Od 90-ih, kada su bespilotne letjelice Opći atomski zrakoplovni sustavi (GA-ASI) MQ-1 /9 Predator / Reaper prvi put korištene u sukobima u bivšoj Jugoslaviji, muški bespilotni letjelice (neki od njih mogli su nositi bombe i rakete) promijenili su vođenje neprijateljstava, izvršavanje zadataka kao što su izviđanje i nadzor, bliska zračna podrška i relejna komunikacija.
Sjedinjene Države i Izrael bili su pioniri u razvoju i korištenju ovih platformi, a to nije bila jednostavna prilagodba. Američki ministar vojske rekao je u septembru 2019.:
"Prije deset godina s Predatorom bilo je potrebno puno napora da se to uvrsti u vojnu agendu."
Extension
UAV -ovi, uključujući MALE dronove, raspoređeni su po cijelom svijetu. Ove sisteme koristile su sve strane u sukobu na Kavkazu, u Iraku, Libiji, Siriji i Jemenu, a najčešće s oružanim teretom.
Izrael je navodno u razdoblju 2008-2018. Izvezao 167 muških dronova, uglavnom IAI-jevu Heron i Elbitov Hermes, osim onih proizvedenih za vlastitu vojsku. Zemlja je takođe izvozila tehnologije proizvodnje bespilotnih letelica u Azerbejdžan, Brazil, Kazahstan i Tursku.
Od 2008. do 2018. godine, Kina je izvezla oko 163 bespilotne letelice muškog tipa sposobne za nošenje oružja. Njegovi dronovi serije CASC CH-3/4 Rainbow prodani su Alžiru, Etiopiji, Iraku, Jordanu, Mjanmaru, Nigeriji, Pakistanu, Saudijskoj Arabiji, Turkmenistanu, Ujedinjenim Arapskim Emiratima i Zambiji, dok su prva dva drona CH-4 iz Indonezije narudžbe isporučene u rujnu 2019. godine, što je označilo početak prodora na tržište ove zemlje. Nadograđeni CH-5 nudi se mnogim zemljama, što je navelo Kinu da proširi proizvodne kapacitete u visoko automatiziranom pogonu u Taizhouu, koji je navodno sposoban proizvesti 200 bespilotnih letjelica godišnje.
MUŠKI UAV-ovi iz Wing Loong I / II serije korporacije AVIC (izvoznom verzijom Gong-ji GJ-1 upravlja kineska vojska) ponuđeni su na stranom tržištu od 2014. godine, zajedno s kompletima oružja i senzorima za njih. Prodaja 2017. godine neimenovanom kupcu bespilotnih letjelica Wing Loong II najavljena je kao najveća pojedinačna kupovina kineskog oružja do sada. Novi kineski bespilotni bespilotni letjelica Tengden TB001 s dvostrukim repom navodno je u razvoju, čiji je prototip uzletio 2019.
Kina je, zajedno sa samim platformama, također izvozila tehnologiju; zaključen je ugovor sa saudijskom kompanijom King Abdulaziz City for Science and Technology za licenciranu proizvodnju CH-4 i drugih modela. Bespilotna letjelica Saqr 1 klase MALE, smatrana lokalnim projektom, posudila je tehnologiju iz kineskih i drugih izvora.
Kina prodaje muške dronove oko četiri puta više od cijene potpuno napunjenih bespilotnih letjelica Predator / Reaper (4-16 miliona dolara) i bez američkih ograničenja. No čini se da nisu svi korisnici zadovoljni s ovim; Jordan je stavio neke svoje bespilotne letjelice na daljnju prodaju. Neki kineski izvozni ugovori, poput prodaje u Saudijsku Arabiju i UAE, uslijedili su tek nakon što su SAD odbile zahtjeve za naoružane varijante Predator / Žetelica. "Nažalost, širenje kineskih bespilotnih letjelica znači da će svaka takva prodaja imati veliki utjecaj na potražnju naše zemlje za ostankom na ovom području", rekao je prošle godine predsjednik Udruženja zrakoplovne industrije. "Ne možemo obećati da ćemo uvijek biti željeni partner."
Nadajući se vašoj snazi
Druge zemlje pune su ambicioznih planova koji imaju za cilj značajno povećati izvoznu prodaju. Na primjer, bespilotna letjelica Yabhon United 40 (Smart Eye 1) iz UAE kompanije ADCOM prodana je Nigeriji, Rusiji i drugim kupcima, a Alžir je dobio opciju Smart Eye 2. UAE također nudi transfer tehnologije i učešće u istraživanju i razvoju; Malezija je jedna od onih zemalja koje zajednički razvijaju tehnologiju UAV -a.
Turska, koja je u prošlosti primala izraelsku tehnologiju bespilotnih letelica, nije postigla veliki napredak u izvozu svojih bespilotnih letjelica TAI Anka / Aksungar. Predsjednički dekret o dodjeli sredstava, objavljen u rujnu 2019., identificirao je razvoj bespilotnih letjelica kao visoki prioritet. Sporazum, zaključen 2018. godine s indonezijskom kompanijom PTDI, uključivao je razvoj platforme Elang Hitam (Black Eagle) zasnovane na turskom dronu Anka.
Bespilotna letjelica Orion ruske kompanije Kronstadt Group ima iskustvo borbene upotrebe u Siriji i Ukrajini. Varijanta Orion-E navodno je dobila prvu inozemnu narudžbu 2019. godine od neimenovane bliskoistočne zemlje.
Korejske kompanije, ujedinjene u Udruženje vazduhoplovne industrije, razvile su nekoliko bespilotnih letelica klase MALE: bespilotne letelice na nivou korpusa sledeće generacije, bespilotne letelice na nivou divizije i bespilotne letelice srednje izdržljivosti (kao što vidimo, Korejci pre ulaska na međunarodno tržište nisu posebno zbunjen njegovom oznakom). Ugovor o integraciji kompleta senzora objavili su Korean Air i Raytheon u oktobru 2019. Sve veći značaj platformi MALE odražava sporazum sa Sjevernom Korejom iz 2018. godine, koji ne dozvoljava takvim bespilotnim letjelicama da lete na određenoj udaljenosti od demilitarizirane zone.
Indija razvija bespilotnu letjelicu Rustom-2, koja je prvi put poletjela 2016. Izviješteno je da je razvoj ovog projekta prilično spor, štoviše, jedan od šest prototipova srušio se u studenom 2019.
Iran proizvodi vlastiti UAV Shahed 129, koji može nositi oružje i prema nekim izvještajima uključuje tehnologiju kineskog i izraelskog porijekla. Iran posebnu pažnju posvećuje razvoju i upotrebi bespilotnih letjelica kako bi nadoknadio ograničenja povezana s upotrebom svojih zastarjelih borbenih aviona s ljudskom posadom.
Iako brojne europske vojne strukture trenutno koriste bespilotne letjelice klase MALE američkog i izraelskog podrijetla, Francuska, Njemačka, Italija i Španjolska provode projekt Euro MALE (ranije MALE 2020) uz aktivno sudjelovanje Airbusa, Dassaulta i Leonarda. Njegova konfiguracija predviđa ugradnju dva motora kako bi bili u skladu s njemačkim zahtjevima sigurnosti leta. Izviješteno je da će bespilotna letjelica biti spremna za let 2024. godine, a da uđe u upotrebu 2027. -2029., Dok bi proizvodnja Falco Xplorer -a - muškog drona zasnovanog na seriji Leonardo Falco - mogla započeti već 2020. godine.
Pod kontrolom?
Do širenja bespilotnih letjelica klase MALE u svijetu uglavnom je došlo bez učešća poznatih zrakoplovnih kompanija iz SAD-a, Europe ili Rusije, unatoč činjenici da one dominiraju na svjetskim tržištima vojnog zrakoplovstva. U određenoj mjeri ovo odražava ograničenja koja nameće Režim kontrole raketne tehnologije (MTCR). Od svog početka 1987. godine, pripadnici MTCR -a nisu razlikovali bespilotne letjelice od projektila, koje se moraju kontrolirati ako se (bespilotne letjelice) pridržavaju ograničenja dometa i opterećenja.
Sistemi kategorije I (s dometom većim od 300 km i nosivosti većom od 500 kg) podlijegali su "apsolutno strogoj pretpostavci zabrane izvoza". U ovu kategoriju spadaju muški bespilotni letjelice, na primjer bespilotne letjelice serije Predator / Reaper i većina modela Heron, kao i bespilotne letjelice. ne može nositi oružje, na primjer, Orion iz Aurora Flight Systems. Kao rezultat toga, "partneri MTCR -a u velikoj su mjeri lišeni većeg dijela ovog rastućeg tržišta, nesposobni u potpunosti iskoristiti komercijalne prednosti ovog rastućeg sektora zbog visokih barijera koje nameće pretpostavka neuspjeha MTCR -a za sve sisteme I kategorije." (Izjava pomoćnika državnog sekretara, februar 2019).
Iako su Predator XP i neke od degradiranih varijanti Heron i Hermes kategorizirane kao Kategorija II, također se suočavaju s ograničenjima MTCR -a. Zabrana prodaje MUŠKIH bespilotnih letelica saveznicima (čak i onima kojima je dozvoljeno da kupuju borbene avione) doživljavana je kao vrsta nepovjerenja.
Međutim, izvoz MUŠI UAV -a od proizvođača koji nisu uključeni u MTCR nije ograničen njegovim uvjetima. Glasnogovornik Ureda za odbrambenu suradnju Ministarstva obrane rekao je da ograničenja diskreditiraju američku suradnju i sigurnosnu politiku te da je "sigurnosna suradnja naš prioritetni alat za izgradnju međusobnog povjerenja".
Od sastanka MTCR -a 2018. godine, Sjedinjene Države su predvodile napore da razgraniče projektile i bespilotne letjelice i uklone ih iz kategorije I. MALE) i protivljenje pošiljkama iz Kine i drugih zemalja izvan MTCR -a.
Ovo proširenje asortimana isporuka konvencionalnog naoružanja omogućilo je po prvi put direktnu komercijalnu prodaju bespilotnih letjelica. Ranije su se sve takve transakcije morale odvijati prema Zakonu o prodaji oružja i vojne opreme stranim državama. Također je promijenjena definicija bespilotnih letjelica sposobnih za upotrebu laserskog označivača, što im je omogućilo da se svrstaju u istu kategoriju kao i nenaoružani avioni.
Sjedinjene Države su pooštrile nadzor nad krajnjom upotrebom i politiku zabrane naoružavanja bespilotnih letjelica koje su prodane bez mogućnosti nošenja bombi i projektila. U travnju 2018. direktor Nacionalnog trgovinskog vijeća nazvao je ove promjene "važnim katalizatorom za jačanje američke industrije, organizaciju naše nacionalne sigurnosti i jačanje naše međunarodne saradnje".
Za vrijeme Obamine administracije izvoz naoružanih muških bespilotnih letjelica bio je težak čak i za zatvaranje američkih saveznika, a u druge zemlje bio je gotovo nemoguć. Počevši od februara 2015. godine, nenaoružani MUAL -ovi bespilotni letelici prebačeni su u širu grupu, podložno garancijama pravilne namjenske upotrebe. To je značilo promjenu prethodne politike koja je ograničavala izvoz naoružanih bespilotnih letjelica Reaper u Veliku Britaniju. Doktrina iz 2015. učinkovito je zabranjivala izvoz MUŠKIH bespilotnih letjelica postojećim saveznicima Sjedinjenih Država.
Mogući presedani
Indija bi mogla stvoriti presedan ako se dogodi prva isporuka američkih bespilotnih letjelica bez ugovora ugovornom korisniku; zemlja je primljena kao 35. članica MTCR -a 2016. Kako bi zadovoljio potrebe indijskih oružanih snaga za bespilotnim letjelicama kategorije MALE, Izrael je sa svoje strane predložio modificiranu verziju Heron TR XP, koja savršeno zadovoljava definicije MTCR -a kategorije II i neće imati američke komponente.
No, Delhi je ipak zatražio 22 bespilotne letelice Guardian (nenaoružana verzija žetelice) GA-ASI-a od Sjedinjenih Država. Istovremeno, nije tražio prijenos tehnologije i djelomičnu lokalizaciju proizvodnje, iako je to u prošlosti uvijek bio važan element nabavke zrakoplovstva. Glasnogovornik State Departmenta rekao je prošle jeseni da "koprodukcija nije razlog da partneri prekidaju snažne odnose".
Moguća promjena politike koprodukcije mogla bi odražavati trenutnu borbu za narudžbu Malezije za isporuku oko šest aviona. Ovo je trenutno prvo direktno natjecanje između bespilotnih letjelica Guardian, Wing Loong II, CH-5, Anka i Falco. Glasnogovornik State Departmenta izrazio je mišljenje da bi američka strategija to trebala odražavati pri prodaji
„Moramo manje govoriti o stvarnoj platformi, a više o učešću u zajedničkoj proizvodnji, koordinaciji i prebijanju. Na izvoznom tržištu tehnologije trend je da saveznici i partneri budu kreativniji.”
Uprkos ublažavanju politike 2018. godine, predstavnik GA-ASI-a rekao je:
“MTCR je za nas jako velika glavobolja. Postoji samo mali broj kupaca kojima možemo izvoziti naše proizvode. Neumorno se vodi debata o tome kako bi američka administracija mogla promijeniti izvoznu politiku, uključujući i MTCR. Podržavamo svaku akciju u tom smislu, jer će nam pomoći da prodamo određenim zemljama u koje izvoz nije odobren."
Politika iz 2018. nije uklonila mnoge druge prepreke američkom izvozu bespilotnih letjelica, s kojima se neke druge članice MTCR -a ne slažu. "Zakon o sankcijama protiv američkih neprijatelja sankcijama" definirao je nespremnost SAD -a da izvozi bilo koju osjetljivu tehnologiju u zemlje koje kupuju rusko oružje. Njegov utjecaj - koji se još uvijek ne primjenjuje izravno na MULA bespilotne letjelice - demonstriran je na primjeru neslaganja s Turskom u vezi s kupovinom ruskih protuzračnih sistema S -400.
U tom kontekstu, popis zemalja Trgovinske misije SAD -a koje nisu u mogućnosti pružiti odgovarajuću zaštitu intelektualnog vlasništva uključuje mnoge države uključene u proizvodnju i nabavku dronova MALE. Izvozne kontrole Wassenaarskog sporazuma za konvencionalno oružje i robu i tehnologiju dvostruke namjene također bi mogle stati na put takvim zemljama. Sjedinjene Države su zainteresirane da sve ovo ažuriraju kako ne bi imale problema s izvozom tehnologija dvostruke namjene u Kinu.
Napredna kontrola
Jedan potencijalni put do pobjede neregulatornih sudionika na tržištu s jeftinijim proizvodima je ponuditi opcije s poboljšanom tehnologijom na koje pravila MTCR-a ne utječu. Jedna od najznačajnijih nadogradnji budućih mogućnosti UAL -a MALE je mogućnost letenja i rada u kontroliranom zračnom prostoru koristeći sistem za izbjegavanje i otkrivanje sudara u zraku. Ovo je posebno važno za pomorske operacije u međunarodnom zračnom prostoru i na manjim nadmorskim visinama (što dovodi do instaliranja protuzaledjivanja, zaštite od munje i ažurirane avionike). No, upotreba nadvodnih kanala za komunikaciju s kontrolnim stanicama u nedostatku pouzdane satelitske komunikacije ostaje veliki problem.
Sistem kontroliranog zračnog prostora koji je razvio GA-ASI implementiran je na nevojnim državnim bespilotnim letjelicama, a zatim je ponuđen za izvoz bespilotnom letjelicom Guardian. Britanski program zamjene Reaper-a sa bespilotnim letjelicama Protector GA-ASI do 2024. odražava potrebu za implementacijom takvih sposobnosti. MUŠKI UAV -ovi koji koriste sistem prolaze civilnu certifikaciju u SAD -u i Velikoj Britaniji, što kompanija naziva "budućnošću bespilotnih letjelica".
Kina kaže da njeni izvozni bespilotni letelice već mogu raditi u kontroliranom zračnom prostoru, dok UAE razvija sličan sistem i nudi rad sa stranim partnerima na tržištu svojih platformi klase MALE. Sa svoje strane, Izrael je ponudio komunikacijsko sučelje između kontrola zračnog prometa i zemaljskih stanica s bespilotnim letjelicama te nudi te mogućnosti za izvoz.
Deklaracija o nezavisnosti
Obećavajuće muške bespilotne letjelice, posebno one namijenjene pomorskim i ekspedicijskim operacijama, mogu koristiti rotacijski propeler ili slične konstrukcije za okomito polijetanje i slijetanje. Očekuje se da će MUX (Marine UAV Experimental) biti testiran od strane marinskog korpusa Sjedinjenih Država sredinom 2020-ih, gdje će se procijeniti sposobnosti ove platforme koja može djelovati s amfibijskih jurišnih brodova i pripremljenih lokacija na obali, sa smanjenim zahtjevi za logistiku, prostor na palubi (uvijek nedostaje na ratnom brodu) i broj zaposlenih. Na primjer, Bell V-247 Vigilant bespilotni tiltrotor bez posade ima sklopiva krila i može se uklopiti u hangare za helikoptere na brodu.
Danas je još jedan važan faktor preživljavanje, jer se vjerovatno neće ponoviti situacija u Afganistanu i Iraku, gdje su sistemi PVO praktično bili odsutni. Ukrajina tvrdi da je najmanje 10 ruskih bespilotnih letelica Orion muške klase oboreno iznad njene teritorije u periodu 2014-2018, uključujući i jedan oboren jurišnim helikopterom Mi-24. U decembru 2019. godine ruski sistemi protivvazdušne odbrane oborili su i dvije bespilotne letelice iznad Libije: italijanski Reaper i nedefinisan model američke proizvodnje.
Kako bi bespilotne letjelice Reaper ostale izvan dosega proturaketne obrane, GA-ASI razvija neovisni projekt Sparrowhawk. Riječ je o malom UAV-u težine 91 kg, koji se može lansirati i vratiti tokom leta, dolijevati gorivo i ponovo lansirati, što će omogućiti da muški bespilotni letjelica postane nosač. Planirano je da testiranje prototipa počne ove godine.
Poboljšanje sposobnosti nadzora i izviđanja
Još jedan problem povezan s UAV -ovim UAV -om je preopterećenje informacijama. Oni mogu prenijeti opseg senzornih podataka (posebno full-frame, kinematografski video) koji premašuje mogućnost korisnika da ih analizira. U sukobima u Afganistanu i Iraku takav video zapis u velikim količinama dostavljen je zapovjednom osoblju (omogućujući izravno promatranje neprijateljstava na velikoj udaljenosti), zbog čega je od američke vojske dobio nadimak "Predatorska pornografija". Prema nekim procjenama, 85% svih video zapisa prikupljenih na ovaj način nije korišteno i ostalo je nezahtjevno u nižim ešalonima.
Kako bi riješili problem, u travnju 2017. godine Sjedinjene Države pokrenule su projekt Maven, čija se prva praktična upotreba u borbenim uvjetima dogodila 2018. godine. Koristi umjetnu inteligenciju zajedno s naprednim mašinskim učenjem za analizu video toka. Nakon početnih testiranja na bespilotnim letjelicama specijalnih snaga TUAS 2019. godine u sklopu programa Agile Condor, razvijeni softver korišten je za analizu protoka senzora iz bespilotnih letjelica Predator / Reaper. "Blisko smo surađivali sa snagama za posebne operacije kako bismo razumjeli kako automatizirati ručne zadatke i steći sposobnosti s višim nivoom autonomije", rekao je zvaničnik američkog ratnog zrakoplovstva.
Ali umjetna inteligencija (AI) ima potencijal revolucionirati mnogo više od metode analize. Omogućuje vam stvaranje "pametnih" mreža, uključujući bespilotne letjelice, mijenjajući njihove komunikacijske kanale i putanje leta za brzo promjenjive situacije i prijetnje, a također omogućuje izvođenje operacija s višim nivoom autonomije.
Mogućnosti zasnovane na oblaku omogućuju nam da se odmaknemo od modela izravnog prijenosa video zapisa u punom formatu s bespilotnih letjelica i pređemo na ograničen broj prijemnih elemenata-na primjer, sjedište ili avion, koji bolje odgovara potrebama korisnika i brzo mijenja operativne zahtjevima. Bivši zamjenik ministra odbrane Robert Work jednom je rekao da "tehnologija oblaka ima odličan vojni inovacijski potencijal, kao i potencijal za upotrebu u Trećoj strategiji protuteže, koja utječe na gotovo sve aspekte ratovanja".
Oblak integriran AI-om može zamijeniti porno video zapis Predator uživo s bespilotnih letjelica s pravom količinom podataka koji sadrži sve potrebne informacije bez preopterećenja ili zbunjivanja pojedinačnog korisnika.
Razvoj sposobnosti umjetne inteligencije usmjeren na radikalnu promjenu rada bespilotnih letjelica nije ograničen samo na Sjedinjene Države. Glasnogovornik Boeing Australije rekao je u rujnu 2019. "da će razviti i testirati kognitivne algoritme umjetne inteligencije kako bi mogli prikupiti informacije u odbijenom okruženju i izvesti poboljšane taktike u neprijateljskom prostoru".
Ujedinjeni Arapski Emirati također daju prioritet tehnologiji umjetne inteligencije, dok veliko kinesko iskustvo u umjetnoj inteligenciji daje potencijalne prednosti koje bi mogle biti dostupne stranim kupcima. Američki ministar obrane rekao je s tim u vezi da "kineski proizvođači naoružanja prodaju bespilotne letjelice, tvrdeći da su autonomni, uključujući i mogućnost izvođenja ciljanih smrtonosnih napada".
Umrežena budućnost
Načelnik štaba američkih zračnih snaga je pak primijetio: „Budući rat neće pobijediti platforme, pobijedit će mreže. Moramo se usredotočiti na pristup usmjeren na mrežu.”
Ako Sjedinjene Države mogu uvjeriti potencijalne kupce da bespilotne letjelice koje izvoze mogu povećati razinu vojnih operacija usmjerenih na mrežu, onda bi to mogla biti najpouzdanija prepreka za širenje bespilotnih letjelica klase MALE od proizvođača izvan MTCR-a.
Decenijama su Sjedinjene Države gradile model za efikasne umrežene vojne operacije u kojima bespilotne letjelice klase MALE imaju važnu ulogu. Konkurenti su pokazali sposobnost isporuke sličnih uređaja, ali još uvijek ne sa nivoom povezivanja koji bi im omogućio da se nazovu zaista efikasnim. Decenijama koje dolaze, bespilotne letjelice klase MALE vjerovatno će ostati ključna komponenta borbenih mreža u Sjedinjenim Državama i nekim drugim zemljama.
