Koncept SLS -a nije prvi pokušaj Amerikanaca da nastave letove astronauta na vlastitoj platformi još od svemirskog šatla. 14. januara 2004. godine najavljen je program Constellation. Ideja Georgea W. Busha bila je da dovede Amerikance na Mjesec po drugi put između 2015. i 2020. godine. Kao što vidite, NASA nije uspjela implementirati tu ideju. Sazviježđe je zasnovano na dvije rakete - jednoj teške klase Ares I i jednoj superteškoj Ares V, a razvijao se i lunarni modul LSAM (Lunar Surface Access Module).
LSAM (Lunar Surface Access Module) - lunarni modul za model računara Ares V.
Ares I je modifikovani pojačivač na čvrsto gorivo, posuđen iz starog svemirskog šatla, na koji je pričvršćen stupanj kiseonik-vodonik. Iznad je sve okrunila svemirska letjelica CEV, opremljena sistemom za spašavanje u nuždi. U stvari, glavna svrha Aresa I bila je isporuka tereta i astronauta na nisku orbitu zemlje, uglavnom na ISS. Mnogo ambiciozniji bio je "kamion" Ares V, koji se sastojao od centralne kriogene jedinice s modificiranim pojačivačima "shuttle" ovješenim sa strane. Svemirska bojna glava sa pojačivačkim stepenom i lunarnim LSAM modulom usidrena u gornji dio. Naravno, tako ozbiljna mašina bila je usmjerena barem na prirodni satelit Zemlje, a u budućnosti i na isporuku Amerikanaca na Mars. NASA je morala napraviti pravo čudovište od Aresa V-pojačivači na čvrsto gorivo postali su najmoćniji na svijetu, a pet kriogenih pogonskih motora SSME ili RS-25 s početnim potiskom od 181 tf prvo je zamijenjeno s pet, a kasnije sa šest RS-68 sa potiskom od 295 tf svaki.
Porodica Ares koja obećava. Samo je jedna raketa otišla u svemir …
Povećana je i "debljina" središnjeg dijela rakete - s početnih 8,4 m na 10,3 m. U finalu su se američki inženjeri malo poigrali s povećanjem vučnih sposobnosti "superteških" ", a standardni nosač kosmodroma na gusjenicama nije mogao preuzeti takav kolos. Međutim, NASA je ipak riješila jedan problem: Ares V je sa sobom u svemir mogao ponijeti 180 tona korisnog tereta. Nisu stvari bile lake za manjeg "brata" Aresa I, kojeg su inženjeri produžili na 96 metara, ne brinući se o krutosti konstrukcije. Kao rezultat toga, donji stupanj s radnim ubrzivačem stvarao je vibracije koje bi mogle biti kobne za raketu i posadu. Osim toga, kompjuterske simulacije 2009. pokazale su da bi vjetar jačine samo 5-11 m / s nabio raketu Ares I na servisni toranj kosmodroma, a to prijeti, ako ne katastrofom, onda ozbiljnom štetom na lansirnom raketu jastučić iz pomaknute baklje motora prve faze. Takve se temeljne pogrešne izračune, naravno, mogle ispraviti, ali cijena je prešla sve razumne granice. Osim toga, gubitak vremena za reviziju općenito je okončao američku lunarno-marsovsku misiju. Jedan od uposlenika na projektu primijetio je vrlo precizno: „Ako NASA dovoljno pritisne program, raketa će letjeti, ali će morati napraviti toliko kompromisa da će biti toliko skupa i da će biti stvorena s takvim kašnjenjem da će bilo bi bolje da uopšte ne letim … "Barack Obama je u maju 2009. osnovao komisiju na čelu sa svemirskim biznismenom Normanom Augustinom, čiji su zadaci uključivali procjenu projekta Constellation i razvoj daljnjih akcija. Stručnjaci su otkrili da je budžet narastao sa 27 na 44 milijarde dolara, što nije dovoljno da bi se projekt držao po planu, a ukupna potrošnja na svemirske inicijative Georgea W. Busha do 2025. godine premašila bi 230 milijardi! Norman Augustine, razgovarajući s članovima Predstavničkog doma, izvijestio je o rezultatima revizije: "Trenutni program u sadašnjem obliku ne može se provesti zbog neslaganja između dodijeljenih sredstava i odabranih metoda provedbe zadataka koji su pred nama. " On je pojasnio da za lansiranje astronauta izvan Zemljine orbite, Sjedinjene Države moraju izdvojiti najmanje 3 milijarde dolara godišnje za ovaj projekt. Augustine je također predložio preusmjeravanje cijele misije na slijetanje na asteroide koji lete u blizini Zemlje početkom 2020 -ih, ili na Fobos s Deimosom. NASA, osjećajući da zemlja doslovno gori u okviru projekta Constellation, 28. oktobra 2009. lansira prvu eksperimentalnu raketu Ares I-X sa modelom svemirske letjelice CEV.
Dolazi I-X nekoliko sekundi nakon starta
Ispostavilo se da je prvo lansiranje jedino - argumenti Augustinove komisije imali su veći utjecaj na vlasti od gotovo lažnog lansiranja rakete, a u veljači 2010. Constellation je zatvorena. Pokazalo se da čak i praktični i proračunati Amerikanci znaju kako neefikasno trošiti budžetska sredstva. Kao rezultat neuspješnog iskustva sa Sazviježđem, kongresmeni su u julu 2010. imali ideju da izdvoje novac za dva slična projekta: Sistem za lansiranje svemira (SLS) i Orion MPCV (Višenamjensko vozilo za posadu).
Norman Augustine je čovjek iza projekta Constellation.
Šta su Amerikanci očekivali od projekta? Iznad svega, SLS bi trebao "otvoriti potpuno nove mogućnosti za nauku i ljudsko istraživanje svemira izvan orbite oko Zemlje, uključujući misije astronauta-istraživača u različite regije Sunčevog sistema u potrazi za resursima, stvaranju novih tehnologija i dobivanju odgovora na pitanje našeg mjesta u svemiru. " Ovako ambiciozna misija upotpunjena je jednako značajnim razvojem "sigurnog, pristupačnog, dugoročnog sredstva za prevazilaženje postojećih granica i otkrivanje putem istraživanja udaljenih jedinstvenih područja svemira". SLS će lansirati višenamjenski Orion u svemir i mnoštvo naučne opreme. Najzanimljivije je bilo to što su sredstva za SLS dodijeljena samo na inicijativu Senata i protiv volje predsjednika Obame. Dana 15. aprila 2011. godine, "silom" je potpisao zakon kojim se utvrđuje gornja granica za finansiranje projekata do 11,5 milijardi za prijevoznika i do 5,5 milijardi za brod.
Orion MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle) višenamjenska svemirska letjelica s ljudskom posadom. Računarski model
Senatori su odigrali neobičnu ulogu inženjera i neovisno odredili budući izgled američkog "teškaša". Pretpostavlja se da će to biti raketa s dva pojačala sa pet pogona na čvrsto gorivo zasnovana, opet, na pojačavačima spejs šatla, i sa ogromnim centralnim kriogenim dijelom sa motorima RS-25. Gornja faza bi također trebala biti kriogena. Korisna masa utovarenog tereta bila je ograničena na 130 tona, što je bilo nešto skromnije od parametara Aresa V. Kongresmeni su zapravo odlučili obnoviti svoje Sazviježđe u nadi da će ovaj put biti jeftinije. Nedjeljnik Economist je s tim u vezi napisao: "Posebnost ovog projekta je u tome što je lansirno vozilo prvo stvoreno pod pokroviteljstvom političara, a ne naučnika i inženjera."
Obećavajuće lansirno vozilo SLS u modifikaciji Block 1 zamisao je američkog Senata. Računarski model
Zli jezici u Sjedinjenim Državama u vezi sa situacijom s intervencijom zakonodavaca u čisto tehničkim pitanjima dizajna prostora, prikladno preimenovani u SLS u Senatski lansirni sistem ("Senatski lansirni sistem"). Zaista, mnoge odluke je diktirala isključivo politika. Konkretno, program je spasio hiljade radnih mjesta u Pratt & Whitney Rocketdyne, koja je proizvodila motore DS-25, te u tvornici spremnika goriva u Michudi u New Orleansu. Hangari u Michudi općenito su mirovali nakon zatvaranja programa shuttlea, povremeno radeći za potrebe Hollywooda - epizode Enderove igre i druge fikcije snimane su u njihovim džinovskim prostorijama. Kao rezultat toga, NASA nije imala drugog izbora nego se pridržavati zakona, uzevši prilično prašnjavi projekt Ares V s police i jednostavno ponovno zalijepiti omot na SLS. Kongresmeni su zajedno sa svemirskom agencijom uvjeravali sve da će "projekt postati najmoćnije lansirno vozilo u povijesti čovječanstva, dok će se njegov dizajn lako prilagoditi različitim zahtjevima u pogledu letova s posadom i lansiranja različitih nosivosti u svemir."
