Vladivostok je važan ruski grad i luka na Dalekom istoku. Osnovan je 1860. godine kao vojna postaja "Vladivostok", 1880. godine dobio je status grada. Tokom svog postojanja, Vladivostok se zvao "tvrđava". Istovremeno, ni rubovi, ni visoke odbrambene kule, ni brojni bastioni nikada nisu okruživali ovaj ruski grad. Tijekom svog postojanja bila je tvrđava modernog doba - kruna fortifikacijske umjetnosti prošlog stoljeća, kombinacija željeza, betona i moćne obalne artiljerije.
Odbrambene strukture, koje su decenijama stvarane oko Vladivostoka radi zaštite grada od napada s kopna i mora, nikada nisu postale učesnici ozbiljnih vojnih sukoba s neprijateljem. Međutim, njihova se uloga u jačanju ruskog utjecaja u ovoj regiji teško može precijeniti. Snaga Vladivostočkih utvrda već je samo prisutnost zadržala potencijalnog agresora koji se jednostavno nije usudio napasti "tvrđavu" Vladivostok.
Zvanično, Vladivostok je proglašen tvrđavom 30. avgusta 1889. godine, što je objavljeno tačno u podne istog dana hicem topa postavljenog na brdu Tigrovaja. U isto vrijeme, tvrđava Vladivostok najveće je utvrđenje na svijetu; od svih morskih tvrđava u zemlji, samo je ona uvrštena na listu jedinstvenih istorijskih spomenika UNESCO -a. "Tvrđava" je zauzimala više od 400 kvadratnih kilometara zemlje i pod zemljom. Tvrđava je u različito vrijeme uključivala do 16 utvrda, oko 50 obalnih topničkih baterija, desetine različitih kaponijera, 8 podzemnih baraka, 130 različitih utvrđenja, do 1,400 topova.
Sam Vladivostok odlikovao se povoljnom geografskom položaju. Smješten na poluotoku Muravjov-Amurski, grad je opran vodama uvala Amur i Ussuri, koje su dio zaljeva Petra Velikog u Japanskom moru. Osim toga, grad danas uključuje oko 50 otoka, od kojih je najveći otok Russky sa ukupnom površinom od 9764 hektara. Preostala ostrva pokrivaju ukupno 2.915 hektara. Također, odlika područja u gradu i okolici je prisutnost velikog broja brda. Najviša tačka u istorijskom dijelu grada je Orlovo gnijezdo (199 metara). Najviša tačka na teritoriji urbanog okruga unutar savremenih granica je neimenovana planina sa visinom od 474 metra (popularno nazvana Plava Sopka).
Vladivostok, pogled na istočni dio grada, 1894
U prvoj fazi svog razvoja, tvrđava Vladivostok suočila se s dva glavna problema: udaljenošću od ostatka carstva i, kao rezultat toga, poteškoćama u isporuci građevinskog materijala i stručne radne snage. Drugi problem koji je visio nad tvrđavom tokom gotovo čitavog njenog postojanja bio je nedostatak sredstava za radove. A ako je prvi problem postao lakši nakon otvaranja Transsibirske željeznice i privlačenja lokalne radne snage (Kineza, Korejaca), tada se nedostatak sredstava, zapravo, nije mogao prevladati, što nije spriječilo izgradnju utvrđena predstraža na Dalekom istoku. Grad, koji se već temelji na svom geografskom položaju, bio je spreman za sudbinu ispostave Rusije na pacifičkoj obali, obalne tvrđave. Sam naziv grada u skladu je s izrazom Gospodara Istoka, koji najpotpunije odražava ulogu i značaj grada i tvrđave za našu zemlju.
U prvom razdoblju svoje povijesti Vladivostok nije imao pouzdanu zaštitu i utvrđenja. Ni 20 godina nakon osnivanja ozbiljne odbrane grada od mora i kopna jednostavno nije bilo. Grad, koji je u to vrijeme bio vrlo mlad, pokrivala su samo 4 utvrđenja i oko 10 obalnih baterija, a sve su bile od drveta i zemlje. Od tehničkih inovacija koje su se ovdje pojavile dovoljno brzo, bilo je moguće izdvojiti nekoliko snažnih električnih reflektora, koji su postavljeni na obalu Zlatnog roga 1885. godine za noćno paljenje. Ovi reflektori postali su prvi primjer korištenja električne energije u Vladivostoku.
Slabost utvrda grada i luke nije bila rezultat podcjenjivanja njegove uloge ili nemara. Samo što se ovaj grad u 19. stoljeću nalazio predaleko od Rusije, odvojen od centralnih provincija zemlje ogromnom teritorijom Sibira i neprobojnom amurskom tajgom. Da bi se tih godina stiglo do Vladivostoka, trebalo je 2-3 mjeseca da se parobrodom otplovi iz luka Crnog mora ili s Baltika, doslovno preko pola svijeta. U takvim uslovima, svaka gradnja u gradu, posebno takva radno-intenzivna i materijalno intenzivna kao što je izgradnja moćnih utvrđenja, postala je vrlo skupa i teška. Izgradnja modernih utvrđenja u gradu, prema procjenama iz 1883. godine, koštala je 22 miliona rubalja odjednom i do 4 miliona rubalja godišnje, za poređenje, svi troškovi obrazovanja u tadašnjem Ruskom carstvu iznosili su nešto više od 18 miliona rubalja rubalja. Ne čudi što je Vladivostok zvanično proglašen tvrđavom tek 30. avgusta 1889. godine, kada je dobio svoju tvrđavsku zastavu.
Iduće godine ovdje je započela izgradnja betonskih utvrda. U isto vrijeme, u radove na izgradnji bili su uključeni strani angažovani radnici iz reda Kineza i Koreje. Zanimljivo je napomenuti da se prvim potencijalnim neprijateljem nove ruske tvrđave smatrala magla, što nije neuobičajeno za ova mjesta (u takvim uvjetima baterije na brdima jednostavno nisu vidjele gdje pucati). Osim magle, moćna britanska flota, kao i velika vojska Kine, uvršteni su kao potencijalni neprijatelji. U to vrijeme vojska jednostavno nije smatrala Japan ozbiljnim neprijateljem Rusije.
Obalna baterija br. 319 "Bezymyannaya" za 9-inčne obalne topove, model 1867
U proljeće 1893. godine prva "rudarska četa" - vojna jedinica namijenjena postavljanju podvodnih mina, stigla je u Vladivostok na parobrod "Moskva". Garnizon tvrđave do tada se sastojao od samo tri pješadijska bataljona - dva u samom gradu i jedan na ostrvu Russky. Već tada je glavni zadatak tvrđave bio zaštita ruske flote, koja se sklonila u zaljev Zlatni rog od napada s mora i kopna. Odbrambeni sistem tvrđave sastojao se od tri glavna elementa. Prvo, obalne baterije koje se nalaze na otocima i u Vladivostoku, a koje su trebale spriječiti granatiranje zaljeva s mora. Drugo, podvodna minska polja pokrivena ovim baterijama. Treće, čitav lanac kopnenih utvrđenja koji je prešao poluotok Muravjov-Amurski i štitio flotu od napada i granatiranja sa kopna.
Nedostatak sredstava dugo je sprječavao početak izgradnje najmoćnijih utvrda. Umjesto planiranih 4 miliona rubalja godišnje, za izgradnju je u najboljem slučaju izdvojeno 2 miliona rubalja. U tom je trenutku carska vlada bila zanešena projektom razvoja iznajmljenog Port Arthura, koji se smatrao obećavajućom bazom za rusku flotu u Tihom oceanu od Vladivostoka. Stoga se potonji financirao na preostaloj osnovi. Nedostatak ruskih graditelja također je utjecao, što je prisililo Kineze da se masovno uključe u posao. To je pak imalo vrlo loš utjecaj na tajnost. Obavještajne službe Kine i Japana savršeno su znale lokaciju utvrđenja u Vladivostoku.
U osvit 20. stoljeća, tvrđava Vladivostok uključivala je 3 utvrde, 9 poljskih utvrđenja (redute, lunete itd.), 20 kopnenih i 23 obalne baterije. U isto vrijeme, do početka rusko-japanskog rata, daleko od toga da su svi objekti tvrđave bili u potpunosti spremni, nije bilo dovoljno oružja. Garnizon tvrđave, ne računajući topnike, sastojao se od dva pješadijska puka - u gradu i na ruskom ostrvu.
Tokom rusko-japanskog rata tvrđava je imala borbeni debi. Mjesec dana nakon početka rata, 22. februara 1904. godine, u 13:30, odred od pet oklopnih krstarica iz japanske eskadrile počeo je granatirati grad. Japanci su dobro znali lokaciju ruskih obalnih baterija, pa su pucali sa najsigurnijeg položaja za sebe iz Ussurijskog zaljeva. Budući da su se brodovi bojali približiti tvrđavi, pucali su izdaleka uzrokujući minimalnu štetu. U gradu je jedna osoba poginula od njihovog požara, a zapalila se i zgrada 30. istočno -sibirskog puka. Granatiranje je trajalo 50 minuta i nije nanijelo nikakvu štetu floti i tvrđavi, međutim, sami japanski brodovi nisu naišli na otpor.
Tvrđava "Ruska"
Usprkos svim nedostacima, nedovršena tvrđava odigrala je svoju ulogu, Japanci nisu ni pomišljali na slijetanje na jug Primorja. U isto vrijeme, tokom rata, garnizon tvrđave je odmah povećan 5 puta, a oko Vladivostoka je podignut veliki broj poljskih utvrđenja. Nakon završetka rata, u kojem je Rusija izgubila Port Arthur, Vladivostok je postao ne samo jedina tvrđava i pomorska baza u Tihom okeanu, već i jedina opremljena luka Rusije smještena na Dalekom istoku, što je odmah povećalo važnost grad.
Nakon rata, general Vladimir Irman postao je prvi glavnokomandujući tvrđave, koji se tokom odbrane Port Arthura istakao svojim ličnim herojstvom i vještim komandovanjem trupama. On je postavio oficire s bogatim iskustvom u odbrani Port Arthura na zapovjedna mjesta u tvrđavi Vladivostok. Pod njihovim vodstvom započeli su radovi na stvaranju najmoćnijih i najmodernijih utvrda u to doba, koje su izgrađene uzimajući u obzir iskustvo stečeno tijekom obrane Port Arthura.
U razdoblju od 1910. do 1916. godine tvrđava je radikalno ojačana prema projektu koji je razvio tim vojnih inženjera pod vodstvom general-inženjera A. P. Vernandera. Istovremeno, plan modernizacije tvrđave Vladivostok koštao je mnogo novca - više od 230 miliona rubalja, ili više od 10 posto godišnje sume svih prihoda Ruskog carstva. U isto vrijeme, odmah nakon rata bilo je moguće dodijeliti samo 10 miliona rubalja, a u narednih 10 godina još 98 miliona rubalja u zlatu.
U toku radova izgrađeno je nekoliko novih utvrda i uporišta. Obnovljeno je ili rekonstruirano više od 30 obalnih baterija, podignuta su 23 obalna kaponijera protiv slijetanja, izgrađeno je 13 tunelskih spremnika, aerodrom na Drugoj rijeci, hladnjak za meso na Prvoj rijeci, više od 200 kilometara autoputeva. Nova utvrđenja koja se grade u tvrđavi imala su veliki broj kazamata i podzemnih skloništa, debljina betonskih podova položenih duž čeličnih kanala na sloju asfaltnog betona dosegla je 2, 4-3, 6 metara, što je pružalo pouzdanu zaštitu čak i kad su utvrđenja bila utvrđena ispaljeni su iz topova 420 mm. Istodobno, konfiguracija utvrda koje su se stvarale potpuno je odgovarala terenu čiji se oblik nije mijenjao, a vatrene strukture bile su posebno raspršene na velikom području, što je ozbiljno otežavalo nuliranje neprijateljske artiljerije.
Baterija br. 355 za deset 11-inčnih minobacača, model 1877
Obnovljena tvrđava trebala je postati najjača na svijetu. Planirano je da ga sa kopna pokrije 1290 topova, a s morske strane 316 topova, uključujući 212 topova velikog kalibra. Osim toga, planirano je da se za odbranu tvrđave naširoko koriste dobro dokazani mitraljezi - samo 628 mitraljeza u posebno pripremljenim zaštićenim bunkerima.
Do početka Prvog svjetskog rata, na izgradnji tvrđave Vladivostok radilo je do 12 hiljada zaposlenih radnika iz centralnih regija Ruskog carstva i hiljade Kineza i Korejaca. Zbog tajnosti, vojska je pokušala odbiti privući stranu radnu snagu za izgradnju, ali u Primorju je i dalje nedostajao ruski broj stanovnika i, kao rezultat toga, radne snage. Složenost građevinskih radova zahtijevala je od vojnih inženjera da koriste najmoderniju opremu koja se ranije nije koristila u našoj zemlji: pneumatske čekiće, električne miješalice za beton i vitla za podizanje, prve Benzove kamione na svijetu i još mnogo toga. Na najteže prohodnim mjestima organizovane su žičare (u takvim razmjerima koje su prvi put korištene u svijetu) i privremene pruge uskog kolosijeka. U isto vrijeme, željeznička pruga posebno je izgrađena za isporuku hiljada tona cementa, drobljenog kamena i pijeska u utvrde sa željezničke stanice Vtoraya Rechka, koja postoji i danas.
Sva nova utvrđenja tvrđave Vladivostok bila su vrlo složene inženjerske građevine. Da biste bolje razumjeli opseg građevinskih radova, zamislite da je utvrda "Petar Veliki", koja se nalazi na planini Vargina, sadržavala nekoliko spratova skrivenih u stijenskoj masi, više od 3,5 kilometara podzemnih komunikacija s betonskim svodovima do 4,5 metara debljine. Samo izgradnja ovog utvrđenja koštala je rusku blagajnu više od 3 miliona rubalja. Do početka Prvog svjetskog rata veliki kasarnski fond tvrđave mogao je slobodno smjestiti garnizon do 80 hiljada ljudi.
Izbijanje Prvog svjetskog rata ozbiljno je usporilo proces izgradnje utvrda u Vladivostoku, a revolucija 1917. dovela je do prekida svih radova. Nakon nekoliko godina građanskog rata i stranih intervencija, kao i kaotične promjene vlasti u regiji, najmoćnija ruska tvrđava pretvorena je u skup napuštenih utvrđenja i opljačkanih skladišta. Kada su japanski osvajači konačno napustili Primorye 1922. godine, potpisali su sporazum s Dalekoistočnom republikom o "demilitarizaciji" tvrđave Vladivostok. Sve artiljerijsko oružje demontirano je iz baterija i utvrda, činilo se da je tvrđava zauvijek nestala.
"Voroshilovskaya baterija"
Ali u stvarnosti, počeli su ga aktivno obnavljati već početkom 1930 -ih, kada je Japan zauzeo kinesku Mandžuriju, a SSSR je pronašao vrlo agresivnog i snažnog susjeda blizu svojih granica na dalekom istoku. Sovjetsko vodstvo je to bilo svjesno i započeo je proces oživljavanja tvrđave. Već 1932. godine prvih 7 teških baterija dobilo je stare položaje tvrđava na otocima i u blizini zaljeva Zlatni rog. Jedan od ljudi koji je bio uključen u oživljavanje tvrđave bio je komesar Semjon Rudnev, koji će se u godinama Velikog Domovinskog rata proslaviti kao heroj partizanskog pokreta.
U isto vrijeme, na jugu Primorja, stvoren je veliki broj betoniranih mitraljeskih punktova u slučaju mogućeg rata s Japanom. Na primjer, kako bi se direktno zaštitio Vladivostok, planirano je izgraditi 150 betonskih kutija sa naoružanjem iz mitraljeza ili topa. Na ostrvima su podignute i kutije za kapsule koje su pokrivale obalne baterije od mogućeg slijetanja.
Budući da sovjetska flota praktički nije imala ratne brodove na Pacifiku i nije mogla izdržati japansku flotu, koja je do tada već bila jedna od najjačih na svijetu, naoružanje tvrđave Vladivostok počelo je biti pojačano snažnom obalnom artiljerijom. Već 1932. godine ovdje su se počele graditi baterije novih topova od 180 mm koji su mogli baciti projektile od 97 kilograma na 37 kilometara. To je omogućilo oružje raspoređeno na otocima Russkiy i Popov da vatrom prekrije uvale Amur i Ussuriisk, pokrivajući sve prilaze gradu s mora.
Sve teške baterije proizvedene 1930 -ih bile su ugrađene u zatvorene položaje. Opremljeni su velikim brojem podzemnih i betonskih konstrukcija i skloništa, što je osiguralo zaštitu podruma sa municijom i elektrana od teškog topničkog granatiranja, bombardiranja iz zraka i upotrebe otrovnih plinova. Predviđen je i sistem hitnog navodnjavanja podruma u slučaju požara ili eksplozije municije. Komandna mjesta novih baterija izgrađena su na značajnoj udaljenosti od vatrenih položaja. U pravilu su bile povezane s baterijama pomoću posebnih podzemnih galerija (posterna). Za razliku od predrevolucionarnog razdoblja, ovaj put su sve vojne objekte gradili isključivo vojnici. Samo za izgradnju pomoćnih objekata i vojarni bili su angažirani radnici Korejci i Kinezi, koji su tih godina još uvijek dosta živjeli na teritoriju Primorja.
Tvrđava Vladivostok je 1934. godine dobila svoju najmoćniju bateriju u istoriji. U jugoistočnom dijelu otoka Russky pojavio se pravi "podzemni bojni brod"-dvije rotirajuće kupole s tri topa s topovima 305 mm. Detalji o ovoj bateriji proizvedeni su u tvornicama u Lenjingradu pomoću topova i kula s još uvijek carskog bojnog broda "Poltava". Najmoćnija baterija tvrđave dobila je broj 981 i vlastito ime "Voroshilovskaya baterija", u čast Narodnog komesara odbrane SSSR -a. Nepotopivi bojni brod na ostrvu Russky bio je pretežak čak i za najmoćniju flotu, a njegove granate, teške 470 kg, mogle su preći 30 kilometara. Nije slučajno što je ova topnička baterija ostala u službi više od 60 godina, sve do kraja 20. stoljeća.
Do početka Velikog Domovinskog rata, tvrđava Vladivostok u službenim dokumentima zvala se BO GVMB Pacifička flota. Iza ove dugačke kratice skrivala se Obalna odbrana glavne pomorske baze Pacifičke flote. U isto vrijeme, čak su i predrevolucionarna utvrđenja i utvrde korišteni kao položaji za protivavionsku artiljeriju, skladišta i komandna mjesta. Čak se ni najmoćnija utvrđenja Sevastopolja i Kronštata nisu mogla usporediti s Vladivostokom. Godine 1941. oživljena tvrđava sastojala se od više od 150 teških topova i pedeset obalnih baterija, kao i velikog broja protivavionskih baterija i mitraljeskih točaka. Zajedno s minskim poljima i zrakoplovstvom, sve je to činilo nepremostivu prepreku za japansku flotu na morskim prilazima gradu. Snaga "Vladivostočke tvrđave" naziva se jednim od faktora koji su spriječili Japan da napadne Sovjetski Savez, uprkos njegovom savezu s nacističkom Njemačkom.
U proljeće 1945. u tvrđavi Vladivostok postavljene su prve artiljerijske radarske stanice koje su omogućavale topovima da precizno pucaju po magli i noću. Iako Vladivostok nikada nije bio napadnut od neprijateljskih trupa i flota, nekoliko topova koji su bili dio odbrambenog sistema grada i dalje je učestvovalo u Drugom svjetskom ratu. U kolovozu 1945. baterija br. 250, smještena na otoku Furugelm, pucala je u svom najvećem dometu na položaje japanskih trupa u Koreji, podržavajući sovjetsku ofenzivu.
Činilo se da je kraj Drugog svjetskog rata, a zatim i nova era raketnog i nuklearnog naoružanja napustila artiljerijsku tvrđavu zauvijek u prošlosti. 1950-60, gotovo sva artiljerija, s izuzetkom najmoćnijih baterija, jednostavno je rashodovana. Međutim, utvrđenja su se morala zapamtiti već 1969., nakon što su se odnosi između SSSR -a i Kine naglo pogoršali, te su se na Damanskom otoku vodile prave bitke. Oni su počeli hitno pripremati Vladivostok za odbranu u slučaju ofanzive višemilionske kineske vojske. Tako je 1970. formiran VLOR - odbrambeni region Vladivostoka, pravi nasljednik Vladivostočke tvrđave.
Stare baterije počele su instalirati najmodernije topove, na primjer, 85-milimetarske poluautomatske topove, koji su trebali brzom vatrom uništiti napadačke mase kineske pješadije. Ukupno je 1970 -ih obnovljeno ili izgrađeno više od 20 stacionarnih topničkih baterija "tvrđava" u blizini grada. Čak su i stari teški tenkovi IS-2 iz perioda Velikog Domovinskog rata korišteni kao utvrde "Vladivostočke tvrđave"; ukopani su u zemlju i zaštićeni betonom. Takvi improvizovani bunkeri pokrivali su, na primjer, autoput Vladivostok-Khabarovsk u blizini grada Artjoma.
Odvojena mitraljeska mjesta u okolici grada nastavila su se graditi čak i u ljeto 1991. godine. Međutim, raspad Sovjetskog Saveza predodredio je sudbinu ove tvrđave. Posljednji pucnji njezinih pomorskih topova začuli su se 1992. Zatim je tokom vježbi čuvena "Vorošilovljeva baterija" ispalila projektil od 470 kg, koji je odstupio od cilja samo 1,5 metara, što je samo odličan pokazatelj čak i za modernu raketu.
Zvanična istorija tvrđave Vladivostok konačno je završila 30. jula 1997. godine, kada je "podzemni bojni brod" koji se nalazi na teritoriji ruskog ostrva konačno povučen iz Oružanih snaga Ruske Federacije i pretvoren u muzej. Time je završena istorija Vladivostočke tvrđave, koja je bila najmoćnije uporište u istoriji Rusije. Još jedan muzej otvoren je 30. oktobra 1996. u Vladivostoku, na teritoriji baterije tvrđave Bezymyannaya; ovdje je otvoren muzej pod istim nazivom "Vladivostočka tvrđava", posvećen njegovoj istoriji.
Danas je tvrđava jedinstven spomenik, koji je prepoznat kao jedno od najzanimljivijih i najposjećenijih lokacija u Vladivostoku. Njegove utvrde, obalne baterije, kaponijeri i druge građevine prostiru se na ogromnom teritoriju po gradu i direktno unutar njegovih granica. Ako ste u Vladivostoku, svakako odvojite vrijeme za pregled onih objekata koji su trenutno na raspolaganju turistima, a ako volite vojnu povijest, svakako ćete se upoznati s grandioznim utvrđenjima jedne od najmoćnijih tvrđava u svijetu.
