Bez sumnje, izjava vrhovnog zapovjednika Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije Viktora Bondareva o planovima za rano raspoređivanje velike proizvodnje lakih višenamjenskih lovaca generacije "4 ++" poznatih teškom višenamjenskom taktičkom "akrobatu" Su-30SM. Dakle, nova zamisao OKB-a "MiG" otprilike na 30. proizvodnom vozilu može primiti radarski radar sa AFAR-om "Zhuk-AE", čiji će domet biti uporediv s N011M "Bars" (140-160 km za ciljeve sa EPR 2-3 m2), kao i već od prvih borbenih lovaca, primit će stanice za otkrivanje napadačkih projektila visoke rezolucije (SOAR), koje nisu uključene u komplet avionike ni za Su-30SM ni za Su-35S. Višenamjenski taktički lovac MiG-35, ispred Su-30SM po brzini od 250-300 km / h, inferioran mu je samo u borbenom radijusu djelovanja, koji je uz normalno opterećenje 1100 km (za Su-30SM - 1500 km), savršenstvo avionike i informacijskog polja pilota i operatora sistema MiG-35 odgovara nivou pete generacije. Ovaj lovac će dobiti seriju od oko 170 aviona, a postat će i dostojna osnova za dizajn 5. generacije "Migovsky" neupadljivog LPI -ja.
Dok naši mediji nastavljaju aktivno raspravljati o promociji proizvodnog programa obećavajućeg lovca prelazne generacije MiG-35, kao i procjenjivati njegov izvozni potencijal na azijskom i europskom tržištu naoružanja, ništa manje intrigantne vijesti i dalje stižu iz Srednjeg kraljevstva, gdje je bilo nekoliko asimetričnih taktičkih i strateških odgovora na dolazak na vlast nove anti-kineske administracije Bijele kuće na čelu s Donaldom Trumpom. Prvi strateški korak bilo je raspoređivanje mobilnih raketnih sistema na kopnu s ICBM-om DF-41 u sjeveroistočnoj kineskoj provinciji Heilongjiang, koja se nalazi uz rusko-kinesku granicu.
Zbog toga je Peking riješio dva važna zadatka odjednom: projektili DF-41 2. artiljerijskog korpusa sada pouzdano stižu do istočne obale i južnih država Sjedinjenih Država, a putanja leta DF-41 ICBM ne prelazi Republika Koreja i Japan, ali preko sjevernog dijela Ohotskog i Kamčatkog mora (zaobilazeći radijus uništenja "Aegisa" i "THAAD -a" raspoređenih u Republici Kazahstan i Istočno -kineskom moru). Štaviše, lansere SRK DF-41 u provinciji Heilongjiang neće pokrivati samo kineski sistem protivraketne odbrane, već i protivavionske raketne divizije S-300/400 koje brane objekte ruske pacifičke flote na Primorskom teritoriju: postoji povoljnija geostrateška lokacija pokrajine u apsolutno svim značenjima.
Drugi korak bile su zanimljive taktičke mjere koje je Peking poduzeo kao odgovor na prebacivanje eskadrile od 10 taktičkih lovaca SKVP F-35B u japansku zračnu bazu Iwakuni u siječnju 2017. Kako je 20. januara postalo poznato iz kineskog izvora "Sina", avio-kosmički gigant "Chengdu" dizajnira nekoliko tipova visećih "stealth" kontejnera za raketno naoružanje taktičkih lovaca 5. generacije J-20 "Black Eagle", igrajući ogromnu ulogu u smanjenju radarskog potpisa lovca tokom proturadarskih i protubrodskih operacija, kao i vođenju zračne borbe na velikim udaljenostima s brojčano nadmoćnijim neprijateljskim zrakoplovima. Slika J-20 sa obećavajućom "opremom" objavljena je na internetskoj stranici izvora, što je izazvalo ogromnu inspiraciju među kineskim blogerima i posmatračima, a postalo je i vrlo strašan znak za zapadna, a posebno američka, ministarstva odbrane koja rade o vojno-strateškom planu da se ambicije Nebeskog Carstva "gurnu" u granice ispiranja mora. Pred nama se pojavio J-20 sa dvije vrste kontejnera sa smanjenim radarskim potpisom, koji sadrže raketno naoružanje različitih klasa.
Veći kontejner ima veliku sličnost sa onima dizajniranim u Boeing projektu, F / A-18E / F "Advanced Super Hornet" elementima. Na zapadu i u Japanu ti se kontejneri nazivaju "Podložak za zatvoreno oružje" (EWP) i omogućuju istovremeno raspoređivanje 2 dalekometna vođena projektila zrak-zrak AIM-120D i 6 navođenih bombi male veličine GBU-39SDB (u mješovitoj konfiguraciji), ili istovremeno 4 AIM-120D (konfiguracija zrak-zrak). Konfiguracija udara predviđa postavljanje prve navođene vazdušne bombe od 2000 kilograma BLU-109 / B "JDAM", ili taktički prikriveni dalekometni CD AGM-158B JASSM-ER.
Kao što možete vidjeti na slici, kineski kontejner može nositi i do 4 projektila srednjeg i dugog dometa tipa PL-12B / C i PL-21D (iz nepoznatih razloga prikazane su samo 2 projektile) ili jednu nadzvučnu Protivbrodski raketni sistem YJ-91, analogan našem X-31A. Zamislite da dvije takve protubrodske rakete moraju biti postavljene na vanjsku remenicu J-20 zbog nedostatka slobodnih točaka u unutarnjem odjeljku. Efektivna površina rasipanja YJ-91 doseže približno 0,2 m2, što može dovesti radarski potpis daleko od idealnog "Crnog orla" na 0,7-0,8 m2 (slična vidljivost primijećena je danas u Rafalima i Tajfunima s lakim borbenim opterećenjem). Na indikatorima neprijateljskog osmatranja i multifunkcionalnih radara (AN / TPS-59 /75, AN / SPY-1D ili AN / MPQ-53), lovac J-20 izgledat će kao konvencionalna taktika generacije "4 ++", što je za 5. generaciju jednostavno neprihvatljivo.
Radarski potpis takvog "velikog" kontejnera ne prelazi 0,02-0,05 m2, pa će stoga 2 takva proizvoda povećati ukupni RCS J-20 za najviše 4-6%, što znači samo oko 12-15 km povećanja dometa detekcije. Bez prikrivenih kontejnera ovo povećanje će biti oko 20% (50 km). S taktičkog gledišta, razlika je prilično pristojna. U praksi to izgleda otprilike ovako. Na primjer, postoji baterija sistema protuzračne obrane Patriot PAC-2, koja čini liniju protuzračne obrane od 160 kilometara iznad otoka Miyakojima (arhipelag Ryukyu), gdje je postavljena protubrodska baterija SSM-2. Dva skrivena lovca J-20 dobili su 2 zadatka-proturadarski raketno-zračni udar na višenamjenski radar AN / MPQ-53 s naknadnim uništavanjem baterije SSM-2, čija je svrha osigurati sigurno more i zrak koridori za upravljanje brodovima kineske sjeverne flote. J-20 koji izvode operaciju s protubrodskim raketama SM-102 na brodu bez prikrivenih kontejnera imat će RCS od 0,8 m2, što znači da će ih Patriot AN / MPQ-53 otkriti na udaljenosti od oko 120 km i da će moći napasti MIM projektilima -104C sa udaljenosti od približno 110 km. Kineski piloti će biti prisiljeni izbjegavati protivavionske rakete čak i prije nego što se lansiraju antiradarske rakete, što će ponekad otežati zadatak.
U prisustvu 2 "stealth" kontejnera, EPR J-20 neće prelaziti 0,45-0,5 m2, što odgovara dometu detekcije od 70-75 km. U takvoj situaciji, karika "Crnih orlova" ima mogućnost da se približi lansirnim linijama protivradarskih projektila SM-102 čak i sa srednje visine (5-7 km). Ovo je mala analiza najjednostavnije taktičke situacije u kojoj su neupadljivi kontejneri za raketno naoružanje sastavni dio lovaca pete generacije.
No, sudeći prema slici, za kineske "taktičare" razvija se i manji kontejner sa smanjenim radarskim potpisom. Manji predmeti mogu se nalaziti dalje od središnjeg dijela J-20, ali će broj raketnog i bombnog oružja u njima biti približno 2,5-3 puta manji nego u velikim uzorcima tipa "Podložno oružje". Na temelju vizualne procjene, u njih se može smjestiti najviše 1 zračna borbena raketa dugog dometa PL-21D ili 4 kompaktne avionske bombe male ispravljene / navođene veličine; malo je vjerojatno da će biti moguće ugraditi teški PRLR CM-102 u njihov unutarnji odjeljak. Vrlo sumnjiva karakteristika "malih" kontejnera je odsustvo vrata za lansiranje (izlazak) oružja. To može ukazivati na to da je njihova svrha potpuno drugačija, na primjer, postavljanje višefrekventne stanice za elektroničko izviđanje ili stanice za elektroničko ratovanje širokog dometa. Ovi kontejneri mogu predstavljati prikrivene verzije suspendovanog analoga kompleksa zaštitne grupe tipa AN / ALQ-99, koji je dio strukture avionike aviona za elektroničko ratovanje F / A-18G "Growler". U svakom slučaju, detaljne informacije o "malom kalibru" novog "stealth" iskrcaja "Black Eagles" ostat će povjerljive još dugo, jer je cijeli program razvoja i modernizacije nacionalnog kineskog lovca 5. generacije J- 20 pažljivo je skriven od znatiželjnih očiju.
TIMOVI UTICAJA KINESKIH ZRAKOPLOVA POVEĆAT ĆE PONUDU POJEDINAČNIH INFORMACIJA NA NIVO US MORAČKE I FRANCUSKE AWG: IZVRŠEN WUHANOV IZLASAK DRLO Y-7J DEKONA
Dobro je poznato da do nedavno krilo kineskog nosača aviona Liaoning sa sjedištem na nosačima nije očekivalo značajniji napredak u smislu povećanja mrežnih i informacijskih sposobnosti. Djelovanje taktičkih lovaca na bazi nosača generacije 4 + / ++ generacije J-15B / S za vrijeme velikih krstarenja bilo je snažno ograničeno osrednjim taktičkim i tehničkim karakteristikama helikoptera za rano upozoravanje i upravljanje Z-18J. Uprkos činjenici da nosač aviona omogućava istovremeno baziranje 4 helikoptera ovog tipa, oni imaju mnogo nedostataka u poređenju sa samo jednim avionom RLDN na bazi nosača, uključujući:
Ispostavilo se da je u smislu vremena koje je potrebno za postizanje potrebnih linija, helikopter Z-18J 3 puta inferioran u odnosu na zrakoplove tipa A-WACS tipa E-3D, u smislu radijusa djelovanja-otprilike isti, a to je ne računajući najbolje parametre radarskog kompleksa.
Kineski admiralitet bio je u osnovi nezadovoljan takvom slikom. I tako je početkom 2015. resurs defence-blog.com, pozivajući se na kineski izvor sina.com.cn, najavio početak razvojnog programa za prvi avion AWACS na bazi nosača Y-7J-03 za kineske mornarice. Kao što znate, u projekt su bili uključeni stručnjaci iz Xian Aircraft Industrial Corporation i China Electronics Technology Group Corp. (CETC), koji je specijaliziran za proizvodnju naprednih radarskih sustava s aktivnim i pasivnim faznim nizom. Sam Y-7J-03 izgrađen je na bazi vojnog transportnog aviona Y-7H-500 (to je kopija našeg An-26), ali ima značajnih razlika u dizajnu. Da bi se zasnivale na ukrcavanju na nosač aviona, dimenzije aviona Y-7J morale su se smanjiti na prihvatljivu veličinu, kao i povećati nosivost repa mašine, budući da je radarski kompleks s osloncem i oplatom je prebačen na rep aviona. Dužina i raspon krila smanjeni su za 2 m (na 21, odnosno 27 m). Korištena je repna jedinica s 4 kobilice s horizontalnim stabilizatorom velike površine (u skladu s dizajnom američkog E-2C "Hawkeye"): to je kompenziralo manju površinu krila modernizirane mašine.
Upotreba odskočne daske umjesto katapulta na nosaču aviona Liaoning neće dozvoliti lansiranje Y-7J samo uz pomoć 2 glavna turbinska motora Dongan (DEMC) Wojiang-5A-I snage po 2800 KS svaki.ili snažniji pogonski sistem (o tome ćemo govoriti u nastavku), pa stoga na tehničkoj slici možete vidjeti i 2 pomoćna turboreakta, koji udvostručuju potisak u vrijeme lansiranja. 2C Hawkeye i Yak-44. Pouzdano se zna da će radarski kompleks (RLC) kineskog "palubnog radara" biti izgrađen na bazi modernog dvosmjernog aktivnog faznog niza decimetrskog L / S-opsega s dometom detekcije cilja s EPR-om od 1 m2 na 300-350 km. Savremena računarska baza visokih performansi, predstavljena najnovijim kineskim dostignućima u oblasti višejezgrenih mikroprocesorskih tehnologija, omogućit će povećanje propusnosti jednog aviona brojem praćenih ciljeva do 1000-2000 jedinica. dok se broj operatora smanjuje na 2 ili 3 osobe.
Prema istom kineskom izvoru, resursu sina.com.cn, prazna masa Y-7J bit će 14 tona, a maksimalna težina pri polijetanju bit će oko 23 tone; istovremeno, najveća brzina vozila trebala bi biti 700 km / h, a krstareća brzina (za vrijeme borbenog dežurstva - 350-400 km / h). S teatrima Vodjiang-5A-I s 2800 konjskih snaga bit će vrlo teško postići takve karakteristike brzine, jer je E-2D Advanced Hawkeye, slične mase, opremljen s dva kazališta Allison T-56-A-427A snage 5439, koji ga jedva ubrzavaju do 600 km / h. Sve ukazuje na to da je Y-7J opremljen snažnijim turbopropelerskim motorima Wojiang-6C snage 5100 KS. Ovi motori pokreću moderne kineske taktičko-transportne avione dugog dometa. Avion AWACS na bazi nosača Y-7J složeni je "montažni mješanac" sovjetskih tehnologija korištenih u An-26B, američkom repnom sklopu Hokaija, modernim radarskim tehnologijama s AFAR-om, integriranim u obećavajuću kompjuteriziranu bazu elemenata kineskog porijekla. Praktični domet Y-7J dosegnut će 2400-2700 km, što će omogućiti izvršavanje borbene dužnosti na udaljenosti od 500 km od narudžbe broda AUG oko 2-2,5 sata.
Prvi službeno predstavljeni demonstrator, ili prototip leta Y-7J pod oznakom JZY-01, viđen je na fotografiji nepoznatog kineskog amatera početkom 2015. godine, zatim, u januaru 2017. godine, na jednom od poligona pomorskog zrakoplovstva u St. Wuhanu, "osvijetljen" i drugu sličnu kopiju. Očigledno je da je rad na ovom programu nakon jačanja američke mornarice u azijsko-pacifičkoj regiji znatno intenziviran. Avion AWACS Y-7J omogućit će kineskom AUG-u da radi mnogo sigurnije čak i u najudaljenijim područjima Svjetskog oceana. Vozila će moći prenositi informacije o taktičkoj površinskoj i zračnoj situaciji samo na krilnom nosaču J-15B / S, ali i na razaračima Kunming Type 052D Missile Weapons Control (URO). Grupa će biti oko 4 puta brža u reagiranju na prijetnje poput protubrodskih projektila, TFR-a, kao i hipersoničnog zračnog napada. Pojava ovog aviona u službi kineske flote bit će izvrstan odgovor na sve poznate i trenutno razvijene koncepte Pentagona koji se odnose na praćenje i blokiranje djelovanja kineskih pomorskih udarnih grupa u Indijskom i Tihom oceanu.
