Pomorska strategija SAD -a tokom Drugog svjetskog rata temeljila se na jednostavnom algoritmu: graditi brodove brže nego što ih neprijatelj može potopiti. Unatoč naizgled apsurdnosti ovog pristupa, on u potpunosti odgovara uvjetima u kojima su se Sjedinjene Američke Države našle prije rata: kolosalni industrijski kapaciteti i ogromna baza resursa omogućili su "slomiti" svakog protivnika.
U posljednjih 50 godina, "američki usisivač", iskorištavajući nevolje u Starom svijetu, prikupio je sve najbolje iz cijelog svijeta - kompetentnu i visokokvalificiranu radnu snagu, vodeće naučnike i inženjere, "svjetiljke svjetske nauke" ", najnoviji patenti i razvoj. Gladna tokom godina "velike depresije", američka industrija samo je čekala izgovor da "skoči sa palice" i obori sve rekorde Stakhanova.
Tempo izgradnje američkih ratnih brodova je toliko nevjerojatan da zvuči kao anegdota - u periodu od marta 1941. do septembra 1944. godine, Yankees je naručio 175 razarača klase Fletcher. Sto sedamdeset i pet - rekord do sada nije oboren, "Fletchers" su postali najmasovniji tip razarača u istoriji.
Da biste dovršili sliku, vrijedi dodati da zajedno s izgradnjom Fletchera:
- nastavak izgradnje "zastarjelih" razarača u okviru projekta Benson / Gleaves (serija od 92 jedinice), - od 1943. u proizvodnju su krenuli razarači tipa Allen M. Sumner (71 brod, uključujući potklasu Robert Smith).
- u kolovozu 1944. započela je izgradnja novih "Girings" (još 98 razarača). Kao i prethodni projekt Allena M. Sumnera, razarači klase Gearing bili su još jedan razvoj vrlo uspješnog projekta Fletcher.
Trup s glatkom palubom, standardizacija, unifikacija mehanizama i naoružanja, racionalan raspored - tehničke karakteristike "Fletchera" ubrzale su njihovu izgradnju, olakšale ugradnju i popravak opreme. Napori dizajnera nisu bili uzaludni - razmjeri velike konstrukcije Fletchera iznenadili su cijeli svijet.
No, može li biti drugačije? Bilo bi naivno vjerovati da se pomorski rat može dobiti sa samo desetak razarača. Za uspješne operacije u ogromnom okeanu potrebno je na hiljade borbenih i brodova za podršku - samo zapamtite da lista borbenih gubitaka američke mornarice tokom Drugog svjetskog rata sadrži 783 imena (u rasponu od bojnog broda do patrolnog čamca).
Sa stajališta američke industrije, razarači klase Fletcher bili su relativno jednostavni i jeftini proizvodi. Međutim, teško da bi se itko od njegovih vršnjaka - japanskih, njemačkih, britanskih ili sovjetskih razarača - mogao pohvaliti istim impresivnim setom elektroničke opreme i sistema za upravljanje vatrom. Svestrana artiljerija, učinkovit kompleks protuzrakoplovnog, protupodmorničkog i torpednog naoružanja, ogromna zaliha goriva, nevjerojatna izdržljivost i fenomenalno velika preživljavanje-sve je to pretvorilo brodove u prava morska čudovišta, najbolje razarače Drugog svjetskog rata.
Za razliku od svojih europskih kolega, Fletchersi su izvorno dizajnirani za rad na komunikacijama preko oceana. Opskrba mazutom od 492 tone osigurala je domet od 6.000 milja sa brzinom od 15 čvorova-američki razarač mogao je preći Tihi ocean dijagonalno bez nadopunjavanja zaliha goriva. U stvarnosti, to je značilo sposobnost djelovanja izolirano hiljadama milja od mjesta snabdijevanja materijalom i tehnikom i izvođenja borbenih misija u bilo kojem području okeana.
Još jedna važna razlika između brodova "Fletchers" i brodova europske proizvodnje bila je odbacivanje "težnje za brzinom". I mada, u teoriji, kotlovsko-turbinska elektrana snage 60.000 KS dozvolio je "Amerikancu" da ubrza do 38 čvorova, u stvarnosti je brzina Flečera, preopterećena gorivom, municijom i opremom, jedva dosegla 32 čvora.
Za usporedbu: sovjetski G7 razvio je 37-39 čvorova. A rekorder - francuski vođa razarača "Le Terribl" (elektrana snage 100.000 KS) pokazao je 45,02 čvora na izmjerenoj milji!
S vremenom se pokazalo da se američki proračun pokazao točnim - brodovi rijetko idu punom brzinom, a težnja za prekomjernom brzinom samo dovodi do prevelike potrošnje goriva i negativno utječe na preživljavanje broda.
Glavno naoružanje Fletcherovih je bilo pet 127 mm univerzalnih topova Mk.12 u pet zatvorenih kupola sa 425 metaka po pištolju (575 metaka po preopterećenju).
127-milimetarski top Mk.12 s cijevi duljine 38 kalibara pokazao se kao vrlo uspješan artiljerijski sustav koji kombinira snagu mornaričkog topa od pet inča i brzinu paljbe protuavionskog topa. Iskusna posada mogla je napraviti 20 ili više hitaca u minuti, ali čak je i prosječna brzina paljbe od 12-15 hitaca / min bila odličan rezultat za svoje vrijeme. Top je mogao učinkovito djelovati protiv bilo kakvih površinskih, obalnih i zračnih ciljeva, a istovremeno je osnova protuzračne obrane razarača.
Balističke karakteristike Mk.12 ne izazivaju posebne emocije: projektil od 25,6 kilograma ostavio je cijev presječenu brzinom od 792 m / s - prilično prosječan rezultat za mornaričke topove tih godina.
Za usporedbu, moćna sovjetska mornarička puška 130 mm B-13 modela 1935. mogla je poslati metu od 33 kg do cilja brzinom od 870 m / s! Ali, nažalost, B-13 nije posjedovao ni djelić svestranosti Mk.12, brzina paljbe bila je samo 7-8 oruđa / min, ali glavna stvar …
Glavna stvar je bio sistem za upravljanje vatrom. Negdje u dubinama Fletchera, u borbenom informativnom centru, zujali su analogni računari sistema za upravljanje vatrom Mk.37, obrađujući tok podataka koji je dolazio s radara Mk.4 - topovi američkog razarača bili su centralno usmjereni na cilj prema automatskim podacima!
Za super-top potreban je super-projektil: za borbu protiv zračnih ciljeva, Yankees je stvorio fenomenalnu municiju-protivavionski projektil Mk.53 s radarskim osiguračem. Malo elektronsko čudo, mini-lokator u 127 mm omotaču!
Glavna tajna bile su radio cijevi, sposobne izdržati kolosalna preopterećenja pri pucanju iz pištolja: projektil je doživio ubrzanje od 20.000 g, dok je napravio 25.000 okretaja u minuti oko svoje osi!
Osim univerzalnog "pet inča", "Fletcher" je imao gustu konturu protuzračne obrane od 10-20 protuzračnih topova malog kalibra. Prvobitno instalirani četverokutni nosači 28 mm 1, 1 "Mark 1/1 (takozvani" čikaški klavir ") pokazali su se previše nepouzdanima i slabima. Shvativši da s protuzračnim topovima vlastite proizvodnje ništa ne uspijeva, Amerikanci nisu "izumili kotač" i pokrenuli su licenciranu proizvodnju švedskih protivavionskih topova Bofors od 40 mm i švicarskih poluautomatskih protivavionskih topova Oerlikon od 20 mm sa uvlačenjem kaiša.).
Originalni direktor za upravljanje vatrom Mk.51 sa analognim računarskim uređajem razvijen je za teški protivavionski mitraljez Bofors - sistem se pokazao kao najbolji, na kraju rata polovica japanskih aviona oborena je zbog dvostruki (četverostruki) Bofors opremljen Mk.51.
Za automatske protivavionske topove malog kalibra "Oerlikon" stvoren je sličan uređaj za upravljanje vatrom pod oznakom Mk.14-američka mornarica nije bila jednaka u pogledu tačnosti i efikasnosti protuzračne vatre.
Treba napomenuti posebno moje torpedno oružje Razarač klase Fletcher - dvije torpedne cijevi s pet cijevi i deset torpeda Mk.15 kalibra 533 mm (inercijalni sistem navođenja, težina bojeve glave - 374 kg torpeksa). Za razliku od sovjetskih razarača, koji tijekom rata nikada nisu koristili torpeda, američki Fletchers redovito su izvodili gađanje torpedima u borbenim uvjetima i često su postizali solidne rezultate. Na primjer, u noći između 6. i 7. avgusta 1943, formacija od šest Flečera napala je grupu japanskih razarača u zalivu Vella - salva torpeda poslala je tri od četiri neprijateljska razarača na dno.
Za borbu protiv podmornica na američkim razaračima od 1942. instaliran je višecijevni mlazni bacač bombi Mk.10 Hedgehog ("Jež"), britanskog dizajna. Salva od 24 dubinska naboja mogla bi pokriti otkrivenu podmornicu 260 metara od strane broda. Osim toga, Fletcher je nosio par naprava za bacanje bombi kako bi napao podvodni cilj u neposrednoj blizini broda.
Ali najneobičnije oružje razarača klase Fletcher bio je hidroavion Vought-Sikorsku OS2U-3, dizajniran za izviđanje i, ako je potrebno, napadanje cilja (otkrivene podmornice, čamci, ciljevi na obali) pomoću bombi i mitraljeza oružje. Nažalost, u praksi se pokazalo da razaraču nije potreban hidroavion - previše naporan i nepouzdan sistem koji samo pogoršava druge karakteristike broda (preživljavanje, sektor protuavionskog naoružanja itd.). Kao rezultat toga, Vout -Sikorsky hidroavion je preživio samo na tri "Fletchera".
Opstanak razarača. Bez preterivanja, Fletcherova vitalnost je bila neverovatna. Razarač Newcomb izdržao je pet napada kamikaza u jednoj bitci. Razarač Stanley probio je projektil Oka kojim je upravljao pilot kamikaza. Fletchersi su se redovito vraćali u bazu s ozbiljnim oštećenjima koja su bila fatalna za bilo koji drugi razarač: poplave strojarnice i kotlovnice (!), Opsežno uništavanje snage trupa, posljedice strašnih požara uslijed udaraca kamikaza i rupa od neprijateljskih torpeda.
Bilo je nekoliko razloga za izuzetnu preživljavanje Fletchera. Prvo, velika čvrstoća trupa - ravne linije, ujednačena silueta bez profinjenih kontura, glatke palube - sve je to pridonijelo povećanju uzdužne čvrstoće broda. Neobično debele stranice odigrale su ulogu - Fletcherova koža bila je izrađena od čeličnih limova 19 mm, paluba je bila pola centimetra metala. Osim što su pružile zaštitu od drobljenja, ove mjere su imale pozitivan učinak na snagu razarača.
Drugo, velika preživljavanje broda osigurana je nekim posebnim konstruktivnim mjerama, na primjer, prisutnošću dva dodatna dizel generatora u izoliranim odjeljcima u pramcu i krmi kotlovsko-turbinske instalacije. Ovo objašnjava opstanak Fletchera nakon poplave strojarnice i kotlovnice - izolirani dizelski generatori nastavili su napajati šest pumpi, održavajući brod na površini. No, to nije sve - za posebno teške slučajeve isporučen je set prijenosnih benzinskih instalacija.
Ukupno je od 175 razarača klase Fletcher 25 brodova izgubljeno u borbi. Drugi svjetski rat je završio, a povijest Fletchersa se nastavila: ogromna flota od stotina razarača Belle preusmjerena je za rješavanje problema Hladnog rata.
Amerika je imala mnogo novih saveznika (među kojima je bilo i bivših neprijatelja - Njemačke, Japana, Italije), čije su oružane snage potpuno uništene u ratnim godinama - bilo je potrebno brzo obnoviti i modernizirati njihov vojni potencijal kako bi ih suprotstavili SSSR -u i njegovih satelita.
52 Fletcher -a je prodano ili iznajmljeno Mornarica Argentine, Brazila, Čilea, Kolumbije, Grčke, Turske, Njemačke, Japana, Italije, Meksika, Južne Koreje, Tajvana, Perua i Španije - svih 14 zemalja svijeta. Uprkos njihovoj časnoj starosti, jaki razarači ostali su u službi pod drugom zastavom više od 30 godina, a posljednji od njih su ugašeni tek početkom 2000 -ih (meksička i tajvanska mornarica).
Pedesetih godina prošlog stoljeća rast podvodne prijetnje zbog brzo rastućeg broja podmornica mornarice SSSR -a natjerao je novi pogled na upotrebu starih razarača. Fletchers, koji su ostali u američkoj mornarici, odlučeno je da se pretvore u protupodmorničke brodove u okviru programa FRAM - rehabilitacija i modernizacija flote.
Umjesto jednog od pramčanih topova, montiran je raketni bacač RUR-4 Alpha Weapon, protupodmornička torpeda Mk.35 promjera 324 mm s pasivnim navođenjem, dva sonara-stacionarni sonar SQS-23 i vučeni VDS. Ali što je najvažnije, heliodrom i hangar bili su opremljeni na krmi za dva bespilotna (!) Protupodmornička helikoptera DASH (Drone Antisubmarine Helicopter) sposobna nositi par torpeda od 324 mm.
Ovog puta, američki inženjeri su očito "otišli predaleko" - nivo kompjuterske tehnologije 1950 -ih nije dopuštao stvaranje efikasne bespilotne letjelice sposobne za izvođenje najsloženijih operacija na otvorenom moru - za borbu s podmornicama na daljinu desetinama kilometara od brodske ploče i za izvođenje operacija uzlijetanja i slijetanja na skučenom heliodromu koji se njiše pod valovima. Uprkos obećavajućim uspjesima u terenskim uslovima, 400 od 700 isporučenih floti "dronova" srušilo se u prvih pet godina rada. Do 1969. DASH sistem je uklonjen iz upotrebe.
Međutim, modernizacija u okviru programa FRAM nema mnogo veze s razaračima klase Fletcher. Za razliku od nešto novijih i nešto većih "Girings" i "Allen M. Sumners", gdje je stotinjak brodova prošlo modernizaciju FRAM -a, modernizacija Fletchera smatrana je neperspektivnom - samo su tri Fletchera uspjela proći cijeli "tijek rehabilitacije i modernizacije" "". Ostatak razarača korišten je u misijama pratnje i izviđanja kao torpedno-topnički brodovi do kraja 1960-ih. Posljednji razarač veteran napustio je američku mornaricu 1972.
To su bili pravi bogovi pomorskog ratovanja - univerzalni ratni brodovi koji su donijeli pobjedu američke mornarice u pacifičkom pozorištu operacija na njihovim palubama. Najbolji razarači Drugog svjetskog rata, kojima nije bilo premca na moru. Ali što je najvažnije, bilo ih je puno, užasno mnogo - 175 razarača klase Fletcher.
