Dana 9. septembra 2015. godine u Nacionalnoj akademiji Državne granične službe Ukrajine po imenu Bohdan Khmelnitsky održan je sastanak zapovjednika i tehničkih stručnjaka Državne granične službe. U okviru ovog događaja predstavljeni su novi uzorci oklopnih vozila KrAZ. Graničari su upoznati s moderniziranim modelima vozila KrAZ Cougar, KrAZ Spartan i KrAZ Shrek.
Ukrajinsko oklopno vozilo KrAZ Cougar proizvodi se u tvornici automobila Kremenchug pod licencom kompanije "Streit Group" iz Ujedinjenih Kanadskih Emirata. Glavna svrha automobila je vođenje borbi u gradu i provođenje policijskih operacija. Prvi uzorak ovog automobila predstavljen je u februaru 2013.
Oklopni automobil KrAZ Cougar razvijen je na šasiji Toyota Land Cruiser, ima tradicionalni raspored: motor se nalazi u prednjem dijelu, upravljački odjeljak je u sredini, odjel za trupe je u stražnjem dijelu vozila. Posada je dvije osobe, moguć je prijevoz nekoliko pješaka.
Karoserija oklopnog vozila je zavarena, izrađena od oklopljenih čeličnih limova, koji se nalaze pod određenim uglom. Rezervacije su napravljene u skladu sa standardom CEN Level BR6, koji pruža svestranu zaštitu od metaka 7,62 mm sa udaljenosti od 10 metara.
Na oklopni automobil Cougar može se instalirati nekoliko vrsta šestocilindričnih linijskih motora: benzinska Toyota 1FZ-FE 4, 5í i Toyota 1GR-FE 4, 0í s kapacitetom od 218 odnosno 228 konjskih snaga, te dizelska Toyota 4, 0 TD sa kapacitetom od 240 konjskih snaga. Automobil je opremljen petostepenim mjenjačem. Zapremina svakog od dva rezervoara je 90 litara.
Težina mašine je 4, 2 tone, dužina - 5, 3 metra, visina - 2, 1 metar, širina - oko 2 metra. Oklopni automobil Cougar može postići maksimalnu brzinu od 105 kilometara na sat. Gume su opremljene umetcima otpornim na metke "Hutchinson runflat sistem".
Na krovu borbenog odjeljenja planirano je postavljanje mitraljeza kalibra 7, 62 i 12, 7 mm, kao i automatskog bacača granata 40 mm, kao i različitih borbenih modula.
U odjeljku za trupe, u gornjem dijelu bočnih strana, nalaze se po tri grba sa svake strane, dizajnirane za uvođenje vatre iz lakog naoružanja. Vrata za ukrcavanje i iskrcavanje trupa nalaze se u krmenom odjeljku.
Osim toga, dodatna oprema je instalirana (ili se može instalirati) na oklopnom automobilu, uključujući radio stanicu, vitlo dizajnirano za samostalno povlačenje vozila ili za izvlačenje drugih vozila slične ili manje težine, kao i rezervni točak, koji se nalazi na vratima odeljenja za trupe sa krme mašine. Osim toga, moguće je ugraditi sistem video nadzora.
Drugi dio opreme koji je predstavljen graničarima je ukrajinsko oklopno vozilo KrAZ Spartan. Ovaj automobil se takođe proizvodi u Kremenchug automobilskoj fabrici po licenci iste kanadske kompanije "Streit Group". Prvi demo je predstavljen 2012.
Oklopni automobil KrAZ Spartan razvijen je na bazi šasije Ford F550, ima standardni raspored s prednjim motorom, krmenim odjeljkom za trupe i upravljačkim odjeljkom u sredini vozila. Posada vozila je dvoje ljudi, baš kao i u KrAZ Cougaru, predviđen je prijevoz nekoliko pješaka.
Karoserija automobila je zavarena, oklopljeni čelični limovi pod uglom. Oklop pruža svestranu zaštitu od metaka 7,62 mm sa udaljenosti od 10 metara.
Težina mašine varira od 7, 8 do 8, 9 tona. Štaviše, njegova dužina je 6 metara, širina - 2,4 metra, visina - 2,3 metra.
Automobil pokreće Fordov motor 6, 7 TD V8 sa 400 konjskih snaga. Gume imaju Hutchinson runflat sistem neprobojne umetke.
Na KrAZ Spartanu ugrađen je šestostepeni mjenjač. Rezervoar ima kapacitet od 257 litara. Oklopni automobil može postići maksimalnu brzinu od 110 kilometara na sat.
Kao i automobil KrAZ Cougar, na krov borbenog prostora moguće je instalirati različite borbene module, posebno mitraljeze od 7, 62 i 12, 7 milimetara, kao i automatski bacač granata od 40 milimetara. Na bočnim stranama odjeljenja za trupe nalaze se i po tri oplate sa svake strane za ispaljivanje malokalibarskog naoružanja.
I, konačno, treći uzorak nove vojne opreme za vojsku je KrAZ Shrek, oklopno vozilo ukrajinske proizvodnje, koje je razvijeno zajedno s Kanađanima na bazi vozila KrAZ-5233BE. Automobil je kreiran prema MRAP standardima 2014. godine i svojim karakteristikama znatno nadmašuje KrAZ Cougar i KrAZ Spartan. Cijena jednog takvog automobila je milion dolara.
Ovo vozilo ima dno u obliku slova V. Predviđena je balistička zaštita (B6 + / STANAG 4569 drugog nivoa) i zaštita od mina-jedna mina TM-57 (7 kg TNT-a) ispod dna i dvije mine TM-57 (14 kg TNT-a) ispod točkova. Automobil je opremljen motorom YaMZ-238D, moguće je ugraditi Deutz i Cummins motore. Mjenjač je devet brzina Fast Gear 9JS150TA-B.
Težina automobila doseže 16 tona, dužina varira od 7, 7 do 7, 9 metara, širina - 2,5 metra, visina - 3 metra. Prozirno višeslojno neprobojno staklo. Unutrašnji sloj je izrađen od polikarbonata.
Oružane snage koriste nekoliko modifikacija: KrAZ Shrek One TS, koji je dizajniran za operativni transport osoblja podjedinica i pružanje vatrene podrške, a može se koristiti i kao nosač različitog naoružanja i vojne opreme;
KrAZ Shrek One Ambulance - vozilo hitne pomoći sa zaštitom od mina, koje je opremljeno medicinskom opremom i dizajnirano je za pružanje prve pomoći žrtvama i njihov daljnji transport;
KrAZ Shrek One RCV je višenamjensko vozilo opremljeno zaštitom od mina, dizajnirano za rad u opasnim područjima. Vozilo je opremljeno dizalicom-manipulatorom sa posebnom opremom i daljinskim upravljanjem iz kabine.
Unatoč činjenici da se sva ova oprema široko koristi u zoni sukoba u istočnoj Ukrajini, potreba za njezinom modernizacijom bila je očita, budući da je bilo mnogo nedostataka. Tako, posebno, šasija nije mogla izdržati opterećenja, razbivši nosače amortizera, nije bilo mjesta za rezervni kotač, potrebu za gorivom koja bi zadovoljila tehničke karakteristike motora nove generacije. Tokom kretanja vozila po neravnom terenu, osjetili su se jaki udarci u stub upravljača. I što je najvažnije, blindirano staklo nije uvijek izdržalo drugi pogodak, oklop u prednjem dijelu automobila bio je preslab pa su, kad su fragmenti granata pogodili automobile, automobili bili u kvaru. Nisu svi prozori opremljeni zaštitnim rešetkama. Dok su se automobili kretali, bilo je nemoguće pogoditi metu, jer su automobili bili jako potreseni. Osim toga, zaštita mitraljezaca bila je prilično slaba, zaštitni zidovi morali su se podići više.
U isto vrijeme, unatoč svim tim nedostacima, oklopna vozila su već uspjela dokazati svoju efikasnost. Izvode sve vrste borbenih misija. U nekim slučajevima, ova vozila se koriste kao oklopni transporteri na prvoj liniji fronta. Ali, možda najvažnije, štite živote boraca. Štoviše, za cijelo razdoblje korištenja nije zabilježen niti jedan slučaj smrti posade.
Prezentacija oklopnih vozila izvršena je u cilju upoznavanja graničara sa tehničkim mogućnostima i dizajnom vozila, kao i sa izmjenama koje su napravljene na osnovu komentara i sugestija ukrajinske vojske.
Vojni stručnjaci visoko su cijenili moderniziranu opremu, posebno proširenje šasije, upotrebu veće gume i podijeljeno vjetrobransko staklo. Sva ova i druga poboljšanja, prema njihovom mišljenju, značajno će poboljšati taktičko -tehničke karakteristike i upravljivost vozila.
Nova oprema, naravno, trebala bi krenuti u službu, vojska bi trebala znati sve značajke njezine primjene, ali zaista želim da se ova tehnika ne koristi prema namjeni, tako da se sukob konačno riješi i jednostavno ne postoji treba ga koristiti.
