Dana 18. decembra 2015. godine, nadzvučni lovci MiG-21, koji su u službi bugarskog ratnog vazduhoplovstva, posljednji su put poletjeli u nebo. Posljednja tri borbeno spremna vozila ovog tipa bila su u pripravnosti radi zaštite vazdušnog prostora zemlje u 3. vazduhoplovnoj bazi bugarskog ratnog vazduhoplovstva (u blizini Graf-Ignatijeva). Major Plamen Dzhurov (tabla broj 114) i kap. Aleksandar Staikov (tabla broj 243). Na blizanačkom MiG-21UM (ploča broj 28) kapa se podigla u nebo. Peter Dimitrov i vrhovni komandant bugarskog ratnog vazduhoplovstva, general-major Rumen Radev. Pred okupljenim veteranima, novinarima i građanima, let 21. razradio je kompleks taktičkih zračnih manevara - presretanje i tipične napade zračnih ciljeva. Major Đurov izveo je akrobaciju. Na kraju demonstracija, tri aviona su letela u bliskoj formaciji nad okupljenim ljudima. Desantni Migovi dočekani su časnim pozdravom iz ukrštenih mlazova vodenih topova dva vatrogasna vozila.
Tehnički resurs mašina završava 31. decembra 2015. Od prvog dana nove, 2016., godine, MiG-ovi 21 se prebacuju u operativnu rezervu bugarskog ratnog vazduhoplovstva. Avion će se održavati u pripravnosti za let. Bugarska i dalje ima pilote i obučeno inženjersko osoblje za njih. No, zbog iscrpljenih tehničkih resursa, više se ne očekuju redovni letovi na ovim mašinama.
50 godina MiG-21 u službi Bugarske
12. novembar 1963 kap. Ivan Bedrozov postao je prvi bugarski pilot koji je čuvao nebo zemlje na avionu MiG-21F-13. Prve avione ovog tipa (proizvod 74) u Bugarskoj primio je 19. lovački avijacijski puk (IAP), stacioniran u Graf-Ignatievu. Avioni su sastavljeni u moskovskom pogonu # 30 ("Znamya Truda") iz 10. i 12. proizvodne serije. Kasnije su neki od njih prebačeni u 26. puk izviđačke avijacije (brp) u gradu Tolbukhin (sada Dobrič). Na njih su postavljene izviđačke kamere "AFA-39", a mašine su dobile oznaku MiG-21F-13R. U januaru 1965. godine 12 MiG-21PF (izd. 76) primilo je 2. eskadrilu 18. japanske vojske (Gabrovnitsa). Godine 1988. osam ovih mašina, već sa indeksom MiG-21PFR, zamijenilo je iscrpljeni MiG-21F-13R sa 26. slanom vodom u gradu Tolbukhinu. Godine 1965. 15. IAP (Ravnets) primio je 12 MiG-21PFM (ur. 94A), a 1977-1978. - Još 36 takvih aviona. 1969.-1970. 19. IAP (Graf-Ignatievo) primio je 15 MiG-21M. Nakon što su bugarski piloti testirali i savladali nove automobile, neki od njih su prebačeni u 21. iap (Uzundzhovo). Godine 1969. 26. brigada (Tolbukhin) primila je 6 MiG-21R (izd. 94R)-izviđačku verziju MiG-21PFM. Od avgusta 1974. do oktobra 1975., 18. IAP (Dobroslavci, 2. esc. - Gabrovnitsa) primio je 20 MiG -21MF. 1978. prebačeni su u 19. IAP (Graf-Ignatievo), a 1983-1984. - 21. iap (Uzundzhovo). Ovi zrakoplovi čuvali su nebo Narodne Republike Bugarske i južnoevropske granice Organizacije Varšavskog pakta (ATS) do raspada SSSR -a 1991.
Bugarsko ratno vazduhoplovstvo dobilo je prvi Mongol (oznaka NATO-a za blizance MiG-21U) 1966. Jedan komad (izd. 66-400) podijeljen je na tri. Korišten je naizmjenično 15., 18. i 19. IAP -a. 1969.-1970. zemlja je dobila 5 pari MiG-21US (ur. 68A), proizvedenih u tvornici # 31 u Tbilisiju. 1974-1982. Bugarsko ratno vazduhoplovstvo dobilo je 27 novih blizanaca MiG -21UM (ur. 69), a 1990. - još 6 polovnih automobila iz "ekstra" flote aviona SSSR -a za koje se ispostavilo da su bili preko noći.
15. decembra 1983. godine 12 novih MiG-21bis je odletjelo u Graf-Ignatievo. Godine 1984. 19. IAP je primio još 18 aviona ovog tipa, a 1985. - posljednjih pet, koji su služili do 2015. Ukupno, u drugoj polovini 20. stoljeća, preko baza bugarskog ratnog zrakoplovstva u Graf -Ignatievu, Dobrich (Tolbukhin), Balchik, Ravnets, Uzundzhove, Dobroslavtsi, Gabrovnitsa i Kamenets, prošlo je 226 komada različitih modifikacija aviona MiG-21. U Bugarskoj je avion stekao reputaciju "stroge" i zahtjevne mašine, koja ne toleriše slobodu i greške pilota. Za 52 godine rada ovih aviona, u zemlji se dogodilo 38 nesreća sa njim.
U zračnoj bazi NATO-a u Bugarskoj, koja je nosila ime ruskog grofa Nikolaja Pavloviča Ignatijeva, pravoslavnog panslaviste, diplomate, ministra i člana Državnog vijeća Ruskog carstva, 12. novembra 2013. održana je svečana ceremonija održanom povodom 50. godišnjice MiG-21 u Bugarskoj. Sadašnjem bugarskom ministru odbrane Nikolaju Nenčevu bilo bi lakše dati polovicu svoje krvi nego ponoviti tako istinski državni praznik. Na radost svojih prekomorskih vlasnika, Nenčev je naredio da se ne održavaju nikakve svečane ceremonije, te da se građanima, novinarima, pa čak i veteranima ne dozvoli posljednji let MiG-21 u bazi u Graf-Ignatievu. Prema planu bivšeg narednika građevinskog bataljona i sadašnjeg ministra odbrane Bugarske, ovaj let trebao se odvijati kao i svaki drugi svakodnevni zadatak.
No, je li moguće da se jedan ministar, čak i najpokorniji, korumpiran i beskičmenjak, može suprotstaviti čitavom slavenskom i pravoslavnom bugarskom narodu? Borba bugarskog naroda protiv neprijateljske zapadnoevropske proatlantske klike odvija se s različitim uspjehom. Za razliku od unaprijed dogovorenog "pregovaranja" o popravci i modernizaciji bugarskog MiG-29 u Poljskoj, ovaj put pobjeda je ostala za nama. Naš cilj je u pravu i na kraju ćemo definitivno pobijediti!
Otvoreno pismo bugarskih novinara ministru odbrane Nikolaju Nenčevu (na bugarskom):
MINISTAR, STAVITE NOVINARSTVO DA ĆE IZVODITI POSLEDNJI LET NA ZRAKOPLOVNOM LEGENDU MIG-21
Posljednji let na MiG-21 na bugarskom nebu izvršen je do ruba zračne baze Dekemvri u Grafu Ignatievu Shcheu.
Dalboko se smije, zašto povijesno branite zračne snage, vojsku, bugarsku zrakoplovnu zajednicu i pokolj bugarske, Prescentrt Ministarstva obrane nije dopustio prijem novinara.
Poštovani gospodine ministre Nenčeve, izvesna nepolitizovana istoriyata. Da, leteće ćete ruski, uspavano, i diskreditirat ćete činjenicu da je to u neskladu s vašim političkim uvjerenjima, ali pitanje o činjenicama iz povijesti nacionalne balgarskatske nacionalne sigurnosti, što nije dovoljno dobro da se izbriše za zaštita generacija.
Poznajemo i novinare i fotoreportere, a znamo 2 i 200. Nemojte kažnjavati i liječiti kato kuchet do ograde NATO bataljona, ili zračne baze, i da, pišemo u kameru.
I priča ide ovako, ali ukus je još gorčiji - i za vas i za nas!
Svi paketi MiG-21 služe u avioprevozniku balgarskata već 53 godine!
Spremni za let!
Skini se
Ovo su ruski avioni
Vatromet iz vodenih topova
Oproštajni natpisi na trupu aviona
Avion XX veka
