Su-34 se u avgustu 2008. godine susreo s pravim borbenim operacijama tokom operacije prisile Gruzije na mir. Opseg aviona bio je izviđanje i napadi na kopnene ciljeve. Konkretno, jedan Su-34 onesposobio je gruzijsku radarsku stanicu kompleksa Buk-M1 i Osa-AKM. Također, iz zraka je uništen pasivni radiotehnički izviđački kompleks Kolchuga-M (selo Shavshvebi u blizini Gori). U ovoj operaciji pače je radilo zajedno s helikopterima za elektroničko ratovanje Mi-8PPA opremljenim postajama za ometanje Azalia i Mi-8SMV-PG sa kompleksom za suzbijanje Smalta-PG.
Zanimljivo je da je ruska vojska koristila Su-34 u borbenoj situaciji i prije nego što je službeno usvojena. To je bilo zbog specifičnosti sustava elektroničkog ratovanja najnovijeg lovca-bombardera, "naoštrenog" za širok raspon primjena, dok su standardni sistemi tog vremena bili nemoćni protiv moderniziranih sovjetskih sistema protuzračne obrane. S tim u vezi, izjava zamjenika vrhovnog zapovjednika Vazduhoplovstva, general-pukovnika Anatolija Nogovitsina:
“Koristili smo sisteme za elektroničko ratovanje, ali oni su sovjetskog modela. Gruzijske trupe su koristile PVO sisteme Buk i Tor za borbu protiv ruske avijacije. Prilikom otvaranja svojih pozicija ciljeva (a to su naši sovjetski modeli), naše je zrakoplovstvo imalo određene poteškoće. U isto vrijeme, isprva smo pretrpjeli gubitke, a tek onda donijeli odgovarajuće zaključke."
Mi-8SMV-PG, koji je podržavao rad Su-34 u Gruziji
Mi-8PPA-partner Su-34 u oblasti elektronskog ratovanja
Pet godina kasnije, 2012. godine, u Južnoj Osetiji i Dagestanu, borbeno vozilo ponovo je učestvovalo u lokalnoj vojnoj operaciji protiv banditskih grupa. Važno je napomenuti da su za tako relativno lagane ciljeve lovački bombarderi radili s visoko preciznim oružjem, očito testirajući njihovu učinkovitost.
Prava invazija "patki" dogodila se i traje do danas u Sirijskoj Arapskoj Republici od trenutka uključivanja Rusije u sukob na teritoriji ove države. Prve lastavice bilo je šest Su-34 iz 47. mješovitog vazdušnog puka, koji su poletjeli 28. septembra 2015. godine i krenuli iz Nalčika u Siriju. Na čelu šestorke bio je Tu-154 iz 223. leteće eskadrile Ministarstva odbrane. Grupa aviona prošla je iznad Kaspijskog mora, Irana i Iraka, slijećući u sirijski Khmeimim. Prema povjesničaru zrakoplovstva Nikolaju Yakuboviču, ruta zračne grupe postoji od 1940. godine, kada se Sovjetski Savez pripremao za sukob s Francuskom i Engleskom. Bombardovanje na teritoriji Sirije, koja je zavisila od Francuske, tada se smatralo jednom od opcija za razvoj rata. Ali nismo se morali boriti s Francuskom, a ruta je ostala. Važno je napomenuti da su radi zavjere uklonjene identifikacijske oznake sa strana Su -34 u tom letu - ostali su samo bočni brojevi. Prvi napadi na terorističke ciljeve u Siriji lansirani su bombarderi četiri dana po dolasku. To može ukazivati na temeljit preliminarni rad koji su piloti i navigatori obavili mnogo prije dolaska borbenih vozila.
Prve žrtve Su-34 bili su sjedišta i komandna mjesta militanata IS-a (organizacija zabranjena u Rusiji) u Deir Khafiru i El-Babu (Aleppo). S razvojem situacije, opterećenje posada samo se povećalo - na popisu uništenih ciljeva nalazila se rafinerija nafte u regiji Raqqa, kao i mnoga uporišta militanata. Serija udara naše avijacije na područja u blizini Raqqe stekla je slavu, kao rezultat jednog od kojih je gomila terorističkih vođa uništena. S tim u vezi, general Igor Konašenkov je rekao:
“Nakon potvrde informacije o dolasku vođa militanata na mjesto okupljanja zgrade u kojoj je održan sastanak, zrakoplovom Su-34 izveden je vazdušni udar. Kao rezultat direktnog pogotka ispravljene zračne bombe, zgrada sa svim njezinim sadržajem je uništena."
Naravno, upotreba skupih vođenih bombi u sukobu ovog profila je prije izuzetak nego pravilo. Često, arsenal Su-34 uključuje, između ostalih, visokoeksplozivne fragmentacije OFAB-500, kao i verzije BETAB-500 za probijanje betona. Igor Konašenkov komentirao je upotrebu posljednje vrste zračne bombe:
“U blizini Damaska uništeno je sklonište gdje su teroristi iz sirijske vojske zauzeli protivavionski raketni sistem Osa, a za njegovo uništavanje korišten je bombarder Su-34. Kao rezultat direktnih pogodaka zračne bombe BETAB-500, struktura sa svim njezinim sadržajem je uništena."
BETAB-500
Uz tako zauzet ritam rada posada Su-34, rotacija osoblja postala je neizbježna. A 22. veljače 2016. objavljeno je da je dio 47. mješovitog zračnog puka iz Buturlinovke u Voronježskoj oblasti poslan u Khmeimim. Nakon što je prihvatila dopunu, grupa od šest Su-34, prvih koji su savladali borbeni rad u Siriji, otišla je u Rusiju deset dana kasnije. Ritam rada tokom septembra 2015. - februara 2016. vrlo rječito ukazuje 20 crvenih zvijezda na trupu jednog od vraćenih vozila. Jedna zvijezda - deset letova. 2016. godine taktika korištenja svježih "pačića" malo se promijenila - sada je njihovoj taktičkoj kasici dodan besplatni lov.
Ispod je sažetak najrezonantnijih udara Su-34 u sirijskom pozorištu operacija. 1. juna 2016. godine ilegalna postrojenja za proizvodnju nafte uništena su zračnim napadom u području Et-Taura u blizini Raqqe. Dana 25. avgusta, u zajedničkom radu sa Tu-22M3, bombarderi iz prve linije napali su islamiste u Alepu, Idlibu i Deir ez-Zoru. Bombardovanje je bilo toliko masivno da je dovelo do uništenja pet skladišta s oružjem i gorivima i mazivima, kampa za obuku terorista, tri komandna mjesta i mase ljudstva. Bombaške grupe pokrivali su lovci Su-30SM i Su-35S. Takvi napadi su se 3. septembra nastavili samo na Deir ez-Zor. I u prvom i u drugom slučaju borbena vozila su poletjela s iranskog aerodroma Hamadan, koji se nalazi u blizini ciljeva za bombardiranje. Sporazum sa Iranom u vezi sa obezbjeđenjem aerodroma omogućio je borbenim vozilima da preuzmu veće borbeno opterećenje sa manje goriva. Na račun slavnih pobjeda Su-34 i posada, može se računati uništenje Abu Muhameda Al-Adnanija, koji je bio odgovoran za rad s medijima u hijerarhiji IS-a. On je 30. avgusta 2016. godine napadnut u bombardovanju u oblasti Maarat-Umm-Khaush zajedno sa 40 "drugova po oružju". Prema nekim izvještajima, Al-Adnami je bio druga osoba u najzlobnijoj terorističkoj organizaciji na svijetu.
Su-34 su radili na ciljevima uglavnom sa velikih visina
Su-34 je takođe korišćen zajedno sa našim "partnerima" turskih vazdušnih snaga. Tako je 18. januara 2017. godine u području Al-Bab jedan ratni bombarder Su-34 sa osam Su-24M i Su-25 lansirao raketni i bombaški napad na gomilanje neprijateljske radne snage i teške opreme. Ukupno je, nakon pažljivog izviđanja bespilotnih letjelica Eleron i Orlan, kao i satelitskog sazviježđa Persona, uništeno 36 ciljeva iz zraka. S turske strane u operaciji su učestvovala četiri F-16 i F-4.
Evo nekoliko izjava komandanta 277. bombarderskog puka, pukovnika Aleksandra Gorina, od 24. marta 2017.:
“Svi avioni isporučeni jedinici izvode letove prema planu borbene obuke. Osim toga, šest aviona izvršavalo je zadatke u SAR -u od februara 2017. Nema pritužbi na kvalitetu opreme. Su-34, u usporedbi sa svojim prethodnikom, Su-24, koji je ranije djelovao u puku, nadzvučni je lovački bombarder dizajniran za uništavanje neprijateljskih kopnenih ciljeva na taktičkoj i operativnoj dubini, koncentrirajući glavne napore do 600 kilometara od linija dodira … Za razliku od svog prethodnika, Su-34 je dizajniran za uništavanje zračnih ciljeva danju i noću u različitim vremenskim uvjetima."
Vremenom su u bazi Khmeimim postali sve pažljiviji u zaštiti aviona. Iako je daleko od idealnog …
Indikativan je rad Su-34 u suradnji s vojnom avijacijom. Dana 27. maja 2017. "pačići" su zajedno sa Su-24M raketama i bombama razbili kolonu militanata koja se kretala iz Raqqe u regiju Palmyra. Nedovršeni teroristi pogođeni su udarcem Ka-52 sa male visine. I doslovno sutradan, Su-34 je, uz podršku Su-35S, poslao u sljedeći svijet oko 30 komandira na terenu i više od 300 militanata.
