I opet, dva imenjaka su prijatelji, I nazovite oba maksima.
Topnik ponovo cilja, Udari najvećom snagom.
"Dobro dobro dobro!" - kaže mitraljezac, "Dobro dobro dobro!" - kaže mitraljez!
Muzika: Sigismund Katz. Riječi: V. Dykhovichny. 1941 g.
Već su prvi slučajevi upotrebe mitraljeza u Africi pokazali kakvo je to moćno oružje. Naravno, čak i tada, naime krajem 19. i početkom 20. stoljeća, europski pacifisti počeli su se izjašnjavati sa zahtjevima da se zabrani upotreba mitraljeza kao otvoreno nehumanog oružja. Razlog, naravno, nije bio toliko u njihovom stvarnom miroljubivosti, već u činjenici da je Velika Britanija postala prva kolonijalna sila koja je otkrila prednosti ove vrste oružja, počela ga je aktivno koristiti u sukobima sa slabo naoružanim autohtonim plemenima, i … kao rezultat toga, njegova teritorija, a prije nije bila mala, počela je doslovno rasti skokovito.
Britanski vojnici sa mitraljezom u Burskom ratu.
Sudari su se nizali jedan za drugim, u kojima je mitraljez dokazao svoju efikasnost. Tako se 2. septembra 1898. godine, tokom bitke kod Omdurmana, anglo-egipatska vojska od 10 hiljada ljudi sastala sa 100-hiljada mahdijskom vojskom, koju je činila nepravilna sudanska konjica. Snažnom mitraljeskom vatrom svi su napadi odbijeni uz velike gubitke, dok su britanske jedinice pretrpjele neznatne gubitke.
Cecile Rhodes i njegova "banda" pucaju na "crnje".
Rusko-japanski rat bio je prvi rat u kojem su obje zaraćene strane aktivno koristile mitraljeze. U bitkama kod Turenchena i Mukdena ruske trupe nanijele su Japancima velike gubitke vatrom svojih mitraljeza, a mitraljezi su također odigrali važnu ulogu u odbrani Port Arthura. Gubici u mitraljezima bili su veliki, ali je učinak njihove upotrebe bio toliko značajan da su ih sada počeli kupovati u stotinama, unatoč cijeni koja je premašila 3.000 rubalja za mitraljez. U isto vrijeme demontirani su vagoni s visokim kotačima, a sami mitraljezi postavljeni su na prikladnije i pokretnije strojeve.
Ruski mitraljesci na brdima Mandžurije.
Ratno iskustvo pokazalo je potrebu za povećanjem ravnomernosti gađanja, što je također bilo povezano s usvajanjem 1908. troglave puške sa novim šiljatim metkom. Na svim mitraljezima za novi profil metaka, komora je odmah morala biti preuređena, promjer otvora čahure je povećan, te je postavljen novi nišan. Odlučeno je da se olakša i sam mitraljez i za njega je stvorena jedinstvena univerzalna mašina i za pješaštvo i za konjicu.
Legendarna bitka kod Tyurenchena. Pirinač. umjetnik Samokish.
U ljeto 1908. H. Maxim je u Rusiju poslao novi mitraljez, koji je težinom olakšao do 18, 48 kg. Zatim, u julu 1909. godine, model težak 11,36 kg došao je iz firme Vickers. Njegovi stručnjaci uspjeli su zamijeniti sve dijelove od bronze i lijevanog željeza čeličnim, pojednostavili su bravu i promijenili njen izgled, što je značajno smanjilo veličinu i težinu sanduka mitraljeza, izradili mu novu njušku i dodali broj drugih poboljšanja. Novi mitraljez Vickers imao je stativ i zajedno s kutijom s patronama lako ga je mogla nositi posada od tri vojnika.
Puškomitraljezi i mitraljesci rusko-japanskog rata.
Lagani "Vickers" svidio se ruskoj vojsci, ali suđenja sredinom 1910. godine na poligonu u školi za oficirske puške završila su neuspješno. Firma je pokušala poboljšati dizajn, ali se ipak GAU -u više svidio "lagani" mitraljez tvornice Tula, iako je bio teži od engleskog modela.
A ovo su naši mitraljezi, ali japanski trofeji!
Nakon što je testirao novi mitraljez Tula, stupio je u službu u rusku carsku vojsku pod imenom "Maksimalni štafelajski mitraljez dol. 1910 " sa poljskom mašinom na točkovima koju je dizajnirao pukovnik A. A. Sokolov. Zaista je ozbiljno poboljšan u odnosu na svoj prototip, prvenstveno u tehnološkom smislu, pa je tvrdnja da su "ruski tehničari ustvari stvorili novi mitraljez" teško točna. Nije novo, naravno. Međutim, financijski odnos s tvrtkom Vickers, Sons & Maxim tada je razborito preispitan dogovorom o odgovarajućem smanjenju naknada. Sada je uslijedio stav Vojnog vijeća od 4. ožujka 1910. godine: „Prema ugovoru koji je 9. ožujka 1904. zaključilo Glavno topničko ravnateljstvo s društvom Vickers, sinovi i Maxim, da se plaća od 1. siječnja 1910. do kraja ugovor, 23. februara 1915. za 60 funti. Art. umesto 80 str. Art. za svaki spreman mitraljez. " U isto vrijeme projektirana je i usvojena nova mašina za punjenje mitraljeskih traka patronama.
Čuveni engleski "Vickers" sa smanjenom kutijom i izuzetno lagan. Muzej dvorca York.
Ali mitraljez je zaista bio potpuno nov i originalan razvoj, nije izgrađen ni u jednoj drugoj zemlji. Njegov razvoj započeo je odmah nakon rusko-japanskog rata i oslanjao se na svoje iskustvo. Mnogi oficiri koji su se bavili mitraljezima ponudili su vlastite verzije, među kojima je bila i mašina kapetana Sokolova, razvijena davne 1907. godine. Stavljena je u službu pod oznakom "stroj mod. 1908 ", ali se u literaturi obično naziva" Sokolovljeva mašina ". Pa, serijska proizvodnja novog modela Maxim i nove mašine počela je 1911. U međuvremenu, Sokolov je takođe razvio mitraljeska kola, koja su bila apsolutno neophodna za transport mitraljeza do prve linije fronta.
U isto vrijeme, mitraljezi na mašinama s visokim kotačima ranog modela ostali su u vojnim školama kao obuka i, na primjer, korišteni su kadeti tokom borbi u Moskvi, koje su se odvijale u oktobru - novembru 1917. godine.
Za vrijeme Prvog svjetskog rata Vickers je udario i u avione. Drugi mitraljez (nalazi se iznad krila) vrlo je često postao Lewis bez kundaka i sa uklonjenim radijatorom, budući da se cijev u letu dobro hladila strujom dolazećeg zraka.
Planirano je da kada se cijeli program proizvodnje "lakih" mitraljeza mod. 1910 će biti završena, kako bi se uključili u izmjenu starih "teških" mitraljeza Maxim (model 1905. i engleski), koji su bili u trupama 2790, ali su započeli ovaj posao tek 1914. godine, pa je u jesen iz Tule iz 1914. nastavili su tražiti "tupe patrone … za 100 teških mitraljeza". Međutim, rat je pokazao da je nivo proizvodnje od 1000 mitraljeza godišnje postignut u zemlji nedovoljan, iako je ruska vojska vidjela krajnji cilj. Puškomitraljezi su morali biti naručeni iz Engleske i Sjedinjenih Država, međutim, te isporuke nisu zadovoljavale potrebe ruske vojske!
Modernizirana "maksima". Čuveni široki otvor za punjenje, koji je omogućio punjenje kućišta snijegom i ledom, te izlijevanje vode u njega direktno iz kante. Pitam se zašto Maksimu i samom nije palo na pamet ovo najjednostavnije rješenje? Muzej državnog univerziteta Penza.
Tijekom Prvog svjetskog rata, a zatim i tijekom Velikog Domovinskog rata, "Maxim" je postao vrlo raširen, prvenstveno zbog činjenice da je njegov dizajn pažljivo razrađen. Ono što se ne bi moglo reći, na primjer, o novom sovjetskom mitraljezu DS-39. Pokušali su podići vatrenu moć "maksime" uz pomoć uparenih, a zatim četverostrukih instalacija, koje su se koristile na oklopnim vlakovima, brodovima, pa čak i na krovovima zgrada. Na zrakoplovima koji lete na nadmorskoj visini do 1500 m i brzinom do 500 km / h, četverometni mitraljezi mogli su izvesti prilično učinkovitu i gustu vatru. Iste instalacije na oklopnim vozovima i željezničkim platformama često su se koristile za direktnu podršku pješaštvu.
Kutija je znatno šira od Vickers kutije.
Šta god da je bilo, ali do kraja 1930 -ih mitraljez "Maxim" već je moralno zastario. S težinom od oko 65 kg bez uložaka, bilo ga je vrlo teško transportirati preko bojnog polja. Ljeti je bilo poteškoća u opskrbi vodom. Traku od tkanine bilo je teško opremiti, brzo se istrošila, često se kidala i upijala vlagu. U isto vrijeme, jedan mitraljez Wehrmacht MG-34 imao je masu od 10,5 kg bez uložaka, koristio je metalnu traku i nije mu bila potrebna voda. Na njemu se može zamijeniti pregrijana cijev. S MG-34 je bilo moguće pucati bez alatnog stroja, što je osiguralo tajnost položaja posade mitraljeza. MG-42 je bio još savršeniji, dajući 1200 metaka u minuti.
Puškomitraljez je bio pričvršćen na stroj u dvije točke i stoga je bio prilično krut.
S druge strane, "Maxim" je također imao mnoga pozitivna svojstva. Dakle, zbog činjenice da rad njegove automatike nije bio pod stresom, bio je stabilan tokom pucanja i imao je bolju preciznost od kasnijih modela. Osim toga, bilo mu je prilično zgodno raditi. Ako je mitraljez bio pravilno servisiran, tada bi mogao služiti dvostruko potrebnije resurse, što je već bilo mnogo više od onog kod svih novijih mitraljeza.
Prizor se mogao montirati u stalak.
Upravo zbog problema s pouzdanošću i složenošću proizvodnje na početku rata, proizvodnja DS-39 i samopunjavajuće puške Tokarev morala je biti napuštena. Jednostavno i provjereno "troredno" i podjednako "podsjećano" "maksima" pokazalo se kao mnogo popularnije oružje u ovom teškom vremenu.
Tek 1943. puškomitraljez SG-43 sa sistemom zračnog hlađenja cijevi koji je dizajnirao Peter Goryunov i koji je u mnogim aspektima nadmašio "maksimu". Ipak, "maksima" se proizvodila do kraja rata u tvornicama oružja Tula i Iževsk, a u redovima je bila do kraja rata. Poznato je da se posljednji slučaj kada je sovjetska vojska koristila "maksimu" u borbi dogodio 1969. godine tokom graničnog incidenta na Damanskom otoku.
Puškomitraljezi "Maxim" u Muzeju patriotske vojne istorije u Padikovu.
Naravno, tako dug i najvažniji značajan borbeni put mitraljeza Maxim u ruskoj vojsci doveo je do toga da je postao heroj impresivnog broja knjiga i ništa manje filmova. Klasičan primjer bio je film "Chapaev", u kojem u prvim kadrovima galantni uredni Vasilij Ivanovič Petka škraba iz kočije iz "maksime" o bijelim Česima. I naravno, to bi moglo biti, u svakom slučaju nikome nije zabranjeno. Evo samo jednog "ali". Klasična kočija imala je ovjes na mekim oprugama, a "maksime" građanskog rata bile su teške više od četiri kilograma. Tako je pri pucanju sa stražnje strane automobila počeo primjetno vibrirati, jer mu je bila potrebna mnogo čvršća potpora od sjedišta.
Reklamni plakat za film "Chapaev".
I, da - u Građanskom ratu mitraljezi su se prevozili na kolicima, to je činjenica, ali prema uputama usvojenim u isto vrijeme, postavljeni su na tlo za pucanje. Tek nakon završetka građanskog rata, takoreći, na osnovu svog iskustva u Crvenoj armiji, pojavila se tačanka s čvršćim ovjesom, ne tako drhtavim. Na paradama su ti automobili izgledali vrlo dobro, ali u bitkama Velikog Domovinskog rata praktički se nisu koristili. Ne smijemo zaboraviti da mu je za siguran rad "maksime" bio potreban drugi broj posade mitraljeza, koji je trebao usmjeriti traku pod pravim kutom prema prijemniku. Bez pomoći ovog drugog broja, vatra iz mitraljeza mogla se zaustaviti u svakom trenutku zbog iskrivljenja patrone.
Pa oni, Anka, belyakov, pa! Ali bez drugog broja, traka se može zaglaviti u najnepovoljnijem trenutku.
A gdje bi ovaj drugi broj mogao stati na kolica? Međutim, loši primjeri su zarazni kao i uvijek, a nakon toga je Petka pronašla mnoge imitatore među junacima našeg filma, koji su snajperizirali iz kola koja su punom brzinom jurila Maksimovom vatrom i pješice i na konju!
Nedostatak Maxima je bila njegova ranjivost … Rupe od metaka lako su ga isključile zbog gubitka vode!
