Dogovorom u posljednjem dijelu da nam je potrebna odgovarajuća domaća teorija pomorske moći, moramo je prilagoditi geografiji, jer je položaj Rusije na morima jedinstven.
Navikli smo na činjenicu da Rusija ima potpuno izlaz na more. I na prvi pogled, to je zapravo tako - naša morska granica ima dužinu od 38807 kilometara, a obale ispiru Tihi i Arktički okean direktno, a posredno i Atlantik. I imamo više trgovačkih brodova pod nacionalnom jurisdikcijom nego SAD.
Ipak, mnogi zapadni komentatori, međusobno komunicirajući, okarakteriziraju Rusiju kao kopnenu - doslovno zaključanu ili blokiranu kopnom. Usput, ovdje je opet važno ispravno razumjeti značenja: mi koristimo izraze poput "kopnene snage", dok naši protivnici umjesto toga koriste "zaključana kopnom".
Nema kontradikcije. Sve pomorske komunikacije koje trgovačke flote različitih zemalja koriste za komunikaciju s našom zemljom, a i naša mornarica, prolaze kroz uske dijelove koje kontrolira potencijalni neprijatelj.
U isto vrijeme, prisustvo neprijateljskih pomorskih baza širom svijeta i pomorskih grupa na svim okeanima daje mu mogućnost da ili blokira rusku mornaricu u obalnim vodama, ili da je napadne tamo, uspostavljajući u svakom slučaju dominaciju na moru u blizini naše obale, koje mu tada omogućuju da koristi našu obalnu zonu za napad na našu teritoriju s mora.
Ovaj je problem detaljnije opisan u članku “Nema izlaza. O geografskoj izolaciji okeana ruske mornarice … Međutim, taj je članak imao za cilj usmjeriti pozornost javnosti na ono što je javnost iz nekog razloga zaboravila, zamjenjujući proces razmišljanja procesom nepromišljenog konzumiranja informacija koje „hrani“naša „propagandna mašina“, što nije uvijek tačno izrazima fraza.
Međutim, ograničenja koja geografski faktor utječu na razvoj naše flote su toliko važna i, uz pravi pristup pomorskom razvoju, imat će tako snažan utjecaj na flotu da ih je potrebno proučiti što detaljnije. I, što je posebno važno, procijeniti posljedice geografskih faktora na budućnost ruske flote.
Ne mornarica, već flota. U izolovanim pozorištima
Potrebno je stvari nazvati pravim imenima: nemamo flotu, već četiri flote i jednu flotilu - različite. Pozorišta vojnih operacija u kojima se nalaze baze naših flota međusobno se razlikuju jednostavno fenomenalno. Dakle, neka zrakoplovna torpeda, koja su naoružana pomorskom avijacijom, ne rade na Baltiku - slanost vode je nedovoljna za aktiviranje baterije. U Tihom oceanu i na sjeveru oluje iste jačine različito utječu na brodove zbog različitih valnih duljina tijekom oluja i valova svojstvenih različitim regijama. Protivnici (osim glavnog neprijatelja, kojeg imamo posvuda) su različiti, različiti obrisi obale i kao rezultat - u načelu, različiti uvjeti za borbena djelovanja za svaku flotu. A to potencijalno diktira drugačiju strukturu i drugačiji sastav brodova za svaku flotu.
U isto vrijeme, manevar brodova između flota izuzetno je težak čak i u mirnom vremenu - daleko, a u ratu će biti moguć samo ako Sjedinjene Države ne sudjeluju u ratu. Ako u tome sudjeluju, tada se brodovi iz jedne flote u drugu neće premještati. Jedini izuzetak su brodovi Kaspijske flotile koji se mogu poslati u pomoć Crnomorskoj floti (ostavimo potencijalnu korisnost ovog koraka "izvan zagrada").
Ova ograničenja nikada neće biti prevaziđena. To znači da će posljedice do kojih dovodi takva geografska fragmentacija uvijek djelovati, a flotu treba graditi imajući na umu ovaj faktor.
Problem nejedinstva flota u izuzetno akutnom obliku pojavio se prije Rusije s početkom Rusko-japanskog rata. Potom se pokazalo da Japanci imaju brojčanu superiornost nad svim pomorskim snagama Ruskog Carstva u Tihom okeanu. Sukob japanske flote protiv 1. pacifičke eskadrile završio je prirodnom pobjedom Japana, a kada je 2. pacifička eskadrila došla na Daleki istok nakon višemjesečnog prekookeanskog prolaska, Japanci su opet imali brojčanu nadmoć nad njom. Pokazalo se da je nemoguće ostvariti ukupnu superiornost ruske carske mornarice nad japanskom flotom. Treba priznati da danas problem nije nigdje nestao.
U temeljnom doktrinarnom dokumentu koji se odnosi na mornaricu, u Osnovama državne politike Ruske Federacije u području pomorskih aktivnosti za razdoblje do 2030. godine, sljedeći redovi dati su među-kazališnom manevru Mornarice:
38. Glavni zadaci pomorskih aktivnosti za sprječavanje vojnih sukoba i strateško odvraćanje su:
e) izvođenje manevara među pozorištima, kao i redovna krstarenja nuklearnim podmornicama Mornarice ledom;
i
51. Pokazatelji efikasnosti mjera za provođenje državne politike u oblasti pomorskih djelatnosti su:
d) sposobnost mornarice da izgradi pomorsku grupaciju u opasnom strateškom smjeru uslijed manevara među pozorištima snaga flote;
Nažalost, fundamentalna tačka je zanemarena - šta učiniti ako se u ratu pojavila potreba za manevarom između pozorišta? Ali ovo je temeljni trenutak - nakon izbijanja globalnog vojnog sukoba, nikakav CCS manevar između pozornice operacija na moru neće biti moguć, s druge strane, ništa ga posebno ne ograničava prije nego što počne. U slučaju lokalnog sukoba, osnovno pitanje je da bi snage koje izvode manevar trebale biti na pozornici operacija na vrijeme, prije nego što neprijatelj uspostavi dominaciju na moru (a ne kao u rusko-japanskom ratu).
Nažalost, ponovo vidimo formalni pristup koji su zauzeli autori doktrinarnog dokumenta sa smjernicama. Ne spominje se utjecaj razjedinjenosti naših flota na organizacijsku i kadrovsku strukturu flote kao vrste oružanih snaga. U međuvremenu, problem manevriranja važan je i djelomično rješiv, ali sastav mornarice i njezina organizacija trebali bi biti izgrađeni imajući u vidu takav zadatak.
Postoji, međutim, pozitivan aspekt u razjedinjenosti naših flota. Naše je flote gotovo nemoguće uništiti sve u isto vrijeme, ako će njihova komanda pravilno upravljati povjerenim snagama i trupama. Da bi se postigao istovremeni poraz svih naših flota, potrebno je okupiti koaliciju koja bi uključivala barem Sjedinjene Države, dio NATO -a, Japan, po mogućnosti i Australiju.
A Rusija, zauzvrat, videći titansku pripremu za ofanzivu osmine čitavog čovječanstva, mora opčinjena čekati rasplet i ne učiniti ništa. To je teško moguće u stvarnom svijetu. A Sjedinjene Američke Države same sa svojom trenutnom borbenom snagom mornarice neće moći "pokriti" sve u isto vrijeme - u najboljem slučaju bit će moguće "obračunati se" s Pacifičkom flotom i voditi tešku nadolazeću bitku sa North. Vjerovatno će ga osvojiti, ali ova pobjeda će imati cijenu.
I ovaj faktor, koji radi za nas i direktno proizlazi iz nejedinstva flota, možemo koristiti i u budućnosti.
Zanimljivo je primijetiti da nismo sami. Druga zemlja čija je flota podijeljena kopnom i ne može se brzo okupiti su … SAD!
Nije uobičajeno govoriti o ovome, iz nekog čudnog razloga, ali naš glavni protivnik ima potpuno istu ranjivost - njegova mornarica je podijeljena između Tihog oceana i Atlantika. I, što je važno, glavne udarne snage američke mornarice, nosači aviona, ne mogu preći Panamski kanal. Samo zaobilaženje Južne Amerike i ništa drugo. To nam daje neke mogućnosti o kojima ćemo jednog dana razgovarati. U međuvremenu ćemo se ograničiti na konstataciju činjenice - nejedinstvo flota zbog njihovog položaja na različitim stranama velike kopnene mase ne sprečava stjecanje pomorske moći i vođenje rata na moru u odlučujućoj mjeri, ali ovo nejedinstvo mora se na odgovarajući način zaobići. Sjedinjene Države riješile su ovo pitanje držeći svoje brodove u veličini dugi niz godina, dopuštajući im da prođu Panamski kanal.
Samo je pojava poslijeratnih velikih nosača aviona promijenila ovo stanje (iako su bojni brodovi koje je Montana planirala tokom Drugog svjetskog rata također trebali biti preveliki, ali nisu izgrađeni). Naše rješenje može biti i može biti drugačije.
Međutim, ne bi bilo potpuno ispravno ograničiti se samo na geografska ograničenja, jer ona vode do drugog ograničenja, da tako kažem, "drugog nivoa".
Zapadno od Rusije i istočno od nje su države, ili jednostavno superiornije od Ruske Federacije po ekonomskoj moći i vojnoj brodogradnji, ili savezi, grupe država koje će, ujedinivši se, zajednički steći i superiornost nad Ruskom Federacijom.
Najjasniji primjer je Japan. Ova zemlja ima nešto manje stanovništva, ekonomsku superiornost, gradi brodove mnogo brže od Rusije, lako, u roku od nekoliko godina, može je predati svojoj mornarici na nosaču aviona. Za Rusiju, sa njenom ekonomijom i strukturom prijetnji, čak i hipotetičko "nadmetanje" u snazi na moru s Japanom izgleda kao izuzetno težak zadatak, a nemamo prijatelja ni na Zapadu. A to je još jedna posljedica činjenice da su naše flote razasute po ekstremnim područjima ogromne kopnene mase - nikada nećemo moći osigurati brojčanu superiornost nad našim protivnicima u pozorištima koja su udaljena jedno od drugog. Mi, teoretski, možemo "u principu", općenito, biti jači od Japanaca ili Britanaca, ali da bismo ostvarili tu superiornost, moramo okupiti flote kako bi mogle međusobno podržavati operacije protiv istog neprijatelja. Potonji će to shvatiti ništa gore od nas i ometati nas na sve načine, od diplomatskih do čisto vojnih.
Sa Sjedinjenim Državama je još gore, mi u principu nećemo moći ni ublažiti udarac Amerikanaca ako se uhvate u vodama uz baze, bez mogućnosti udruživanja snaga, barem dijela njih.
Dakle, prvo rezimirajmo:
- Očigledno, različiti uslovi u različitim flotama zahtijevaju drugačiji sastav broda.
- Geografija zahtijeva vrlo brz CC manevar u predratno vrijeme, a čini je gotovo nemogućom u ratu.
- U isto vrijeme, izuzetno je teško postići istovremeni poraz svih flota Rusije od bilo kojeg neprijatelja, što Rusiji daje vremena, iako malo, da se organizira ili brani u svim smjerovima, ili, u slučaju lokalni rat sa slobodnim globalnim komunikacijama za manevar, za manevar među pozorištima.
- Jedna od posljedica geografske razjedinjenosti flota je ekonomski nemoguća dominacija u pozorištima vojnih operacija nad potencijalnim protivnicima - jednostavno su ekonomski previše jaki. To će uvijek biti slučaj, a neprijatelj će se uvijek miješati u prebacivanje dodatnih pomorskih snaga morem na "njegovo" pozoriste operacija.
Izraženi problemi se mogu riješiti. Zahtjevi za postojanje različitih tipova brodova u različitim operacijskim dvoranama izgledaju, čudno, najlakše rješivi. Zapravo, Baltika je "posebno" kazalište operacija, gdje se prilagodljivost kazališnim uvjetima ne može žrtvovati za univerzalnost. I ovdje možemo pribjeći sljedećim trikovima:
1. Integracija borbenih misija rješavat će se na jednoj platformi. Tako će, na primjer, mali srednji desantni brod naoružan sa par topova 76 mm također biti desantni brod, koji će moći pucati uz obalu, te će moći topničkom vatrom gađati površinske ciljeve za postavljanje mina i obavljanje transportnih misija. Možda će ga moći naoružati nekom vrstom projektila male veličine s dometom "do horizonta", tada će moći napasti i uništiti površinske ciljeve čak i izvan dometa stvarne vatre 76-milimetarskog papira. Njegov dizajn neće biti optimalan za bilo koji od ovih zadataka, ali isti brod će ih zapravo moći riješiti. To će omogućiti da ne izgradimo dva ili tri specijalizirana broda i ograničimo se na jedan optimiziran za pozornicu operacija s njegovom dubinom, udaljenostima, neprijateljem itd.
2. Unifikacija ne projekata, već sistema. Ako pretpostavimo da nam je očajnički potreban poseban tip ratnog broda na Baltiku, tada se može ujediniti s drugim brodovima mornarice, ne u okviru istog projekta, već u smislu podsustava. Na primjer, isti radarski sistem, isti dizel motor, top, iste rakete, ali različiti trupovi, broj motora, broj projektila, prisustvo / odsustvo hangara, mjesta slijetanja helikoptera, druga posada i tako dalje. U isto vrijeme, odmah je potrebno napraviti varijantu "baltičkog projekta", a isto tako i za izvoz, kako bi se opravdali dodatni troškovi za zasebnu malu seriju brodova za jedno kazalište operacija.
Treba shvatiti da je, za razliku od među-kazališnog manevra snaga i sredstava, ovaj problem beznačajan. Manevriranje je potpuno druga stvar.
Manevar
Potrebno je jasno razumjeti da će manevar flota i grupa ratnih brodova iz "njihove" flote u potrebnu borbenu zonu, ako postoji neprijatelj spreman za borbu na komunikacijskim linijama, biti nemoguć ili besmislen zbog gubitka od vremena. Time dolazimo do jednostavnog i dosljednog rješenja - budući da nakon početka neprijateljstava provedba manevra više nije moguća ili teška, mora se izvesti što je više moguće … prije početka neprijateljstava!
I tu nam u pomoć dolazi sovjetsko iskustvo iz „ere Gorškova“, naime koncept OPESK -a - operativnih eskadrila. OPESK su bile grupe ratnih brodova i plutajućih stražnjih brodova unaprijed raspoređenih u udaljenim morskim i okeanskim zonama, spremni u bilo koje vrijeme za ulazak u neprijateljstva. Danas, za ta vremena, uobičajeno je osjećati nostalgiju, sjećajući se da je sovjetska mornarica bila „prisutna“u određenim regijama, ali sada…. U istim "Osnovama" potreba za ovim "prisustvom" spominje se gotovo na svakoj drugoj stranici.
No, sovjetska mornarica nije bila samo "prisutna", bila je raspoređena u važnim područjima Svjetskog oceana tako da je nije moglo iznenaditi iznenadni početak rata. To su bile snage osmišljene da obuzdaju rat pokazujući spremnost da odmah uđu u njega, odgovor Sovjetskog Saveza na geografski problem.
Svidjelo se to nama ili ne, OPESK je neodoljiva potreba s obzirom na naš geografski položaj. Nećemo imati vremena za manevar nakon početka rata, ali mogli smo rasporediti snage u okean prije vremena, koje mogu stići na potencijalnu tačku sukoba u roku od nekoliko dana.
Međutim, za razliku od Sovjetskog Saveza, iz ekonomskih razloga ne možemo stalno držati velike snage u oceanu. Stoga bi u našem slučaju pružanje među-kazališnog manevra brodovima trebalo izgledati kao raspoređivanje operativnih formacija uz sudjelovanje brodova svih flota na prve znakove ugroženog razdoblja.
Na primjer, satelitsko izviđanje omogućilo je istovremeno otkrivanje utovara zaliha na sve japanske podmornice u bazama. Ovo je izviđački znak. I bez dodatnog čekanja, brodovi Sjeverne i Crnomorske flote dodijeljeni OPESK -u spremaju se otići na more, primiti municiju, otići na more, sastati se, a ako u roku od nekoliko dana nakon ove akcije Japanci ne dobiju objašnjenje, tada se grupa počinje seliti u Indijski ocean s rezervnim zadatkom - demonstracijom zastave i poslovnim posjetama, odnosno pomoći domaćim diplomatama, a glavni - da bude spremna za odlazak u Tihi ocean i odmah uđite u rat protiv Japana.
Ako tijekom tranzicije OPESK -a napetost popusti, tada se mijenja plan djelovanja eskadrile, smanjuje se vrijeme boravka na moru, i tako dalje, ako ne, tada se njezin prijelaz vrši na područje odakle može početi djelovati protiv neprijatelja, a u budućnosti očekuje razvojne događaje i odgovarajući poredak.
Ne postoji drugi scenarij među-kazališnog manevra površinskih sila, s kojim bi nam bilo zagarantirano da to možemo učiniti svugdje.
Raspoređivanje podmornica provodi se na isti način, ali uzimajući u obzir radnje za osiguranje prikrivenosti.
Ovaj napola zaboravljeni odgovor na geografski izazov trebao bi biti osnova našeg vojnog planiranja.
Međutim, ovo nije lijek za lijekove. Prvo, događaji mogu krenuti prebrzo. Drugo, prethodno raspoložive snage flote na pozornici operacija (u primjeru s Japanom, ovo je Tihookeanska flota), zajedno s OPESK -om prikupljenim od drugih flota, možda jednostavno neće biti dovoljne, a možda će biti nemoguće premjestiti dodatne sile uopće ili nemoguće u vremenu. U tim uvjetima floti je potrebna mobilna rezerva, čiju sposobnost ponovnog raspoređivanja iz jednog smjera u drugi nije mogao spriječiti nijedan neprijatelj, a koja bi se mogla uspostaviti vrlo brzo.
Jedina sila sposobna za ovu vrstu manevara je zrakoplovstvo. I tu smo opet prisiljeni pribjeći sovjetskom iskustvu, kada su glavna udarna snaga mornarice bili obalni avioni s raketama. Takva odluka sa stanovišta izgradnje "klasične" flote izgleda čudno, ali nema ničeg čudnog - to je jedini način da izjednačimo naš pomalo nesretan geografski položaj. Nacionalna posebnost.
Naravno, sve navedeno ne odnosi se samo na pomorske udarne avione, već i na protupodmorničke avione, koji su najopasniji i najefikasniji način borbe protiv podmornica.
Clanak "O potrebi obnove pomorske raketne avijacije" Izraženi su pristupi koji Rusiji omogućuju da brzo i ne baš skupo u odnosu na SSSR obnovi osnovne udarne avione. Ukratko-platforma Su-30SM sa moćnijim radarom i raketom Onyx kao "glavnim kalibrom", u budućnosti, dodatak jeftinih i malih aviona AWACS i tankera kada će ih biti moguće razvijati i graditi.
Takvi zrakoplovi moći će se premjestiti iz flote u flotu u roku od nekoliko dana i ubrzano povećati snagu grupacija površinskih brodova i podmornica raspoređenih na moru, povećavajući njihovu raketnu salvu ili im čak dopuštajući da se odreknu samo označavanja cilja površinskim snagama.
U istom članku obrazlaže se da bi to trebala biti upravo mornarička avijacija, a ne samo odjeća Vazdušno -kosmičkih snaga.
Posljednje pitanje: da li je potrebno stvoriti takav avion u sastavu Mornarice, a ne Vazdušno -kosmičkih snaga?
Odgovor je nedvosmislen: da. Borbene operacije na moru i protiv flota imaju svoje specifičnosti, na primjer, potreba za višesatnim letovima preko neorijentiranog terena, potreba za pretraživanjem i napadanjem ciljeva iznad njega, uključujući i u nepovoljnim vremenskim uvjetima, potreba za napadom i mobilne ciljeve zaštićene protuzračnom odbranom i elektroničkim ratovanjem takve snage, s kojima se pilot Vazdušno -kosmičkih snaga vjerojatno neće negdje sresti. Sve to zahtijeva posebnu borbenu obuku, a za to je potrebno vrijeme pilota. Osim toga, sasvim je očito da će zapovjednicima pomorskih formacija ponekad biti jako teško izmoliti "svoje" zrakoplove od Vazdušno -kosmičkih snaga, posebno ako se Vazdušno -kosmičke snage same nađu u teškoj situaciji. Iz tih razloga, mornarički avioni s raketama trebali bi biti dio flote, a ne Vazdušno-kosmičke snage. Naravno, bit će potrebno osposobiti pomorske zapovjednike za borbenu uporabu zrakoplovstva, osposobiti ih za taktiku kako bi se isključile nesposobne odluke zapovjednika koji su napustili brodsko osoblje. Ali općenito, potreba za pomorskom podređenošću ove vrste trupa ne izaziva nikakve sumnje.
I bez obzira na razmjere reorganizacije pomorskog zrakoplovstva koji ne bi bili potrebni za pružanje takvih sposobnosti, to će se morati učiniti.
Danas su mnogi već zaboravili da u SSSR-u većina bombardera dugog dometa nije bila dio zračnih snaga, već dio mornarice. Tako je 1992. godine u zrakoplovstvu dugog dometa bilo 100 nosača raketa Tu-22M svih modifikacija, a u pomorskoj avijaciji-165. Pokazalo se da su zrakoplovi s njihovom mobilnošću nezamjenjivo sredstvo za povećanje mase i gustoće projektila u morskoj bici.
Do 1980 -ih Amerikanci su došli do istih zaključaka.
U drugoj polovici osamdesetih, kao odgovor na pojavu u mornarici SSSR-a krstarica koje nose avione projekta 1143 i raketnih krstarica projekta 1144, kao i na rast broja mornaričkog osoblja Mornarice kao U cjelini, počeli su naoružavati strateške bombardere B-52 protubrodskim raketama "Harpoon". Pretpostavljalo se da je B-52, modificiran za sposobnost dugotrajnog leta na maloj visini (500 m), posjedovao možda najmoćniji sistem elektronskog ratovanja na svijetu, sa obučenim pilotima i po šest protubrodskih projektila, mogao bi odigrati važnu ulogu u pomorskim bitkama sa sovjetskom mornaricom., za koju se američka mornarica pripremala osamdesetih godina. Tako bi vjerovatno i bilo.
Amerikanci su bili dobro svjesni da će zrakoplovi s protubrodskim projektilima biti multiplikator snaga u pomorskom ratu - omogućili bi da postoje mnoge male udarne grupe brodova s nedovoljnom raketnom zaletom, ali široko rasprostranjenom, a prije bitke, brzo svojim raketama povećajte vatrenu moć tako malih grupa … To je bila upravo pokretna rezerva flote, iako je bila podređena vazduhoplovstvu, a ne mornarici.
Sada kada rast kineske mornarice već prijeti zapadnoj dominaciji u svijetu, oni čine isto. Trenutno je završena obuka osoblja 28. vazdušnog krila Ratnog vazduhoplovstva SAD i njihovih bombardera B-1 za upotrebu raketa LRASM.
S našim geografskim položajem ne možemo izbjeći istu stvar, samo, naravno, uzimajući u obzir "ekonomiju".
Međutim, nakon što smo uveli preliminarno raspoređivanje kao osnovnu strategiju prijeratnog (ugroženog) razdoblja i stvorili mobilnu rezervu koja se može prenijeti s flote na flotu, nailazimo na "čepa" na putu za učinkovitu kontrolu takvih snaga i njihove radnje - postojeći komandni sistem.
Clanak “Uništeno upravljanje. Ne postoji jedinstvena komanda flote već duže vrijeme opisao šta je postao sistem kontrole mornarice tokom Serdyukovljeve loše osmišljene reforme. Vrijedno je citirati citat odatle koji objašnjava da se kontrola nad flotama mora ponovo vratiti floti.
Zamislimo primjer: po prirodi radijske razmjene i na osnovu analize trenutne situacije, obavještajna služba mornarice shvaća da će neprijatelj koncentrirati pojačanu grupu podmornica protiv ruskih snaga u pacifičkoj regiji, s vjerojatnim zadatak da budu spremni za prekid morskih komunikacija između Primorja, s jedne strane, i Kamčatke, te Čukotke s druge strane.
Rješenje u hitnim slučajevima moglo bi biti manevar snaga protupodmorničkih zrakoplovnih snaga iz drugih flota … ali sada je, prvo, potrebno da časnici kopnenih snaga iz Glavnog stožera ispravno procijene informacije iz mornarice, da vjeruju u to, tako da Odjel za marinu Glavnog stožera potvrđuje zaključke koje je donijela komanda Mornarice, tako da su od padobranaca i vojni obavještajci došli do istih zaključaka tako da su argumenti nekih od okružnih zapovjednika, strahujući od tog neprijatelja podmornice u njegovom teatru operacija počele bi tonuti "njegove" MRK i BDK (a za njih će kasnije biti odgovoran), ne bi se pokazale jačima, pa će tek tada, preko Glavnog stožera, jedan ili drugi okrug-USC dobiju naredbu da "predaju" svoje avione susjedima. U ovom lancu može biti mnogo propusta, od kojih će svaki dovesti do gubitka jednog od najvrjednijih resursa u ratu - vremena. A ponekad dovode do neispunjenja akcija vitalnih za odbranu zemlje.
Tu je izgubljena glavna udarna snaga na okeanskim pravcima, ne samo mornarica, već i oružane snage RF u cjelini - mornarička raketna avijacija mornarice. Ona, kao vrsta trupa sposobnih za manevriranje između operativnih dvorana, i iz tog razloga odgovarajuća centralna podređenost jednostavno nije našla mjesto u novom sistemu. Zrakoplovi i piloti otišli su u zračne snage, s vremenom su se glavni zadaci prebacili na gađanje bombi kopnenih ciljeva, što je i logično za zračne snage. Ovdje samo da se hitno "ubaci" velika pomorska udarna grupa neprijatelja u more danas nema ništa.
Kako bi se osigurao brzi (ovo je ključna riječ) manevar snaga i sredstava između opasnih pravaca, te snage i sredstva moraju biti centralno kontrolirani, tako da Glavni stožer Mornarice nema odlaganja u povlačenju snaga s određenih pravaca i njihovo prebacivanje na druge. To zahtijeva obnovu punopravnog pomorskog sistema upravljanja. Iznenađujuće, geografija je stigla čak i ovdje, a ako ne želimo da nas spriječi u obrani naše zemlje, morat ćemo se „prilagoditi“iz nje i na komandu „front“.
Međutim, postoji još nešto što flota može manevrirati svojom teritorijom bez ograničenja.
Osoblje.
Rezerve
Nekada je flota imala ne samo borbene brodove, već i stajaće na očuvanju, koji su trebali nadopuniti borbenu snagu Mornarice u ugroženom razdoblju ili u slučaju rata. Brod je ustao na konzervaciju nakon što je prošao potrebne popravke, a njegovo povlačenje iz konzervacije uz povratak borbene snage moglo se izvršiti vrlo brzo.
To obično nisu bili najmoderniji brodovi. Ali, bolje je imati brod nego nema broda, pogotovo jer bi neprijatelj započinjao i daleko od najnovijih jedinica. Međutim, neprijatelj ih je imao mnogo više.
U tim godinama kada je flota bila dovoljno velika, imala je i značajan mobilizacijski resurs od onih koji su prethodno služili u mornarici, a postojao je i mehanizam za brzi povratak ovih ljudi na vojnu službu putem sistema vojnog upisa i regrutacije kancelarije.
Danas se situacija dramatično promijenila. Nema brodova koji bi se mogli staviti na skladište, flota i borbena snaga brodova nisu dovoljni, popravak brodova ne funkcionira kako bi trebao, a vrijeme za popravak brodova gotovo je duže od vremena za njihovu izgradnju. Situacija s rezervistima se također promijenila - broj ljudi koji su služili u mornarici smanjio se nakon ratne mornarice, demografski pokazatelji zemlje i njene ekonomije ne daju osnova vjerovati da bi mobilizacijski resurs flote mogao značajno porasti u predvidljivoj mjeri budućnost. Da, i vojno -registracijski uredi sada ne broje ljude tako strogo i bit će potrebno dosta vremena da se potraži bivši mornar koji je otišao u bolji život u susjedni grad. Sve to onemogućava mogućnost brzog povećanja flote u slučaju rata.
U međuvremenu, prisustvo rezervnih brodova koji se brzo puštaju u rad i mogućnost mobilizacije posade za njih kritična je komponenta pomorske moći za zemlju čija je flota podijeljena na isti način kao u Rusiji.
Da, nemoguće je stvoriti moćnije mornaričke grupe u svakom smjeru od neprijateljskih ili opasnih susjeda. Ali imati "rezervne" brodove za koje je za vrijeme mira potrebno minimalno novca, a prije rata se brzo puštaju u rad - u teoriji je moguće. Ne sada, naravno, ali zemlja ne živi u jednom danu, a ispravni principi pomorske moći žive dugo.
S druge strane, čak i ako (ili kada) razum i strateška jasnoća pobijede, a razvoj ruske mornarice nastavi normalnim putem, ostaje pitanje broja rezervista. Jednostavno neće biti u pravoj količini i neće biti još jako dugo.
I tu dolazimo do drugog rješenja.
Budući da su naši susjedi sa zapada i istoka jači od nas, budući da nećemo moći imati flote koje su im usporedive po veličini (za zapad, usporedive s brojem vojnih blokova koji nam se ukupno protive), tada je jedan od Mogućnost odgovora je prisustvo borbeno sposobnih brodova za očuvanje na svakom borilištu. A, budući da možemo naići na poteškoće s pozivom dovoljnog broja rezervista, potrebno je osigurati manevar osoblja.
Na primjer, tokom ugroženog perioda, korveta se vadi iz konzervacije u Pacifičkoj floti. Formirana uz uključivanje mobilisanih mornara, posada ga izvodi na more, prolazi borbenu obuku, prolazi kurseve, prilagođeno tome koliko se neprijatelj aktivno ponaša.
A kad se promijeni strateška situacija, ništa ne sprječava dio iste posade da se prebaci na Baltik, gdje će naručiti istu korvetu i služiti u njoj. Kao rezultat toga, osoblje će biti prebačeno tamo gdje je situacija trenutno opasnija i gdje su brodovi potrebni. Na terenu će ostati samo nekoliko oficira, na primjer, zapovjednici borbenih jedinica.
Ova ideja može izgledati egzotično u nečijim očima, ali zapravo nema ništa egzotično u tome. Kopnene snage više su puta uvježbavale raspoređivanje jedinica premještanjem osoblja i istovremeno primanjem vojne opreme direktno na pozornicu operacija. Zašto mornarica ne bi učinila isto u budućnosti?
U budućnosti, kada se uspostavi red u pomorskoj izgradnji, bit će potrebno početi formirati takve rezerve i uvježbavati njihove radnje - regrutaciju, formiranje posada, povlačenje brodova iz konzervacije, ubrzanu borbenu obuku i ulazak mobilisanih brodova u borbu snagu. I onda - opet, sa istih 80-90% ljudi, ali u drugoj floti.
Naravno, takav "vatreni" način rada osoblja trebao bi biti privremena mjera i upotrijebiti ga za ubrzanje povećanja broja borbenog osoblja mornarice, što bi nadmašilo stopu mobilizacije ljudi i omogućilo bi maksimalne snage "ovdje i sada".
Još jedna od posljedica potrebe postojanja mobilizacijske rezerve brodova je potreba u budućnosti da se u strukturu broda uključi potreba da se nekoliko desetljeća zadrži u naftalinu. Ako su sada postavljeni vijek trajanja i broj nekih planiranih popravaka za ovaj vijek trajanja, tada bi trebalo postaviti da će nakon 75-85% perioda brod morati biti popravljen, montiran, a zatim još petnaest do dvadeset godine sa pauzama za ponovnu aktivaciju, stanite na pristanište. Očuvanje borbene efikasnosti i sposobnosti vraćanja u službu uz minimalne troškove.
Hajde da rezimiramo
Ruske flote su razdvojene i nalaze se na velikoj udaljenosti jedna od druge. Uvjeti u flotama uvelike variraju, do ozbiljnih razlika u sastavu vode. Različite obale, vrijeme, uzbuđenje, susjedi i protivnici.
U takvim uvjetima potrebno je imati brodove koji se međusobno malo razlikuju u različitim flotama. U isto vrijeme, potrebno je nastaviti s pridržavanjem ujedinjenja brodova. Ova se kontradikcija rješava ujedinjavanjem različitih brodova u smislu podsistema koliko je to načelno moguće bez gubitka borbenih sposobnosti i neracionalnog povećanja cijene brodova.
Poseban problem predstavlja manevar među pozorištima. To je zbog činjenice da na istoku i zapadu Rusije postoje zemlje ili njihovi savezi s ekonomijom koja barem nije inferiorna u odnosu na rusku, pa je nemoguće sve ih nadmašiti po snazi, što znači da u da bi se stvorio povoljan odnos snaga u jednom prostoru operacija, morat ćete otići tamo, prebaciti snage s drugog.
U ratu, ovo se, ovisno o prirodi sukoba, moglo pokazati nemogućim ili nemogućim s vremenom. Stoga se manevar brodovima mora izvesti unaprijed raspoređivanjem na moru formacija brodova iz drugih flota, što bi unaprijed, čak i u ugroženom razdoblju, dovelo do prelaska na potrebno pozoriste operacija. Početak ugroženog razdoblja treba smatrati pojavom prvih obavještajnih znakova pogoršanja vojno-političke situacije od strane ove ili one zemlje. Razlika između ove prakse i sovjetskog koncepta operativnih eskadrila - OPESK - bit će samo manji broj raspoređenih formacija, a njihovo raspoređivanje samo u ugroženom razdoblju.
Kao pokretna rezerva, koja se može brzo prenijeti u bilo koju flotu i natrag, koristi se mornarička avijacija, protivpodmornička i udarna. Specijalizirana pomorska avijacija omogućuje povećanje udarnih sposobnosti flota i mornaričkih formacija u operacijama protiv neprijatelja koji je nadmašen. Ne postoje druga sredstva koja bi mogla jednako brzo ojačati flote u jednom ili drugom smjeru. Potreba za snažnom bazom, odnosno pomorskom avijacijom, proizlazi iz geografskih karakteristika Rusije.
Kako bi brzo i bez trošenja puno novca promijenili odnos snaga između neprijatelja i ruske mornarice, potonji moraju imati rezervu - brodove za očuvanje i mobilizacijske resurse za mobiliziranje flote. Kako bi se ubrzala mobilizacija pomorskog osoblja, isto se osoblje može premjestiti iz flote u flotu, ako to situacija zahtijeva.
Za kontrolu takvih globalnih akcija u smislu teritorijalne pokrivenosti potrebno je obnoviti Glavno zapovjedništvo i Glavni stožer mornarice kao punopravna i punopravna borbena zapovjedna i kontrolna tijela sposobna istovremeno i u stvarnom vremenu kontrolirati operacije sve flote i brodske formacije na moru, uključujući grupe među flotama, operativne eskadrile itd. Također će biti potrebno visoko efikasno izviđanje, koje može unaprijed dobiti informacije o predstojećim opasnim akcijama neprijatelja, koje su neophodne za preliminarno raspoređivanje operativnih eskadrila na moru.
Ove će mjere minimizirati negativan utjecaj geografske razjedinjenosti svih ruskih flota, dok će zadržati prednosti njihovog položaja u obliku nemogućnosti njihovog istovremenog poraza na svim pozornicama operacija.
U budućnosti, kada će razumijevanje pomorskih pitanja postati norma u Rusiji, sve ove odredbe trebale bi biti fiksirane doktrinarno.
Inače, ponavljanje problema iz 1904.-1905. Je neizbježno, samo je pitanje vremena. Znajući da sve na kraju ovisi o nama, uvijek ćemo se sjećati geografskog faktora i kako on utječe na našu domaću teoriju pomorske moći.
