Dan inženjerijskih trupa obilježava se u Ruskoj Federaciji 21. januara. U usporedbi sa padobrancima ili mornarima, tenkistama ili izviđačima, njihova služba nije tako često medijski popraćena, ali to je ne čini manje potrebnom i važnom za oružane snage i za državu u cjelini.
Inženjerijske trupe su grana vojske koja obavlja najteže i najopasnije zadatke. "Minolovac je pogriješio samo jednom" - radi se o njima, o vojnim inženjerima. Osoblje inžinjerijskih trupa rješava borbene zadatke kako u ratu tako i u miru. Deminiranje terena i objekata, organizacija inženjerijskih prepreka - minskih polja, protuoklopnih jarkova itd., Izgradnja utvrda - rovova, rovova, komunikacija, zemunica, priprema i održavanje ruta za napredovanje trupa i mnogi drugi zadaci riješile inžinjerijske trupe.
Inžinjerijske trupe Rusije učestvovale su u svim vojnim sukobima, bez izuzetka, u kojima je učestvovala i naša zemlja. Borbeni put inženjerijskih trupa vrlo je velik. Mnogi podvizi su postignuti od strane vojnika inžinjerijskih trupa i u ratu i u miru. Inače, inženjerijske trupe "bore se" u mirnom vremenu - uklanjaju municiju, vrše deminiranje, učestvuju u otklanjanju posljedica katastrofa koje je izazvao čovjek i prirodnih katastrofa. Posebna obuka osoblja i dostupnost raznovrsne specijalizirane opreme u službi omogućuju inženjerijskim trupama rješavanje širokog spektra zadataka.
Što se tiče praznika, 21. januar nije slučajno izabran za profesionalni praznik. Bilo je to 21. januara 1701. godine kada je Petar I potpisao dekret o stvaranju "škole Pushkar Prikaz" u Moskvi. Kao što naziv implicira, artiljerci su trebali biti obučeni u njoj, ali je i tamo započela obuka vojnih inženjera - stručnjaka za utvrđivanje i miniranje.
U svom dekretu Petar I je primijetio:
… inženjerima je jako potrebna suština prilikom napada ili odbrane, koje je mjesto i trebali bi imati one koji nisu samo dobro razumjeli utvrđenje i već služili u tome, ali da budu hrabri, ovaj čin je još veći ugroženiji od drugih.
Već 1702. godine maturanti škole Puškarskog Prikaza otišli su u prve rudarske jedinice ruske vojske. Međutim, za razliku od topničkih jedinica, broj inžinjerijskih snaga Ruskog Carstva u početku je bio mali. U prvih dvadeset i kusur godina svog postojanja, broj trupa se povećao na samo 12 oficira štaba, 67 načelnika i 274 konduktera.
Međutim, 1722. godine oficiri - inženjeri stavljeni su na Tabelu činova iznad čina oficira pješadije i konjice. To je bilo zbog većih zahtjeva za vojne inženjere. Plaćane su im veće plate, jer je status vojnog inženjera zahtijevao ne samo dobru opću vojnu obuku, već i posebno znanje. Vojni inženjer morao je stalno usavršavati svoja profesionalna znanja i vještine i imati odgovarajuće poticaje za to. Stoga je država pokušala odvojiti vojne inženjere od opće vojske. Iste 1722. godine u svaki ruski puk uvedeno je mjesto inženjera puka. Za sve inženjerske poslove bio je odgovoran vojni inženjer u činu načelnika.
S razvojem i kompliciranjem vojnih poslova povećavali su se zahtjevi za obukom časnika i podoficira inžinjerijskih službi, a povećavao se i broj inžinjerijskih trupa. Vojni inženjeri tokom 18. - 19. veka učestvovao u izgradnji brojnih tvrđava, raznih utvrđenja na granicama Ruskog carstva, u pograničnim područjima, velikim gradovima. 1797. formiran je poseban pionirski puk od tri bataljona. Svaki bataljon puka imao je tri pionirske i jednu rudarsku četu. Pukovnija je izvršavala zadatke organizacije vojnih građevinskih radova tokom neprijateljstava i vojnih kampanja, dok se puk mogao koristiti samo po nalogu vrhovnog komandanta vojske.
Domovinski rat 1812. postao je pravi test za vojne inženjere. Do tada su inžinjerijske snage carstva uključivale 10 rudarskih i pionirskih četa, osim toga uključivale su pontonske čete s artiljerijskim jedinicama i 14 tvrđavskih pontonskih i rudarskih četa. Sastav takvih četa sastojao se samo od oficira i konduktera (podoficira), a vojnike kao radnu snagu snabdijevali su pješadijski pukovi i lokalno stanovništvo za vrijeme trajanja posebnih zadataka. Inženjeri su uspjeli izgraditi 178 mostova tek na početku rata, popraviti 1920 puteva, što je ruskoj vojsci omogućilo efikasno manevriranje.
Nekoliko godina nakon poraza Napoleonove vojske, inženjerijska služba je doživjela novu reformu - bataljoni su se konsolidirali u tri pionirske brigade, a 1822. pontonske čete premještene su u inženjerijsko odjeljenje. Formirane su gardijske i armijske eskadrile konja. 1844. godine sve inžinjerijske jedinice ruske vojske preimenovane su u sapere posebnim carskim dekretom.
Zasebna stranica u istoriji domaćih inženjerskih trupa je Krimski rat 1853-1856, kada su se ruska vojska i mornarica suočile sa nadmoćnijim snagama velikih i moćnih sila - Velike Britanije, Francuske, Otomanskog carstva i Sardinijskog kraljevstva koje im se pridružilo. Do početka neprijateljstava ruska vojska se sastojala od 9 saperskih bataljona, 1 saprskog bataljona za obuku, 2 rezervna bataljona i 2 konjičke pionirske divizije.
Vojni inženjeri pod vodstvom Eduarda Totlebena izgradili su takav odbrambeni sistem Sevastopolja, koji je omogućio odbijanje neprijateljskih napada gotovo cijelu godinu. Tokom rusko-turskog rata 1877-1878. bilo je potrebno i znanje vojnih inženjera. Na primjer, za vrijeme poznatih bitaka na Šipki bilo je moguće odbiti napade osmanskih trupa bez upotrebe topništva i lakog naoružanja. Tajna uspjeha bila je upotreba nagaznih mina s električnim upravljanjem, zbog čega je osmanska vojska, inženjerski inferiorna, u bijeg.
Krajem 19. stoljeća inženjerijske trupe konačno su formirane kao nezavisna vrsta trupa. Inžinjerijske trupe nikada nisu bile naročito brojne i tada su iznosile 2-2,5% od ukupnog broja ruske vojske. Međutim, osim saperskih i pontonskih jedinica, u njihovom sastavu pojavili su se i novi stručnjaci. Dakle, vojnim inženjerima povjereno je organiziranje zrakoplovne službe, pošta golubova, a željezničke vojne jedinice stvorene 1870. također su bile dio inžinjerijskih trupa.
Do početka dvadesetog stoljeća u sastavu inžinjerijskih trupa bilo je 7 brigada za saper (25 saperskih bataljona), 1 željeznička brigada, 2 zasebna željeznička bataljona, 8 pontonskih bataljona, 6 terenskih inžinjerijskih parkova, 2 opsadna parka, 12 zasebnih četa, 6 vojnih tvrđava telegrafa i 4 vazduhoplovna parka.
Broj inžinjerijskih trupa iznosio je 31.329 ljudi od 1900. Osim toga, stvarna rezerva inžinjerijskih trupa bile su trupe tvrđave, koje su se sastojale od 53 artiljerijska bataljona tvrđave, 2 puka tvrđava, 28 zasebnih tvrđavskih bataljona, 10 topničkih četa tvrđave, 3 opsadna bataljona tvrđava i 5 borbenih baterija.
Inžinjerijske trupe su kasnije uključivale i elektrotehničke jedinice, automobilske jedinice, a inžinjerijski odjel je bio odgovoran i za izgradnju puteva u vojne svrhe. Inženjerski korpus odigrao je vrlo važnu ulogu tokom Prvog svjetskog rata. Rast njihovog značaja za oružane snage doprinio je i povećanju udjela inžinjerijskih jedinica i podjedinica u ukupnom broju ruske vojske. Do 1917. godine inženjerijske trupe činile su 6% ukupnog broja ruske vojske.
Nova stranica u istoriji ruskih inžinjerijskih trupa počela je nakon Oktobarske revolucije. Zapravo, sovjetska vlada je, koristeći iskustvo stare ruske vojske, počela graditi inženjerijske trupe Crvene armije od nule i postigla kolosalne uspjehe u ispunjavanju ovog zadatka. Do 1929. godine u svim rodovima oružanih snaga stvorene su inžinjerijske jedinice s punim radnim vremenom, što je omogućilo povećanje njihove borbene učinkovitosti i njihovu samostalnost u izvršavanju različitih zadataka.
U Velikom domovinskom ratu inženjerijske trupe pokazale su se na najbolji način, izvršavajući najvažnije zadatke na prvoj liniji fronta i u pozadini. Do 1945. godine u sastavu Crvene armije bilo je 98 inženjersko-saperskih brigada, 11 brigada pontonskih mostova, 7 inženjerijsko-tenkovskih pukova, 11 pukovnija pontonsko-mostovskih pukova, 6 pukovija tenkovskih bacača plamena, 1042 inženjera i sapera, 87 bataljona pontonsko-mostovskih, 94 zasebne čete i 28 zasebnih jedinica. Tokom ratnih godina vojni inženjeri postavili su više od 70 miliona protutenkovskih i protupješačkih mina, očistili 765 hiljada kvadratnih kilometara teritorije i 400 hiljada kilometara pruga. Inženjerijske trupe Crvene armije podigle su 11 hiljada stubova, asfaltirale gotovo 500 hiljada kilometara staza.
Naravno, takva intenzivna i opasna služba, a zapravo su svi ti zadaci morali biti riješeni pod neprijateljskom artiljerijskom vatrom, pod zračnim udarima, nije se mogla dodijeliti. Više od 100 hiljada vojnika, narednika, oficira i generala koji su služili u inženjerijskim trupama Crvene armije odlikovano je raznim ordenima i medaljama, 655 vojnih inženjera dobilo je visoku titulu heroja Sovjetskog Saveza. Vrijedi napomenuti tako važnu činjenicu da je 201. inžinjerijska jedinica dobila status Garde.
Period od 1950 -ih do kraja 1980 -ih. postao je period daljnjeg razvoja i jačanja inženjerijskih trupa Sovjetske armije. Stotine hiljada sovjetskih vojnika služilo je u jedinicama i odjeljenjima inžinjerijskih trupa. Rat je davno završio, a vojni inženjeri nastavili su rješavati borbene zadatke već u mirnodopsko vrijeme, sudjelujući u razminiranju gradova i naselja, neutralizirajući "darove rata" - zračne bombe, artiljerijske granate i drugu municiju, koja je periodično se otkrivaju čak i sada.
Inžinjerijske trupe, kao i ostale grane sovjetske vojske, prošle su cijeli afganistanski rat. Dakle, 45. zasebni inženjerski-saperski Crveni barjak, Orden puka Crvene zvezde, druge jedinice, formacije i podjedinice inžinjerijskih trupa poslane su u Afganistan. Vojni inženjeri morali su djelovati na nepoznatom terenu, u teškim klimatskim uvjetima, pod prijetnjom neprijateljskih napada, ali su se ipak nosili s dodijeljenim zadacima, izvršavali funkcije borbene potpore OKSVA -i.
Posebna herojska i tragična stranica u istoriji sovjetskih inženjerijskih trupa je katastrofa u Černobilu. General-potpukovnik Nikolaj Georgievič Topilin, koji je tada bio na mjestu zamjenika načelnika inženjerijskih trupa za naoružanje, podsjetio je da su upravo inženjerijske trupe bile najspremnije za djelovanje u uslovima katastrofe u Černobilu, jer su prošle posebnu obuku za akcije u uslovima upotrebe oružja za masovno uništenje. Vojni inženjeri izvršavali su izviđačke zadatke objekta, a zatim su učestvovali u većini poslova u nuklearnoj elektrani.
Raspad Sovjetskog Saveza negativno je utjecao na stanje oružanih snaga postsovjetskih država, a Rusija u tom pogledu nije bila iznimka. Ipak, vojni inženjeri učestvovali su u oružanim sukobima na postsovjetskom prostoru, u antiterorističkim operacijama na Sjevernom Kavkazu, u raznim mirovnim misijama.
Danas se inžinjerijske trupe Ruske Federacije sastoje od inženjeri-sapera, inženjera, brigada pontonskih mostova, inženjerijsko-saperskih i inženjersko-maskirnih pukova, uključujući Tjumensku višu vojnu inženjersku komandnu školu po imenu maršala inžinjerijskih trupa A. I. Proshlyakova, u kojoj obuka vojnih specijalista sa višim i srednjim obrazovanjem vrši se za potrebe inžinjerijskih trupa Oružanih snaga Ruske Federacije. Vojni inženjeri ostaju jedno od najvažnijih borbenih naoružanja i prolaze kvalitetnu obuku.
Na dan inženjerijskih trupa, Voennoye Obozreniye srdačno čestita svim profesionalnim praznikom svim generalima, oficirima, zastavnicima, vodnicima i vojnicima inženjerijskih trupa, kadetima, rezervnim službenicima u vezi sa službom u inženjerijskim trupama. Najvažnija želja je odsustvo borbenih i neborbenih gubitaka, a ostalo slijedi.
