Nekoliko kineskih odbrambenih foruma objavilo je slike novog lovca. Na fotografijama je prikazan borbeni avion, čiji konstrukcijski elementi nalikuju i američkom lovcu pete generacije F-22 i ruskom T-50 PAK FA.
Lovac je dizajniran pomoću stealth tehnologije i opremljen je vodoravnim repom prema naprijed.
Analitičari odbrane trenutno se ne slažu oko toga jesu li fotografije lažne, nacrtane u grafičkom uređivaču, ili se radi o zaista tajnovitom lovcu pete generacije poznatom po nekoliko oznaka-J-20, J-14 ili J-XX.
Izvor fotografija je također upitan. Nije isključeno da je njihovo pojavljivanje namjerno "curenje informacija" koje su pokrenule kineske specijalne službe, budući da postoji stroga kazna za otkrivanje tajnih podataka u NR Kini.
Aviation Week procjenjuje da čak i ako su slike originalne, stvaranje prototipa, pa čak i početak testova taksiranja ne bi trebali predstavljati veliku brigu. Na osnovu procjene implementacije sličnih programa u Sjedinjenim Državama i Rusiji, Kini će biti potrebno značajno vrijeme da poboljša prototip u serijsku verziju. Tako je američki F-22 prvi let napravio 1990., a usvojen je 15 godina kasnije.
Treba imati na umu da stvaranje motora za borbene avione koji se uvoze iz inozemstva ostaje ozbiljan problem za kinesku avionsku industriju. Peking trenutno nema vlastite motore koji bi se mogli koristiti za opremanje prototipa lovca pete generacije.
U isto vrijeme, Kina ulaže snažne napore da zatvori jaz u izgradnji avionskih motora. Prevladavši ozbiljne tehničke probleme, kompanija Shenyang Engin Group započela je masovnu proizvodnju motora WS-10A s potiskom od 12-13 tona. U isto vrijeme, Chengdu Engin Group razvija motor WS-15 s potiskom većim od 15 tona, program za razvoj motora od 18 tona koji bi bio uporediv sa pogonom Pratt & Whitney F135 na F-35. U kolovozu 2009. Janes je, pozivajući se na ukrajinske izvore, izvijestio da Motor Sich planira zajedno s Kinom provesti program za stvaranje motora s potiskom od 15 tona.
