Nedavno smo razgovarali o tome gdje bi se mogao izgraditi ruski analog francuskog Mistrala. Danas bih htio govoriti o tome koja su se brodogradilišta pojavila, pojavila ili postala vlasništvo Rusije posljednjih godina.
1. Brodogradilište u fabrici Pella (Sankt Peterburg). Otvoreno 18.10.14. Obim ulaganja u implementaciju projekta iznosio je više od 3 milijarde rubalja. Novi kompleks otvorit će 1.500 novih radnih mjesta u regiji.
2. Na zalihama novog brodogradilišta brodovi će se graditi u odbrambene svrhe. U interesu mornarice, bit će izgrađena brodovi tehničke flote i pomorska oprema leda i arktičkih klasa s maksimalnim gaznim lancem od 6 metara, istisninom do 3 tisuće tona i dužinom do 110 metara.
3. Brodogradilište Pella Sietas (Hamburg, Njemačka). Nabavljeno od brodogradilišta Pella u Sankt Peterburgu 10. marta 2014. godine. Brodogradilište gradi kontejnerske brodove, trajekte, plovne bagere, rasute terete, tankere, plovila za transport i ugradnju vjetroturbina. Sietas grupa je u stečajnom postupku od 2011. godine.
4. Pella planira uložiti 15 miliona eura u preduzeće do kraja 2016. Do ovog trenutka, kompanija također namjerava povećati osoblje tvornice na 400 ljudi, a planira upravljati tvornicom najmanje osam godina, Izvještava Sietas. Sietas posjeduje dobro intelektualno vlasništvo i tehnologije, što će omogućiti Pelli da proširi svoju liniju proizvoda, kaže gospodin Weissman. Prema njegovim riječima, Sietas će funkcionirati kao strukturni odjel tvornice.
5. Arctech Helsinki Brodogradilište (Helsinki, Finska). Osnovan 01.04.11. To je zajedničko ulaganje između STX Finske (50%) i Ruske ujedinjene brodograđevne korporacije (50%). Postrojenje je namijenjeno izgradnji ledolomaca i drugih plovila klase leda za rad u arktičkim regijama. Općenito, naši prave trupove, a Finci zakivaju i zasićuju. Plus 40% tamošnjih radnika su naši.
6. Dana 19. decembra 2012. fabrika je potpisala nalog sa Ministarstvom saobraćaja Ruske Federacije za izgradnju ledolomca u vrijednosti od preko 100 miliona dolara. Njegov prvorođeni bio je ledolomac Baltika istisnine 10.000 tona.
7. Nordic Yards Wismar (Wismar, Njemačka). Od 2009. godine u vlasništvu je ruskog državljanina Vitalija Yusufova. Pogon se bavi izgradnjom tankera i spasilačkih brodova za sjeverna mora.
8. Brodogradilište je 22. septembra 2014. godine pokrenulo dva multifunkcionalna spasilačka ledolomca snage 7 MW projekta MPSV06, koji se grade po nalogu FBU Morspasluzhba Rosmorechflot.
9. Brodograđevni kompleks "Zvezda" (Primorsko područje). Konačna implementacija projekta planirana je do 2018. godine.
10. Proizvodiće tankere istisnine do 350.000 tona, nosače gasa do 250.000 kubnih metara, plovila klase leda, posebna plovila lansirne težine do 29.000 tona.
11. Brodogradilište "Zaliv" (Kerč, Krim). Došao je pod protektorat Rusije u proljeće 2014. Ima suvo pristanište dužine 364 metra i širine 60 metara. Fabrika ima dvije tehnološke linije za izgradnju vojnih fregata, rasutih tereta i rasutih tereta.
12. 05.09.14 tvornica je započela izgradnju dva nova motorna broda projekta SPM-150 "Simferopol" i "Kerch", koji će se koristiti za isporuku putnika na poluotok. U budućnosti polaganje dva broda i zajednički projekti sa brodogradilištem Zelenodolsk iz Tatarstana.
13. Brodogradilište "More" (Krim). Došao je pod protektorat Rusije u proljeće 2014. 11/05/14 preregistrirano u rusko državno unitarno preduzeće. Postrojenje se bavi izgradnjom hidroglisera i lebdjelica. Sada u suradnji sa Zalivom gradi motorne brodove. Prema riječima gospodina Aksenova, iznos narudžbi za dva pogona je 392 miliona rubalja. U fazi zaključivanja - ugovori u vrijednosti od 1 milijarde 90 miliona rubalja. Ponovo će se graditi lebdjelica.
