Zračne snage SAD-a rade s nekoliko proizvođača aviona na provedbi projekta Next Generation Air Dominance (NGAD). Kako je postalo poznato, projekt je već doveden do konstrukcije i letačkih testova modela pune veličine. Istovremeno, glavni uspjeh programa nisu izvedeni letovi, već razvoj novih tehnologija.
Nedavna dostignuća
Održana je redovna godišnja konferencija Udruženja zračnih snaga SAD -a posvećena izgledima za razvoj ove vrste trupa, uklj. novih projekata. Will Roper, pomoćnik sekretara Vazdušnih snaga za nabavke, tehnologiju i logistiku, razgovarao je sa drugim govornicima na događaju. Njegov izvještaj bio je posvećen novim tehnologijama i obećavajućem programu NGAD.
Glavna vijest: prema programu, razvijen je i izgrađen prvi prototip obećavajućeg zrakoplova, namijenjen preliminarnim letnim ispitivanjima i razvoju osnovnih tehnologija. Štoviše, ovaj je proizvod već poletio. Također se sada provode ispitivanja i fino podešavanje različite ugrađene opreme za punopravne zrakoplove.
Program NGAD ostaje klasificiran, zbog čega pomoćnik ministra nije dao dodatne informacije. Učesnici u razvoju modela leta nisu imenovani, a troškovi projekta i datum početka testova takođe nisu poznati. W. Roper nije počeo govoriti kada će program biti okončan i nije naveo vrijeme isporuke serijskih lovaca trupama.
Ali naznačena je trenutna faza rada. Program je u fazi donošenja odluka. Sada zračne snage moraju izabrati najuspješniji od predloženih projekata i osigurati njegov daljnji razvoj. Također je potrebno utvrditi potreban broj aviona i finansijske mogućnosti. Nove kupovine NGAD -a počet će najranije do 2020. godine. - budžet za narednu finansijsku godinu više ne predviđa takvu potrošnju.
Digitalna tehnologija
Važno je napomenuti da konstrukcija i let prototipa NGAD -a nisu bili glavna tema izvještaja W. Ropera. Više je pažnje posvetio novim pristupima dizajnu aviona koji povećavaju efikasnost dobro savladanih tehnologija digitalnog dizajna. Za takve metode se kaže da su se pokazale efikasnima.
Prije samo godinu dana, BBC je proučio prijedloge učesnika programa, nakon čega su projekti razvijeni. Pripremljeni su digitalni modeli aviona koji su prošli "virtualna ispitivanja". Na temelju njihovih rezultata projekti su finalizirani, a zatim je izgrađen prototip koji je letio uokolo. Razvoj aviona najnovije generacije trajao je znatno duže.
W. Roper napominje da su novi pristupi već korišteni u razvoju trenera Boeing T-7 Red Hawk. Nastao je korištenjem optimalne kombinacije alata za digitalno projektiranje, fleksibilnih pristupa programiranja i otvorene sistemske arhitekture. Novi program NGAD -a pokazuje da se takve metode mogu koristiti ne samo u jednostavnim projektima, već i u razvoju složenih zračnih sistema.
Tehnologija i industrija
Pomoćnik ministra smatra da pojava novih tehnologija dizajna ne može utjecati samo na proces razvoja tehnologije. Sasvim je moguće da će se situacija u zračnoj industriji promijeniti. Stoga se u industriji mogu pojaviti nove organizacije s velikim potencijalom.
Sada se glavne narudžbe za izgradnju zrakoplova za zračne snage distribuiraju među nekoliko velikih kompanija sposobnih za rješavanje složenih problema u razvoju moderne tehnologije. U isto vrijeme, proces projektiranja, testiranja, finog podešavanja i puštanja u rad odgođen je gotovo desetljećima, a zahtijeva i velike financijske izdatke.
Očekuje se da će nove tehnologije dizajna pojednostaviti razvoj, a to bi moglo zainteresirati nove učesnike na tržištu. Organizacije koje se ranije nisu smatrale sposobnima za rad u ovoj oblasti mogu učestvovati u budućim programima Vazduhoplovstva. U skladu s tim, bit će konkurencije sa svim svojim prednostima.
Maksimalna upotreba savremenih tehnologija pojednostavit će konkurentni razvoj projekata. Zračne snage moći će produžiti paralelni razvojni proces bez potrebe za izgradnjom prave opreme, smanjujući financijske i tehničke rizike. Napredniji projekti kojima nije potrebno dugo traženje nedostataka približit će se fazi testiranja.
Digitalna "stota serija"
Kada se pravilno koriste, nove tehnike će skratiti vrijeme potrebno za izgradnju aviona. W. Roper ističe da se to može koristiti za učinkovitiju modernizaciju zračnih snaga. Trenutni pogledi komande omogućuju dug proces razvoja i proizvodnje opreme dugi niz godina za naredne 30-godišnje operacije.
Trenutno stručnjaci američkih zračnih snaga proučavaju koncept serije Digital Century. Njegovo ime odnosi se na borce "stote serije" pedesetih godina i ukazuje na mogućnost brzog stvaranja nekoliko naprednih modela. Kalkulacije pokazuju da se novim pristupima može postići određena ušteda ili za isti novac ostvariti druge koristi.
Nakon 15-17 godina službe počinje ubrzano povećanje troškova upravljanja avionom, zbog ubrzanja moralne i fizičke zastarjelosti. Analitičari su otkrili da lovac dizajniran po metodama NGAD ili T-7 može služiti i potrebnih 30 godina, ali postoji alternativa. Razvoj i puštanje u rad novih mašina svakih 8-10 godina sa smanjenjem vijeka trajanja na 15-16 godina omogućit će istim troškovima da se dobiju više mogućnosti.
Implementacija DCS ideje, u kombinaciji s novim razvojnim metodama, neće rezultirati značajnim padom u dizajnu, proizvodnim i operativnim troškovima, ali će pružiti druge prednosti. Bit će moguće brzo ažurirati i modernizirati flotu zračnih snaga, uzimajući u obzir promjenjive zahtjeve. Osim toga, u rad će se morati uključiti nove kompanije, što će promijeniti trenutno stanje u industriji i smanjiti rizik od monopolizacije. Konačno, bit će moguće riješiti se tipičnih problema održavanja spremnosti zastarjele tehnologije.
Nakon prvih testova
Program NGAD razvija se nekoliko godina, ali njegovi glavni detalji ostaju nepoznati. Nedavno je objavljeno o razvoju i prvom letu prototipa tehnološkog demonstratora. Značajno je da on demonstrira ne samo tehnologiju izgradnje i opremanja aviona, već i novi pristup razvoju tehnologije.
Tvrdi se da je upotreba savremenih dizajnerskih sistema i novih pristupa značajno ubrzala implementaciju glavnih faza. To znači da bi se punopravni prototip sa kompletnim kompletom opreme mogao pojaviti u narednim godinama. Dalji izgledi projekta još nisu utvrđeni, ali već postoje razlozi za optimizam.
Ako se svi trenutni prijedlozi provedu, a projekti dovrše sa željenim rezultatima, zračne snage SAD -a mogu računati na jeftiniju i bržu nadogradnju svog materijala sa razumljivim rezultatima u kontekstu borbene učinkovitosti. U drugačijem razvoju događaja, odbacivanjem određenih trenutnih ideja, borbena avijacija moći će dobiti nove lovce, ali njihove tehničke i operativne karakteristike ostaju upitne.
Zračne snage moraju riješiti nekoliko ključnih tehničkih i organizacijskih pitanja, a industrija mora dovršiti trenutnu i buduće faze programa. Do čega će to dovesti, kakvi će biti rezultati programa NGAD i kako će oni utjecati na razvoj zračnih snaga, teško da zna ni Pentagon.
