Uhvaćen i prestignut
U literaturi na ruskom jeziku i u nekim zapadnim izvorima na MiG-31 se često gleda kao na čudesno oružje. Zaista, ovaj presretač je rijedak primjer oružja na koje se uporna fraza „nema analoga“zaista može primijeniti s punim povjerenjem. Njegova krstareća nadzvučna brzina je 2500 km / h, a maksimalna (podložna letu na velikoj nadmorskoj visini) je 3400 km / h. Nepotrebno je reći da nitko od modernih boraca za to nije sposoban?
Konceptualno, najbliži analog MiG-a je američki lovac F-14 Tomcat, koji su Sjedinjene Države odavno uklonile iz upotrebe. Sjedinjene Države se ne planiraju vraćati na temu stvaranja visoko specijaliziranog presretača, osim što bi ih testovi misterioznog hiperzvučnog Lockheeda SR-72 mogli natjerati da preispitaju svoje planove. Međutim, bit će to jako, jako davno: kontrola zrakoplova hipersoničnom brzinom, kao što znate, vrlo je teško pitanje.
Općenito, povijest MiG-31 započela je ranije nego što mnogi misle. Zapravo, radi se o vrlo dubokoj modifikaciji MiG-25, čiji je prototip prvi let napravio 1964. godine. 31. je naslijedio sve glavne prednosti i nedostatke od praotaca, međutim, postoje neke razlike.
- velika brzina;
- moćne radarske stanice "Zaslon" i "Zaslon-M";
-projektili velikog dometa (ponekad se nazivaju i "super-veliki") domet;
- prisustvo navigatora-operatora može olakšati identifikaciju zračnih ciljeva.
- niska upravljivost (kao rezultat toga, ranjivost u bliskoj borbi i nemogućnost da se u potpunosti iskoristi potencijal rakete R-73);
- "proždrljivost";
- relativno mali borbeni radijus;
- rad presretača u rangu s višenamjenskim lovcima ne doprinosi unifikaciji opreme u zračnim snagama.
Važno je napomenuti da je granica preopterećenja cilja za raketu R-33 (glavno naoružanje presretača) 4 G. To jest, bit će teško, blago rečeno, pogoditi manevarski lovac. Prema informacijama, nova raketa R-37 ima ovu cifru od 8 G, što MiG-31BM (moderniziranu verziju aviona sposobnu za upotrebu novih projektila) čini prilično opasnim zračnim neprijateljem. Ne samo za bombardere, krstareće rakete i avione AWACS, već i za lovce četvrte i pete generacije. Pa ipak moramo priznati: avion je star. Čak ni svježe obojeni MiG-31BM nisu novi. Za razliku od Su-35S i Su-30SM, ovo nisu novoizgrađena vozila, već modernizirani borbeni MiG-31. Inače, proizvodna linija presretača je odavno uništena. Stoga teza o obnavljanju proizvodnje poboljšanog MiG-31 izgleda kao eskapizam. Da biste to učinili, morat ćete uložiti ogromne količine novca, ali zapravo ćete dobiti zrakoplov koji je u mnogim aspektima moralno zastario.
Stealth Interceptor
Dakle, čini se da objavljivanje novog MiG-31 (nazovimo ih uvjetno "MiG-31M2") ne prijeti Rusiji. Maksimum dovodi broj već izgrađenih boraca ove porodice na nivo BM -a. U međuvremenu, zvaničnici nimalo ne zaziru od razgovora o nasljedniku MiG-31. S tim u vezi, zanimljiva je izjava bivšeg vrhovnog komandanta vazduhoplovnih snaga Viktora Bondareva, data 2017. godine. “Radijus djelovanja bit će u rasponu od 700 do 1500 kilometara. Planira se njegovo opremanje projektilima zrak-zrak R-37, kao i fundamentalno novim raketama”, rekao je političar misleći na nasljednika“lisičjeg psa”. "Pretpostavlja se da je to najbrži borac na svijetu", dodao je. Prema riječima bivšeg vrhovnog zapovjednika Vazdušno-kosmičkih snaga, zrakoplov će biti prikriven i sposoban presresti hipersonične ciljeve. Prema riječima Bondareva, u vrijeme intervjua, projekt je bio u fazi istraživanja i razvoja. Uz mogućnost njegove implementacije do 2028.
Nakon što je dao ostavku na mjesto vrhovnog zapovjednika Vazdušno-kosmičkih snaga, Viktor Nikolajevič je privučen iskrenim intervjuima. Dovoljno je prisjetiti se razornih kritika Mi-28N koji djeluje u Siriji. Možda u ovim riječima državnog zvaničnika ima nešto istine, a razvojni radovi na novoj mašini zaista ključaju u MiG -u. Mediji su, inače, čak smislili i simbol za to - MiG -41. Ne treba to shvatiti ozbiljno: dovoljno je sjetiti se koliko se spekuliralo o imenu ruskog lovca pete generacije. Bolje je koristiti oznaku PAK DP (obećavajući zračni kompleks za presretanje dugog dometa) za obećavajuće vozilo. Iz naziva uslovnog programa. Inače, slike aviona koji hoda internetom takođe nemaju veze sa stvarnošću. Ovo su samo mašte umjetnika.
Ako se vratimo na intervju, riječi Viktora Bondareva o nevidljivosti su najzanimljivije. Gotovo je nemoguće izgraditi "nevidljivi" avion zasnovan na starom sovjetskom MiG-31. Stoga najava povećava šanse da će to biti (ako) fundamentalno novi automobil. Tezu potvrđuju riječi generalnog direktora kompanije MiG Ilye Tarasenka, izgovorene na vojno-tehničkom forumu "Armija-2017" održanom u Moskovskoj oblasti. "Ovo će biti potpuno novi avion u kojem će se primjenjivati potpuno nove tehnologije za rad na Arktiku", rekao je on za novinsku agenciju TASS.
Ako "maštate", i dalje ćete dobiti mašinu koja je konceptualno bliža MiG-31 nego 62-tonskom "čudovištu" koje je MiG razvio 90-ih, a koje je dobilo oznaku "Project 701". Još direktnije govoreći, ovdje je najvjerojatniji određeni "hibrid" MiG-31 i Su-57. Napravljeno uzimajući u obzir iskustvo rada u okviru projekta KAP FA. Drugi vrlo mogući scenarij je stvaranje eteričnog presretača. Prije samo nekoliko godina takav razvoj događaja činio se fantastičnim: Rusija je objektivno bila daleko iza vodećih zapadnih zemalja u stvaranju bespilotnih letjelica. Međutim, krajem juna 2018. godine postalo je poznato da je prvi ruski teški jurišni dron S-70, napravljen u sklopu istraživačkog rada Okhotnik-B, ušao u završnu fazu kopnenih ispitivanja. Tada su silno počeli govoriti o službenoj prezentaciji i prvom letu, koji je, prema glasinama, zakazan za 2019. godinu. Ako se to dogodi, bit će moguće govoriti o nekoj vrsti revolucije u stvaranju bespilotnih letjelica na postsovjetskom prostoru. Čak i ako će uređaj zauvijek ostati tehnološki demonstrator, poput Northrop Grumman X-47B.
Općenito, razvoj bespilotnih tehnologija napreduje skokovima i granicama, bez obzira na to kako to netko poricao. Na primjer, mnogi cijenjeni stručnjaci vjeruju da će apsolutno svi lovci šeste generacije biti bespilotne letjelice, iako se sada korporacije najčešće prikazuju kao opcionalno posadne. U tom smislu, KAP DP verovatno neće biti izuzetak, budući da je već bespilotna letelica. Još je nešto važnije: u sadašnjoj teškoj ekonomskoj stvarnosti, kada zemlja ovisi o nafti i zapadnim sankcijama, teško se osloniti na nekoliko izjava zvaničnika, čak i na visokim pozicijama. Indikativna je vrlo ograničena serija kupljenih Su -57 prve faze - dvanaest jedinica. Sudbina čitave linije oklopnih vozila na bazi "Armata" nije jasna.
Budućnost presretača koji obećava je utoliko nejasnija, jer se, za razliku od gore navedenih modela opreme, teško može nazvati prioritetom za odbranu zemlje. Na kraju, neke od funkcija MiG-31 moći će u budućnosti preuzeti Su-35S, Su-30SM i Su-57 (pod pretpostavkom početka velike proizvodnje stroja). Nedavno je, inače, objavljeno da su ispitivanja rakete dugog dometa R-37M, koja se vide u naoružanju ovih aviona, blizu završetka.
