“U vrijeme kada su obrazovani ljudi već shvatili da je Njemačka osuđena na rat, imao sam jedinstvenu priliku sudjelovati u stvaranju potpuno nekonvencionalne organizacije unutar strukture oružanih snaga, u kojoj su se osobna inicijativa i odgovornost cijenili više od ovisnosti o nadređenima i podređenosti. Vojni činovi i odlikovanja, koji nisu podržani ličnim kvalitetima, nisu imali veliki značaj među nama."
- Viceadmiral Helmut Gueye, komandant formacije K.
Strategija intenziviranja vođenja neprijateljstava, koju je smislio veliki admiral Doenitz, pokazala se gotovo odmah nakon formiranja jedinice "K": novoformirani njemački pomorski diverzanti dobili su nešto više od nekoliko tjedana za pripremu, nakon čega se bačeni su u bitku.
U prvom članku serije (Borci Kriegsmarine: formacija "K") ukratko smo pregledali povijest formacije i glavne činjenice o ovoj nekonvencionalnoj strukturi njemačkih oružanih snaga tokom Drugog svjetskog rata. U ovom ćemo članku detaljno analizirati njihov "talijanski debi".
Teško je reći je li žurba vodstva Kriegsmarinea bila opravdana. Talijanima, koji su postigli najveći uspjeh na polju pomorske sabotaže, trebalo je nekoliko godina da riješe tehničke probleme upotrebe ljudskih torpeda ("Mayale") i da obuče šačicu pilota za ovu vrstu oružja. Nijemci su pokušali proći ovaj put kroz kratkotrajnu intenzivnu praksu, ali rezultati su, možda, bili apsolutno žalosni.
Priprema
U noći 13. aprila 1944. čitava flotila "Negeraca" stigla je na mjesto zvano Pratica di Mare, koje se nalazilo 25 km južno od Rima. Veličina baze bila je prilično impresivna - za prvu borbenu upotrebu, vodstvo Kriegsmarinea dodijelilo je čak 30 ljudskih torpeda. To je, međutim, izazvalo neočekivane probleme s odabirom pilota - bilo je više dobrovoljaca nego sami brodovi.
Transport "Negera" u Italiju izvršen je u potpunoj tajnosti. Ljudska torpeda premještana su željeznicom, a zatim cestom, prekrivena platnenim pokrivačima. Poznato je da su se Nijemci suočili s brojnim poteškoćama tokom ovog događaja - nije bilo preliminarnih vježbi za transport ove vrste naoružanja, a vojnici formacije "K" jednostavno nisu imali nikakvog iskustva po ovom pitanju.
Međutim, početak operacije dodatno je zakomplicirala zračna nadmoć, koja je do 1944. godine već imala saveznike. S tim u vezi, "Neger" nije postavljen neposredno uz obalu, već u borov šum, koji je bio na određenoj udaljenosti od mora.
Gore navedene okolnosti nametnule su njihove poteškoće u potrazi za obalnim mjestom za razmještanje - diverzanti nisu mogli pronaći niti jedan, čak ni najmanji, zaljev. Štoviše, nisu imali dizalice ili vitla s kojima su mogli lansirati Neger s neopremljene obale do dubine, a nisu mogli pronaći ni neke prikladne plaže - većina istraženih dopuštala je ulazak u more 100 m, a ne gubi dno pod nogama.
Međutim, Nijemci su na kraju imali sreće: 29 km od sidrišta broda u Anziju, koje je izabrano za metu napada, u blizini sela Torre-Vajanica uništenog bombama, postojalo je mjesto gdje je počela dovoljna dubina 20-30 metara od obale … Velika udaljenost od cilja nametnula je vlastite poteškoće, međutim procijenjeni domet "Negerova" omogućio je prevladavanje potrebne udaljenosti (29 km do Anzija i nešto više od 16 km natrag, do prve linije njemačkih rovova).
Prva sabotaža bila je planirana za mladi mjesec, koji pada u noći između 20. i 21. aprila. Obavještajni podaci izvijestili su da je konvoj savezničkih brodova krenuo u raciju u Anziju - prema poznatim podacima, brodovi su obično ostali na sidrištu najmanje 3-4 dana. Vrijeme je bilo povoljno, noći su bile mračne, a zvijezde su bile jasno vidljive na nebu - to je omogućilo pilotima "Negera" da imaju dodatne znamenitosti, pored kompasa za ručni zglob.
Tu, međutim, nije bilo kraja: kako bi pomogli borbenim plivačima, borci Wehrmachta na prvoj liniji fronta morali su zapaliti neke šupe oko ponoći i održavati snažan plamen nekoliko sati. Kao što su potvrdili svi povratnički piloti, ova vatra je bila jasno vidljiva s mora. Prošavši ga na povratku, mogli su sigurno potopiti svoja torpeda nosača, ne sumnjajući da će doći do obale koju su okupirali Nijemci. Osim toga, njemačka protivavionska baterija ispaljivala je niz rasvjetnih granata svakih 20 minuta u smjeru luke Anzio. Istina, njegov domet nije bio dovoljan za osvjetljavanje brodova na izletištu, ali su granate pokazale potreban smjer prema Negeru.
U 21:00 20. aprila 1944. započela je prva operacija njemačkih pomorskih diverzanata.
Kako bi se osiguralo lansiranje Negera u vodu, kopnena komanda dodijelila je 500 vojnika, što nije bio nimalo lak posao: morali su odvući transportna kola s Negerom u more toliko da bi se torpeda pojavila na površini. Pješaci moraju ući u vodu do vrata, gurajući veliki teret: 60 ljudi je moralo prevesti jedna kola.
Operacija već u ovoj fazi nije tekla po planu: pješaci su smatrali da je povjereni zadatak još jedna glupost vrhovne komande i počeli aktivno sabotirati spuštanje Negerova. Vojnici su bacali ljudska torpeda na plićak, odbijajući ih gurnuti u more, uslijed čega je samo 17 vozila lansirano i krenulo prema Anziju. Preostalih 13 palo je kao žrtva vojnika Wehrmachta koji su izbjegavali posao i dignuti su u zrak u plitkoj vodi sljedećeg jutra.
Anzio
Prije početka operacije piloti su podijeljeni u tri borbene grupe. Prvi, predvođen starijim poručnikom Kochom, trebao je zaokružiti rt kod Anzija, prodrijeti u zaljev Nettun i tamo pronaći neprijateljske brodove. Drugi, brojniji, pod komandom poručnika Zeibikea, trebao je napasti brodove koji su se nalazili na prevozu kod Anzija. Ostalih pet pilota, pod komandom mornara Pothasta, namjeravali su se infiltrirati u samu luku Anzio i ispaliti svoja torpeda na brodove koji bi mogli biti tamo ili uz zid keja.
Među uspješno lansiranih 17 "Negera" bila je i cijela Kochova grupa - imala je najdalje putovanje i prva je lansirana. Osim toga, oko polovice uređaja grupe Zeibike i samo 2 torpeda među onima na kojima je trebalo prodrijeti u luku Anzio bilo je na površini.
U ovom sastavu flotila je ušla u prvu borbenu misiju.
“Pretpostavili smo da će neprijateljski pratnji brodovi dizajnirani za zaštitu glavnih snaga s vremena na vrijeme ispuštati dubinske naboje. Da sam bio na pravom putu, trebao sam uskoro čuti ove pauze.
Pošto nisam čuo ništa slično, već početkom drugog sata noći odlučio sam krenuti novim kursom - na istok, jer sam se bojao da sam previše odveden na more. Međutim, moji strahovi se nisu ostvarili. Krećući na novi kurs, nakon deset minuta ugledao sam svjetla ispred sebe.
Očigledno sam bio u blizini Anzija. U 1 sat i 25 minuta. Primijetio sam ispred sebe desno plovilo koje je prolazilo pored mene na udaljenosti od oko 300 m. Nije bilo vidljivo oružje. Brod je, sudeći po dimenzijama, mogao biti tender. Krenuo je prema Anziju. Silueta se neko vrijeme razlikovala na pozadini svjetla, a onda je nestala.
Otprilike 1 sat 45 minuta Vidio sam još jedan mali, naizgled patrolni brod, ovaj put miran. Ugasio sam elektromotor tako da me patrolno plovilo nije moglo vidjeti niti čuti buku motora, pa sam projurio pored ovog plovila. Žao mi je što sam na to potrošio torpedo, jer sam se i dalje nadao da ću sresti velike desantne i transportne brodove."
- Ober-Fenrich Hermann Voigt, pripadnik racije na Anzio.
Na ovaj ili onaj način, poteškoće operacije nisu završile samo jednim lansiranjem ljudskih torpeda u vodu. Njemački borbeni plivači imali su dug put (više od 2, 5 sata) u skučenim kabinama "Negera". Ali najveći problemi počeli su kada su se približili Anziju …
Možda je ono što se zatim dogodilo barem izazvalo zabunu među njemačkim pomorskim diverzantima: otišli su u luku, nadajući se da će organizirati pravi masakr među savezničkim brodovima, potvrđujući održivost ideje o asimetričnom pomorskom ratu, pa su kao rezultat toga samo otkrio da su i Anzijev napad i sama luka … prazni.
Međutim, tmurni genije njemačke vojne mašine prikupio je te noći svoju krvavu žetvu. Unatoč nedostatku savezničkih transportnih brodova, i patrolni brodovi i lučka infrastruktura nalazili su se u Anziju - oni su bili žrtve borbenih plivača te nesretne noći.
1. Ober-Fenrich Voigt potonuo je brod za pratnju na naletu.
2. Ober-Fenrich Pothast potonuo je parobrod u luci.
3. Ober-viernschreibmeister Barrer potonuo je transport.
4. Kaplar Schreiber-a Walter Gerold digao je u vazduh podrum municije pod artiljerijskom baterijom u luci.
5. Mornar Herbert Berger (17 godina), torpedirano i uništeno lučko utvrđenje. Za ovu operaciju odlikovan je Gvozdenim krstom II stepena i dobio je čin kaplara.
Rezultati operacije bili su dvostruki.
Njemačka njemačka vrhovna komanda prihvatila ih je s oduševljenjem - napad na Anzio smatrao se uspješnim. A njemačko vojno vodstvo imalo je nadu da se neprijateljska superiornost na moru može izravnati asimetričnim sredstvima vođenja pomorskog rata.
S druge strane, prva borbena operacija pomorskih diverzanata pokazala je ne samo izglede za takav pristup, već i sve veći pad sposobnosti i resursa Trećeg rajha: racija je izvedena gotovo naslijepo, "K" jedinica nije imala pouzdane i svježe informacije o neprijatelju u Anziju. Komanda nije mogla ni izvesti vazdušno izviđanje, a kamoli bilo šta više.
Dodatne poteškoće nametnule su nesavršenost samih ljudskih torpeda, čija je borbena efikasnost u potpunosti zavisila od sreće i ličnih kvaliteta pilota. Nedostatak komunikacije, mogućnost koordiniranja akcija i sredstava za navigaciju, mala brzina, velika stopa nesreća, složenost raspoređivanja - sve je to nametnulo ograničenja koja su učinila "Neger" oružjem za jednokratnu upotrebu koje nije prikladno za masovnu upotrebu. Međutim, o tome ćemo govoriti u sljedećem članku.
Na ovaj ili onaj način, borbeni debi njemačkih ljudskih torpeda, unatoč šteti nanesenoj neprijatelju i malim gubicima, bio je neuspješan.
Saveznici su sada znali za novu prijetnju - faktor iznenađenja više nije postojao. Štaviše, sljedećeg dana Amerikance je pronašao jedan od "crnaca", pilot čiji je pilot postao žrtvom nesreće (te noći bio je jedan od trojice diverzanata s mrtvog mora) i otrovao ugljični dioksid - to je omogućilo procijeniti novo oružje Trećeg Reicha i pripremiti se za odraz nove opasnosti …
