Radovi na prvim britanskim protivavionskim raketama započeli su tokom Drugog svjetskog rata. Kako su izračunali britanski ekonomisti, cijena upotrijebljenih protivavionskih artiljerijskih granata bila je gotovo jednaka cijeni oborenog bombardera. U isto vrijeme, bilo je vrlo primamljivo stvoriti jednokratni presretač s daljinskim upravljanjem, za koji je zagarantirano da će uništiti neprijateljski izviđački avion na visokoj visini ili bombarder.
Prvi radovi u ovom smjeru započeli su 1943. Projekt, koji je dobio ime Breykemina (engleski Brakemine), predviđao je stvaranje najjednostavnije i najjeftinije vođene protivavionske rakete.
Hrpa od osam motora na čvrsta goriva iz 76-milimetarskih nevođenih protivavionskih projektila korišteno je kao pogonski sistem. Lansiranje je trebalo biti izvedeno s platforme protivavionskog topa 94 mm. Navođenje SAM -a izvedeno je u radarskom snopu. Procijenjena visina poraza trebala je doseći 10.000 m.
Krajem 1944. godine započela su probna lansiranja, ali je zbog brojnih kvarova kasnio rad na finom podešavanju rakete. Nakon završetka rata, zbog gubitka vojnog interesa za ovu temu, finansiranje radova je obustavljeno.
1944. godine Fairey je započeo rad na razvoju Stooge-ove radio-upravljane protivavionske rakete na čvrsto gorivo. Gomila istih motora iz 76-milimetarskih protivavionskih projektila korištena je kao početna pojačala. Pogonski motori bili su četiri motora iz 5-inčnih nevođenih raketa "Swallow".
SAM "Studzh"
Sredstva za radove preuzelo je pomorsko odjeljenje, kojem je bilo potrebno učinkovito sredstvo za zaštitu ratnih brodova od napada japanskih kamikaza.
Na ispitivanjima koja su započela 1945. godine, raketa je dostigla brzinu od 840 km / h. Proizvedeno je i testirano 12 projektila. Međutim, 1947. svi radovi na ovoj temi su prekinuti zbog očiglednog nedostatka izgleda.
Protivavionski projektili ostali su upamćeni u ostrvskom kraljevstvu nakon pojave nuklearnog oružja u SSSR-u. Sovjetski bombarderi dugog dometa Tu-4, koji su djelovali sa aerodroma u evropskom dijelu zemlje, mogli su doći do bilo kojeg objekta u Velikoj Britaniji. Iako bi sovjetski zrakoplovi morali letjeti preko teritorija Zapadne Europe, zasićene američkom protuzračnom obranom, ipak se takav scenarij nije mogao potpuno isključiti.
Početkom 50 -ih godina britanska vlada izdvojila je značajna sredstva za modernizaciju postojećih i razvoj novih sistema PVO. Prema tim planovima, raspisan je konkurs za stvaranje sistema protivvazdušne odbrane dugog dometa koji bi se mogao boriti protiv obećavajućih sovjetskih bombardera.
Takmičenju su prisustvovale kompanije English Electric i Bristol. Projekti koje su predstavile obje firme bile su uglavnom slične po svojim karakteristikama. Kao rezultat toga, britansko vodstvo u slučaju neuspjeha jedne od opcija odlučilo je razviti obje.
Rakete koje su stvorili engleski Electric - "Thunderbird" (engleski "Petrel") i Bristol - "Bloodhound" (engleski "Hound") bili su čak i spolja vrlo slični. Obje rakete imale su usko cilindrično tijelo sa stožastim oblogom i razvijenim repom. Na bočnim površinama sistema protivraketne odbrane postavljena su četiri početna pojačivača na čvrsto gorivo. Za navođenje obje vrste projektila trebalo je koristiti radarski radar "Ferranti" tipa 83.
U početku se pretpostavljalo da će sistem odbrane od projektila Thunderbird koristiti dvokomponentni mlazni motor na tekuće gorivo. Međutim, vojska je inzistirala na korištenju motora na čvrsto gorivo. To je donekle odgodilo proces usvajanja protivavionskog kompleksa i ograničilo njegove mogućnosti u budućnosti.
SAM "Thunderbird"
U isto vrijeme, projektili na čvrsto gorivo bili su mnogo jednostavniji, sigurniji i jeftiniji za održavanje. Nije im bila potrebna glomazna infrastruktura za punjenje gorivom, isporuku i skladištenje tečnih goriva.
Testovi rakete Thunderbird, koji su počeli sredinom 50-ih, za razliku od njenog konkurenta, odbrambenog sistema protiv projektila Bloodhound, prošli su prilično glatko. Kao rezultat toga, "Thunderbird" je bio spreman za usvajanje mnogo ranije. S tim u vezi, kopnene snage odlučile su odustati od podrške projektu Bristol, a budućnost protuavionske rakete Bloodhound bila je u pitanju. Psa su spasile Kraljevske zračne snage. Predstavnici Vazduhoplovstva, uprkos nedostatku znanja i brojnim tehničkim problemima, vidjeli su veliki potencijal u raketi sa mlaznim mlaznim motorima.
Thunderbird je ušao u službu 1958. godine, ispred Bloodhounda. Ovaj kompleks zamijenio je protivavionske topove 94 mm u 36. i 37. teškom protuzračnom puku PVO kopnenih snaga. Svaki puk je imao tri protivavionske baterije raketnog sistema PVO Thunderbird. Baterija se sastojala od: radara za označavanje i navođenje cilja, kontrolnog mjesta, dizel generatora i 4-8 lansera.
Za svoje vrijeme, čvrsti pogonski SAM "Thunderbird" imao je dobre karakteristike. Raketa duljine 6350 mm i promjera 527 mm u varijanti Mk 1 imala je ciljani domet lansiranja od 40 km i nadmorsku visinu od 20 km. Prvi sovjetski sistem masovne protuzračne obrane S-75 imao je slične karakteristike dometa i visine, ali je koristio raketu čiji je glavni motor radio na tekućem gorivu i oksidatoru.
Za razliku od sovjetskih i američkih protivavionskih projektila prve generacije, koji su koristili sistem radijskog navođenja, Britanci su od samog početka planirali poluaktivnu glavu za navođenje za sisteme protuzračne obrane Thunderbird i Bloodhound. Za hvatanje, praćenje i usmjeravanje sistema odbrane od projektila na cilj, korišten je radar za osvjetljavanje cilja, kao reflektor, koji je osvjetljavao cilj za tragaoca protivavionske rakete, koji je bio usmjeren na signal odbijen od cilja. Ova metoda navođenja imala je veću preciznost u odnosu na radio komandu i nije toliko ovisila o vještini operatera navođenja. Zaista, za poraz je bilo dovoljno držati radarski snop na cilju. U SSSR-u su se sustavi protuzračne obrane s takvim sustavom navođenja S-200 i "Kvadrat" pojavili tek u drugoj polovici 60-ih.
Formirane protivavionske baterije izvorno su služile za zaštitu važnih industrijskih i vojnih objekata na Britanskim otocima. Po završetku radnog stanja i usvajanju sistema protivvazdušne odbrane Bloodhound, kome je povjeren zadatak odbrane Velike Britanije, svi pukovi protivavionskih projektila kopnenih snaga sa sistemom PVO Thunderbird prebačeni su u vojsku na Rajni u Njemačkoj.
50 -ih i 60 -ih godina borbena mlazna avijacija razvijala se vrlo brzim tempom. S tim u vezi, 1965. godine sistem PVO Thunderbird je moderniziran kako bi se poboljšale njegove borbene karakteristike. Radar za praćenje i navođenje impulsa zamijenjen je snažnijom stanicom protiv ometanja koja radi u kontinuiranom načinu rada. Zbog povećanja razine signala odbijenog od cilja, postalo je moguće pucati u mete koje lete na nadmorskoj visini od 50 metara. I sama raketa je poboljšana. Predstavljanje novog, snažnijeg glavnog motora i ubrzivača lansiranja u Thunderbird Mk. II je omogućio povećanje dometa vatre na 60 km.
No, sposobnosti kompleksa za borbu protiv aktivno manevrirajućih ciljeva bile su ograničene, te je predstavljao stvarnu opasnost samo za glomazne bombardere velikog dometa. Uprkos upotrebi vrlo naprednih projektila na čvrsto gorivo sa poluaktivnim tragačem kao dijelom ovog britanskog sistema protivvazdušne odbrane, nisu dobili veliku distribuciju izvan Velike Britanije.
Saudijska Arabija je 1967. kupila nekoliko Thunderbird Mk. I. Interes za ovaj kompleks pokazali su Libija, Zambija i Finska. Nekoliko projektila s lanserima poslano je Fincima na testiranje, ali stvar nije dalje napredovala.
Sedamdesetih godina, "Thunderbird", kako su stizali novi sistemi na malim nadmorskim visinama, postupno je počeo da se uklanja iz upotrebe. Komanda vojske je shvatila da glavnu prijetnju kopnenim jedinicama ne nose teški bombarderi, već helikopteri i jurišni zrakoplovi s kojima se ovaj prilično glomazan kompleks male pokretljivosti nije mogao učinkovito boriti. Posljednji sistem PVO "Thunderbird" povukli su iz službe jedinice PVO britanske vojske 1977. godine.
Sudbina konkurenta, raketnog sistema protivvazdušne odbrane Bloodhound iz Bristola, uprkos početnim poteškoćama u finom podešavanju kompleksa, bila je uspješnija.
U usporedbi s Thunderbirdom, Bloodhound raketa je bila veća. Dužina mu je bila 7700 mm, a promjer 546 mm, težina rakete prelazila je 2050 kg. Domet lansiranja prve verzije bio je nešto više od 35 km, što je uporedivo s dometom gađanja znatno kompaktnijeg američkog sustava protuzračne obrane na tvrdo gorivo na niskim nadmorskim visinama MIM-23B HAWK.
SAM "Bloodhound"
SAM "Bloodhound" imao je vrlo neobičan raspored, jer je pogonski sistem koristio dva ramjetna motora "Tor", koji su radili na tečno gorivo. Krstarski motori paralelno su postavljeni na gornji i donji dio trupa. Za ubrzanje rakete do brzine kojom su mogli djelovati ramjetni motori korištena su četiri pojačala na čvrsto gorivo. Akceleratori i dio empenacije odbačeni su nakon ubrzanja rakete i pokretanja pogonskih motora. Pogonski motori s direktnim protokom ubrzali su raketu u aktivnom dijelu do brzine od 2, 2 M.
Iako je za gađanje protivraketnog sistema Bloodhound korištena ista metoda i radar s osvjetljenjem kao i na raketnom sistemu PVO Thunderbird, kompleks kopnene opreme Hounda bio je mnogo kompliciraniji u odnosu na kopnenu opremu Burevestnik.
Za razvoj optimalne putanje i trenutak lansiranja protivavionskog projektila u sklopu kompleksa Bloodhound korišten je jedan od prvih britanskih serijskih računara, Ferranti Argus. Razlika od sistema protivvazdušne odbrane Thunderbird: protivavionska baterija Bloodhound imala je dva radara za osvjetljavanje ciljeva, što je omogućilo lansiranje na dva neprijateljska vazdušna cilja sa kratkim intervalom sve rakete dostupne na vatrenom položaju.
Kao što je već spomenuto, otklanjanje grešaka u sistemu odbrane od projektila Bloodhound odvijalo se s velikim poteškoćama. To je uglavnom posljedica nestabilnog i nepouzdanog rada ramjetnih motora. Zadovoljavajući rezultati pogonskih motora postignuti su tek nakon oko 500 ispaljivanja motora Thor i probnih lansiranja raketa, koja su izvedena na australijskom poligonu Woomera.
Unatoč nekim nedostacima, predstavnici zračnih snaga pozdravili su kompleks. Od 1959. godine raketni sustav protuzračne obrane Bloodhound bio je u pripravnosti, pokrivajući zračne baze u kojima su bili raspoređeni britanski bombarderi Vulcan velikog dometa.
Uprkos većoj cijeni i složenosti, Bloodhound je imao snagu u visokim vatrenim performansama. To je postignuto prisustvom u sastavu vatrene baterije dva radara za navođenje i velikog broja borbenih protivavionskih projektila na položaju. Oko svakog radara za osvjetljavanje bilo je osam lansera s projektilima, dok su projektili kontrolirani i vođeni do cilja s jednog centraliziranog mjesta.
Druga značajna prednost sistema protivraketne odbrane Bloodhound u odnosu na Thunderbird bila je njihova bolja upravljivost. To je postignuto zbog položaja kontrolnih površina blizu centra gravitacije. Povećanje brzine okretanja rakete u okomitoj ravnini također je postignuto promjenom količine goriva isporučenog u jedan od motora.
Gotovo istovremeno s Thunderbird Mk. II, Bloodhound Mk. II. Ovaj sistem protivvazdušne odbrane je u mnogo čemu nadmašio svog prvobitno uspješnijeg rivala.
Protivavionski projektil moderniziranog Bloodhounda postao je 760 mm duži, a težina mu se povećala za 250 kg. Zbog povećanja količine kerozina na brodu i korištenja snažnijih motora, brzina se povećala na 2,7M, a domet leta na 85 km, odnosno gotovo 2,5 puta. Kompleks je dobio novi moćni radar za navođenje Ferranti Type 86 "Firelight" otporan na zaglavljivanje. Sada je moguće pratiti i gađati ciljeve na malim visinama.
Radar Ferranti Type 86 "Firelight"
Ovaj radar je imao odvojeni komunikacijski kanal s projektilom, kroz koji se signal koji je primila glava protuzračne rakete za navođenje emitirao do kontrolnog mjesta. To je omogućilo učinkovit odabir lažnih meta i suzbijanje smetnji.
Zahvaljujući radikalnoj modernizaciji složenih i protivavionskih projektila, povećala se ne samo brzina leta projektila i domet uništenja, već su se značajno povećali i tačnost i vjerovatnoća pogađanja cilja.
Baš kao i raketni sustav protuzračne obrane Thunderbird, baterije Bloodhound služile su u Zapadnoj Njemačkoj, ali nakon 1975. svi su se vratili u svoju domovinu, jer je britansko vodstvo još jednom odlučilo pojačati protuzračnu obranu otoka.
U SSSR-u, u to vrijeme, bombarderi Su-24 počeli su ulaziti u službu s pukovima bombardera iz prve linije avijacije. Prema britanskoj komandi, probivši se na maloj visini, mogli su izvesti iznenadne bombaške napade na strateški važne ciljeve.
Utvrđeni položaji opremljeni su za sustav protuzračne obrane Bloodhound u Velikoj Britaniji, dok su radari za navođenje postavljeni na posebne tornjeve od 15 metara, što je povećalo mogućnost gađanja po niskim ciljevima.
Bloodhound je postigao određeni uspjeh na inozemnom tržištu. Australci su ih prvi primili 1961. godine, bila je to varijanta Bloodhound Mk I, koja je služila na Zelenom kontinentu do 1969. godine. Sljedeći su bili Šveđani, koji su kupili devet baterija 1965. godine. Nakon što je Singapur stekao nezavisnost, kompleksi 65. eskadrile Kraljevskog ratnog zrakoplovstva ostali su u ovoj zemlji.
SAM Bloodhound Mk. II u Muzeju zračnih snaga Singapura
U Velikoj Britaniji posljednji sistem protuzračne odbrane Bloodhound je stavljen van pogona 1991. U Singapuru su bili u službi do 1990. Bloodhounds su najduže trajali u Švedskoj, služeći više od 40 godina, sve do 1999.
Ubrzo nakon usvajanja Kraljevske mornarice Velike Britanije od strane sistema protivvazdušne odbrane bliske zone "Sea Cat" ovaj kompleks se zainteresovao za komandu kopnenih snaga.
Prema principu djelovanja i dizajna glavnih dijelova, kopnena varijanta, koja je dobila naziv "Tigercat" (engleski Tigercat - marsupial kuna, ili tigrasta mačka), nije se razlikovala od brodskog raketnog sistema PVO "Sea Cat". Britanska kompanija Shorts Brothers bila je programer i proizvođač kopnenih i morskih verzija sistema PVO. Za prilagodbu kompleksa prema zahtjevima kopnenih jedinica uključena je kompanija Harland.
Borbeno sredstvo protivvazdušnog raketnog sistema Taygerkat-lanser sa protivavionskim projektilima i sredstvima za navođenje postavljeno je na dvije prikolice koje su vukle terenska vozila marke Land Rover. Mobilni lanser s tri projektila i postoljem za navođenje projektila mogao bi se kretati po asfaltiranim cestama brzinama do 40 km / h.
PU SAM "Taygerkat"
Na vatrenom položaju, mjesto navođenja i lanser bili su obješeni na dizalice bez hoda kotača i međusobno su povezani kabelskim vodovima. Prijelaz sa putujućeg položaja na borbeni položaj trajao je 15 minuta. Kao i u sustavu protuzračne obrane na brodu, utovar 68 kg projektila na lanser izveden je ručno.
Na mjestu navođenja s radnim mjestom operatora, opremljenim komunikacijskim i osmatračkim prostorima, bio je postavljen niz računarski odlučujuće analogne opreme za generiranje naredbi za navođenje i stanica za odašiljanje radio-komandi na raketnu ploču.
Baš kao i na pomorskom kompleksu Sea Cat, operater navođenja, nakon vizuelnog otkrivanja cilja, izvršio je "hvatanje" i navođenje protivavionske rakete, nakon lansiranja kroz optički binokularni uređaj, kontrolirajući njen let joystickom.
Operater navođenja raketnog sistema PVO "Taygerkat"
U idealnom slučaju, označavanje cilja bilo je provedeno s radara za pregled vazdušne situacije putem VHF radio kanala ili putem naredbi posmatrača smještenih na određenoj udaljenosti od položaja raketnog sistema PVO. To je omogućilo operateru navođenja da se unaprijed pripremi za lansiranje i rasporedi raketni bacač u željenom smjeru.
Međutim, čak ni tijekom vježbi to nije uvijek uspjelo, a operater je morao samostalno pretraživati i identificirati cilj, što je dovelo do kašnjenja u otvaranju vatre. Uzimajući u obzir činjenicu da je raketni odbrambeni sistem Taygerkat letio podzvučnom brzinom i da se paljba često izvodila u potjeri, efikasnost kompleksa protiv mlaznih borbenih aviona do trenutka kada je stavljen u upotrebu u drugoj polovici 60 -ih godina bila je niska.
Nakon dosta dugih ispitivanja, unatoč utvrđenim nedostacima, sustav protuzračne obrane Taygerkat službeno je usvojen u Velikoj Britaniji krajem 1967. godine, što je izazvalo veliko uzbuđenje u britanskim medijima, koje je podstakla proizvodna kompanija u očekivanju izvoznih narudžbi.
Stranica u britanskom časopisu koja opisuje sistem PVO Taygerkat
U britanskim oružanim snagama sisteme Taygerkat uglavnom su koristile protivavionske jedinice koje su prethodno bile naoružane protivavionskim topovima Bofors od 40 mm.
Nakon niza gađanja iz daljine na zračno upravljane ciljne zrakoplove, zapovjedništvo Vazdušnih snaga postalo je prilično skeptično u pogledu sposobnosti ovog sistema PVO. Poraz ciljeva velike brzine i intenzivnog manevriranja bio je nemoguć. Za razliku od protivavionskih topova, nije se moglo koristiti noću i u uvjetima slabe vidljivosti.
Stoga je doba sistema protivvazdušne odbrane Taygerkat u britanskim oružanim snagama, za razliku od pomorskog pandana, bilo kratkog vijeka. Sredinom 70-ih godina svi sustavi protuzračne obrane ovog tipa zamijenjeni su naprednijim kompleksima. Čak ni konzervativizam karakterističan za Britance, velika mobilnost, prenosivost u zraku i relativno niski troškovi opreme i protivavionskih projektila nisu pomogli.
Unatoč činjenici da je kompleks zastario do početka 70 -ih i da nije odgovarao savremenim realnostima, to nije spriječilo prodaju raketnih sistema PVO Taygerkat koji su uklonjeni iz upotrebe u Velikoj Britaniji u druge zemlje. Prva izvozna narudžba stigla je iz Irana 1966. godine, čak i prije nego što je kompleks službeno usvojen u Engleskoj. Osim Irana, Taygerkat su kupile Argentina, Katar, Indija, Zambija i Južna Afrika.
Borbena upotreba ovog protivavionskog kompleksa bila je ograničena. Godine 1982. Argentinci su ih rasporedili na Foklande. Vjeruje se da su uspjeli oštetiti jednog britanskog morskog harijera. Komična situacija leži u činjenici da su kompleksi koje su koristili Argentinci prethodno bili u službi u Velikoj Britaniji, a nakon prodaje korišteni su protiv njihovih bivših vlasnika. Međutim, britanski marinci vratili su ih ponovo u svoju povijesnu domovinu, zarobivši nekoliko protuzračnih sistema sigurnih i živih.
Osim Argentine, "Taygerkat" je korišten u borbenoj situaciji u Iranu, tokom iransko-iračkog rata. Ali nema pouzdanih podataka o borbenim uspjesima iranskih protivavionskih posada. U Južnoj Africi, koja se bori u Namibiji i na jugu Angole, raketni sistem PVO Taygerkat, koji je dobio lokalnu oznaku Hilda, služio je za pružanje protuzračne odbrane zračnim bazama i nikada nije lansiran protiv stvarnih zračnih ciljeva. Većina sistema protuzračne obrane Taygerkat uklonjeni su iz upotrebe početkom 90 -ih, ali u Iranu su nastavili formalno ostati u službi barem do 2005.
