Kao dva ulomka granitne stijene - veliko naslijeđe Sovjetskog Saveza.
Teške krstarice s avionima u Kijevu i Minsku, prodavane u inozemstvu po cijeni starog metala, sada krase zabavne parkove u Narodnoj Republici Kini. "Kijev" podupire zid keja u Tianjinu. Njegov blizanac postao je dio tematskog parka Minsk World u Shenzhenu. Na prvi pogled, brodovi su plutajući pomorski i zrakoplovni muzeji - sa zrakoplovima postavljenim na gornjoj palubi, lažnim raketama i borbenim položajima sačuvanim u svom izvornom obliku u nadgradnji. Ali ako se spustite na donje palube, odjednom ćete se naći u carstvu sjaja i luksuza: unutar bivšeg sovjetskog nosača aviona nalazi se originalni hotel sa 148 soba - od jednostavne do luksuzne klase, kao i restoran s ukrajinskom kuhinja.
Legendarni nosač aviona pr. 1143 (šifra "Krechet"), koji je bio u službi mornarice SSSR-a od sredine 70-ih do kraja 80-ih. Glavni brod serije "Kijev", naručen 1975. godine, postao je predak nove klase brodova - teških aviona za krstarenje (TAVKR). Velike borbene jedinice ukupne istisnine preko 40 hiljada tona, koje kombiniraju zračno krilo od tri desetine zrakoplovnih jedinica i udarnu snagu teške raketne krstarice. 2/3 dužine trupa zauzimala je letačka paluba sa sedam podloga za slijetanje aviona i helikoptera VTOL. Ispod pilotske kabine nalazio se hangar za avione dimenzija 130 x 22,5 metara. Pramčani dio u potpunosti je prepušten postavljanju raketnog i artiljerijskog naoružanja.
Preplavljen cijevima protuavionskih topova i vrhovima uperenih projektila iz lansera snopova, s avionima koji tutnje na palubi za let-270-metarski div bio je fantastičan prizor, koji čak i sada dolaze gledati hiljade turista iz cijelog svijeta.
Pokazalo se da hibrid nije baš racionalan u pogledu borbenih sposobnosti, međutim, vrlo sofisticiran s tehničkog stajališta - 70 -ih godina nijedna država na svijetu (osim Sjedinjenih Država), sa svom željom, nije se mogla ponovo stvoriti nešto slično tome.
Dizajn nosača aviona utjelovio je najbolja dostignuća sovjetskog vojno-industrijskog kompleksa: protubrodski kompleks P-500 Basalt sa nadzvučnim projektilima dugog dometa, protivavionski raketni sistem srednjeg dometa M-11 Shtorm, Whirlwind protupodmornički raketni sistem sa specijalnim bojevim glavama, opće radarske stanice za detekciju MR-700 "Fregat-M" i MR-600 "Voskhod", borbeni informativno-upravljački sistem "Aleja-2", hidroakustički kompleks u sklopu podvodnog GAS-a "Platina" "i vučeni GAS" Orion ", stanica za detekciju toplotnog pražnjenja podvodnih čamaca MI-110K i stanica za detekciju zračenja MI-110R, satelitske komunikacije i linije za prijenos podataka, pet stanica za elektroničko ratovanje, sistemi za pasivno ometanje, automatska zaštita -vazdušni topovi sa radarskim navođenjem. 1975. godine nijedna flota na svijetu nije imala takvu opremu i nije mogla ni sanjati o izgradnji takvog broda.
Iz ove perspektive, dimenzije "Minska" se dobro osjećaju. Brod je čudovišno velik.
"Zvjezdani broj" sovjetskih TAKR-ova bio je aeromiting sa avionima Yak-38. Mali jurišni zrakoplov s jednim sjedištem, koji je držao prvenstvo u nesrećama među svim zrakoplovima zračnih snaga i mornarice. Ipak - jedan od tri tipa aviona sa vertikalnim polijetanjem i slijetanjem, ikada usvojen i stavljen u masovnu proizvodnju (druga dva aviona VTOL - britanski Sea Harrier i obećavajući američki F -35B). Vrijednost Jak -38 kao borbene jedinice nije bila velika - zrakoplov je zaradio mnoge uvredljive nadimke ("vrhunski avion za zaštitu jarbola") i smatran je besperspektivnim za izvršavanje hitnih zadataka. Nizak omjer potiska i težine i niske letne performanse, zajedno s nedostatkom ugrađenog radara, nisu dozvolile Yak-u da učinkovito presreće zračne ciljeve (samo s vizualnim kontaktom, koristeći viseće kontejnere za topove ili projektile kratkog dometa). U isto vrijeme, minimalni borbeni radijus (pri vertikalnom polijetanju s korisnim teretom nije prelazio 100 km), nisko borbeno opterećenje (samo 1500 kg tijekom polijetanja s kratkim polijetanjem) i odsutnost malih protubrodskih projektila s dugim lansirni poligon ga je malo koristio kao udarni avion.
Mnogo je važnije da se na nosaču aviona može zasnovati cijela eskadrila protupodmorničkih helikoptera. Desetak helikoptera Ka-25PL, raketni sistem Whirlwind i vlastita oprema za otkrivanje podmornica-TAVKR, izvorno stvorena kao moćna krstarica protiv podmornica, u potpunosti su opravdali ovu misiju.
Protivvazdušno naoružanje nije bilo od manje važnosti: nosač aviona, za razliku od američkih nosača aviona, bio je lišen lovaca presretača F-14, ali je umjesto toga imao utjehu tri ešalona PVO.
Prvi se sastojao od dva sistema PVO Shtorm (maksimalni domet gađanja do 55 km, bojeva glava teška 146 kg, krstarska municija - 96 projektila). Osim sistema protivvazdušne odbrane srednjeg dometa na brodu "Kijev" bilo je i par sistema protivvazdušne odbrane kratkog dometa "Osa-M" i četiri baterije protivavionskih topova AK-630-8 šestocevnih automatskih pušaka sa rotirajući blok cijevi i 4 radara za kontrolu vatre MR-123 "Vympel".
Konačno, udarno oružje, koje je postalo neugodno iznenađenje za "potencijalne neprijatelje"-8 lansera za protubrodske rakete kompleksa P-500 "Basalt" (opterećenje municijom-16 protubrodskih projektila). Maksimalni domet lansiranja je do 500 km. Krstarenje brzinom - do 2,5 m na velikoj nadmorskoj visini. Lansirna težina ≈ 5 tona. Pravi "jurišni avion za jednokratnu upotrebu", avion bez kamikaza bez posade. Bojna glava - prodornog tipa, težine 1000 kg ili "specijalna" nosivosti 350 kt. Sredinom kasnih 70-ih nijedan sistem protivvazdušne odbrane AUG nije garantovao zaštitu od "jata" od 8 protubrodskih projektila "Bazalt". Istodobno, jedan pogodak slične protubrodske rakete s konvencionalnom bojevom glavom bio je dovoljan da polomi pratnju krstarice na pola ili onesposobi nosač aviona na duže vrijeme.
Suprotno uvriježenom mišljenju, borbene sposobnosti nosača aviona određene su prvenstveno sposobnostima protivavionskog, protupodmorničkog i udarnog naoružanja i opremom za detekciju koja se nalazi na brodu. Što se tiče super aviona Yak-38, piloti su se šalili: "Sovjetska vojna prijetnja: poletjela, uplašena, sletila."
Potpuna zapremina - 40.000+ tona. Elektrana na parnu turbinu ukupnog kapaciteta 180.000 KS. Redovna posada broda je 1.433 mornara + 430 ljudi zračnog krila. Puna brzina - 32 čvora. Domet 8000 milja pri ekonomskoj brzini od 18 čvorova. Šest raketnih sistema različitih namjena, protivavionska i univerzalna artiljerija, RBU, torpeda, pod kobilicom i vučeni GAS, moćni radiotehnički kompleks sredstava za detekciju, izviđanje i elektroničko ratovanje, do trideset aviona i helikoptera na brodu…
Remek -djelo nauke i tehnologije. Pomorska borbena platforma koja kombinira funkcije protupodmorničkog broda, raketne krstarice i nosača aviona (nosač helikoptera). TAKR -ovi su postali zaštitni znak sovjetske flote, moćne borbene jedinice sposobne radikalno povećati borbenu stabilnost bilo koje okeanske eskadrile.
Nosač aviona "Novorosijsk"
Ukupno su izgrađena 4 nosača aviona po projektu 1143. "Kijev" i "Minsk" imali su minimalne razlike u dizajnu i spolja se nisu razlikovali.
Treća zgrada - "Novorosijsk" - izgrađena je uzimajući u obzir sve uočene nedostatke tokom rada prvog nosača aviona. Beskorisne torpedne cijevi su demontirane.zastarjeli sistemi protivvazdušne odbrane Osa-M i rezervni set raketa Basalt-pretovar 5-tonskih raketa u borbenim uslovima izgledalo je previše nerealno. Oslobođena rezerva prostora potrošena je na povećanje zračne grupe i mogućnost smještaja trupa na brod. Sada je moguće bazirati teške helikoptere. CIUS i brodska radio oprema su ažurirani. Kompleks opreme za detekciju dopunjen je radarom MR-350 "Tackle" za otkrivanje niskoletećih ciljeva. Umjesto inferiornog GAS -a "Platina", instalirana je fantastična stanica "Polynom".
Četvrti nosač aviona - "Baku" ("Admiral Gorshkov", pr. 1143.4) - postao je sljedeća faza u evoluciji sovjetskih krstarica koje nose avione. Pramčani dio je proširen zbog eliminacije pramčanog sponzora s lijeve strane-broj lansera P-500 "Basalt" povećan je na 12. Zastarjeli protuzračni sistemi "Shtorm" i "Osa" zamijenjeni su sa 24 pod -palubni lanseri sistema protivvazdušne odbrane kratkog dometa „Bodež“(municija 192 SAM)-direktna posledica pojave opasnosti u vidu niskoletećih protivbrodskih raketa. Kalibar univerzalne artiljerije povećan je na 100 mm. Novi BIUS "Sjekira". Prvi put u sovjetskoj floti na brodu je instaliran radarski kompleks Mars -Passat s četiri fiksna PAR -a (nisu imali vremena da ovaj kompleks dovedu "na pamet" - mornarica SSSR -a je nestala, zajedno s velikom zemljom).
Sudbina ovih brodova bila je drugačija.
"Kijev" i "Minsk" vjerno su služili do kraja 80 -ih, odradivši po 10 borbenih službi na prostranstvima Svjetskog okeana. Zbog nedostatka odgovarajuće obalne infrastrukture, oba TAVKR -a su bila prisiljena da stoje na putu, neprestano koristeći svoju elektranu za napajanje. Napad je "ubio" brodove. Do kraja 80 -ih, "Kijev" i "Minsk" gotovo su potpuno iscrpili svoje resurse i bili su im potrebni hitni remont i modernizacija. Do tada je započeo proces gašenja zastarjelog Jak-38-ali zamjena u obliku Jak-141 se nije pojavila. S obzirom na neizvjesnost daljnje sudbine i svrhe ovih divova i uz naglo smanjenje finansiranja, odlučeno je da se nosač aviona isključi iz mornarice.
1991. "Kijev" je povučen iz borbenog sastava flote u rezervu - brod nije izlazio na more od 1987. godine i do tada je bio onesposobljena zahrđala olupina. 1993. godine nosač aviona je konačno razoružan i godinu dana kasnije prodan za rezanje Kini. Uprkos strahovima vezanim za obnovu nekada strašnog broda i njegovo uključivanje u aktivni sastav mornarice PLA, Kinezi su odbili usvojiti takve "hibride". Nosač aviona pretvorio se u luksuzni muzejski hotel.
Slična priča dogodila se i s "Minom" - brod bi se prodao za rezanje u Južnoj Koreji, ali je kao rezultat toga završio i u Kini, pretvorivši se u veličanstveni spomenik sovjetske mornarice u Shenzhenu.
Sudbina Novorossiyska pokazala se mnogo gorčom: unatoč relativno mladoj dobi TAKR -a (manje od 10 godina do trenutka kada je stavljen u rezervu), općem arhaizmu njegovog dizajna i nedostatku odgovarajućeg VTOL -a zrakoplovi su jasno utjecali na ishod situacije - 1994. godine brod je prodan jednoj južnokorejskoj kompaniji. Young Distribution Company "za 4, 314 miliona dolara, ali nažalost, u to vrijeme niko nije htio kupiti nosač aviona za bilo kakve hitne zadatke je pronađen, a "Novorosijsk" nemilosrdno isječen u eksere.
Jedini koji je uspio preživjeti svoje vrijeme i stupiti u službu pod novim, indijskim imenom - INS Vikramaditya - bila je sovjetska krstarica koja nosi avione "Baku" (zvana "Admiral Gorškov").
TAKR "Kijev" u Tianjinu
Protivpodmorničke rakete kompleksa Vihor. Domet lansiranja je do 24 km. KVO od nekoliko stotina metara nije bio važan - rakete Vikhr bile su opremljene nuklearnim bojevim glavama kapaciteta 10 kt sa zonom kontinuiranog uništenja od 1 km kada su detonirane na dubini od 200 m. Municija krstarice sastojala se od 16 takvih streljiva
Borbeni informativni centar TAKR
Paluba za vješanje "Minsk"
Šestocijevni "rezači metala" AK-630 iz nekog razloga obojeni u crno
Na palubi je vidljiv borbeno-transportni Mi-24. Avioni integrirani u liniju su laki jurišni avioni Nanchang Q-5. Teško je povjerovati, ali Kinezi tvrde da se radi o dubokoj modernizaciji MiG-19.
Obratite pažnju na smiješne uniforme sluškinja
