Povijest ne poznaje subjunktivno raspoloženje - događaji koji su se dogodili čvrsto su utisnuti u sjećanje i daju vrlo specifičan historijski rezultat.
Uprkos velikim gubicima, flota Njenog Veličanstva uputila se na Foklandska ostrva, vraćajući udaljene zemlje u nadležnost britanske krune. Stari lav pokazao je cijelom svijetu da još uvijek ima očnjake.
Argentina je doživjela zaglušujući poraz, što je bio posljednji udarac vladi Leopolda Galtierija. Pojačana kriza i masovno nezadovoljstvo ishodom "malog pobjedničkog rata" doveli su do drastičnih političkih transformacija u Argentini.
Pa, politika je prevrtljiva stvar, ali nacionalni ponos je vječan. Uprkos gubitku u ratu, Argentinci su velikodušno odali počast svojim herojima - piloti pomorske avijacije uspjeli su oštetiti trećinu brodova britanske eskadrile! Čini se da je još malo i …
Alternativna istorija? Zašto ne.
Ako se ne prepustite naivnim snovima o blasterima i borbenim orbitalnim stanicama, Falklandski rat se pojavljuje kao neshvatljiv skup nesreća, od kojih bi svaka mogla u potpunosti promijeniti tijek neprijateljstava i imati veliki utjecaj na rezultate sukoba.
"Šest boljih osigurača i nismo mogli uzeti otoke."
- Lord Craig, RAF maršal
Nije iznenađujuće da 80% argentinskih bombi i protubrodskih projektila nije radilo na uobičajen način. Pouzdanost osigurača oduvijek je bila bolna tema za programere municije, a 30 godina skladištenja u skladištu i ne-projektirana putanja pada (Argentinci su napali brodove s leta niskog nivoa) konačno su uništili nadu u efikasnost projektila i bombe.
"Prije sukoba znali smo da je Argentina svijetu dala izvanredne pilote Formule 1. Čudno, ali nismo shvatili da imaju i odlične borbene pilote" - mišljenje je jednog od britanskih oficira
S neeksplozivnim bombama sve je jasno - ali što bi se dogodilo da su se argentinski nogometaši potrudili produljiti aerodromsku pistu na Foklandima, pripremajući pistu za prihvat borbenih Duggersa i Skyhawksa? Toga su se Britanci pribojavali - u ovom slučaju vrijeme leta bi se naglo smanjilo, intenzitet i efikasnost zračnih napada povećali. Argentinci ne bi morali preopterećivati avione gorivom i koristiti zračne tankere (u stvarnosti, argentinsko ratno zrakoplovstvo imalo je samo 1 ispravan tanker KS-130, što je uvelike ograničilo učestalost udara i broj udarnih grupa).
Originalni beton Port Stanley bio je dugačak oko 1.200 metara. Argentina je imala sve tehničke mogućnosti i skoro mjesec dana slobodnog vremena za izvođenje građevinskih radova, ali ništa nije poduzeto.
Argentinski jurišni avion A-4 "Skyhawk"
A kako bi se sporna ostrva sada zvala - Falklandska ili Malvinska? -nabavite Argentincima na vrijeme svih 14 super-etandara koje su naručili i 28 protubrodskih raketa Exocet?
Bila je to takva serija naoružanja: 14 aviona-nosača, 28 protubrodskih projektila, rezervni dijelovi, motori Atar 8K50 i sva srodna oprema za ponovno opremanje avijacije Mornarice Argentine naručeno je u Francuskoj 1979. godine. Ugovor je plaćen čvrstom valutom - opasne "igračke" Argentinu su koštale 160 miliona dolara.
Da su Argentinci odgodili rat barem godinu dana, Britanci bi mogli naučiti punu snagu modernog raketnog naoružanja.
U stvarnosti se ispostavilo drugačije - izbijanje neprijateljstava u južnom Atlantiku dovelo je do trenutne Direktive UN -a i međunarodnog embarga na oružje Argentini. Do aprila 1982. godine Argentinci su uspjeli primiti samo šest lovačkih bombardera Super-Etandar (jedan nije u funkciji zbog tehničkih problema i nedostatka rezervnih dijelova), kao i pet protubrodskih raketa AM.39 Exocet.
Ali čak je i ovaj skromni set bio dovoljan da izazove epidemiju proliva na brodovima Njenog Veličanstva. Sposobnosti protuzračne obrane britanske eskadrile jedva su bile dovoljne da odbiju napade podzvučnih jurišnih aviona Skyhawk, a moderne rakete predstavljale su posebnu prijetnju Britancima.
Argentinci otkrivaju svoju "wunderwaffe"
Dassault Super-Étendard sa AM.39 egzocetom ovješen ispod krila
Pet hitaca - dva leša. Razarač Sheffield i nosač aviona ersatz Atlantic Conveyor vrebaju se u valovima južnog Atlantika. Prema kriteriju "efikasnosti" pilota argentinske mornarice, nadmašio je samo Gavrila Princip sa svojim revolverom.
Nije teško pogoditi kako bi britanski Moremani plesali da je na njih uletjelo 5 puta više ovih projektila. Međutim, začudo, britanski Generalštab također nije sjedio mirno i pažljivo je razradio ovu situaciju.
Operacija Mikado
Shvativši prijetnju koju predstavljaju avioni argentinske mornarice sa raketama, britansko zapovjedništvo ozbiljno je razmotrilo mogućnost proširenja borbene zone i izvođenja operacije na otoku Ognjenoj Zemlji.
Sam po sebi, ovaj hladan i vjetrovito komad zemlje nije zanimao Britance. Jedini značajan objekt je zračna baza Rio Grande, najbliža argentinska avijacijska baza Foklandima. Odavde su bodeži i Skyhawksi ušli u bitku, ovdje su bili bazirani zastrašujući Super-Etandari i zadržan je niz protubrodskih projektila.
Početkom 1980 -ih flota Njenog Veličanstva još nije primila Tomahawk SLCM. U to vrijeme Britanci nisu imali mornaričku artiljeriju dugog dometa, operativno-taktičke raketne sisteme, niti bilo koje drugo daljinsko sredstvo pogodno za napad na argentinsku zračnu bazu. Bombaški napadi „tačkastih“bombi bombarderima Vulkan ocijenjeni su kao nepotrebno rizični i nedjelotvorni.
Jedina preostala mogućnost bila je izvršiti ručni napad pomoću specijalnih snaga SAS (Special Air Service). Plan operacije, kodnog naziva "Mikado", bio je sljedeći:
Par C-130 "Hercules" prevozi se sa ekspedicijskom grupom specijalnih snaga u broju od 50-55 ljudi, s oružjem, eksplozivom, namirnicama i svom potrebnom opremom, uzdiže se iz zračne baze na otoku Ascension (ekvatorijalni Atlantik) i kreće jug.
Transportnim vozilima će trebati 3-4 dolijevanja goriva da dođu do Ognjene zemlje, a zatim se uspješno maskirali u argentinske C-130 (slične mašine su koristile argentinske zračne snage za svakodnevnu dostavu robe na Foklande), "Hercules" drsko slijedi u smjeru AB Rio Grande.
Iskorištavajući opću zbrku, transportni radnici slijeću na pistu zračne baze: iz trbuha "trojanskih konja" hrli potok ljudi i tereta. Zatim počinje pravi holivudski blockbuster u Rambo stilu: pucaj, eksplodiraj, ubij-primarni zadaci SAS-a bili su uništenje svih "super-etandara" i lociranje skladišta protubrodskih projektila s njihovim naknadnim odlaganjem. Ako je moguće, letačko tehničko osoblje zračne baze trebalo bi biti strijeljano i nanijeti najveću štetu u najkraćem mogućem roku.
Dovraga, ovo je rat! Ili su se Argentinci ozbiljno nadali da će biti moguće pucati na brodove Njenog Veličanstva tek tako, bez posljedica?!
Nakon izvršenog pogroma, specijalne snage, pokupivši ranjenike i, ako je moguće, zauzele su kopnena vozila, morale su se boriti na putu prema granici s Čileom (marš 50 kilometara preko napuštenog područja).
Što se tiče samih aviona Hercules: ako su ostali netaknuti nakon slijetanja, motore je trebalo odmah staviti u način polijetanja, te su trebali otići na zapad, gotovo dodirujući vrhove brda svojim krilima, do čileanske zračne baze Punta Arenas. Ako su transporti oštećeni vatrom sa zemlje, piloti su trebali dignuti u zrak neispravnu opremu i evakuirati zajedno s glavnom grupom specijalnih snaga.
Uprkos naizgled avanturizmu i ludilu, britanski plan u cjelini izgledao je prilično realno. Specijalne snage, transportni avion, punjenje gorivom iz vazduha i drsko slijetanje na neprijateljski aerodrom klasici su modernog ratovanja.
Prva faza operacije ne izaziva pitanja: britanski Hercules, Nimrods i vulkani leteli su desetine puta duž rute Fr. Uzašašće - Foklandi, s brojnim punjenjem goriva na putu.
Mnogo je više sumnji u pogledu sigurnog slijetanja i pogroma na aerodromu od strane snaga 55 boraca SAS -a. Kako se ispostavilo nakon rata, Britanci su imali vrlo neodređene ideje o zračnoj bazi Rio Grande, njenim sigurnosnim sistemima i lokaciji njene infrastrukture. Nije slučajno što je Daily Telegraph misiju kasnije nazvao "samoubojstvom", a britanski Glavni stožer, nakon razmatranja svih mogućih scenarija, odlučio je djelovati prema drugačijem scenariju.
Prema ažuriranom akcijskom planu, operaciju Mikado trebale su izvesti pomorske specijalne snage SBS -a (Special Boat Service), budući da se Rio Grande nalazio na samoj obali.
Sletjevši pod okriljem mraka s podmornice HMS Onyx, specijalne snage su bez nepotrebne buke i buke uklonile straže i prodrle na teritorij zračne baze. A onda … počeo je holivudski blockbuster: šareni vatromet eksplozija i pucanja do plave boje u licu.
Porazivši bazu, specijalne snage su, pokupivši ranjenike, krenule prema čileanskoj granici.
To je već druga stvar! Plan zvuči savršeno realno i efektno.
Pista zračne baze Rio Grande nalazi se u blizini vode, pa su britanske podmornice tokom rata gledale argentinske avione kako poleću, odmah upozoravajući eskadrilu na prijetnje iz zraka. Dizelsko -električni brod HMS Onyx angažiran je samo pri iskrcavanju SBS grupa na Falklandskoj obali - nije joj bilo teško iskrcati sličnu grupu na Ognjenu Zemlju. Nema sumnje ni u borbenu obuku boraca SBS -a.
Jedina prepreka je evakuacija. Pažljivi čitalac mora da je primijetio redovno spominjanje Čilea. Čini se: zašto bi neutralna država trebala da se miješa u sukob "dva ćelava preko češlja"? Hoće li čileanske vlasti na zahtjev Argentine izručiti britanske "ratne zločince"?
Neće ga dati. I zato:
Čileanski trag
Uprkos horor pričama u stilu "Zemlja je 71% prekrivena vodom", zemlja je raspoređena po površini planete na jednoobrazna mjesta - svaki put kada se u blizini nađe komad zemlje pogodan za mir i rat. A onda je 1982. Velika Britanija našla saveznika čak i na samom kraju Zemlje. Republika Čile.
Reći da su odnosi između Čilea i Argentine bili zategnuti ne znači ništa. Zaoštreni teritorijalni spor oko Beagle tjesnaca doveo je obje države na ivicu rata. Nije slučajno što je u danima sukoba na Foklandima polovica argentinskih oružanih snaga bila stacionirana na argentinsko-čileanskoj granici.
U takvim uslovima Čileanci su se vodili jednostavnim pravilom: "neprijatelj mog neprijatelja je prijatelj". Ocjenjujući situaciju, Pinochet je predložio Velikoj Britaniji da borbene avione postavi u Čileu, u neposrednoj blizini granica Argentine i Foklandskih otoka. Britanija je razborito odbila prijedlog, naglašavajući da se "minimalni vojni uspjeh može nadoknaditi velikim političkim komplikacijama".
Međutim, vojna suradnja između Velike Britanije i Čilea tijekom Foklandskog rata nije upitna. Britanci su oprezno koristili čileansko gostoprimstvo, pokušavajući ne izazivati napetost oko cijele ove skliske situacije.
Zrakoplov je morao biti postavljen izvan kontinentalnog dijela Čilea - na otoku San Felix, 3000 km od Ognjene zemlje. Odavde je upravljao radiotehnički izviđački avion Nimrod R1 ELINT, koji je nadzirao i presretao argentinske radio veze u zoni vojnog sukoba.
Još jedna zanimljiva priča vezana je za djelovanje izviđačke "Canberre" iz 39. eskadrile RAF -a. Prema službenim podacima, nekoliko automobila ove jedinice poslano je u Čile, ali je tada iz političkih razloga narudžba otkazana, a avioni su neko vrijeme bili zaglavljeni u Belizeu (državi u Centralnoj Americi).
Nezvanična, općeprihvaćena verzija glasi: "Canberra" je hitno primila lakove i oznake čileanskih zračnih snaga i preselila se u zračnu bazu Agua Fresca (Punta Arenas). Ovo je jedino razumljivo objašnjenje za činjenicu da se u proljeće 1982. nekoliko zrakoplova ovog tipa iznenada pojavilo u čileanskim zračnim snagama.
Engleski električni Canberra PR9 sa oznakama Fuerza Aerea De Chile (čileansko ratno vazduhoplovstvo)
Čileanski "Canberras" redovno je letio u pravcu Foklanda kako bi obavio fotografsko izviđanje i nadgledao situaciju u okeanu. Čileanci su ove epizode objasnili kao "odobravanje novih aviona i obuku pilota čileanskih zračnih snaga pod vodstvom britanskih pilota". Ko je zaista sjedio u kabinama izviđača, i šta su Canberras radili … kako kažu, komentari su suvišni.
Zahvaljujući Canberri iz Agua Fresca na stol britanske komande stavljene su svakodnevno svježe fotografije situacije na okupiranim otocima: raspoređivanje i veličina neprijateljskih snaga, rezultati bombardovanja, lokacija utvrda i drugo važni objekti (radarske stanice, skladišta, protivavionske baterije). Moguće je da je upravo radi prikrivanja činjenice izviđačkih letova iz Čilea u medijima lansirana „patka“o prijemu obavještajnih podataka s američkih satelita (iako, najvjerojatnije, to nije učinjeno bez toga. Istina, ne da u mjeri u kojoj je to štampa opisala).
Zanimljivo je da su nakon rata dvije stare britanske Canberre donirane čileanskim zračnim snagama - kao priznanje za njihovu saradnju.
Ali najzanimljiviji slučaj vezan za čileansko-britansku saradnju dogodio se u noći sa 17. na 18. maj 1982. godine:
Helikopter Sea King (b / n ZA290) iz eskadrile 846 tajno je ušao u argentinski zračni prostor i pokušao iskrcati grupu specijalnih snaga u blizini zračne baze Rio Grande radi izviđanja u sklopu planirane operacije Mikado.
Zakretni točak je otkriven i na njega je pucano - oštećeni Morski kralj jedva je stigao do čileanske teritorije, teško se spustivši na plažu udaljenu 11 milja od Punto Arenasa. Posada je prebačena u britansku ambasadu u Santiagu. Čileanske vlasti su, koliko su mogle, pokušale sakriti incident tako što su olupine zakopale dublje u pijesak, nažalost, priča je postala nadaleko poznata i sada lokalni starinci vode turiste da vide olupinu britanskog helikoptera.
Epilog
Uprkos nedvosmislenom krajnjem rezultatu, svaka od strana koja je učestvovala u Foklandskom ratu imala je svoj "plan B": mnogi su predložili načine i rješenja za neutraliziranje neprijatelja. Britanci su, iskreno, imali sreće što Argentina nije bila previše dobro pripremljena za rat, u isto vrijeme, čak ni prisustvo super oružja u liku nekoliko desetina "egzoceta" nije moglo garantirati pobjedu Argentinaca - Britanci su znali kako riješiti problem i ozbiljno su se pripremali za takve razvojne događaje. Dobra lekcija za buduće generacije vojske.
Zastrašujuća i mistična operacija "Mikado" nikada se nije dogodila u stvarnosti. Dok su se britanski specijalci pripremali za napad na zračnu bazu Rio Grande, Argentinci su potrošili skromne zalihe projektila, a potreba za racijom više nije bila potrebna.
