U okviru nacionalnog projekta "Nauka" planira se izgradnja i puštanje u rad dva nova multifunkcionalna istraživačka plovila (NIS). Ne tako davno, u okviru ovog programa, Ministarstvo prosvjete i nauke odabralo je za realizaciju projekat 123 iz Centralnog biroa za dizajn Lazurit. Postavljanje dva NIS -a planirano je za iduću godinu, a isporuka se očekuje najkasnije 2024. godine.
Putanja projekta
Potreba za izgradnjom novog NIS -a za Ministarstvo prosvjete i nauke objavljena je početkom septembra 2018. Prvo je Prezidijum Predsjedništva Predsjedničkog vijeća za strateški razvoj i nacionalne projekte odobrio planove za nauku. Između ostalog, predviđeno je izdvajanje 28 milijardi rubalja za izgradnju perspektivnog NIS -a. Samo nekoliko dana kasnije razgovarali su o potrebi stvaranja dva takva plovila.
Do kraja 2018. godine Institut za oceanologiju nazvan po P. P. Shirshov RAS, koji je operator domaćeg R / V -a, formirao je tehnički zadatak za obećavajući projekat. Nakon toga došlo je do sporova oko ove tehničke pomoći; bilo je prijedloga da se to odbaci u korist alternativnih koncepata.
Ipak, 2. prosinca 2019. godine Ministarstvo obrazovanja i znanosti objavilo je natječaj za razvoj obećavajućeg NIS -a. Centralni dizajnerski biro Lazurit, Ujedinjena brodograđevna korporacija koju zastupa Centralni dizajnerski biro Almaz, Pella i druga preduzeća učestvovali su u takmičenju. U posljednjoj fazi, tender je obustavljen zbog pritužbi nekih učesnika Federalnoj antimonopolskoj službi. Međutim, početkom listopada 2019. kupac je odabrao pobjednika. Prospect 123, koji je razvio Centralni dizajnerski biro Lazurit, prepoznat je kao najbolji.
Ova odluka nije odgovarala ostalim učesnicima takmičenja. Tvrdilo se da je kupac bio pod pritiskom lobista i da nije odabrao najbolji projekat od ne najboljeg programera. Stoga je USC namjeravao podnijeti žalbu FAS -u radi provjere rezultata. Međutim, nove poruke o ovom rezultatu nisu uslijedile - a rezultati takmičenja ostali su na snazi.
Sredinom juna 2016. godine Ministarstvo prosvjete i nauke najavilo je završetak projektantskih radova za novi NIS. Projekat je u potpunosti usklađen sa TOR -om i odobren je od strane nadzornih organa, kao i odobren od strane kupca. Pripreme za izgradnju su počele.
Građevinski planovi
CDB Lazurit dio je Centra za brodogradnju i remont brodova na Dalekom istoku (DTSSS), u vlasništvu Rosnefta. S tim u vezi, već prošle jeseni pojavili su se prijedlozi o mogućem izvršiocu naloga za izgradnju dva NIS -a. Ove verzije su se obistinile: krajem juna 2020. godine, Zvezdanski brodograđevni kompleks iz DTSSS -a dobio je nalog za izvođenje radova.
Prema posljednjim podacima, u toku su pripreme za buduću izgradnju. Polaganje kobilica dva plovila planirano je za iduću godinu. Izgradnja i testiranje trajat će nekoliko godina, ali bi svi radovi trebali biti završeni do kraja 2024. godine.
Za razvoj i program izgradnje dva NIS -a izdvojeno je 28 milijardi rubalja. Prošle godine je objavljeno da je za razvoj 123 centra CDB "Lazurit" zahtijevao 419 miliona rubalja. Tako je za izgradnju brodova ostalo više od 27,5 milijardi rubalja. - 13,8 milijardi po jedinici. Vrijeme će pokazati hoće li brodograditelji uspjeti ispoštovati rokove i procjene.
Karakteristike projekta
Do sada je objavljen približni izgled budućeg NIS -a broj 123 i neke informacije o njihovim zadacima i opremi. U isto vrijeme, glavne karakteristike, tačan sastav opreme itd. još nisu najavljene. Detalji ove vrste vjerojatno će se pojaviti kasnije.
Ranije su mediji spominjali razvoj domaćeg projekta 123 zasnovanog na njemačkom R / V Sonne -u, koji je pušten u rad 2014. Dostupni materijali o R / V -u iz Lazurita pokazuju izvjesnu sličnost u konceptima, dizajnu i komponentama - ali ne govorimo o potpunom kopiranju.
Dimenzije i pomak novog NIS -a nisu poznati. Predviđena je izgradnja brodova s "oceanskim" trupom, koji bi osigurao rad na ledu prve godine ograničene debljine. Tijekom razvoja trupa poduzete su mjere za smanjenje negativnog utjecaja strujanja zraka na hidroakustičke sisteme.
Na trupu se nalazi razvijena nadgradnja. Tenk sadrži dio prostorija, a na vrhu se nalazi platforma za helikoptere ili bespilotne letjelice. Most se nalazi iza lokacije. Krmena paluba opremljena je opremom za podizanje i može se koristiti za prijevoz različitih tereta.
Dizel-električna elektrana sa elisama kormila i automatskim sistemom upravljanja omogućit će kretanje i rad na jednom mjestu bez pomaka. Takođe ima zadatak da snabdeva energijom svu naučnu opremu na brodu.
Uz učešće nekoliko istraživačkih i projektnih organizacija, razvijeno je 11 laboratorija za različite namjene za NIS pr 123, uklj. dvije "vlažne" površine do 80 m2. Uz njihovu pomoć, brodovi će moći provoditi hidrofizička, meteorološka, biološka i druga istraživanja. Kompleks naučne opreme uključivat će hidroakustične i druge brodske objekte, podvodno vozilo bez posade itd.
Kritika
Uprkos nedostatku informacija, broj 123 je već kritikovan. Čak i u fazi takmičenja bilo je sporova i optužbi. Zatim su razgovarali o organizacijskim i drugim problemima. Očekuju se i problemi s finalizacijom projekta.
Prošle godine u medijima i izjavama učesnika tendera zabilježeno je da domaća industrija nema iskustva u razvoju i izgradnji savremenih kamiona. Osim toga, Centralni dizajnerski biro Lazurit nikada nije bio uključen u projektiranje takvih plovila. Ove okolnosti su trebale ugroziti program.
Minimalno vrijeme je dodijeljeno za izgradnju dva NIS -a, zbog čega će se radovi na dva naloga zapravo odvijati paralelno, u kratkim intervalima. U skladu s tim, ne postoji mogućnost testiranja i savladavanja vodećeg broda, te izgradnje drugog prema poboljšanom dizajnu.
Naučna flota
Centar za ekspediciona istraživanja mora (CMEI), koji je dio Instituta za oceanologiju nazvan po Shirshov, ima flotu od pet istraživačkih brodova sa sjedištem u Kalinjingradu. Svi su oni izgrađeni u Finskoj osamdesetih godina. Različita oprema na brodu omogućava širok spektar istraživanja u gotovo svim područjima okeana.
Trenutni nacionalni projekt "Nauka" predviđa izdvajanje 9 milijardi rubalja. modernizirati postojeću flotu NIS -a. UREDU. 1,5 milijardi rubalja. godišnje će se trošiti na upravljanje brodovima i organizaciju ekspedicija. Do 2024. istraživačka flota morat će izvršiti cca. 250 ekspedicija na otvorenom moru.
Do 2024. flota CMEI -a bit će nadopunjena s dva nova višenamjenska istraživačka plovila sa suvremenom ciljnom opremom. Oni će povećati ukupni potencijal naučne flote i omogućiti nova istraživanja, uključujući u interesu ekonomskog razvoja.
Projekt istraživačkih plovila već je spreman, a njihova izgradnja počinje sljedeće godine. Ministarstvo prosvjete i nauke očekuje uspješan završetak posla na vrijeme i pravovremeni početak rada novih kamiona. Moguće je da se određeni problemi mogu pojaviti s različitim posljedicama, ali u cjelini situacija izgleda optimistično. U narednim godinama ruska naučna flota će se obnoviti - modernizacijom postojećih brodova i izgradnjom novih.
