Osim standardnog infracrvenog senzora postavljenog na nosu trupa ispred nadstrešnice kokpita, Thunder je dobio kontejnerski optičko-elektronički kompleks WMD-7 "ASELPOD", koji je razvila turska kompanija Aselsan. Ovaj višenamjenski kompleks analog je američkog "Snajperskog ATP-a" (ATP, Advanced Targeting Pod), koji je dugo prisutan u sistemu naoružanja pakistanskog F-16C Bloka 52. WMD-7 "ASELPOD" je višenamjenski proizvod koji može djeluju i na moru / kopnu i na zračnim ciljevima u TV i IR vidljivim kanalima. Kontejner sa televizijskim i termovizijskim senzorima visoke rezolucije, kao i sa laserskim daljinomerom za označavanje meta, ima masu od 235 kg i dužinu od 2,35 m. Računalni kapaciteti kompleksa mogu istovremeno pratiti 8 ciljeva na daljinu do 50 km, na takvoj udaljenosti velike mete "raketnog čamca". U rasponu od 25, moglo bi postati moguće koristiti lasersko ciljanje za bombe i projektile s poluaktivnim laserskim glavama za navođenje. Jedinice poput tenkova, borbenih vozila pješadije i oklopnih transportera mogu se otkriti s udaljenosti od 15-17 km.
Na modifikaciju JF-17 Block II / III mogu se instalirati razvijeni konformni spremnici goriva, povećavajući borbeni radijus djelovanja na 1600-1700 km, zbog čega je taktički potencijal vozila praktički jednak Rafalu ili Su-30MKI. U isto vrijeme, maksimalna nosivost doseže samo 3630 kg, što značajno ograničava udarne sposobnosti JF-17, ostavljajući ih na nivou tajvanskih lakih lovaca F-CK-1A / B "Jingguo". Pojava sistema označavanja cilja na kacigi (NSC), zračnog radara s AFAR-om i infracrvenim senzorom, kao i upotreba materijala koji apsorbiraju radio u okviru, dovodi generaciju JF-17 Block III do pune -generacija sa oznakom "4+", ali zbog upotrebe motora RD-93 (WS-13) automobil ne dostiže generaciju 4 ++ zbog niskog omjera potiska i težine od 0,9 kgf / kg.
Temeljno novi pristup može se utjeloviti u hardveru nove stealth verzije JF-17 Block III, o kojoj obožavatelji većine pakistanskih vojno-analitičkih foruma sanjaju već duže vrijeme, a o kojoj indijske odbrambene strukture i dobro čitaju članovi foruma se plaše poput vatre. Tehnološke skice obećavajućeg koncepta pete generacije JF-17X pojavile su se na mreži 3 godine prije nego što su mašine s verzijom Block II ušle u pakistanske zračne snage. Pred nama je lovac sa konstrukcijskim karakteristikama aviona tipičnim za američki stealth F-35A. Napravljen je prema tradicionalnoj shemi "srednjih krila" s trapezoidnim krilom (površina oko 42 m2) i velikim aerodinamičkim prilivima u korijenu krila, što automobilu daje veću upravljivost u odnosu na F-35A (potonji nema priliva). Ulazi za zrak u vozilu imaju oblik "nalik mjesecu" bez izraženih rubova i uglova duž prednje ivice, što ne pogoduje smanjenju radarskog potpisa.
Nadstrešnica kokpita je visoka i ima izražen trokutasti oblik, koji je svojstven svim lovcima pete generacije. Nos trupa je u poprečnom presjeku spljošten, blago ogivalan, što je također tipično za obećavajuće nevidljive lovce. Vertikalna repna jedinica predstavljena je s 2 velika stabilizatora s velikim zamahom (oko 40º) i kutom naginjanja od 40-45º, što je tipično za jedrilice F / A-18E / F "Super Hornet" / "Advanced Super Hornet" i sve modifikacije F-35. Ova značajka dizajna doprinosi rasipanju neprijateljskog radarskog zračenja, smanjujući stupanj njegove refleksije. Mali stražnji segmenti vertikalnih stabilizatora koji se mogu skrenuti koriste se kao kormila. Horizontalna repna jedinica (dizala) predstavljena je peterostranim avionima koji su standardni za stealth avione, koji uspješno "izbacuju" elektromagnetske valove neprijateljskih radarskih sistema poput vertikalnih stabilizatora. S obzirom na to da se svi konstrukcijski elementi okvira ne odlikuju neupadljivim radarskim izgledom, JF-17X će imati efektivnu površinu raspršivanja unutar 0,5- 0,7 m2 bez naoružanja na ovjesima, što je oko 3 puta veće od one F- 35A. Više od 40% smanjene ESR neće se postići zbog oblika strukturnih elemenata, već zbog upotrebe radio-upijajućih materijala i premaza.
Najproblematičnije dizajnersko obilježje JF-17X može biti princip postavljanja raketnog i bombnog naoružanja. Na osnovu skica datih na azijskom internetu, možemo govoriti o nedostatku unutrašnjih ležišta oružja na neupadljivoj modifikaciji "Thunder". Kao potporne točke ovjesa, kojih na lovcu ima 6 jedinica, koriste se obični teški piloni, od kojih se svaki može sigurno postaviti kao "+ 0,01 m2" prema ukupnom RCS -u. Svaki zračni raketni sistem "otvorenog" tipa PL -12 / 21D udaljen je otprilike "+ 0,05 - 0,07 m2" prema EPR -u. Što se tiče ventralnih ovjesnih točaka, u novoj verziji može ih biti od jedne do tri. Svaki od njih je polutonuo u trup trupa (sličan dizajn za postavljanje raketnog sistema R-37 koristi se na MiG-31BM). Tako će samo 55% projekcija projektila biti otvoreno za zračenje neprijateljskih radarskih sistema, ali ukupno će to dati do 80-95% otvorene municije, čime će ukupni RCS biti 1 m2. Lovac očito nije do pete generacije! Slična situacija danas se primjećuje s ambicioznim kineskim "stealth" projektom JH-7B, gdje žele pretvoriti višenamjenski taktički lovac JH-7A u avion 5. generacije.
Izlaz iz ove situacije moglo bi biti opremanje JF-17X "stealth" kontejnerima tipa "Enclosed Weapons Pod". Jedno vozilo može nositi sličan kontejner na centralnoj ventralnoj tački ovjesa, dizajnirano za smještaj 4 vazdušno-borbene rakete tipa PL-12 / 21D, 1 protubrodske rakete YJ-91 ili 6 vodenih zračnih bombi male veličine. Kontejner tipa EWP ima višestruki oblik karoserije, koji formira EPR unutar 0,02-0,05 m2. Za izlaz raketnog i bombnog oružja koristi se veliki otvor sa dva krila na dnu kontejnera. Danas se kontejneri EWP-a testiraju u kopnenim anehoičnim komorama, kao i na brodovima iskusnih taktičkih lovaca pete generacije J-20, a uskoro će ih usvojiti i kinesko zrakoplovstvo. Slični kontejneri koriste se na najmodernijim varijantama američkog F / A -18E / F - "Advanced Super Hornet". Kada koristi EWP, JF-17X će moći pobijediti u zračnim borbama na daljinu protiv Rafala, Tejasa, au nekim slučajevima i Su-30MKI. U bliskoj borbi JF-17X će i dalje popuštati Su-30MKI, Rafals i Mirages, budući da nisu zaprimljene informacije o ugradnji nove vrste turboreaktivnog motora.
Budući da gotovo svaka moderna jedinica taktičkog zrakoplovstva generacije "4 ++" ima optički-elektronički nišanski sistem na brodu koji radi u infracrvenom nišanskom kanalu, vrijedi unijeti u istraživanje procjenu nivoa infracrvenog potpisa lovca. JF-17X po tom pitanju ide više nego dobro, kao i F-35A / B / C. Samo mlaznica motora je izložena jakom zagrijavanju od produkata sagorijevanja. Sam motor nalazi se u gondoli znatno većeg promjera od kućišta motora. Zbog toga se nekoliko slojeva materijala koji apsorbiraju toplinu može postaviti između tijela TRDDF-a i unutrašnje generičke postolja motora. Na IC fotografijama snimljenim amaterskim infracrvenim kamerama jasno je vidljivo da je toplinski potpis F-35A gotovo na istom nivou kao i F-22A: stražnji trup je potpuno "hladan". Ova infracrvena vidljivost bit će tipična za JF-17X.
Postoji još jedan prilično zanimljiv koncept JF-17X, koji je nedavno predstavljen na kineskim i pakistanskim resursima. Tehničke skice prikazuju sličan jednomotorni lovac sa srednjim trapezoidnim krilom. Za razliku od prethodne verzije, postoji mnogo veća sličnost sa mašinama pete generacije. Ulazi za zrak imaju kutni trapezoidni presjek sa kosim stražnjim i unutrašnjim bočnim i gornjim rubovima (poput F-35A). Nos trupa ima peterokutni presjek sa razvijenom donjom ivicom (poput J-31). Ovaj uzorak nema stubove za vješanje bliskih raketa PL-10E na vrhove krila, a zadnji kut vrha krila predstavljen je kosinom od 45 stepeni kako bi se smanjio radarski potpis kada zrakoplov zrači sa zadnje polutke. Iste kosine nalaze se na okomitim stabilizatorima. Ipak, još uvijek postoji nedostatak u vanjskom postavljanju oružja. Ova modifikacija JF-17X radikalna je i prilično skupa izmjena verzije Block III, pa je stoga malo vjerojatno da će biti poboljšana i masovna proizvodnja, jer će uskoro punopravni lovac pete generacije J-31 "Krechet" ući u naoružanje tržištu. Ovdje se nalazi punopravni unutarnji pretinac za oružje, pouzdanija dvomotorna elektrana i, konačno, prošireni opcijski komplet za avioniku i oružje, podržan od servisnih centara za servisiranje od proizvođača "Shenyang".
Danas Peking čini sve napore da precizno i pouzdano istisne "pipke" Washingtona iz Pakistana i nastoji uspostaviti sveobuhvatnu vojno-stratešku interakciju s Islamabadom što je prije moguće. U tu svrhu Nebesko Carstvo će koristiti čitav niz vojno-političkih i ekonomskih instrumenata zasnovanih na zajedničkom antiindijskom strateškom konceptu s Pakistanom, jer je Delhi glavni "pol" aktivno razvijajuće se "anti-kineske osovine": Indije - Vijetnam - Japan - Australija - Južna Koreja. S obzirom na to, kupovina lovaca J-31 iz kompanije Shenyang nije daleko, a prije toga moć pakistanskih zračnih snaga bit će podržana najnovijom proizvodnom verzijom lovca JF-17 Block III, i, vjerovatno, njegov prvi stealth koncept, JF-17X.
