Boris Kovzan postao je prava legenda sovjetske lovačke avijacije, koja je počinila četiri takva ovna, a u tri slučaja čak je uspjela iskrcati bogalj na svoj aerodrom.
Heroj Sovjetskog Saveza Boris Ivanovič Kovzan
Rođen za letenje i borbu
Rođen u gradu Shakhtyju u Rostovskoj oblasti, rođen je 7. aprila 1922. Odrastao je u bjeloruskom gradu Bobruisku, gdje se preselio sa roditeljima. Tamo je završio 8. razred srednje škole.
Godine 1939. upisao se u vojnu vazduhoplovnu školu u Odesi, koju je završio godinu dana prije rata, savladavši principe vazdušne borbe i preciznog bombardovanja.
Vojni rok je nastavio u Zapadnom specijalnom vojnom okrugu na teritoriji Gomeljske oblasti (Belorusija), usavršavajući svoje letačke sposobnosti i pripremajući se za skori sukob sa borcima nacističke Nemačke. Letio je na zastarjelom lovcu I-15 bis, koji je trebao postati laka meta za njemačke asove koji su prošli cijelu Evropu.
Sovjetski lovac I-15 bis
Početak Velikog domovinskog rata bio je snažan. Sovjetski Savez je izgubio ogromnu količinu svoje vojne opreme. Gubitak aviona, od kojih mnogi Nijemci nisu ni dali priliku da polijeću sa svojih aerodroma, bili su jednostavno katastrofalni, pa je svaki lovac vrijedio svoju zlatnu težinu.
Boris Kovzan je u prvi direktni sukob sa neprijateljem ušao 24. juna, trećeg dana rata. U svom I-15 bis napao je njemački bombarder Heinkel-111 (prema drugim izvorima, Dornier-215), pa je spalio do temelja.
Njemački bombarder Dornier-215
U jesen 1941. premješten je na službu u blizini Moskve. Boris je "osedlao" moderniji avion Jak-1, koji mu je nekoliko mjeseci postao pravi prijatelj i spasitelj.
Odseci fašistu rep
Pilot, kao dio grupe, više puta leti na borbene zadatke, odvozeći njemačke bombardere pokušavajući probiti se do glavnog grada. Ulazi u zračne bitke, ali se ne može pohvaliti novom zvijezdom na trupu svog lovca.
Različiti izvori različito izvještavaju o njegovom prvom ovnu, počinjenom 29. oktobra 1941. godine. Neki kažu da se Boris vraćao s borbene misije, tokom koje je opalio svu municiju. Drugi tvrde da je našem pilotu nestalo municije već tokom bitke sa Hitlerovim izviđačkim avionom Me-110.
Šta god da je bilo, ali Boris Kovzan, koji nije htio propustiti neprijatelja, odrezao mu je repnu jedinicu propelerom svog aviona. Morate razumjeti kakvu je virtuoznu tehniku leta pilot morao posjedovati za to.
Njemački izviđač koji je ušao na vrh eksplodirao je na tlu, a sovjetski pilot vratio se na aerodrom, izvještavajući komandu o rezultatima izleta. U isto vrijeme, savršenog ovna nije smatrao posebnim podvigom.
Neprijatelj neće proći
Dana 21. februara (prema nekim izvorima, 22.) 1942. grupa Yakov izletjela je kako bi pokrila kretanje trupa duž autoputa Moskva-Lenjingrad do područja Torzhok u Tverskoj oblasti.
Ugledavši u zraku tri njemačka bombardera Ju-88, Boris Kovzan hrabro je napao jednog od njih, izbjegavajući nadolazeću vatru. U vrtlogu zračne borbe nije ni primijetio kako je ispalio svu municiju i nije dovršio zadatak.
Tada je mlađi poručnik Kovzan odlučio ponoviti svoj omiljeni trik. I uspeo je! Izgubivši repnu jedinicu, Junkers se srušio na tlo, a sovjetski pilot se sigurno vratio na aerodrom.
Priča o tome kako je Boris Kovzan obarao njemačke avione brzo je obrasla raznim detaljima i preletjela cijeli sjeverozapadni front. Pričalo se da je sam Gering naredio da se nikada ne približava "poremećenim Rusima" kako bi se spriječilo da ovi naprave zračnog ovna.
Ali kad je 7. jula 1942. mlađi poručnik Boris Kovzan, uručen za nagradu Lenjinovog ordena, trećem neprijateljskom lovcu odsekao rep propelerom, postao je prava legenda. I najzanimljivije - opet, kao da se ništa nije dogodilo, vratio se na aerodrom na svom Jak -1.
Sovjetski lovac Jak-1
Spreman sam dati svoj život za Otadžbinu
Ali Boris Kovzan nije imao sreće s četvrtim ovnom. Iako se pokazalo da je velika sreća što je preživio.
13. avgusta 1942., na nebu iznad Stare Ruse, u regiji Novgorod, njegov avion se vraćao sa borbene misije. Kao i uvek, sa municijom napunjenom do poslednjeg metka.
Odjednom je iz oblaka izronila veza njemačkih lovaca Me-109. Brzo shvativši da sovjetski pilot nema s čim uzvratiti, nacisti su se počeli igrati s njim u mačku i miša, koristeći Jak-1 kao zračni cilj.
Metodički gađajući Kovzanovog lovca, izvodeći nezamislive akrobacije, uspjeli su razbiti nadstrešnicu njegove pilotske kabine, ozbiljno ranivši samog pilota (metak mu je izbio oko). Želeći dati svoj život po višoj cijeni, pilot se okrenuo i pokušao napraviti čela.
Iznenađujuće, ni fašist nije zazirao. Čeoni sudar bio je takve snage da su se oba aviona razletjela na male komade. Nijemac je poginuo na licu mjesta, a Kovzana su izbacili iz uništene kabine.
Prednji ovan
Hvala anđelu čuvaru
Nakon toga nije se mogao sjetiti je li povukao padobran ili ga je otvorila nepoznata sila. Pa, otvorio sam … Ne u potpunosti. Pilot je velikom brzinom naletio na tlo i pao u lokalnu močvaru.
Sigurno bi se utopio da nije bilo seljaka koji rade u blizini, koji su izvukli Borisa Kovzana iz močvare i sakrili ga doslovno nekoliko minuta prije nego što je njemački tim za potragu stigao na mjesto događaja (bitka se vodila nad okupiranom teritorijom).
Policajci i fašisti vjerovali su riječima bivših kolektivnih poljoprivrednika, koji su tvrdili da je sovjetskog pilota progutalo blato. Štaviše, ni sami nismo hteli da svoje čizme zamažemo „ruskim blatom“.
Nakon nekoliko dana, Boris je prevezen u partizane, odakle je evakuiran na kopno.
Neka vam bude po svaku cijenu
Ljekari su ipak uspjeli spasiti teško ranjenog pilota, iako je za to trebalo ukloniti oštećeno desno oko. Kasnije je Boris Kovzan rekao da mu je 10 mjeseci provedenih u bolnici bilo najteže u životu.
Gotovo se potpuno oporavio, ali je ljekarska komisija utvrdila da je pilot nesposoban za službu u lovačkoj avijaciji. Ovo je bio težak udarac za momka koji je imao jedva 21 godinu.
Ali to nije bio lik heroja, on je toliko "dobio" članove ljekarskih komisija da mu je na kraju bilo dozvoljeno da leti bez ograničenja. A ovo je na jedno oko !!!
Mali vijak velike Pobjede
Do kraja rata, heroj Sovjetskog Saveza Boris Kovzan imao je 28 zračnih pobjeda, od kojih su četiri nabijene.
Istina, hrabro junaštvo se malo smirilo i više nije išao na nabijanje.
Nakon rata je letio mlaznjacima i tome učio mlade regrute. Pukovnik Kovzan penzionisan je 1958. godine kao rezultat masovnog smanjenja Sovjetske armije.
Neko vrijeme živio je u Ryazanu, gdje je bio na čelu lokalnog letačkog kluba, nakon čega se preselio u glavni grad sovjetske Bjelorusije. Umro je 31. avgusta 1985.
Ulice u nekoliko gradova bivšeg SSSR -a dobile su njegovo ime, a ruska pošta je 2014. godine izdala poštansku marku posvećenu podvigu ovog izvanrednog čovjeka.
