Predgovor
Postoje mnoge glasine o pojavi modernizacije T-72B na nivou T-72B3. Postoji mnogo recenzija za ovaj automobil - od entuzijastičnih do otvorenih zloupotreba. A kada je u februaru 2013. komanda Zapadnog vojnog okruga poslala izvještaj ministru odbrane, generalu vojske S. K. Shoigu i načelnik GABTU MO -a, general -major A. A. Ševčenka o rezultatima vojne operacije na osnovu rezultata vježbi i svakodnevnih aktivnosti s općim zaključkom o odbijanju kupnje ove modernizacije, to je imalo učinak eksplozije bombe.
Objektivnosti radi, treba dodati da je ovaj izvještaj napisan uglavnom na osnovu rezultata operacije u 138. motorizovanoj streljačkoj brigadi u Kamenki, Lenjingradska oblast (ova vozila su ranije počela stizati u Južni vojni okrug), gdje je T -80 posada tenkova zamijenjeno je T-72B3. Komentari su, kako kažu, suvišni. Tankeri su izrazili mišljenje i prednost koje vozilo smatraju najboljim za svakodnevnu službu i borbeni rad. Iskreno, nije ih briga za mišljenje nijednog stručnjaka.
Kako je došlo do modifikacije T-72B3?
Redoslijed naoružanja je grandiozna politička izvedba, gdje je ekonomska korist u obliku profita posljednji čin ove akcije.
- KB pokušava potisnuti svoj novi razvoj i dobiti sredstva za daljnje aktivnosti.
- Industrija samo glupo želi dugoročni i garantovani državni odbrambeni poredak. Nije ih briga za koga i šta zakivati ili zakivati, sve dok stabilno plaćaju.
- Vojska …
Ranije se smatralo da je aksiom da Ministarstvo odbrane želi dobiti oružje i opremu idealno blizu TTZ GABTU -a, kao i u velikim količinama i po nižoj cijeni. No, nakon dolaska tima Serdyukova (oprostite, ruka se ne okreće da piše velikim slovom), želja Moskovske regije "malo" je promijenila vektor ovih želja.
Pod Ministarstvom obrane stvorena je vesela kompanija Oboronservis s vagonom brojnih kćeri koje su imale pravo na zaradu.
Tako se pojavila ogromna hobotnica zvana Otsourcing.
Tako su se pojavili brojni, zamršeni načini modernizacije, složeniji od svih zagonetki.
Na primjer:
Prema široko raspisanom ugovoru o isporuci T-72B-a Venecueli, samo lijeni nisu trubili na svim TV kanalima, s oduševljenjem govoreći o supermodernizaciji koja se provodi za prekomorske prijatelje. Ali ni san ni duh nigdje nisu rekli da je najjednostavnije popravke izveo BTRZ koji pripada Ministarstvu obrane i … prebačen u Oboronservis s odgovarajućim novčanim tokovima.
Ono što je samo zataškana istorija pretvaranja T-72B u minolovce BMR-3 (ne treba miješati s BMR-3M) na oklopnom transporteru Atamanovsky, koje … nije prošlo državne testove posebno za minski otpor dna. Ali Oboronservis je ostvario profit po ovom ugovoru, i to je glavna stvar.
Kao rezultat preraspodjele novčanih tokova između vojno-industrijskog kompleksa i Ministarstva odbrane, izbio je ozbiljan rat, skriven od očiju laika. Ali nad mnogima koji su Damoklov mač htjeli odsjeći komad državnog odbrambenog reda visio je predsjednički plan ponovnog naoružavanja. On se miješao u ovu finansijsku bitku, budući da je% i godine isporuke trupama ovih% ispisane u njoj.
Upravo u takvoj kolijevci rođen je projekt T-72B3 … Neka vrsta "našeg odgovora Chamberlainu" da dokažemo, da tako kažemo, stranci i vladi o "burnim i neumornim aktivnostima na polju ponovnog naoružavanja"."
Ova modernizacija odgovarala je svima, i vojno-industrijskom kompleksu i Ministarstvu odbrane.
Za jednu borbenu jedinicu izdvojeno je 52 miliona rubalja. Od kojih je 30 milijuna tvornica savladalo, remontirajući sve jedinice gotovo bez zamjene za najnovije komponente. 22 miliona je potrošeno na kupovinu nove opreme koju je odabralo Ministarstvo odbrane i dodatno ugradilo u tenk, pored glavne opreme.
Ministarstvo odbrane moralo je pristati potrošiti novac na termovizijski nišan, u protivnom to bi bilo nemoguće opravdati. Ovo je bio adut tima novog ministra odbrane.
Nikolai Makarov i Vladimir Popovkin od strane Glavnog stožera kompetentno su potkrijepili ovu odluku: "Odabrana konfiguracija idealna je u smislu vrijednosti za novac" (tj. Vojska je počela izgovarati riječ "cijena" !!!, a ne "odbrana" sposobnost ").
Svi su sretni. Plan se provodi. Ministarstvo odbrane je i dalje imalo dodatni novac. Automobil je prošao državne testove 2011. Tenk je počeo ulaziti u trupe 2012. godine.
Ali ovo je predgovor. Samo vrlo prljav, ali … neophodan predgovor.
Završimo i pređimo na sam tenk.
… pa ovo ste vi -
moderan tenk …
On sam do temelja zaljubljen u svoju "kornjaču" - T -72B. I svaku modernizaciju ove mašine doživljavam s velikim i živim interesom. U početku nije u skladu sa samo jednim entuzijazmom ili samo jednom kritikom.
Pogledajmo ovaj automobil iz perspektive tankera za naftu, a ne stručnjaka, što zaista nisam. Stoga se odmah ispričavam zbog stila komunikacije.
Uvijek sam vjerovao da je T-72B izvrsna mašina koja kombinira sve glavne kvalitete tenka. O njegovoj pouzdanosti i nepretencioznosti moguće je stvarati legende. Nemilosrdna eksploatacija kojoj su ova vozila bila izložena u prošlim lokalnim sukobima nakon 1994. otkrila je takvu opstojnost o kojoj tenkovi drugih država mogu jednostavno sanjati. A jednostavnost (u usporedbi s T-80 i T-64 MSA) u potpunosti je kompenzirana kompetentnim i dobro koordiniranim radom posade. Uz pravilnu taktičku upotrebu, ove su mašine bile pravi ulog za neprijatelja.
Da li su "dizel" tankeri sanjali o nadogradnji svojih vozila? Sanjao. Štaviše, svi su shvatili da neće biti bajki, zaista odmjeravajući potencijal zemlje i hitnu potrebu za promjenama. Misli izrečene početkom 90 -ih (1991) našle su potvrdu u daljem "radu".
Pokušajmo pronaći razliku u promjeni borbenih vozila u posljednje 22 godine, uspoređujući T-72B (T-72BM) modernizacije 1987-89 i, shodno tome, T-72B3 iz 2011.
Bio je to T-72B, objekt 184, koji je nadimao tenkovski biatlon. Ta je modernizacija uobičajena u velikom broju među trupama.
Teško je izdvojiti bilo koju modernizaciju za usporedbu, pa ćemo razmotriti Objekt 184 iz 1985., 1987. s topom 2A46M, sistem za nišanjenje 1A40 (glavni nišan je TPD-K1, dodatni 1K13-49), stabilizator 2E42-2, motor V-84 i dinamička zaštita "Kontakt-1" ili 5.
Fotografija 01: T-72B
Fotografija 02: T-72B3
Pokušajmo proći kroz cijeli tenk T-72B3, zaustavljajući se na oglašenim novim čvorovima modernizacije.:
1. Promjene OMS -a tenka, novi uređaji za osmatranje i ciljanje posade tenka.
2. Novosti u radio komunikaciji.
3. Modernizacija naoružanja u kompleksu.
4. Zamena opreme za gašenje požara.
5. Izmjena kompleksa zaštite.
6. Gusenica sa novim RMSh.
Istovremeno ćemo se usporediti s počasnim veteranom T-72B i pretpostaviti druge mogućnosti modernizacije, na osnovu postojeće baze instrumenata. Idi:
1. Promjene LMS -a
Točkovo radno mjesto.
Instaliran PNM (višekanalni nišan nišanta) "Sosna-U". Ovaj uređaj je razvoj bjeloruskih dizajnera preduzeća Peleng. Proizvođač VOMZ, Vologda.
Specifikacije:
Dnevni (optički) kanal.
Kanal za termalnu sliku (TVP kamera druge generacije, 8-12 mikrona).
Laserski daljinomer.
Laserski kanal za kontrolu projektila.
Opseg detekcije cilja tipa "tenk".
Popodne - do 5000 m.
Noću - do 3500 m.
Nezavisna stabilizacija vidnog polja u 2 ravnine.
Unos nišana i bočnih olovnih uglova u stabilizator naoružanja.
Primjena KUV -a u pokretu noću.
Prisustvo mašine za praćenje ciljeva (AST).
Navođenje vrste municije, načina rada i izmjerenog dometa.
Isporučuje se sa opremom za spajanje i unošenje ispravki (AS i VP).
Fotografija 03: "Sosna-U" na TVM-2012.
Sam prizor trupe su pozitivno prihvatile i nije nešto novo i revolucionarno. Termovizijski kanal napravljen je na osnovu druge generacije Catherine-FC kamere kompanije Tomcon-CSF. Komponente iz Francuske … nastavljaju stizati.
Fotografija 04: Shema FCS T-72B3.
Fotografija 05: Pogled na vidno polje "Sosna-U".
Modernizacija topovskih uređaja napravljena je zaista uz budžet:
Izvadili su kombinovani PPN 1K-13-49 (prethodno instaliran TPN-Z-49), koji je noćni nišan i dio KUV 9K120 Svir, i … zalijepili Sosnu na njegovo mjesto.
Fotografija 06: Mjesto ugradnje PNM-a "Sosna-U" u rezervoar.
Stvarni nedostaci:
- Razlika između linije cijevi i linije nišanja povećana je u odnosu na utičnicu glavnog nišana, što utječe na preciznost pogađanja cilja i otežava poravnanje oružja.
- Krši se ergonomija rada topnika čije slijetanje omogućava ugodan rad (položaj tijela, raspored sistema pri ruci) s utičnicom za ugradnju glavnog nišana. Sada, da biste koristili Pine, morate se istegnuti ulijevo, savijajući kičmu (lični izvor informacija).
- Nedostatak zaštite na uređaju za video nadzor topnika, koji se lako može slomiti lijevom čizmom prilikom slijetanja.
Fotografija 07: Monitor toplotne kamere topnika T-72B3.
- Prozor spoljne glave za gledanje zatvoren je poklopcem sa 4 vijka.
Ova tačka je generalno zbunjujuća. Optika mora biti zaštićena, to je jasno svakom tankeru. One. prilikom korištenja "Sosne" potrebno je izaći iz spremnika, ručno odvrnuti ove vijke i ukloniti ovu zaštitu, a tek nakon toga je moguće raditi s njom. Ali, na osnovu prakse, ne znate uvijek KAD neprijateljstva mogu početi, a stalno držanje otvorene optike može dovesti do vrlo neželjenih posljedica po njenu kvalitetu.
Fotografija 08: Zaštitni poklopac nišana Sosna-U.
Fotografija 09: Optika "Sosny-U".
Instaliranje skupog nišana, a ne postavljanje poklopca za daljinsko otvaranje … Kako to? U redu, da je to bila najkomplikovanija stanica za pristajanje svemirskog broda, ali evo … I zapravo, ovaj bicikl je izmišljen davno. Tako je optika 1K-13-49 uklonjena odande bila zaštićena. Ovaj oklopni poklopac automatski se otvara ulijevo (u smjeru vožnje) kada je uređaj uključen, a također se zatvara na kraju rada. Ništa komplikovano i skupo.
Fotografija 10: Oklopni poklopac 1K-13-49 tenka T-72B.
Stvarni profesionalci:
Glavni nišan TPD-K1 kompleksa 1A40 ostavljen je u LMS-u (u POTPUNOM kompletu na svom originalnom mestu) … Pa čak i opremljen zaštitom od lasera.
Fotografija 11: TPD-K1 tenka T-72B.
One. topnik sada ima DVA dnevna BASIC opsega. Ako je jedan oštećen u borbenim uslovima, drugi se može koristiti.
Fotografija: 12. TPD-K1 tenka T-72B3.
Štaviše, svaki tenk rezervista bez obuke moći će ispaliti pomoću nišana veterana. Usput, vođe vatre ponekad ovo koriste direktorima tenkova … koji uopće ne koriste bor … van opasnosti, kako ne bi oštetili skupi uređaj. Volim ovo.
Fotografija 13: Izgled nišana: TPD-K1 i Sosna-U.
Odmah iza poklopca topnika, konačno, na uobičajen način (a ne eksperimentalno), ono što je trebalo biti instalirano davno: stalak sa senzorom vjetra s rešetkom za usis zraka i senzorom temperature okoline. Sada nema potrebe za stalnim ručnim unosom ovih ispravki ovisno o vremenskim prilikama koje se stalno mijenjaju. Usput, postoji pretpostavka da ne baš … hm …. zbog toga bi moglo biti dobro gađanje u tenkovskom biatlonu.
Fotografija 14: Meteorološki senzor.
Konačno, velika fotografija upravljačke jedinice termalne kamere topnika za one koji su sigurni u odsustvo uvezenih komponenti. Usput, autor fotografija uređaja zatražio je da mu u ovom članku ne da vezu, iako se nalaze na internetu. Koristeći ovu priliku, izražavam mu duboku zahvalnost na pravoj "tenkovskoj" znatiželji i dobrim slikama.
Fotografija 15: Upravljačka jedinica termalne kamere.
Zaključak: odličan uređaj, ali … s "kineskim" postavkama.
U principu, izbirljiva ruska posada može odustati od ovih "neugodnosti", osim jedne - napraviti poklopac s automatskim otvaranjem.
Radno mesto komandanta:
Potpuni mrak …
Sjećam se da sam prvi put vidio ovaj put 1991. godine, najnoviji BMP-3 u to vrijeme. Popeo se na zapovjedničko mjesto i … potpuno razočaranje - najstariji rogati TKN -3 veselo je namignuo sa svog mjesta u tajnom automobilu. A nakon toga su prošle samo 22 godine, pa ne čudi što je ON opet na svom mjestu u NAJNOVIJOJ modifikaciji oklopnih vozila.
Ako je u nju umetnut pojačivač slike druge generacije i vidno polje povećano u noćnom načinu rada, to ne znači da ga nije potrebno stavljati na glavu onoga koji je odlučio da ovaj uređaj 2011. stavi kao glavni (!!!) KOMANDANT modernog tenka.
Fotografija 16: TKN-3 T-72B.
Osjetite razliku koja ne postoji:
Fotografija 17: TKN-3MK T-72B3 u svom sjaju.
Objasnit ću pravila korištenja ove jedinice. Uhvatite rukama „rogove“, pritisnite slušalice uz čelo i gledajte kroz okulare. Za sada je u redu. Da vidite nešto oko sebe (a zapovjednik mora vidjeti 360 stupnjeva oko tenka u isto vrijeme, njegov posao je takav), napnite ruke, ramena, leđa i cijelim tijelom okrenite komandnu kupolu tamo gdje vam je potrebna. I tako je stalno, iz dana u dan. U principu, ovo je takođe normalno. Zabava počinje kada se tenk pomjeri. Ako ne napravite stabilizator od svog tijela za ovaj uređaj, dovraga ćete vidjeti u njemu. A to je pogrešno, budući da ste vi zapovjednik tenka. Dakle, morate vidjeti SVE. I tako je stalno, iz dana u dan. Ali ovo je već vila.
Kao desert. Ako zadržite dah prilikom ispaljivanja standardnog projektila iz tenkovske puške, vaše se oči mogu oštetiti. Kotrljat će se tako da neće izgledati malo. Nekoliko minuta gubitka orijentacije u prostoru je zagarantovano. Potrebno je biti u mogućnosti pritisnuti ga PRAVILNO, ili potpuno odstupiti.
On ima korisnost. Kada palcem pritisnete kraj "trube", toranj će se automatski okrenuti tamo gdje je usmjeren vaš TKN-3. Ovo je oznaka cilja za topnika, čije će svjetlo "zapovjednik" zasvijetliti.
To je sve što zapovjednik tenka može učiniti s ovim kompleksom.
Zabavno je i to što će topnik noću vidjeti do 3500 m, a zapovjednik će vidjeti istu dupliciranu sliku topnika ili … 500 m na 360 stupnjeva u TKN-3MK. Koju oznaku cilja može dati topniku? Kako se boriti? Koje naredbe trebam dati posadi? Zašto nije bilo moguće zalijepiti barem TKN AI Novosibirskog PO NPZ? Ima impulsni način promatranja i osvjetljavanje cilja poluvodičkim laserom, što omogućava mjerenje dometa do cilja. U pasivnom načinu rada - 600 m, u aktivnom načinu rada - 1000 m. Makar već nešto. Iako tenk nastavlja sijati poput božićnog drvca u neprijateljskim infracrvenim uređajima.
Fotografija 18: TKN AI.
Ne kažem čak ni da su isporučili "najnoviji" razvoj: kompleks PNK-4S-01 sa nišanom TKN-4S-01. Ove modifikacije odavno su stavljene na T-80 i isti T-90. Uređaj ima stabilizaciju vertikalnog navođenja (VN), mogućnost pucanja u dupliciranom načinu iz cijelog naoružanja tenka. Domet detekcije cilja u noćnom režimu je do 1500 m. Šta je spriječilo instalaciju ovog daleko od novog, ali čvrstog IC uređaja?
Fotografija 19: TKN-4S-01
I nema potrebe sanjati o termovizijskom snimanju TKN-4S-02, PNK Agat-MDT ili čak panoramskom prikazu komandanta (PKP-T) istog Pelenga … Nećemo ni umetnuti fotografiju, kako ne biste počeli sa brisanjem. Vjerovatno je tankerima to potrebno za sebe. Da. Općenito i za sebe - kako bih PREŽIVIO.
Uostalom, glavni posao zapovjednika tenka je izvršiti zapovijed zapovjednika voda. On govori mehaničarima gdje i KAKO da se kreću. On traži i pronalazi mete za topnika. Kako to može učiniti? Noću - ništa. U popodnevnim satima - izađite iz otvora i pogledajte oko sebe … Dakle, na moderan način, napravili su modernizaciju u ovoj verziji, uostalom, XXI vijek je u dvorištu …
Sistem "Double", koji omogućava zapovjedniku da puca iz glavnog naoružanja tenka, je prijenosni upravljački modul "Sosna-U". One. ovo je dodatak. mogućnost nišanovog nišana.
Fotografija 20: Monitor termovizijskog kanala Sosna-U zapovjednika tenka.
Prema rezultatima vojnih operacija, ovaj monitor prekriven je metalnim štitnikom. Sruši se prilikom ukrcavanja i iskrcaja ili utovara municije. Prilično zamišljeno.
Fotografija 21: Metalni štitnik za ekran.
Termovizijskim kanalom upravlja se daljinskim upravljačem iz Sosny-U.
Fotografija 22: Kontrolna tabla komandira režima "Double".
Fotografija 23: PU "Double", montirana na radnom mjestu komandira.
Zaključak: bez promjena, osim za dodatne opcije Sosny-U u obliku PU "Double".
Radno mesto vozača:
Ništa novo.
Fotografija 24: Pogled sa vozačevog sjedišta na kapiju mjenjača i desnu upravljačku ručicu kvačila.
Uređaji za osmatranje.
Od vremena cara Graška, mehaničar je imao dnevni TNPO-168V i noćni TVNE-4B.
Fotografija 25: Uređaj za noćno osmatranje vozača-mehaničara TVNE-4B.
Plus dva TNPA-65 su ugrađena u poklopac otvora.
Ili su mogli isporučiti aktivni impulsni TVK-1B. Već bolje od uređaja iz 80 -ih. Zašto ne staviti T-72B3?
Fotografija 26: Uređaj vozača-mehaničara TVK-1B.
Nadam se da ću završiti sa potpuno novim TVN-5. U njemu je u periskop uveden elektrooptički pretvarač s mikrokanalnim pojačanjem u pasivno-aktivnom načinu rada umjesto dvije paralelne grane (aktivne i pasivne), zahvaljujući čemu se domet vidljivosti u pasivnom načinu povećao na 180, a ne 60-100, kao i u prethodnoj (tvrde da je serija isporučena sa T-72B3). TVN-5 je opremljen binokularnom lupom koja poboljšava vidljivost i smanjuje umor očiju. Svi "mehani" znaju koliko je teško voziti automobil s uređajem za noćno osmatranje kada je udaljenost iskrivljena.
Fotografija 27: Uređaj za noćno osmatranje TVN-5.
Najnoviji razvoj je TVN-10, to je trokanalni uređaj: optički, termovizijski i televizor niskog nivoa. Vozač može primiti kombinovanu sliku okoline na displeju za pražnjenje gasa. A ovo bi zaista bila revolucija u domaćoj vožnji borbenih vozila, sve do promjene položaja tijela. I nema potrebe govoriti da se pogled na teren poboljšava bez obzira na vremenske uslove (noć, magla).
Fotografija 28: Uređaj TVN-10 instaliran na redovnom mjestu.
Zaključak: zaista ništa novo.
2. Promjene u komunikacionom sistemu
Tenk je opremljen VHF radio stanicom dometa R-168-25U-2 "Aqueduct".
Ovo je bilo potrebno. Radio stanica sa dvije nezavisne staze prijenosa i prijema. Omogućava otvorenu, maskiranu ili tajnu (koristeći vanjske ZAS sisteme) radio komunikaciju. Radio stanica uključuje 2 primopredajnika odjednom.
Fotografija 29: R-168-25UE-2 akvadukt.
Načini rada i funkcionalnost:
- simpleksna jedna / dvije frekvencije;
- tehničko maskiranje;
- skeniranje prijema;
- prijem sa prigušivanjem buke;
- daljinsko upravljanje sa računara i sa spoljne kontrolne table na interfejsu C2;
-prijem i prijenos digitalnih informacija s terminalne opreme brzinom od 1, 2 do 16 kbit / s preko C1-FL spojeva ili s vanjskog računala putem RS-232C sučelja;
- prijem i prenos analognih informacija brzinom od 1, 2 do 2, 4 kbit / s;
-automatizovani unos radio podataka (frekvencije, ključ i adresa) sa R-168UVRD-O ili sa računara na C2 interfejsu;
- ton, adresa i kružni pozivi;
- adaptivna komunikacija;
-automatski prijenos na spojevima C1-PM i C1-FL;
- hitno brisanje radio podataka;
- softversko restrukturiranje radio frekvencija (PPRCH) za 8; 16; 32; 64; 128 ili 256 frekvencija sa brzinom od 100 skokova u sekundi;
- dupleks;
-povezivanje s opremom R-168AVSK-B, T-230-1A, T-231-1A, T-236-M, T-237 na čvoru C1-FL;
-povezivanje s opremom T-235-1U, T-236-1A, T-236-M, T-237 na čvoru C1-FL.
Fotografija 29: Redovito mjesto "Aqueduct" u rezervoaru.
Konačno, dobili smo nešto modernije i šifrirano komuniciranje.
Izdanje ovog modela masterirala je Ryazan Radio Plant 2005. godine. Svemu navedenom treba dodati da radio aparati ove serije imaju rezervu za modernizaciju i već mogu biti opremljeni dodatnim uređajima, poput konzole za snimanje za biranje brojeva i optičkog unosa radijskih podataka, kao i daljinske upravljačke ploče.
Nažalost, ova stanica se često održava … ne radi u vojnim operativnim uslovima. Kapacitivno, ali razumljivo o njoj, fraza kaže: "dobro, rotkvica, ali još vlažna".
Tankeri takođe imaju pritužbe na nove tangente sa individualnom kontrolom zapremine. Previše krhko i nepouzdano. I ovo nije hir posada. Ovo su ogromni odgovori. Tangenta je stvar koja stalno leži okolo, pod nogama, sve dok je tanker ne pronađe i ne zavrti kombinezon na gumbu.
S prethodnom tangentom mogli ste zabiti čavle ili na nju nalijepiti poklopac otvora (dogodilo se tako) i barem kanu.
Fotografija 30: Preklapanje tangente novog modela BV6D.
Ostaje nada za ispravljanje ovih dječjih bolesti komunikacijskih uređaja, jer je ovo jedno od najbolnijih i najhitnijih pitanja naše vojske.
Ono što najviše ne želite je povratak na model P-173 (ili čak P-123) instaliran na T-72B. Ove stanice omogućuju prilično podnošljivu komunikaciju, ali svako dijete može slušati razgovore. I jedini "ne baš pametan" zapovjednik tenka uspio je blokirati komunikacijski sistem cijelog bataljona.
Fotografija 31: Radio stanica R-173, instalirana na T-72B.
Zaključak: dobra komunikacijska oprema, jedna želja - poboljšanje kvalitete i promjena svojstava kao rezultat vojne operacije.
3. Promjena naoružanja
O. Glavni kalibar
- Pištolj:
Na web stranici UVZ-a i dalje je napisano u odjeljku "pištolj moderniziranog T-72": 2A46M ili 2A46M-5. Nadajmo se da će T-72B3 i dalje biti opremljen s najmanje 2A46M-5. Ovaj pištolj je nadogradnja dobro poznatog D-81TM (2A46M). U usporedbi s osnovnim topom, poboljšana je krutost i točnost konstrukcije. Tijekom modernizacije vanjski profil cijevi je optimiziran, debljina stijenke njuške cijevi na dužini od 1 m od njuške smanjena je s 0,8 na 0,4 mm. Uvedeno je pričvršćivanje obujmica drške u kupoli obrnutim klinom. Stražnji oslonac uvlačivih dijelova nalazi se u kaveznom dijelu postolja. Vrat kolijevke je produžen za 160 mm. U vratu ležišta, čija se krutost povećava, postoje dva dodatna uređaja za odabir zazora. Obje vodilice izrađene su u stilu prizme.
Ove mjere su omogućile smanjenje prosječne tehničke disperzije za sve vrste projektila za 15% u odnosu na tablične vrijednosti. Ukupna disperzija pri pucanju u pokretu smanjila se za 1,7 puta.
Uporedne tehničke karakteristike pištolja 2A46M i 2A46M-5
Karakteristika 2A46M 2A46M-5
Dužina cijevi 6000 6000
Razlika u debljini stijenke na dužini od 1 m od njuške, mm 0, 8 0, 4
Krutost cijevi, kg / cm 374 420
Bačva podržava zatvarač i ležište Dva nosača u ležištu
Birači zazora na grlu Ne Da
Maksimalni zazor u pinovima 0, 2 0
Zadnji klin pričvršćivača kopče Ne Da
Odmak vrata od osovine nosača, mm 275 435
Težina pištolja, kg 2400 2500
Fotografija 32: Top 2A46M-5 i njegove karakteristične karakteristike.
Da bi se automatski uzelo u obzir savijanje cijevi na njušci cijevi cijevi, za montažu je predviđen reflektor mjerača savijanja (CID).
Digitalna obrada signala usvojena u uređaju osigurava mjerenje potrebnih parametara bušotine u širokom rasponu smetnji i operativnih utjecaja. Dobiveni podaci se izdaju kao ispravke na balističkom računaru, što osigurava povećanje preciznosti gađanja.
Fotografija 33: Pričvršćivanje eksperimentalne CID cijevi.
Po izgledu, promjene su minimalno vidljive, težine su upečatljive, uravnotežujući ravnotežu zamahnutih dijelova pištolja, čija se ukupna masa povećala za 100 kg:
Fotografija 34: Pogled topa sa zatvarača.
Fotografija 35: 2A46M-5 u kupoli tenka T-90. Putna traka je jasno vidljiva.
Fotografija 36: Raspored sistema uređaja za skupljanje zazora.
- Promijenite AZ i novu municiju:
Jačanje vatrene moći predviđeno je uvođenjem novih, takozvanih "dugih" BPS-ova u tovar streljiva. Umjesto metka ZVBM17 sa BPS ZBM42 "Mango", uvode se snimci povećane snage ZVBM22 sa BPS ZBM59 "Svinets-1" i ZVBM2E sa BPS ZBMB0 "Svinets-2". Upotrebom ove municije povećava se proboj oklopa i povećava stvarna udaljenost gađanja. Kako bi se osigurala upotreba novih BPS -ova, autoloader je podvrgnut određenim poboljšanjima. Izvršene su izmjene u mehanizmu za podizanje kaseta, rotirajući transporter, pogon transportera i njegovo kućište radilice, prihvatna ladica automatskog utovarivača. Iako to također nije novost. Ove promjene su napravljene sa T-72BA.
Fotografija 37: modernizirani automatski utovarivač.
Fotografija 38: Shema zaštite municije.
"Olovo" i "Olovo -2" imaju najveću moguću dužinu dozvoljenu AZ izvedbom - 640 mm. Po prvi put u domaćoj praksi, olovni projektil dobio je potkalibarsku repnu jedinicu, koja osigurava veće letne karakteristike.
Fotografija 39: Snimci "Olovo-1, 2".
Nažalost, najnoviji proizvod tvornice # 9, model 2A82, nije instaliran na spremniku. To je top glatke cijevi povećane snage s automatski pričvršćenom i djelomično kromiranom cijevi. Za ovo oružje izmijenjena je i obrisana kontura AZ -a. Međutim, ne razlikuje se mnogo od standardnog.
Fotografija 40: Kontura za metenje AZ 2A46M-5 i 2A82.
Nastavak u drugom dijelu.
