljivanje.
Sistemi za nišanjenje topnika i komandanta trenutno koriste iste sisteme kao i na korejskom tenku K1A1 - ovo je glavni nišan KGPS (primarni nišan korejskog topnika) i komandni panaromski nišan KCPS (korejski panoramski nišan komandanta). Obje nišanke su kombinirane, imaju ugrađene optičke, termovizijske i laserske daljinomere. Vidno polje oba opsega ima nezavisnu stabilizaciju u dvije ravni. Međutim, prema riječima programera tenka, u budućnosti će se sustavi za opažanje tenka Black Panther značajno poboljšati kako bi se osigurale sve prednosti najnovijih senzora i sistema naoružanja koji se koriste na novom vozilu.
OTMS Black Panther pruža dvostruku kontrolu vatre, u bilo koje vrijeme zapovjednik tenka može preuzeti kontrolu nad kompleksom naoružanja. Osim toga, prema nekim nepotvrđenim informacijama, na novom korejskom tenku u slučaju nužde, OMS može automatski otkriti i pratiti ciljeve koristeći komunikacijske podatke uspostavljene s drugim vozilima svoje jedinice, identificirati njihovu pripadnost, te također utvrditi potrebu da pucajte na njih kako biste spriječili suvišnu vatru na istu metu i pucajte na neprijateljske ciljeve bez sudjelovanja članova posade.
U budućnosti je moguće vratiti se na ideju ugradnje tenkovske puške glatke cijevi od 140 mm na tenk K2 Black Panther. U isto vrijeme, prema riječima programera, izmjene nekih sistema kompleksa naoružanja, uključujući automatski utovarivač, bit će minimalne.
Maska korejskog tenkovskog topa
SIGURNOST
Modularni kombinirani oklop koristi se kao pasivna zaštita na OT K2, čiji su podaci tajni. Samo se izvještava da je čeoni oklop izdržao pogodak oklopnog projektila APFSDS od 120 mm ispaljenog iz istog topa koji je instaliran na K2. Istina, ne daju se podaci na kojem je poligonu izvršena paljba.
Za razliku od većine vozila zapadne proizvodnje, novi korejski tenk također ima eksplozivno reaktivni oklop (ERA), štoviše, elementi ERA prisutni su i na krovu kupole, što značajno povećava izdržljivost vozila ako se na njemu koristi municija, tvoreći udarno jezgro.
Radar od milimetarskih valova instaliran na tenku K2 Black Panther može raditi kao komponenta MAWS (Sistem upozorenja pri približavanju projektila) sistema za ometanje, analognog od jednog od podsistema ruskog sistema Shtora. Radar tenka otkriva neprijateljske vođene projektile koji lete u smjeru vozila, automatski šalje signal posadi i naredbu da ispali VIRSS (vizualni i infracrveni zaštitni dim) dimne granate u željenom smjeru. Aerosolni oblak koji stvaraju ove granate efikasno blokira kanale za upravljanje projektilima u vidljivom optičkom, infracrvenom i radarskom dometu.
Osim toga, naredba za gađanje dimnih granata može proći i u slučaju otkrivanja laserskog zračenja tenka posebnim senzorima (kada laserski daljinomer ili laserski označitelj radi). Na spremniku K2 ugrađena su 4 takva LWR (laserska prijemnika upozorenja) senzora, koja osim detekcije laserskog zračenja, određuju i smjer iz kojeg se ovo zračenje usmjerava.
Takođe, novi korejski glavni tenk ima i radarski sistem protivmjere, koji uključuje RWR (Radar Warning Receiver) senzor i radarski ometač.
Automatski sistem za gašenje požara programiran je za otkrivanje i gašenje svakog unutrašnjeg požara.
Sustav kolektivne zaštite, sudeći prema dostupnim podacima, predstavljen je posebnim atmosferskim senzorima koji obavještavaju posadu u slučaju da se tenk nalazi u opasnoj (kontaminiranoj) zoni.
TEAM CONTROL
Kada su korejski dizajneri stvorili tenk K2 Black Panther, velika je pažnja posvećena takvoj borbenoj svojini kao što je komandna kontrola.
Kako bi se poboljšala svijest o situaciji u skladu sa savremenim zapadnim standardima, na mašini je instaliran automatizirani kompleks C4I (komanda, kontrola, komunikacija, računari i obavještajni podaci) sredstava za upravljanje, komunikaciju i obavještajne poslove.
Za precizno određivanje lokacije stroja postoji kanal za prijem podataka iz GPS satelitskog navigacijskog sustava.
Korejski tenk K2 Black Panther jedno je od rijetkih modernih oklopnih vozila opremljenih IFF / SIF (Identifikacijski prijatelj ili neprijatelj / selektivna identifikacijska funkcija), koji zadovoljava NATO standard. Na komandu topnika, emiter koji se nalazi na maski topa šalje snop od 38 GHz u smjeru detektovane mete, prema kojoj je nišan uperen. Ako se kao odgovor primi točan signal, sistem za kontrolu vatre automatski identificira metu kao "njezin" objekt i blokira lanac gađanja. Ako meta ne reagira na identifikacijski signal, tada se identificira kao "vanzemaljski" objekt, LMS "daje" dozvolu za otvaranje vatre.
Pogled na gornji dio kupole i trupa tenka K2 (elementi DZ -a na trupu i kupoli uklonjeni)
Novi korejski tenk opremljen je sistemom za upravljanje bitkama sličnim onom koji koriste Oružane snage SAD -a. On je povezan sa komandnim, komunikacijskim i izviđačkim kompleksom C4I. Sustav vam omogućuje razmjenu taktičkih informacija sa susjednim, priključenim i pratećim jedinicama, uključujući i pojedinačna oklopna vozila i helikoptere. Podaci se prikazuju na LCD ekranima instaliranim kod svakog člana posade tenka. Isti ekrani se koriste za prikaz informacija o ugrađenom informacionom i kontrolnom sistemu (BIUS), koji je takođe instaliran u rezervoaru Crne pantere. CIUS ne samo da pruža dijagnostiku i praćenje rada svih tenkovskih sistema, već se može koristiti i za obuku članova posade, tj. može raditi u simulatorskom načinu rada.
Trenutno su u toku radovi na integraciji XAV izviđačkih vozila bez posade na kotače u sistem borbene kontrole novog korejskog tenka. To će omogućiti posadi Crnog pantera da vrši izviđanje izvan vidokruga i prima izviđačke informacije o neprijatelju bez odavanja svog položaja.
POGLEDI
Korejski dizajneri ne miruju, već stalno rade, kako kažu, "na imidžu". U narednim godinama obećavaju predstaviti poboljšani model tenka Black Panther - K2 PIP.
Glavna poboljšanja nove modifikacije tenka proći će ovjes, zaštitu i, možda, glavno oružje.
Za OT K2 PIP razvija se aktivna hidropneumatska suspenzija. Njegova glavna karakteristika je da dok se vozilo kreće, posebni senzori skeniraju tlo na udaljenosti do 50 m ispred spremnika i sa strane. Ove signale obrađuje posebno računalo koje prenosi upravljačke signale na ovjes, koji će se prilagoditi terenu. Zbog toga se naglo smanjuju vibracije pri vožnji po neravnom terenu, povećavaju se prosječne brzine kretanja i tačnost pucanja u pokretu, a smanjuje se i umor posade.
S obzirom na povećanje sigurnosti tenka, korejski inženjeri planiraju instalirati novu generaciju DZ-a s neeksplozivnim elementima na Crnom panteru. Osim toga, bit će opremljen sustavom aktivne zaštite (SAZ), koji će koristiti radar s milimetarskim valovima koji se već nalazi na tenku. Informacije da će ruski SAZ "Arena-E" biti instaliran na tenkove K2 PIP, najvjerojatnije ne odgovaraju stvarnosti. Prvo: nema smisla instalirati drugi radar, i drugo: Malo je vjerojatno da će Korejci kupiti ruski SAZ pri uvođenju rigidne ideologije „koristiti samo vlastiti razvoj“.
Jasno se vidi pogled na stražnji dio tenka K2, elementi daljinskog upravljača na poklopcima otvarača topnika i zapovjednika vozila, stražnja kamera vozača
Serijski tenk K2 Black Panther na jednoj od parada
U smislu povećanja vatrene moći tenka, na njemu se planira instalirati novi pištolj. Još nije jasno kakav će to sistem biti. Prema nekim izvještajima, moguće je vratiti se na ideju ugradnje glatke cijevi kalibra 140 mm. Prema drugima, radi se o instalaciji elektrohemijskog ili drugog topa od 120 mm. Vrijeme će pokazati šta će se realno isporučiti.
U svakom slučaju, korejski inženjeri pokazali su svijetu svojim očima da je to ekonomsko "južnokorejsko čudo" koje je svijet vidio početkom 90 -ih. prošlog veka, to je bio samo početak. Hyundai je naučio proizvoditi visokokvalitetne automobile, a cijeli svijet se već uvjerio u to, čini se da će uskoro pokazati svima da je naučio izrađivati visokokvalitetne tenkove.
Bespilotna izviđačka vozila bez kotača XAV, koja će u bliskoj budućnosti postati dio kompleksa K2 Black Panther
Glavne tehničke karakteristike glavnog tenka K2 Black Panther |
|
| Borbena težina, t | 55 |
| Mjere, m; | |
| - dužina s pištoljem prema naprijed | 10, 8 |
| - dužina tela | 7, 5 |
| - širina | 3, 6 |
| - visina na krovu tornja (s razmakom od 0,45 m) | 2, 4 |
| - klirens | Varijabla 0, 15-0, 55 |
| Posada, ljudi | 3 |
| Zaštita oklopa | U kombinaciji sa nadzemnim modulima i DZ |
| Naoružanje: | |
| - glavno oružje | 120 mm GP L55 |
| - pomoćno oružje | 1 x 7,62 mm; 1 mitraljez kalibra 127 mm |
| -dodatno oružje | 2 x 6 PU dimnih granata |
| Municija, hici: | |
| - do topa kalibra 120 mm | 40 (od toga 16 u A3) |
| - do mitraljeza 7, 62 mm | 12000 |
| - do mitraljeza kalibra 12,7 mm | 3200 |
| Motor: | |
| -vrstu | 4-taktni, 12-cilindrični dizel sa tečnim hlađenjem |
| -snaga, k.č. (kw) | 1500 (1100) |
| - gustoća snage, KS / t | 27, 2 |
| Prijenos: | |
| -vrstu | Automatic |
| - broj programa | 5 napred, 3 nazad! o kursu |
| Suspenzija | Hidropneumatski poluaktivan s individualnom kontrolom |
| Rezerva snage, km | 450 |
| Maksimalna brzina, km / h | |
| - na autoputu | 70 |
| - preko neravnog terena | 50 |
| - ubrzanje od 0 do 32 km / h, s |
7 |
| Prevazilaženje prepreka: | |
| - najveći ugao uspona,% | 60 |
| - okomiti zid, m | 1, 3 |
| - širina jarka koji treba savladati, m | 2, 8 |
| - dubina forda bez pripreme, m | 1, 2 |
| - dubina brada koju treba savladati pripremom, m | 4, 2 |
| Zemlja porijekla i proizvođač | Republika Koreja |
| Proizvodno preduzeće | Hyundai rotem |
| Približna cijena proizvodnog automobila, milion USD | 8, 5 |
