Rusija je spremna Izraelu predati izraelski tenk koji se nalazi u Kubinki kod Moskve od 1982. godine, izvještavaju svjetske novinske agencije. Ove su informacije već napravile veliku buku u ruskoj javnosti. Zaboga, zašto se to radi? Šta će Rusija dobiti zauzvrat? I kakav je ovo spremnik uopće?
Dopisnik Federalne novinske agencije razumio je problem.
Pojava "Magaha"
Polazna tačka u ovoj priči bio je dolazak u Izrael u prvoj polovini 60 -ih godina XX vijeka početne serije američkih tenkova M48 Patton. Budući da su u to vrijeme Sjedinjene Države službeno podržavale embargo na isporuku vojne opreme Tel Avivu, Jenkiji su poduzeli svojevrsni "viteški potez". Izraelske odbrambene snage (IDF) primile su američka vozila ne direktno iz Sjedinjenih Država, već iz arsenala Bundeswehra.
Nakon početne serije, uslijedile su nove, tako da je IDF vrlo brzo nabavio vrlo solidnu flotu američkih Pattona. Novi vlasnici preimenovali su automobil u "Mages". Na engleskom - Magach. Ovo izraelsko ime M48 dešifrirano je na sljedeći način: Ma i Ch predstavljali su početne slogove pisanja na hebrejskim brojevima četiri i osam, a Ga - izvedenica Gimel - značila je Njemačku i poslužila je kao podsjetnik da su prvi M48 nabavljeni iz Njemačke.
Međutim, "Patton", koji je u to vrijeme već bio prilično zastario, nije baš odgovarao Izraelcima sa "Čarobnjakom". Od 15. decembra 1966. IDF je započeo nadogradnju ovih tenkova na nivo modifikacije M48A3. Nakon što je tenk dobio top 105 mm, novi mjenjač, dizelski motor, niskoprofilnu komandersku kupolu i belgijske mitraljeze umjesto američkih, vozilo je dobilo naziv "Magah-3".
Njegovo Veličanstvo Blejzer
Vrijeme je prolazilo, snaga protuoklopnog naoružanja u svijetu je rasla, a "koža" "Magakhsa" nije postala deblja. Kako bi se nekako nosili s ovim problemom, Izraelci su na prijelazu iz 70 -ih u 80 -e napravili svojevrsnu revoluciju u izgradnji tenkova - oni su prvi usvojili dinamičku zaštitu prve generacije (DZ). Pod imenom "Blazer" počeo se instalirati na "Magah-3".
Šta je Blazer? To su metalni kontejneri s eksplozivom pojačanim na vrhu oklopa tenkova. Ova tvar detonira prema protutenkovskom kumulativnom projektilu, raspršujući kumulativni mlaz i sprječavajući ga da izgori kroz oklop tenka koji se nalazi ispod DZ-a.
Zapravo, DZ je razvijen mnogo prije 80 -ih godina u SSSR -u i Saveznoj Republici Njemačkoj. Ali ideja o pokrivanju tenka izvana eksplozivom mnogima se činila toliko divljom i "suvišnom" da su ti eksperimenti ostali u fazi razvoja. To je dalo primat u usvajanju DZ -a u upotrebu u rukama Izraelaca.
Ira Efroni u "vatrenoj vreći"
Dana 6. juna 1982. izbio je Libanonski rat, u Izraelu poznatiji kao Operacija Mir za Galileju. Onda je bilo ovako.
10. juna 1982. u 17:30, Ira Efroni, komandant 362. tenkovskog bataljona 734. tenkovske brigade ID, primila je naređenje od komande da zauzme raskrsnicu južno od naselja Sultan-Yaakub. Obavještajni podaci ukazuju na to da su poražene sirijske jedinice bježale, pa je zapovjednik bataljona krenuo naprijed sa svojim Magah-3 opremljenim Blazersima, praktično u koloni za marširanje i bez pokrića pješadije.
Ubrzo je postalo jasno da podaci o stanju Sirijaca "nisu činjenica, već dobre želje". Nakon ponoći, nakon što su se udaljili osam kilometara od glavnih snaga svoje divizije, Efronijevi tenkovi našli su se u "vatrenoj vreći", koju su sirijski komandosi ukorijenili na dominantnim visinama uređenim za Izraelce. Umjesto planirane ofanzive, 362. bataljon morao je cijelu noć probijati krivudavi planinski put natrag na svoj.
Do 9 sati 11. juna, Efroni je pobjegao iz "vreće", ali po cijenu osam uništenih tenkova i gubitak 15 ljudi. 11. juna u 12:00 stupio je na snagu sporazum o prekidu vatre koji je Izraelcima omogućio evakuaciju četiri oštećena tenka i većine tijela žrtava. Međutim, još četiri bataljona Magah-3 koje je izgubio 362. bataljon ostala su na teritoriji pod kontrolom Sirije nakon prekida vatre.
Usput se ispostavilo da su vojni obveznici Zachariya Baumel i Yehuda Katz, kao i rezervista Zvi Feldman, nestali u paklenoj noćnoj bici. Svi pokušaji da se pronađu barem neki njihovi tragovi nakon bitke od 10. do 11. juna 1982. godine kod sultana Yaakuba završili su neuspjehom, koji je postao možda najbolniji trenutak za Izraelce u cijeloj ovoj priči.
Priča koja je imala neočekivan nastavak.
Gost iz Libana
Jedan od zarobljenih "Magah-3" sa "Blazer-om" Sirijci su predali SSSR-u. Tako je izraelski tenk završio u Kubinki kod Moskve, gdje je pažljivo proučavan. Naravno, Blazer je bio od posebnog interesa za sovjetske dizajnere, inženjere i tankere.
Izraelski DZ ostavio je takav dojam da je u ljeto iste 1982. godine Ministarstvo obrane SSSR -a odobrilo početak razvojnih radova na razvoju DZ -a za domaće tenkove. Ova grozničava aktivnost završila je 1985. godine usvajanjem sovjetske vojske priključka DZ "Kontakt-1" sa elementom dinamičke zaštite 4S20.
Od tog trenutka DZ je postao nezamjenjiva komponenta zaštite sovjetskih tenkova.
Pa, šta je sa "libanskim" "Magah-3"? Sa poligona za testiranje premješten je u odjelni muzej oklopnog naoružanja i opreme u istoj Kubinki. 1996. godine muzej je uklonjen iz 38. istraživačkog instituta Ministarstva odbrane Ruske Federacije u zasebnu državu i otvoren za besplatne posjete. Sada su svi mogli pogledati "kante" muzeja tenkova …
Tragom muzejske priče
U međuvremenu, Izrael nije zaboravio na svoje vojnike koji su nestali u blizini sultana Yaakuba. Nijedan opis tragične bitke bataljona Ire Efroni nije bio potpun bez obaveznog pominjanja Baumela, Katza i Feldmana. ID je, naravno, sumnjala na činjenicu da je SSSR posjedovao znatnu količinu zarobljenih izraelskih oklopnih vozila koja su mu prenijeli Arapi. No, Izrael dugo nije imao posebne podatke o ovoj temi.
Sve se promijenilo nakon 1996. godine, kada su se vrata blindiranog muzeja u Kubinki otvorila za sve. Iako nakon toga svjetlu "Magah-3" koje je stajalo u muzejskom paviljonu dugo se nije pridavala velika pažnja.
To se nastavilo sve dok glasine nisu došle do Izraelaca, "radi riječi", koje je širio jedan od vodiča muzeja. On je, uz vrlo ozbiljan zrak, rekao slušateljima da je jedan izraelski tenk dovezen u Kubinku sa Bliskog istoka, sa zavarenim otvorima kupole i ostacima mrtve posade unutra.
Priča je bila samo priča, ali je natjerala Izraelce da započnu provjeru, tokom koje su se iznenadili kada su vidjeli da je tenk koji stoji u Kubinki u blizini Moskve jedan od automobila Ire Efroni izgubljenih 10. i 11. juna 1982. godine u Sultan-Yaakubi ! I čisto teoretski, unutar tenka u vrijeme njegovog zauzimanja (ali ne i isporuke u SSSR), zaista bi moglo biti posmrtnih ostataka nestalih izraelskih vojnika.
Od tog trenutka, rođaci Baumela, Katza i Feldmana počeli su bombardirati izraelsku vladu i IDF zahtjevima da se stari tenk vrati u njihovu domovinu. Na kraju su se ove poruke pretvorile u odgovarajuće zahtjeve Izraelaca ruskoj vladi i Ministarstvu odbrane RF. No, dugo su te poruke ostale bez odgovora.
Putin daje odobrenje
Istorija "libanskog" "Magah-3" doživjela je još jedan neočekivani zaokret nakon što su ruske vazduhoplovne snage pokrenule antiterorističku operaciju u Siriji 30. septembra 2015. godine. Od tog trenutka, pažnja naše vlade prema rusko-izraelskim odnosima, iz očiglednih razloga, višestruko se povećala. Dobronamjeran stav Izraela o akcijama Rusije u Siriji postao je još važniji nakon što su ruski bombarder Su-24M oborili turski lovci F-16 u blizini sirijsko-turske granice 24. novembra 2015. godine, a odnosi Rusije s Turskom naglo su se pogoršali.
Sve ove okolnosti zajedno dovele su do činjenice da je inicijativa izraelske strane o prijevozu Magah-3 iz Ruske Federacije u Izrael počela dobivati sve više "razumijevanja" od strane ruske vlade. Na zahtjev izraelskog premijera Benjamina Netanjahua i uz odobrenje ruskog predsjednika Vladimira Putina, započele su konsultacije. Postepeno su se strane složile. Štaviše, njegova izrada nije započela u aprilu 2016. godine, kako tvrdi izraelska strana, već ranije - još u januaru ove godine. Barem tako kažu zaposlenici Ruskog centralnog muzeja oklopnog oružja i opreme.
Na ovaj ili onaj način, po nalogu načelnika Generalštaba Izraelskih odbrambenih snaga Gadi Eisenkota, u Rusiju je poslan tim tehničara ID, koji je zajedno s ruskim kolegama počeo pripremati transport tenka od Kubinke do Izraelska teritorija.
29. maja, kada su konačno riješeni svi i -ovi u vezi s prijenosom Magaha, Netanyahu je na svojoj Facebook stranici objavio sljedeći tekst: „Zahvaljujem ruskom predsjedniku Vladimiru Putinu, koji je odgovorio na moj zahtjev za vraćanje izraelskog tenka koji je srušen izašao tokom bitke kod sultana Yaakuba tokom prvog libanskog rata. Pokrenuo sam ovo pitanje tokom našeg sastanka prošlog mjeseca. Porodice nestalih Zacharyja Baumela, Zvi Feldmana i Yehude Katz 34 godine nisu uspjele ni posjetiti grobove svojih rođaka. Tenk je jedini dokaz te bitke i bit će vraćen u Izrael odlukom predsjednika Putina, koji je odgovorio na moj zahtjev."
Tenk u zamjenu za suosjećanje
Razumljivo je zašto je povratak tenka neophodan izraelskoj vladi i rodbini nestalih u blizini sultana Yaakuba. Zašto je povratak tenka neophodan ruskoj vladi - općenito, također je jasno. Ovo je zgodna prilika za Rusku Federaciju da pokaže Izraelu svoje pregovore i, iako posredno, da ojača prijateljsku neutralnost Tel Aviva u sirijskom pitanju.
Ukratko, imamo razmjenu očigledne historijske vrijednosti za neočigledne izraelske simpatije. Budućnost će pokazati koliko će ovaj korak biti opravdan. U međuvremenu je očito da muzejski fond Kubinke gubi eksponat sa zanimljivom i jedinstvenom istorijom. Štaviše, izložba koja je imala veliki utjecaj na razvoj domaće tenkovske industrije.
Još nije jasno hoće li Kubinka dobiti nešto u zamjenu za tenk koji odlazi u Izrael. Pesimisti vjeruju da će se to pitanje ograničiti na zahvalnost Izraelaca. Optimisti i, usput, neki zaposlenici muzeja vjeruju da sporazum između Putina i Netanyahua ne podrazumijeva samo prijenos tenka "libanonski" u Izrael, već njegovu zamjenu za drugi tenk iste modifikacije, ali lišen "čeličnog groba" "status.
Ako razmišljate razumno, onda je takva razmjena opreme logičnija od jednosmjernog prijenosa tenka. U ovom slučaju zamjena se može izvršiti ne samo za isti "Magah-3", već i za druga oklopna vozila koja su bila u službi IDF-a i od nesumnjivog su historijskog interesa. Na primjer, to može biti teški oklopni transporter gusjeničar "Akhzarit" koji su Izraelci preradili iz zarobljenih T-54 i T-55, ili čak glavni tenk "Merkava" prvih modifikacija.
