U narednim godinama, kao što znate, oko 20 triliona rubalja bit će potrošeno na odbrambene potrebe. Dio ovog novca ići će za potrebe flote. I, očigledno, znatan dio. Na primjer, predsjednik Ujedinjene brodograđevne korporacije R. Trotsenko nedavno se pohvalio da PO Sevmash (Severodvinsk) već ima narudžbe do 2022. godine. Ne možemo se složiti s njim da su takvi grandiozni uvjeti rijetki u industriji: ukupna vrijednost svih ugovora preduzeća iznosi 280 milijardi rubalja. Zanimljivo je da je ovo najveći obim ugovora sklopljenih sa pravnim licem u našoj zemlji. Vrijedan razlog za ponos.
Većina narudžbi iz tvornice Severodvinsk odnosi se na izgradnju podmornica četvrte generacije, projekte 885 Yasen i 955 Borey. Trenutno, planovi Ministarstva odbrane uključuju izgradnju deset čamaca prve vrste i osam drugih. Podsjetimo, broj potrebnog "Pepela" stalno se mijenjao - bilo je potrebno tri desetine, zatim samo pet brodova, ali je u proljeće ove godine odlučeno da se za sada zaustavi na deset. Iako se ne može tvrditi da nakon puštanja u rad ovih deset podmornica, izgradnja novih neće početi. Određeni optimizam u pogledu izvedivosti planirane izgradnje daje činjenica da se u posljednjih 7-10 godina tempo izgradnje vodećih brodova oba projekta značajno povećao: Severodvinsk (pr. 885) položen je 1993. godine, i Yuri Dolgoruky (pr. 955) na 96. mjestu. Ponekad se kaže da je trajanje izgradnje uzrokovano upotrebom radikalno novih materijala i tehnologija. Međutim, ova verzija ni najmanje nije u suprotnosti s mišljenjem da su zasad "embriji" brodova skupljali prašinu na zalihama zbog nedostatka normalnih sredstava. Ipak, posljednjih godina novac je pronađen, a trenutno se testiraju tri nove podmornice (Severodvinsk i dvije Boreje: Yuri Dolgoruky i Alexander Nevsky). Još dva broda su položena i u izgradnji su (Kazanj, projekt 885 i Vladimir Monomakh, projekt 955).
Šta se dešava: oružje
Naše podmornice u bliskoj budućnosti također imaju brojne probleme. Ranije su se uglavnom odnosili na novac, a sada se odnose na različitu opremu. Najpoznatija i "reklamirana" prepreka projekta Borey u ovom trenutku je raketa R-30 Bulava. Iako je posljednjih pet probnih lansiranja ove rakete do sada bilo uspješno, skepticizam u vezi s tim nije se smanjio, kao ni razne šale. Osim toga, mediji dolijevaju ulje na vatru javnog mnijenja: nakon 16. lansiranja u kolovozu ove godine pojavila se informacija da se u početku to trebalo dogoditi tjedan dana ranije, ali je odgođeno zbog kvarova na brodu. Predstavnici Ministarstva odbrane su, pak, uskoro demantirali informacije o odgodi lansiranja. Tako da se niz testova bez problema može smatrati nastavljenim. Do sada nisu nastali posebni problemi s naoružanjem torpeda Boreyev, u svakom slučaju, ako su postojali, nisu izazvali široki odjek javnosti.
Na isti način, naoružanje brodova Yasen nije privuklo pažnju ljudi. I to je razumljivo: njihovo glavno oružje su protubrodske rakete Onyx i Calibre različitih verzija i modifikacija. Do danas su obje porodice projektila testirane, dovršene i serijski izgrađene. I, kao što znate, uspjesi ne privlače pažnju koliko neuspjesi.
Šta se dešava: novac i više
Još jedan problem s novim podmornicama su stalno „klizeći“rokovi. Na primjer, kada je izgradnja Severodvinska dobila poticaj u obliku normalnog financiranja, planirano je da se brod uvede u flotu 2011. Međutim, iz više razloga ovaj je svečani događaj odgođen za drugu polovicu 12. Sevmash tvrdi da će Boreyam zauzvrat morati pričekati dok Bulava ne bude spremna za usvajanje i serijsku proizvodnju. Nadajmo se da će sljedećih pola tuceta podmornica biti lansirano, testirano i pušteno u rad u skladu s planovima.
Ove godine, poput podmornice iz leda, pojavile su se dvije slične priče vezane za proizvodnju brodova i financijske tokove. U travnju je izvjesni Tikhanov osuđen na novčanu kaznu zbog činjenice da njegova kompanija, koja je prema ugovoru sa Sevmashom iz 2009. godine izvodila zavarivačke radove, nije imala odgovarajuću dozvolu. Tikhanov je kažnjen sa 30 hiljada rubalja prema članku o ilegalnom poduzetništvu. Zauzvrat, za obavljene radove njegova je kompanija dobila oko dva milijuna. Sličan slučaj postao je poznat 8. decembra. Detalji o tome još nisu objavljeni, poznato je samo da je određena kompanija na čelu s određenom ženom od 2007. do 2009. izvodila instalacijske radove za 12 miliona. Kako će to završiti - vidjet ćemo.
U sličnom kontekstu ponekad se spominje promjena u rukovodstvu Sevmasha. Podsjetimo, u lipnju je generalni direktor preduzeća N. Kalistratov napisao "svojom voljom" izjavu i otišao raditi u zakonodavna tijela Arkhangelska. Bivši šef Centralnog dizajnerskog biroa Rubin A. Dyachkov imenovan je na mjesto generalnog direktora PO "Sevmash". U skoro pomorskom okruženju, naravno, polako kruži verzija o razlozima Kalistratovljeve ostavke povezane s njegovim specifičnim aktivnostima na mjestu generalnog direktora. Međutim, USC tvrdi da je ovo samo neka vrsta optimizacije rada kćeri u cilju poboljšanja njenog rada. Osim toga, u proljeće je zamjenik premijera S. Ivanov izrazio sumnju u svrsishodnost Kalistratova kao direktora Sevmasha.
Možda su upravo te priče s nerazumljivim uredima bez dozvola postali glavni razlog što se Ministarstvo obrane na sve moguće načine pregovaralo s brodograditeljima o cijeni ugovora. U svakom slučaju, Ministarstvo se može razumjeti: ako se razne vrste malih „ureda sa šaraškinom“„pasu“oko velikog proizvodnog pogona, sve se može očekivati. Od povećanja cijene ugovora do katastrofalnih posljedica za pogon. Na primjer, zrakoplovna tvornica Saratov već je umrla na ovaj način: u jednom trenutku oko nje se pojavilo mnogo podružnica, a financijski tokovi u njima bili su raspoređeni na takav način da im je pripao sav profit, a svi troškovi i dugovi otišli su sama biljka. Teško da neko u našoj zemlji želi sličnu sudbinu za Sevmash ili bilo koje drugo odbrambeno preduzeće.
Podvodna strategija
Volio bih da u budućnosti nema problema s financiranjem ili potpisivanjem ugovora zbog razlika u cijenama. Ako je sve zaista tako, postat će relevantno još jedno pitanje: gdje će nestati 18 novih brodova? Borei, kao nosači strateških projektila, mogu biti uključeni u
sastav bilo koje ruske flote. Situacija je potpuno ista s Pepelom, iako se u svjetlu najnovijih kretanja na polju sistema protivraketne odbrane takvi čamci mogu pokazati potrebnijim Sjevernoj floti. Ako Sjedinjene Države nastave razvijati svoju proturaketnu obranu, odnosno svoj dio temeljen na brodovima sa sustavom Aegis, s vremenom bismo trebali očekivati pojavu takvih brodova u Sjevernom ledenom okeanu. Kao što je poznato, najkorisnije je "provođenje" interkontinentalnih projektila kroz ovu regiju. U skladu s tim, u budućnosti će za suprotstavljanje američkom sistemu proturaketne obrane možda biti potreban određeni broj podmornica s protubrodskim raketama. Maksimalni domet lansiranja raketa Onyx ili Calibre doseže 300 kilometara, ako je potrebno, Aegis će se morati ispaliti iz vodenog područja prekrivenog ledom. Učinkovito rješenje takvih problema moguće je samo za podmornice.
Istina, mora se reći da tačni planovi za distribuciju novih brodova još nisu objavljeni. Postoji čak mišljenje da oni uopće ne postoje. Malo je vjerojatno da će Ministarstvo obrane naručiti opremu bez planova za njeno korištenje, ali postoji mišljenje i ta se činjenica mora pomiriti. Iako to nitko ne zabranjuje osporavati. Gdje će točno služiti čamci i čija će se verzija na kraju pokazati ispravnom - saznat ćemo za nekoliko godina, do 17. do 18. godine, kada dovoljan broj čamaca projekata 885 i 955 neće samo biti pokrenuta, ali će i dovršiti testove.
