Vjerojatno je sada glavni način ažuriranja flote opreme ukrajinske vojske popravak i modernizacija starih oklopnih vozila proizvedenih u doba SSSR -a. Pre neki dan, industrija je ponovo predala vojsci seriju prepravljenih izviđačko-patrolnih vozila BRDM-2L1. Ovaj put je rečeno da je transfer tehnologije omogućen nizom uspjeha i postignuća.
Najnovije vijesti
Državni koncern "Ukroboronprom" 16. aprila izvijestio je da je državno preduzeće "Nikolaev oklopna fabrika", koje je u njegovom sastavu, završilo radove na sljedećoj seriji BRDM-2L1 i predalo ga kupcu. Osam vozila ide vojsci u sklopu novog naloga za odbranu.
Značajno je napomenuti da je nova serija opreme proizvedena i prije nego što je dobila službeno naređenje Ministarstva obrane, ali se ovaj pristup isplatio. Gotova vozila predata su kupcu gotovo odmah nakon potpisivanja ugovora.
Izvještava se da se u nedavnoj prošlosti NBTZ suočio s ozbiljnim problemima. Do početka 2019. godine kompanija je nakupila velike dugove prema dospjelim ugovorima. Početkom prošle godine u tvornici se promijenila uprava, a novi su upravitelji morali riješiti ove probleme. Krajem prošle godine dug prema Ministarstvu odbrane je otplaćen, a obim posla je povećan.
Također se napominje da je sastavljanje nove serije BRDM-2L1 moralo biti završeno u epidemiji i karanteni. S tim u vezi, dio zaposlenih je poslan kući, a ostali nastavljaju raditi. Unatoč tome, tvornica je uspjela ispuniti narudžbu.
Principi modernizacije
Treba podsjetiti da oklopna tvornica Nikolaev ima veliko iskustvo u restrukturiranju i modernizaciji izviđačkih i patrolnih vozila. Prvi projekat ove vrste pojavio se krajem devedesetih. U budućnosti su, svakih nekoliko godina, predstavljali drugu verziju ažuriranja BRDM-2 s određenim značajkama.
Svi takvi projekti bili su zasnovani na istim idejama. Postojeće tijelo je minimalno preinačeno, zastarjeli motor ustupio je mjesto modernom, naoružanje je ostalo isto, a zamijenjena je i sva elektronika na vozilu. Trenutni projekt BRDM -2L1 već je četvrti razvoj ove vrste iz NBTZ -a - ne računajući slične projekte drugih preduzeća.
Tokom modernizacije BRDM-2 na nivo "L1", nekoliko jedinica se remontuje sa obnavljanjem tehničke spremnosti. Drugi su podložni promjenama. Glavne inovacije utječu na dizajn, unutrašnjost i ergonomiju oklopljenog trupa. Istovremeno, nivo zaštite i borbene sposobnosti u cjelini ostaju isti.
Dodatni kotači se uklanjaju sa središnjeg dijela karoserije i uklanjaju se niše za njih, što omogućava oslobađanje prostora u automobilu. Otvori za vrata su izrezani sa strane. Radi pojednostavljenja proizvodnje, pravokutna gornja vrata iz BTR -60P koriste se kao vrata - desno sa standardnim okvirom. Na gornjim listovima trupa ugrađeni su amortizeri za ispaljivanje ličnog oružja.
U izvještajima o BRDM-2L1 spominje se izvjesno povećanje nivoa zaštite. U isto vrijeme, standardni oklop trupa ne podliježe značajnijim promjenama, s izuzetkom umetanja novih jedinica. Stoga vozilo i dalje mora pružati zaštitu od automatskih i puščanih metaka bez oklopne jezgre.
Prema izvještajima, BRDM-2L1 zadržava istu elektranu zasnovanu na benzinskom motoru i standardnom ručnom mjenjaču. Potonji je pojednostavljen zbog nedostatka dodatnih kotača. Pogonski sklop i šasija prolaze kroz pregradu, ali se ne obnavljaju. Sačuvani su vodeni topovi i mogućnost prelaska vodenih prepreka plivanjem.
Projekt ne utječe na standardni toranj tipa BPU-1 s instalacijom za mitraljeze KPVT i PKT. Treba napomenuti da vozila nove serije, koja su nedavno napustila NBTZ, nisu imala naoružanje. Mitraljeze su trebali dobiti kasnije, već u borbenoj jedinici.
Kompleks opreme na vozilu doživeo je ozbiljnu reviziju. Korišteni su savremeni navigacijski i komunikacijski uređaji ukrajinske i strane proizvodnje. Uveden je termovizor za rad u mraku (čija su mjesta opremljena, nije navedeno).
Otpuštanje volumena unutar trupa omogućilo je organiziranje dodatnih mjesta za slijetanje. Unutar BRDM -2L1 bilo je moguće smjestiti 7 osoba - naspram 4 u osnovnoj modifikaciji. Pristup unutrašnjosti omogućen je starim i novim otvorima. Navedeno je opće poboljšanje ergonomije.
Obim proizvodnje
U službi s Ukrajinom, prema različitim podacima i procjenama, nalazi se najmanje 400 vozila BRDM-2 nekoliko modifikacija. Od kasnih devedesetih učinjeno je nekoliko pokušaja popravljanja i modernizacije takve opreme radi očuvanja ili poboljšanja osnovnih karakteristika. Do sada su svi takvi projekti, uklj. nastale uz učešće NBTZ -a, nisu bile naročito uspješne.
Dakle, prvi projekt modernizacije BRDM-2LD završio je restrukturiranjem samo 10 oklopnih vozila. Puštanje takve opreme moralo se zaustaviti zbog bankrota tvornice koja je dobavljala nove motore. Naknadne nadogradnje, poput BRDM-2M, BRDM-2DI, itd. takođe nije dozvolio pokretanje potpune obnove vojne flote.
Trenutni projekt BRDM-2L1 i dalje izgleda najuspješnije i najuspješnije. 2017. godine izvršena su tvornička ispitivanja ove verzije oklopnog vozila, nakon čega su krenula vojna. Tada je stigla narudžba za serijsku nadogradnju. Prvi uzorci "L1" predati su kupcu prošle godine. Prije nekoliko dana emitirana je još jedna serija.
Tako je do danas ukrajinska vojska primila više od desetak moderniziranih BRDM-2L1. Po količini, takva oprema je već nadmašila mašine prethodnih projekata. Međutim, ni sada ni u dogledno vrijeme, oprema sa slovima "L1" u smislu brojeva neće se moći usporediti s osnovnim BRDM-2.
Mješoviti rezultati
Nedavna isporuka modernizirane opreme daje povoda za optimizam - ali samo u okviru trenutnog projekta BRDM -2L1. Projekt je uspješno doveden do serije i isporuke gotove opreme trupama, i to u "rekordnim" količinama. Međutim, takvi uspjesi izravno su povezani s brojnim ozbiljnim problemima s kojima se suočava ukrajinska industrija.
"Novi" BRDM-2L1 je još jedna verzija obrade izviđačko-patrolnog vozila, nastala početkom šezdesetih godina. Ukrajinska vojska ima prilično veliku flotu starih BRDM-2 i ne može ih u potpunosti zamijeniti potpuno novom opremom. Zbog toga moramo tražiti rješenja u obliku projekata modernizacije.
Istodobno, financijske mogućnosti korisnika nisu prevelike, a narudžbe se ne odlikuju velikim količinama. Kao rezultat toga, prijenos samo osam moderniziranih vozila postaje važan događaj vrijedan posebnog spomena. Svi nedavni projekti modernizacije dosljedno su se suočavali sa sličnim problemima.
Dakle, unatoč svom optimizmu kupaca i izvođača, projekt BRDM-2L1 suočava se sa svim uočenim negativnim trendovima i stoga je malo vjerojatno da će uspjeti promijeniti postojeće stanje u industriji i vojsci. Vojsci su potrebna nova vozila, ali čak i uz trenutni obim narudžbi i stope proizvodnje, modernizacija cijele flote starih vozila BRDM-2 trajat će mnogo godina. Međutim, to ne sprječava industriju i vojsku da sada rado izvještavaju o isporuci čak osam oklopnih vozila.
