Trenutno se velike nade polažu u obećavajuće hipersonične udarne sisteme čiji bi glavni element trebale biti rakete s jedinstveno visokim letnim karakteristikama. Vodeće zemlje svijeta relativno dugo se bave ovom temom, a prije nekoliko godina pridružila im se i Kina. Shvativši važnost takvog razvoja, kineska industrija je već uspjela stvoriti novi projekt, kao i provesti niz testova i postići određene rezultate.
Postojanje kineskog projekta hipersoničnog udarnog aviona postalo je poznato prije nekoliko godina. Vojska i odbrambena industrija Kine tradicionalno ne žure otkriti detalje svojih obećavajućih projekata, pa je postojanje gotovog hiperzvučnog uređaja postalo poznato tek nakon prvog lansiranja na test - početkom 2014. godine. Nakon toga, kineska i strana štampa su u više navrata pribavljale i objavljivale nove informacije o obećavajućem projektu.
Model hipersoničnog vozila DF-ZF dizajniran za testiranje u zračnom tunelu
Iz očiglednih razloga, Kina nije ni objavila službeno ime svog projekta hipersoničnih aviona. S tim u vezi, projekt je neko vrijeme nosio simbol WU-14, koji su mu dodijelile američke obavještajne službe. Kasnije su se pojavile nove oznake, primijenjene na isti projekt. Sada se proizvod koji obećava zove DF-17 ili DF-ZF.
Prije otprilike četiri godine postalo je poznato ne samo o postojanju projekta, već i o prvoj probnoj vožnji. Prema vijestima s početka 2014. godine, prvi let proizvoda WU-14 održan je 9. januara. Poruke o početku testiranja kineskog hiperzvučnog jedrilice prvi put su se pojavile u stranoj štampi, a uskoro ih je potvrdio i službeni Peking. U isto vrijeme, kako je primijetilo kinesko Ministarstvo odbrane, lansiranje je bilo isključivo naučno i nije dio vojnog projekta. Međutim, stručnjaci i štampa, ne bez razloga, posumnjali su u istinitost takvih pojašnjenja.
Prema izvještajima stranih medija, Kina je 2014. izvela još dva probna leta proizvoda WU-14 / DF-ZF. Drugo testno lansiranje održano je 7. avgusta, treće 2. decembra. Treba napomenuti da su u to vrijeme različite specijalizirane publikacije mogle izvještavati samo o samoj činjenici lansiranja, kao i o mjestima na kojima su izvedena. Drugi detalji nisu bili dostupni: brzina i domet leta, kao i glavni zaključci ispitivača ostali su nepoznati.
U 2015. dva puta su prijavljena nova probna lansiranja hipersoničnog vozila. Četvrto probno lansiranje izvedeno je 7. juna. Peti start održan je 27. novembra. Iz nekog razloga, kasnije predstavljanje DF-ZF-a postalo je rijedak događaj. Tako je Kina 2016. godine provela samo jedno ispitivanje: prototip je u aprilu prošao određenom rutom. Najnovija provjera (ili, prema drugim izvorima, provjera) izvršena je u novembru prošle godine. Prema različitim izvorima, jedno ili dva probna lansiranja dogodila su se krajem jeseni 2017.
Samo nekoliko godina nakon početka projekta i početka probnih letova, kineska odbrambena industrija i dalje je objavila izgled obećavajućeg zrakoplova. Početkom oktobra prošle godine, državni CCTV kanal emitovao je izvještaj o novim dešavanjima u vojsci, uključujući hipersonično oružje. Izvještaj je pokazao nekoliko velikih modela u kojima su strane obavještajne službe i stručnjaci identificirali modele novog hipersoničnog oružja. Među prikazanim uzorcima nalazio se i izgled WU-14 / DF-ZF.
Kao i u nedavnoj prošlosti, većina informacija tehničke prirode nije objavljena, međutim, demonstracija izgleda hipersoničnog vozila jedrilice omogućuje solidnu nadopunu već postojeće slike. Možda će se u budućnosti pojaviti nove potvrđene informacije koje će omogućiti potpuniju analizu situacije i razjasniti postojeće zaključke.
Kineski projekat DF-ZF predviđa izgradnju hiperzvučnog aviona posebnih oblika, karakterističnih za ovu vrstu tehnologije. Predlaže se izgradnja jedrilice s niskim krilima s delta krilom minimalnog omjera širine i visine. S gornje površine krila predstavljenog modela doslovno izrasta trup četverokutnog presjeka, koji se odlikuje malom visinom i širinom. Projekt također predviđa upotrebu rudimentarnog vertikalnog repa, koji ima najmanju moguću veličinu.
Nije poznato šta se nalazi u trupu i krilu takvog jedrilice. Može se pretpostaviti da su za ispitivanja korišteni modeli različitog dizajna s različitim unutrašnjim punjenjem. Dakle, u fazi provjera u zračnom tunelu, bilo je moguće raditi s modelima bez ikakve vlastite opreme, ali mnogo složeniji prototipovi trebali bi sudjelovati u letnim testovima.
Očigledno, iskusni WU-14 / DF-ZF, koji su do sada završili sedam ili osam probnih letova, nose svoju navigacijsku opremu i upravljačke uređaje. Osim toga, moraju biti opremljeni uređajima za nadzor i snimanje i sredstvima za prijenos podataka na tlo. U daljnjem razvoju borbena verzija hipersoničnog aparata morat će dobiti bojevu glavu. Koja će se vrsta naplate koristiti, nagađa se.
Prema poznatim podacima, probna lansiranja proizvoda DF-ZF / DF-17 izvedena su korištenjem modificiranih serijskih projektila. Uz njihovu pomoć, prototip je doveden na zadatu putanju i ubrzan do potrebne brzine. Tada je hipersonični uređaj ispušten i nastavio je let sam, u skladu s uvedenim programom. Tip lansirnog vozila nije poznat, ali bilo je nagađanja o mogućoj upotrebi jedne od najnovijih balističkih raketa.
Raspored vazdušnih tunela
Prema različitim procjenama, u budućnosti, nakon što bude primljen u službu, sistem DF-ZF može postati punopravna borbena oprema za nekoliko balističkih projektila stvorenih posljednjih godina. Narodnooslobodilačka vojska Kine nedavno je primila nekoliko raketnih sistema srednjeg i interkontinentalnog dometa, od kojih svaki, barem teoretski, može biti opremljen novom bojevom glavom u obliku hipersoničnog aviona. Nedostatak točnih podataka o dimenzijama i težini punopravnog borbenog WU-14 / DF-ZF još uvijek ne dopušta sužavanje kruga "kandidata" za poziciju njegovog nosača.
U nekim analizama, balistička raketa srednjeg dometa iz porodice DF-21 smatra se mogućim nosačem hipersonične borbene opreme. U okviru ove linije razvijeno je nekoliko projektila koji mogu poslati bojevu glavu na domet do 1700-2700 km. Masa borbenog tereta doseže nekoliko stotina kilograma. Postoji razlog za vjerovanje da upotreba hipersoničnog aviona sposobnog za klizanje u atmosferi može značajno povećati borbeni radijus raketnog sistema u odnosu na "tradicionalne" bojeve glave slobodnog pada. U ovom slučaju, raketa DF-21 moći će napasti ciljeve na udaljenostima reda 2-3 000 km ili više.
Još jedan potencijalni nosač DF-ZF / DF-17 može se smatrati interkontinentalnom balističkom raketom DF-31. Različite modifikacije takvog proizvoda imaju domet gađanja 8 ili 11 tisuća km. Pravilna upotreba energetskih parametara rakete u kombinaciji s upotrebom hiperzvučne jedrilice značajno će povećati domet gađanja. U istoj ulozi može se koristiti i kompleks DF-41, koji je u sadašnjem obliku sposoban pogađati ciljeve na dometima od najmanje 12 tisuća km.
Neki od raketnih sistema koji su smatrani mogućim nosačima hipersonične borbene opreme prvobitno su bili pokretni. Tako izmijenjeni kompleks s fundamentalno novom bojevom glavom ima niz karakterističnih sposobnosti. Nedostatak "vezivanja" za određeni objekt i mogućnost lansiranja projektila direktno na patrolnu rutu u određenoj mjeri povećavaju borbene sposobnosti i potencijal kompleksa, bez obzira na vrstu borbene opreme.
Kineska vojska i inženjeri ne žure s otkrivanjem točnih podataka o karakteristikama budućeg naoružanja, zbog čega se na ovom području do sada potrebno osloniti samo na različite procjene. Dakle, u kontekstu projekta WU-14 / DF-ZF, ranije je spomenuta mogućnost ubrzanja letjelice na brzinu 5-10 puta veću od brzine zvuka. Tako će avioni moći dostizati brzine od 6100 do 12,300 km / h. Međutim, to su samo procjene, a stvarne karakteristike aviona mogu biti mnogo skromnije od očekivanja.
Očigledno je da će vrijednost najveće brzine hipersoničnog vozila koje nema vlastitu elektranu biti izravno povezana s tipom rakete -nosača i njegovim karakteristikama. Brzina jedrilice i, kao posljedica toga, domet njenog neovisnog leta izravno ovise o karakteristikama rakete, što osigurava njeno ubrzanje i izlaz na zadanu putanju. Tako će balistička raketa srednjeg dometa ubrzati avion gori od interkontinentalne rakete koja ima veće energetske performanse.
Od trenutka kada su se pojavile prve informacije o projektu WU-14, stručnjaci pokušavaju predvidjeti namjenu gotovog okvira. Prije svega, smatra se pogodnijom i efikasnijom zamjenom za bojeve glave za balističke rakete, koje imaju niz karakterističnih karakteristika. Planiranje će omogućiti izvjesno povećanje dometa vatre, a također će omogućiti manevriranje borbenoj opremi. Zbog mogućnosti izvođenja manevara na silaznom segmentu leta, takva bojeva glava će se pokazati kao izuzetno teška meta za protivraketne sisteme konvencionalnog neprijatelja. Gubici udarnog oružja iz proturaketne obrane bit će smanjeni, a efikasnost nuklearnog raketnog udara će se povećati.
Raketni sistemi DF-21D
Prije nekoliko godina, Kina je predstavila svoju prvu protubrodsku balističku raketu, DF-21D, koja je ujedno postala i prvi predstavnik ove neobične klase oružja na svijetu. Ubrzo nakon što su se pojavili prvi izvještaji o postojanju kineskog hipersoničnog programa, počeli su pokušaji predviđanja budućnosti proizvoda WU-14 / DF-ZF kao oružja za borbu protiv neprijateljskih brodova. Kao i u slučaju drugih pitanja, mogućnost korištenja hiperzvučnog okvira kao dijela novih protubrodskih projektila još uvijek nije službeno potvrđena niti opovrgnuta.
Glavni zadatak projekta balističkih protubrodskih projektila DF-21D smatrao se osiguravanjem pretraživanja cilja i navođenjem bojeve glave dok se kreće uz silaznu putanju. Brojne karakteristične karakteristike balističkih projektila ometale su efikasno rješavanje takvih problema. Pokazalo se da hipersonična jedrilica sposobna za manevriranje na putanji nema nekih od ovih problema. Međutim, zbog sličnih uvjeta leta, naime poteškoća ili čak nemogućnosti radio razmjene i minimalnog vremena leta, upotreba DF-ZF-a protiv mobilnih površinskih ciljeva ostaje izuzetno težak zadatak.
Prema poznatim podacima, u sklopu svog hipersoničnog programa, Kina je stvorila nekoliko novih projekata, a barem je jedan od njih već dosegao fazu letačkih testova. Prototipovi modela WU-14 / DF-ZF već su uzletjeli sedam ili osam puta uz pomoć nosača, a zatim su izveli program leta, prikupivši sve potrebne podatke. Broj poznatih testova može ukazivati na to koliko su kineski stručnjaci otišli. Nadovezujući se na postignute uspjehe i nastavljajući poboljšavati postojeće proizvode, u dogledno vrijeme moći će dovršiti eksperimentalni dio projekta i vojsci pružiti punopravni kompleks pogodan za borbenu upotrebu.
Prema različitim procjenama, hipersonični jedrilica novog modela, spremna za vojno djelovanje, bit će stvorena i stavljena u upotrebu najkasnije početkom sljedeće decenije. Možda će nakon 2020. godine Narodnooslobodilačka vojska Kine, pokušavajući zastrašiti potencijalnog neprijatelja, objaviti osnovne podatke o svom novom oružju, što će još jednom upotpuniti postojeću sliku.
Trenutno sve vodeće zemlje svijeta proučavaju temu hiperzvučnih projektila i kliznih vozila. Takvi proizvodi mogu pronaći primjenu u raznim područjima vojnih poslova i riješiti različite probleme, prvenstveno šok prirode. Kina ne želi zaostajati za drugim zemljama koje su već stvorile vlastite projekte, pa stoga također pokušava savladati novi smjer za sebe. Kao što pokazuju poruke posljednjih godina, uspio je.
