Tako je krajem jula 1904. potreba za probojem eskadrile Port Arthur postala potpuno očigledna. Nije poenta bila u tome da se 25. jula Sevastopolj vratio u službu, koju je minirala prilikom neuspješnog izlaska 10. juna, pa čak ni u to da je 26. jula od guvernera primljen telegram sa naređenjem cara da se probije, iako je, naravno, bilo nemoguće zanemariti je. Ali najopasnije se dogodilo s eskadrilom: 25. srpnja japanska opsadna artiljerija (do sada samo s topovima kalibra 120 mm) počela je granatirati luku i brodove koji su stajali na unutrašnjoj pisti. Japanci nisu vidjeli gdje pucaju, pa su pogađali "kvadrate", ali pokazalo se da je to bilo izuzetno opasno: već prvog dana "Tsarevich" je primio dva pogotka. Jedna je granata pogodila oklopni pojas i, naravno, nije nanijela nikakva oštećenja, ali druga je pogodila pravo u admiralovo kormilarnicu - čudno, baš u tom trenutku u njoj nije bio čak jedan, već dva admirala: V. K. Vitgeft i šef luke Artur I. K. Grigorovich. Telefonski operater je teško povrijeđen, a privremeno je I. D. zapovjednik pacifičke eskadrile i viši oficir zastave zadobili su gelere u rame i ruku. Istog dana, bojni brodovi počeli su paljbu protiv baterija i nastavili je 26. i 27. jula, ali nisu uspjeli potisnuti Japance. To su spriječili zatvoreni položaji japanske baterije izvan vidokruga. Bilo je izuzetno teško pogoditi njegovu lokaciju granatama mornaričke artiljerije, čak i znajući za njenu lokaciju, ali Japanci su to pokušali ne izdati.
Sutradan, 26. jula, V. K. Vitgeft je održao sastanak vodećih brodova i zapovjednika brodova i odredio polazak eskadrile za 27. srpnja, ali je kasnije bio prisiljen odgoditi ga za ujutro 28. zbog činjenice da bojni brod Sevastopol nije bio spreman za polazak. Iz potonjeg su, čak i prije popravka, istovareni municija i ugalj, ali sada je bojni brod odvučen u jugoistočni bazen, gdje je žurno odnio sve što je potrebno.
Pripreme eskadrile za izlazak počele su tek 26. jula, a bilo je mnogo toga za učiniti. Brodovi su morali napuniti zalihe uglja, namirnica i školjki, a osim toga, neki bojni brodovi nisu imali količinu topništva koju su trebali imati u državi - dovedeni su na obalu. Ne uzimajući u obzir prisutnost topništva malog kalibra kalibra 75 mm i niže (nije bilo smisla od čega u pomorskoj bici, odnosno štete od njenog odsustva), napominjemo da su bojni brodovi eskadrile kao 26. jula nedostajalo je trinaest pištolja od šest inča - dva za "Retvizan", tri za "Peresvet" i osam za "Pobedu".
Ovdje treba napomenuti jednu važnu točku: svaki utovar je vrlo naporan za posade brodova, a odlazak u bitku nakon toga nije najbolje rješenje. Međutim, u nekim slučajevima to se može opravdati. Na primjer, pri odlasku 10. lipnja eskadrila bi mogla pokušati držati u tajnosti vrijeme odlaska, počevši se učitavati što je moguće kasnije i bliže vremenu polaska kako ne bi dala mogućnost japanskim špijunima u Port Arthuru da nekako obavijestiti o predstojećem izlasku. Najvjerojatnije ništa ne bi uspjelo, ali (na osnovu onoga što su ruski oficiri u Port Arthuru mogli znati) ipak je vrijedilo pokušati. Pa, nakon puštanja 10. jula, eskadrila je bila uvjerena (i sasvim opravdano) da je nemoguće neprimjetno iskliznuti iz Arthura, pa prebrza obuka nema smisla.
Međutim, od 25. jula brodovi su bili pod vatrom i ne treba misliti da je mali, u stvari, kalibar 120 mm bio bezopasan za velike bojne brodove. Kada su 27. jula Japanci počeli granatirati područje na kojem je bio parkiran bojni brod Retvizan, prva granata koja ga je pogodila, pogodivši oklopni pojas, napravila je podvodnu rupu od 2,1 kvadratna metra. m, koji je odmah primio 400 tona vode. Naravno, to nije prijetilo smrću ogromnog bojnog broda, ali problem je bio u izuzetno nesrećnom mjestu udara - u pramčanoj strani, koja je, krećući se naprijed, stvarala značajan pritisak na unutarnje pregrade broda. Pri velikim brzinama pregrade nisu mogle izdržati, a poplave su mogle postati nekontrolirane sa svim posljedicama koje bi uslijedile (iako bi u ovom slučaju riječ "teče" bila prikladnija) posljedicama. VC. Vitgeft je, saznavši za takvo oštećenje bojnog broda, naredio da ako noć prije napuštanja Retvizana ne mogu pojačati pregrade, bojni brod će ostati u Port Arthuru, a on, V. K. Vitgeft će voditi samo pet borbenih brodova od šest za proboj. Da je bilo moguće pojačati pregrade, zapovjednik "Retvizana" trebao je obavijestiti V. K. Witgeft je postigao najveću moguću brzinu broda: tada je Wilhelm Karlovich namjeravao zadržati brzinu eskadrile prema sposobnostima "Retvizana". Osim toga, kao što ćemo vidjeti kasnije, privremeno i.d. zapovjednik pacifičke eskadrile, koji je krenuo u proboj, zaista je pokušao spaliti mostove iza sebe, ne ostavljajući ni sebe ni svoje podređene rupama za povratak u Port Arthur. Retvizan je jedini od svih brodova u eskadrili koji je dobio izravnu dozvolu od V. K. Vitgefta će se vratiti Arthuru ako se ukaže potreba.
Tako je od 25. jula svaki dodatni dan pod vatrom japanskih baterija predstavljao neopravdan rizik od velikih žrtava, pa je eskadrila morala probiti što prije, to bolje. Nažalost, V. K. Vitgeft nije smatrao potrebnim držati svoje brodove u stalnoj spremnosti za odlazak. Dakle, ništa nije spriječilo unaprijed povratak topova od šest inča na bojne brodove, jer za to nije bilo potrebno čak ni razoružati tvrđavu. Oklopna krstarica "Bayan", koja se vratila nakon granatiranja obale, minirana je 14. jula i nije bila sposobna za borbu. Zanimljivo je da su na kraju njegovi topovi prebačeni na bojne brodove eskadrile, ali to se moglo učiniti i ranije. Ako V. K. Vitgeft je smatrao da je potrebno držati brodove Port Arthura spremne za izlaz, a zatim je bilo moguće redovito nadopunjavati zalihe ugljena (koji se čak i kada se sidrište svakodnevno konzumiralo) i druge stvari, u ovom slučaju, za pripremu izlaska potrebno je mnogo manje vremena i truda. To nije učinjeno, pa su kao rezultat toga, neposredno prije izlaska, morali organizirati hitan slučaj.
Međutim, valja napomenuti da je Wilhelm Karlovich, uoči objavljivanja 28. jula, napravio mnogo ozbiljnije greške. Ujutro 27. jula poslao je odred brodova da granatira Japance u zaljevu Tahe: to je svakako bilo ispravno, ali krstaricu Novik nije trebalo slati s topovnjačama i razaračima: nije bilo toliko smisla s njega, ali je krstarica sagorjela ugljen i, pošto se vratio na rajdu tek u 16.00 sati navečer, bio je prisiljen izvesti utovar do kasno u noć. I pored svih napora posade, nije utovario ugalj, uzevši samo 420 tona umjesto 500 tona pune zalihe. Umor posade nakon takve žurbe sam po sebi je neugodan, ali zapamtite riječi A. Yu. Emelin ("Cruiser II ranga" Novik "):
“Shvativši da će neprijatelj pouzdano blokirati Korejski tjesnac, MF von Schultz je vodio brod oko Japana. Prvi dani pokazali su da se, prateći ekonomski tok, potrošnja goriva povećala gotovo dva puta, sa 30 na 50-55 tona dnevno. Snažnim mjerama uspjelo se smanjiti na 36 tona, ali je ipak mogućnost da se dođe do Vladivostoka bez novog dopunjavanja rezervi postala problematična."
80 tona, koje Novik nije uspio natovariti, više je od 2 dana ekonomskog napretka. Da je krstarica imala ovih 80 tona, možda bi se pokazalo da nepotreban ulazak u uvalu Aniva radi utovara uglja, koji je postao koban za kruzer, pa bi Novik uspio doći do Vladivostoka. Takođe se moglo dogoditi da je, pošto je potrošio ovih 80 tona, "Novik" ranije stigao na postaju Korsakov i uspio da je napusti prije pojave japanske krstarice. Naravno, pogađanje na talozi kave o tome "što bi se dogodilo ako" je nezahvalan zadatak, ali slanje krstarice u borbenu misiju neposredno prije proboja nije bila prava odluka s bilo kojeg gledišta.
Druga greška, nažalost, bila je još neugodnija. Kao što znate, nije bilo direktne veze između Port Arthura i Vladivostoka, što je otežavalo interakciju i koordinaciju akcija eskadrile Port Arthur i odreda krstarica Vladivostok. Zapovjednik Tihookeanske flote N. I. Skrydlov je obavijestio guvernera Alekseeva o tim poteškoćama i dao mu je V. K. Apsolutno je razumno uputstvo Vitgeftu - da unaprijed obavijesti o danu izlaska eskadrile radi proboja, kako bi krstarica K. P. Jessen ga je mogao podržati i odvratiti pažnju Kamimurine oklopne jedinice. VC. Vitgeft, međutim, nije smatrao potrebnim izvršiti ovo guvernerovo naređenje, pa je razarač "Resolute" otišao s porukom tek u večernjim satima 28. jula, tj. na dan izbijanja.
Sve je to dovelo do činjenice da je Vladivostok saznao za povlačenje eskadrile tek u drugoj polovici 29. jula i, iako su učinili sve da pomognu brodovima koji su se probili iz Port Arthura, to su učinili sa zakašnjenjem, kada je odred krstarica Vladivostok bio eskadrili već ništa nije moglo pomoći. Naravno, ne možemo znati koje su odluke mogle biti donesene i do čega je to dovelo, saznajte viceadmiral N. I. Skrydlov o izlasku V. K. Vitgeft na vreme. Ali pouzdano znamo da bitka u Korejskom tjesnacu, koja se dogodila 1. kolovoza 1904., tijekom koje je poginula oklopna krstarica Rurik, a Rusija i Thunderbolt zadobila ozbiljna oštećenja, nije pridonijela proboju eskadrile Arthur.
Što se tiče plana za predstojeću bitku, ispalo je ovako: zapovjednici su izrazili želju da razgovaraju o akcijama eskadrile i razviju taktiku za bitku s japanskom flotom, ali V. K. Wigeft je odgovorio, "Da je to njegov posao i da će se voditi metodama koje je razvio pokojni admiral Makarov."
Je li ovaj dokaz V. K. Imate li ikakvog plana za predstojeću bitku? Pokušajmo to shvatiti. Svaki plan trebao bi pretpostaviti ne samo prisustvo neprijatelja, već i uzeti u obzir njegov položaj u odnosu na njegove vlastite snage, kao i taktiku neprijateljske bitke. Ali može li se sve ovo predvidjeti za pomorsku bitku? U nekim slučajevima, naravno, ali predstojeća bitka očito nije bila jedna od njih. U koje će vrijeme eskadrila koja se probila do Vladivostoka presresti glavne snage Ujedinjene flote? Hoće li se neprijatelj naći između ruske eskadrile i Vladivostoka ili će biti prisiljen sustići ruske brodove? Hoće li V. K. Vitgefta samo prva borbena jedinica Heihachira Toga, ili bismo trebali očekivati drugu jedinicu - oklopne krstarice H. Kamimure? Koju će taktiku izabrati japanski komandant? Hoće li oklopne krstarice staviti u red s bojnim brodovima ili će ih odvojiti u poseban odred, dajući im pravo na neovisno djelovanje? Hoće li Togo nastojati nadigrati Ruse u manevriranju i staviti "štap preko T", ili će radije samo ležati na paralelnim stazama i voditi klasičnu bitku na liniji, oslanjajući se na obuku svojih tobdžija? I na kojim udaljenostima bi se najradije borio?
VC. Vitgeft nije stvarao iluzije o svojim bojnim brodovima i krstaricama, savršeno je razumio da nakon tako duge pauze u borbenoj obuci eskadrila nije bila združena i nije bila spremna za teško manevriranje, a japanska flota je bila spremna. Također je shvatio da su japanski brodovi brži, što znači da će, pod istim uvjetima, izbor borbene taktike ostati na njima. Ali kakvu će taktiku izabrati japanski komandant, V. K. Vitgeft nije mogao znati, jer mu je preostalo samo da djeluje prema okolnostima, prilagođavajući se manevrima Japanaca. Očigledno, čak ni najbolji admirali svih vremena nisu mogli sastaviti plan za takvu bitku. Sve to V. K. Vitgeft treba dati opća uputstva, tj.objasniti zapovjednicima ciljeve koje će eskadrila težiti u bitci i dodijeliti misije zapovjednicima eskadrila kako bi postigli te ciljeve. Ali … Wilhelm Karlovich je upravo to učinio, pozivajući se na upute S. O. Makarov!
Poanta je sljedeća: naredbom br. 21 od 4. marta 1904. Stepan Osipovich odobrio je vrlo zanimljiv dokument pod nazivom "Upute za pohod i bitku". Ovo uputstvo sadrži 54 tačke i brojne sheme i stoga se ne može u potpunosti citirati u ovom članku, pa ćemo se ograničiti na kratko prepričavanje.
S. O. Makarov je pretpostavio da će se boriti, imajući svoje glavne snage (bojne brodove) u koloni za buđenje. Prije bitke, kruzeri su trebali osigurati izviđanje u svim smjerovima od glavnih snaga, ali nakon što su pronašli neprijatelja, naređeno im je da se okupe u koloni za praćenje iza bojnih brodova. Torpedni čamci, podijeljeni u dva odreda, morali su se zasad "sakriti" iza bojnih brodova, imajući ih između sebe i neprijatelja. Bojne brodove kontrolirao je S. O. Makarova, ali je njegovo "Upustvo" pretpostavljalo prilično veliku slobodu u izboru odluka za zapovjednike brodova. Tako, na primjer, ako admiral daje signal "odjednom skretanje":
„U slučaju okretanja formacije budnosti za 16 bodova, odjednom krajnja tačka postaje glava i daje mu se pravo da vodi liniju, tako da ne može potonuti na 16 tačaka i izabrati smjer povoljan za bitku. Ostali mu ulaze u trag."
Uputstva S. O Makarov je dopustio bojnim brodovima da napuste liniju pod određenim uvjetima: ako su ih, na primjer, napali razarači, tada je bilo potrebno usmjeriti na njih vatru svih topova, uključujući i do šest centimetara, ali ako je, ipak, razarači su se uspjeli približiti liniji za 15 kbt, bojni brod ne bi smio čekati admiralov signal, skrenuti prema krmi prema napadačima i dati punu brzinu. U isto vrijeme S. O. Makarov je održavanje formacije smatrao vrlo važnim i zahtijevao je da se nakon događaja koji su uzrokovali njezino kršenje bojni brodovi preformiraju liniju što je brže moguće. Admiral je odredio redoslijed kojim će njegovi bojni brodovi slijediti formaciju, ali ako se iz nekog razloga ispostavilo da je narušena linija praćenja, tada su zapovjednici brodova morali obnoviti formaciju što je prije moguće, čak i ako su bili vani mesta:
"Čim napad završi, bojni brodovi i krstarice moraju odmah ući u trag zapovjednika flote, pazeći samo na broj redova brojeva i nastojeći što prije zauzeti mjesto u koloni."
Dvosmislena inovacija S. O. Makarov, došlo je do smanjenja intervala u redovima:
“Brodovi u borbi moraju se držati na udaljenosti od 2 kabela, uključujući dužinu broda. Držeći brodove stisnutima, dobivamo priliku da svaka dva neprijateljska broda imaju tri vlastita broda i da na svakom mjestu bitke budu jači od njega."
Što se tiče krstarica, njihov glavni zadatak bio je staviti neprijatelja "u dvije vatre":
„Imajući na umu glavni zadatak krstarica da neprijatelja stave u dvije vatre, načelnik odreda mora budno pratiti napredak mojih manevara i, kad mu se ukaže prilika, može promijeniti kurs i dodati brzinu; ostali kruzeri slijede ga i u ovom slučaju se vode njegovim signalima ili djeluju, pomalo izbjegavajući formaciju, kako bi ispunili glavni zadatak pojačanja vatre na napadnuti dio neprijateljske eskadrile. Odstupanje, međutim, ne bi trebalo dovesti do potpunog poremećaja reda."
Osim toga, krstarice su trebale zaštititi bojne brodove od napada razarača - u ovom slučaju, šef eskadrile krstarica također je imao pravo djelovati samostalno, bez čekanja na naredbe zapovjednika eskadrile. Što se tiče razarača, oni su morali ostati najviše 2 milje od vlastitih bojnih brodova, na strani suprotnoj od neprijatelja. Međutim, pravo odreda da zauzmu položaj pogodan za napad bez naređenja bilo je posebno propisano. Istovremeno, zapovjednici odreda dobili su upute da pažljivo promatraju tijek bitke i da, ako se za to ukaže zgodan trenutak, napadnu japanske bojne brodove bez naredbe zapovjednika. Naravno, zapovjednik je sam mogao poslati razarače u napad, a u ovom slučaju nije bilo dopušteno odlaganje. A osim toga:
"Napad neprijateljske mine odličan je trenutak za naše razarače u kontranapadu, pucajući na neprijateljske razarače i napadajući neprijateljske brodove."
Bez sumnje je zanimljivo naređenje Stepana Osipoviča o gađanju torpedima u područjima:
“Može se dogoditi da prihvatim bitku pri povlačenju, tada ćemo dobiti prednosti u odnosu na mine, pa se moramo pripremiti za ispaljivanje mina. U tim se uvjetima mora pretpostaviti da se puca u eskadrilu, a ne na brod, pa je stoga dopušteno, postavljajući na najudaljeniju udaljenost i smanjenu brzinu, pucati kada neprijateljska kolona uđe u područje protuminskog djelovanja, čija veličina, posebno u smjeru krme, s velikim potezom protivnika, može biti značajna."
A postojala je i klauzula u Uputstvu Stepana Osipoviča koja je u određenoj mjeri postala proročanska:
“Bez obzira na to koliko je važno naše brodove postaviti u povoljne taktičke uvjete protiv neprijatelja, povijest pomorskih ratova dokazuje nam da uspjeh bitke uglavnom ovisi o točnosti topničke vatre. Dobro usmjerena vatra nije samo sigurno sredstvo za nanošenje neprijatelju poraza, već i najbolja odbrana od njegove vatre."
U cjelini se može reći da je neki dokument, koji bi se mogao nazvati planom za odlučujuću bitku s ujedinjenom flotom, kod S. O. Makarov nije bio tamo. Međutim, u svojim "Uputama" on je jasno formulirao osnovne principe kojih će se pridržavati u borbi, ulogu i zadatke bojnih brodova, krstarica i razarača. Kao rezultat toga, gdje god je neprijatelj viđen i bez obzira na to kako se bitka razvijala, vodeći brodovi i zapovjednici brodova eskadrile u potpunosti su razumjeli čemu moraju težiti i što zapovjednik od njih očekuje.
Zanimljivo je da Heihachiro Togo 28. jula nije imao nikakav borbeni plan (kao ni, kasnije, Tsushima). Japanski zapovjednik ograničio se na upute slične namjene kao S. O. Makarov. Naravno, imali su značajne razlike: na primjer, S. O. Makarov nije smatrao mogućim prekinuti formiranje bojnih brodova, osim u posebnim situacijama, te je pretpostavio da neprijatelja u dvije vatre treba postaviti dvije odvojene kolone, od kojih su jednu formirali bojni brodovi, a drugu krstarice eskadrile. Heihachiro Togo dopustio je podjelu 1. borbene eskadrile na dvije grupe od po tri broda u svakoj za istu svrhu (ako se samo 1. borbena eskadrila bori bez Kamimurinih krstarica). No, u osnovi, upute zapovjednika Ujedinjene flote bile su slične onima iz Makarova - obje nisu bile borbeni plan, već su dale opću ideju o ciljevima odreda i načelima koja su zapovjednici i vodeći brodovi morali pridržavati se u borbi. Ni ruski ni japanski zapovjednici nisu izradili neke posebne planove.
A šta je V. K. Vitgeft? Odobrio je "Uputstvo za kampanju i bitku" s nekim izmjenama. Jedan od njih bio je, naravno, logičan: odustao je od smanjenih razmaka u redovima između bojnih brodova i to je bila prava odluka, jer je za nespremljene brodove takva naredba sadržavala opasnost od gomilanja na sljedećem brodu u redovima, ako naglo smanjena brzina kao rezultat izvođenja manevarskog ili borbenog oštećenja. Druga inovacija izgleda vrlo sumnjivo: krstaricama eskadrile potvrđeno je da im je glavni zadatak hvatanje neprijatelja "u dvije vatre", ali im je istovremeno zabranjen odlazak na neprijateljsku stranu neprijateljske linije. To je učinjeno kako bi se spriječilo da neprijatelj lansira oružje s druge strane: na kraju krajeva, pokazalo bi se da će ruski bojni brodovi i krstarice, koji se bore s jedne strane, koristiti samo dio svoje artiljerije,i Japanci - sve topove s obje strane. Teoretski, ovo zaključivanje može biti istinito, ali u praksi nije, budući da je čak i najefikasniji prijem oklopnih flota - "prelazak preko T" ili "držanje preko T", teoretski dopustio floti "prelijetanje preko T" da se bori s obje strane i, shodno tome, sa naredbom VC. Vitgefta je bila neprihvatljiva za kruzere.
U korist odluke V. K. Vitgeft, može se primijetiti da bi se od neprijateljskih topnika očekivala koncentracija vatre na vodećem brodu samostalno manevarskog odreda krstarica. Donedavno je krstaricu Port Arthur vodio oklopljeni Bayan, sposoban izdržati takvu vatru, jer bi teški topovi japanskih bojnih brodova kalibra 305 mm bili povezani bitkom s glavnim snagama ruske eskadrile, a Bayan je bio prilično dobro zaštićen od neprijateljskih brzometnih topova. Međutim, 14. jula 1904. godine jedina oklopna krstarica eskadrile minirana je u eksploziji i nije mogla sudjelovati u bitci, oklopni "Askold" je trebao voditi krstaricu, za što će japanske granate od 6 inča biti mnogo opasniji nego za "Bayan". Nažalost, možemo pretpostaviti da je V. K. Vitgeft je namjerno ograničio slobodu djelovanja krstarica, shvativši koliko su se njihove sposobnosti smanjile neuspjehom jedine oklopne krstarice eskadrile, to je nemoguće, budući da su navedeni dodaci "Uputstvu" S. O. Makarov im je dat 6. juna, mnogo prije nego što je Bayan izašao iz pogona.
Također, Wilhelm Karlovich je napravio i druge promjene, ali sve su one, uglavnom, od malog značaja i nisu se odnosile na osnovne principe eskadrile, koje je ustanovio S. O. Makarov. Stoga se ne može privremeno zamjeriti ID -u. zapovjednik pacifičke eskadrile kaže da svojim podređenima nije dao plan borbe: ruski zapovjednici dobili su ništa manje, pa čak ni detaljnija uputstva od svojih japanskih "kolega". Ali pojavio se psihološki problem koji Wilhelm Karlovich nije vidio ili nije smatrao potrebnim za rješavanje.
Činjenica je da su "Upute" S. O. Makarov je preuzeo ofanzivnu taktiku, dajući vodećim brodovima dovoljno slobode i pravo donošenja nezavisnih odluka. Takav pristup bio je potpuno razumljiv oficirima, dok je sam Stepan Osipovich komandovao flotom, ne samo dopuštajući, već i zahtijevajući razumnu inicijativu od svojih podređenih. U isto vrijeme, stil vodstva guvernera Aleksejeva i V. K. Vitgefta je zahtijevala samo poslušnost i strogo poštivanje naredbi vlasti, inicijativu je potisnula vječna "pazi i ne riskiraj". Zato je lako pozvati se na "Uputstvo" S. O. Makarov je bio za V. K. Vitgeft nije dovoljan, on bi ipak trebao pristati na prijedlog svojih oficira i objasniti šta očekuje od njih u borbi. VC. Vitgeft to nije učinio, zbog čega možemo pretpostaviti da su zapovjednici bili u nekoj zabuni.
Međutim, ako V. K. Witgeft je zanemario želje svojih vodećih brodova u smislu rasprave o taktikama, a zatim je zadatak proboja postavljen što je moguće jasnije i jasnije:
„Ko god može, probit će se“, rekao je admiral, „da ne čeka nikoga, čak ni da spasi, a da zbog toga ne odgodi; u slučaju nemogućnosti nastavka putovanja, izbacivanja na obalu i, ako je moguće, spašavanja posade te potonuća i miniranja broda u zrak; ako nije moguće nastaviti putovanje, ali postane moguće doći do neutralne luke, tada uđite u neutralnu luku, čak i ako je potrebno razoružati se, ali se ni na koji način ne vratiti u Arthur, a samo je brod potpuno izbačen u blizini Port Arthur, koji zasigurno ne može dalje pratiti, htio-ne htio se vratiti u Arthura."
Izuzetak, kao što je gore spomenuto, napravljen je samo za Retvizan oštećen projektilom od 120 mm.
Ukupno V. K. Vitgeft je lansirao 18 ratnih brodova navedenih u donjoj tablici kako bi se probio.
Jedan top 305 mm u bojnom brodu "Sevastopol" bio je oštećen i uopće nije mogao funkcionirati, još jedan pištolj iste pramčane kupole "Retvizan" nije mogao pucati na velike udaljenosti. Osim toga, bojnim brodovima nedostajala su četiri topa kalibra 152 mm: dva na Retvizanu, po jedan na Pobedi i Peresvetu. Vjerojatno to gotovo nije utjecalo na snagu salve na brodu odreda, jer najvjerojatnije nisu instalirali topove za trčanje na oba bojna broda-krstarica, koji su bili gotovo beskorisni u linearnoj borbi. Ako je ova pretpostavka točna, odsustvo 4 pištolja od šest inča dovelo je do slabljenja vatre na brodu samo za jedno takvo oružje. Izvori napominju da je posada Pobede bila jako umorna, koja je morala instalirati 7 pištolja od šest inča, uprkos činjenici da instalacija nije konačno dovršena (nisu imali vremena postaviti štitove na tri topa).
Ukupno 8 razarača 1. odreda izašlo je sa eskadrilom na proboj. Ostali brodovi ovog odreda nisu mogli na more: "Vigilant" - zbog kvara na kotlovima, "Battle" je miniran torpedom s japanskog minskog čamca, i iako je uspio izaći iz uvale Tahe do luke Port Arthur, nikada nije popravljen sve do pada tvrđave. Razarači drugog odreda bili su u tako lošem tehničkom stanju da nisu mogli krenuti u proboj.
Japanci su se mogli suprotstaviti ruskim brodovima koji su s 4 borbena odreda izašli na more, uključujući 4 bojna broda eskadrile, 4 oklopne krstarice, obalni odbrambeni bojni brod (Chin-Yen), 10 oklopnih krstarica, 18 lovaca i 31 razarač. Glavna borbena snaga, naravno, bio je 1. borbeni odred čiji je sastav predstavljen u nastavku:
Osim toga, Heihachiro Togo imao je dva krstarenja. Treći borbeni odred pod komandom viceadmirala S. Deve uključivao je oklopnu krstaricu Yakumo i oklopne krstarice Kasagi, Chitose i Takasago - možda najbolje oklopne krstarice u japanskoj floti. Šesti borbeni odred pod zastavom kontraadmirala M. Toga sastojao se od oklopnih krstarica Akashi, Suma i Akitsushima - ti su brodovi bili vrlo mali krstaši neuspješne konstrukcije. Osim toga, postojao je i 5. borbeni odred, kojim je komandovao kontraadmiral H. Yamada, kao dio obalnog odbrambenog bojnog broda Chin-Yen i oklopnih krstarica Hasidate i Matsushima. To su bili stari brodovi koji su imali ograničene borbene sposobnosti u pomorskim borbama i bili su prikladniji za bombardiranje obale. Izvan odreda bili su oklopna krstarica Asama i oklopne krstarice Izumi i Itsukushima.
Takva raspodjela brodova po odredima ne djeluje baš razumno - ponekad morate pročitati da je H. Togo trebao svoje najmodernije oklopne brodove spojiti u jednu šaku - u ovom slučaju dobio bi opipljivu superiornost u vatrenoj moći nad odredom. bojnih brodova VK Vitgeft. Ali poenta je bila u tome da japanski komandant nije mogao unaprijed znati datum proboja ruske eskadrile. U skladu s tim, H. Togo je svoje brodove postavio možda na najbolji način za rješavanje svojih zadataka - promatranje Port Arthura i pokrivanje Biziwa i Dalnyja.
Izlazom iz Port Arthura patrolirali su brojni odredi boraca i razarača, na jugu i oko 15 milja od Port Arthura bili su "psi" viceadmirala S. Deva, pojačani "Yakumom". Oklopne krstarice Nissin i Kasuga nalazile su se jugoistočno od Port Arthura i izvan vidokruga.
Ruski krstarski odred, čak i kad je Bayan bio van službe, bio je prilično velika sila i bio je u stanju (barem teoretski) ne samo otjerati razarače iz Arthura, već se i uspješno boriti protiv "pasa" - oklopnog "Takasaga", "Chitose" i "Kasagi" i ako ne poraz, onda ih barem otjerajte. No, s "dodatkom" u obliku Yakuma, Japanci su očito postali jači od arturijanskih krstarica. Slično, "Nissin" i "Kasuga" bili su kruzeri N. K. Reitenstein je previše tvrd. Slijedom toga, V. K. Vitgeft nije mogao potpuno istjerati japanske patrole i izvesti njihove bojne brodove na more nezapaženo od strane Japanaca: međutim, čak i ako je nešto odjednom pošlo po zlu, na Encounter Cliffu još uvijek je postojao 6. odred od tri krstarice.
Glavne snage H. Toga bile su smještene na Okruglom ostrvu, odakle su jednako brzo mogle presresti rusku eskadrilu, ako ona slijedi proboj do Vladivostoka ili do Dalnija ili Bitszyva. Da su se krstarica ili razarači usudili odletjeti od Port Arthura do Biziwa, naišli bi na stare oklopne krstarice, razarače i Chin-Yen u području zaljeva Dalny i Talienwan. U svakom slučaju, sam Biziwo i otoci Elliot, gdje su Japanci imali privremenu bazu, bili su pokriveni Asama, Izumi i Itsukushima, sposobni barem uključiti ruski krstarski odred u bitku prije dolaska pojačanja.
Tako je Kh. Togo briljantno riješio problem blokiranja ruske eskadrile, pružajući višeslojno pokriće za sve ono što je trebao braniti. No cijena toga bila je određena fragmentacija njegovih snaga: kada je V. K. Vitgefta u moru i "Yakumo" i "Asama" bili su predaleko od glavnih snaga Japanaca. Samo su se "Nissin" i "Kasuga" nalazili tako da su se mogli lako povezati s bojnim brodovima H. Toga, tako da se 1. borbeni odred mogao boriti u punoj snazi.
Krstarice Vladivostok ipak su uspjele povući dio japanske flote: glavne snage 2. borbenog odreda viceadmirala H. Kamimure (4 oklopne krstarice) i tri oklopne krstarice 4. borbenog odreda nalazile su se na otoku Tsushima, odakle su mogli su se u roku od dva dana pridružiti glavnim snagama ili krenuti prema Vladivostoku da presretnu "Rusiju", "Rurik" i "Thunder-Boy".
U 4.30 sati 28. jula 1904. ruski brodovi počeli su razdvajati parove. Karavan s kočarom, pod okriljem 1. odreda razarača, ušao je u vanjsku račvu i u 5.30 počeo je čišćenje od mina, otprilike u isto vrijeme "Novik" i "Askold" pridružili su se razaračima.
U 05.50 timovi su dobili doručak. Odred topovnjača kontraadmirala M. F. Loshchinsky, prvi bojni brod Tsesarevich pratio ih je u 0600, u pratnji razarača 2. odreda "Fast" i "Statny". U isto vrijeme, radio stanica bojnog broda pokušala je suzbiti japanske pregovore. U 08.30, posljednji brod koji je krenuo u proboj, oklopna krstarica Diana, premješten je na vanjsku rajdu.
Do tada izlazak ruske eskadrile više nije bio tajna za Japance - sve im je rekao gusti dim koji se izlijevao iz ruskih dimnjaka kada su se bojni brodovi i krstarice razvili parom na unutrašnjoj pisti. Stoga nije iznenađujuće da su čak i prije nego što je eskadrila ušla na vanjski desant, njene akcije promatrali Matsushima, Hasidate, Nissin, Kassuga, kao i 4 topovnjače i brojni razarači. Japanci nisu imali problema sa bežičnim telegrafom.
Oko 08.45 na bojnom brodu "Tsesarevich" pokrenut je signal: "Da se odvoji i zauzme svoje mjesto u redovima", a kada se brod počeo odvajati: "Pripremite se za bitku". Oko 08.50 sati brodovi su se poredali u kolonu za buđenje i brzinom od 3-5 čvorova kretali su se iza prikolice s koćom.
Obično je izlaz s vanjske ramde bio izveden na sljedeći način: južno i istočno od vanjske ramde bilo je minskih polja, ali je između njih bio mali prolaz. Slijedeći jugoistok, brodovi su slijedili ovaj prolaz između minskih polja, a zatim skrenuli na istok, ali ovaj put kontraadmiral V. K. Vitgeft, prilično razumno strahujući od bilo kakvih japanskih "iznenađenja" na uobičajenoj ruti, vodio je svoju eskadrilu na drugačiji način. Umjesto prolaska između poplavljenih japanskih vatrogasnih brodova, vodite eskadrilu desno između minskih polja, a zatim skrenite desno (istočno), V. K. Vitgeft je odmah skrenuo lijevo iza vatrogasnih brodova i prošao vlastito minsko polje - ruski brodovi nisu tamo odlazili i, shodno tome, nije bilo razloga čekati japanske mine. Ovo je definitivno bila ispravna odluka.
Eskadrila je slijedila prikolicu s kočama uz poluotok Tiger do rta Liaoteshan. U 09.00 sati "Tsesarevich" je podigao signal:
"Flota je obaviještena da je car naredio da ide u Vladivostok."
