Postoji toliko mnogo legendi o stvarnoj efektivnoj reflektirajućoj površini (EOC ili EPR) američkih lovaca 5. generacije F-35A "Lightnung" i F-22A "Raptor"! Od ljubitelja automobila i prozapadno orijentisanih posmatrača čuli su se hiljaditi, pa čak i desettisućiti kvadratni metar, od predstavnika "Lockheed Martina"-slični pokazatelji. Ipak, objektivna tehnološka stvarnost jasno pokazuje da je ovaj koeficijent unutar 0,2 m2 za Lightning i 0,05-0,07 m2 za Raptor. Međutim, to će biti moguće saznati samo tijekom stvarnog vojnog sukoba, kada će Luneberg leće biti uklonjene iz vozila, pretvarajući bilo koji nevidljivi avion u ogromnu radio-kontrastnu metu s radarskim potpisom Igla ili Tomkat.
Jednako važan pokazatelj prikrivenosti obećavajućeg višenamjenskog lovca 21. stoljeća je njegov mali infracrveni potpis, koji je izuzetno važan u zračnim bitkama na srednjem i dugom dometu, gdje neprijateljski piloti lovaca isključuju svoje radare i oslanjaju se samo na vanjske mete oznaku i vlastite ugrađene optičko-elektroničke sisteme za osmatranje. Počinje svojevrsna "igra mačke i miša", čiji će pobjednik zasigurno biti onaj čiji su senzori za optičku lokaciju (infracrveni) osjetljiviji, a toplinski potpis jedrilice je niža od protivničke. Osim toga, ispravno upravljanje strojem igra važnu ulogu u ovom slučaju, kada se pilot oslanja na svoju intuiciju, i što je moguće rjeđe izlaže repne dijelove trupa svog lovca, najtoplije turbinske plinove, neprijateljskom pogledu, a također koristi što je rjeđe moguće maksimalne načine rada i načine rada sa sagorijevanjem. Kombinacija ovih mjera daje prednost u takvim vrstama zračnog sukoba.
Što se tiče izravnog toplinskog potpisa zračnih okvira i mlaznica motora modernih prijelaznih i pete generacije taktičkih lovaca, vrlo ih je lako vidjeti zahvaljujući upotrebi infracrvenih kamera visoke rezolucije, koje su nedavno postale moderne za predstavnike kompanija za proizvodnju termovizijske opreme posjećivanje raznih svemirskih izložbi u različitim dijelovima svijeta radi reklamiranja svojih proizvoda. Tako su infracrvene slike američkog perspektivnog lovca F-35B "Lightning II", koje je kompanija "FLIR System" primila tokom svog nastupa na Međunarodnom aviosalonu u Farnboroughu ovog ljeta, postale vrlo informativno djelo. Snimanje je izvedeno FLIR Safire 380-HD infracrvenom kamerom maksimalne rezolucije. Šta ste uspjeli uočiti?
U načinu vertikalnog polijetanja F-35B STOVL, uz rad izgaraoca najmoćnijeg turbo-mlaznog motora F135-PW-600 (potisak 19507 kgf), središnji i zadnji dio letelice imali su toplinsku "svjetlost" sličnu nosni elementi trupa, tj nije došlo do zagrijavanja. To samo sugerira da su se proizvođači dobro pobrinuli za smanjenje IC potpisa ovog aviona, te će biti moguće otkriti ovaj lovac na prednjoj hemisferi pri srednjim potiscima od 10.000-12.000 kgf samo s minimalne udaljenosti od 25-35 km koristeći takav OLS kao što je domaći OLS-35 (Su-35S) ili OLS-UEM (MiG-35). Domaći lovci, uključujući cijelu generaciju 4+, naprotiv, imaju vrlo visoku IC "svjetlinu", budući da repni (najtopliji) dio gondola motora ima otvoreniju arhitekturu i jasno ponavlja oblik samih motora. Prostor između gondole motora i kontura komore za izgaranje nije sasvim dovoljan za stvaranje debelog omotača od nekoliko slojeva materijala koji apsorbira toplinu. Infracrvene slike dobijene drugim infracrvenim sredstvima pokazuju "sjaj" našeg lovca prve linije MiG-29, američkog Raptora, evropskog tajfuna i francuskog Raphaela.
Posljednji u ovoj liniji izgleda najozbiljnije. Inženjeri "Dassault" savršeno su "pokrili" motore M88-2 od propuštanja toplinskog zračenja s površine jedinica do repa konstrukcije. Fotografija prikazuje "hladne" gondole motora, poput F-35B. U isto vrijeme, optičko-elektronički nišanski sistem Rafale OSF ima domet detekcije i praćenja ciljeva toplinskog kontrasta od 145 km do stražnje hemisfere. Gondole Tajfuna već su se počele "zagrijavati": njihov kontrast s mlaznim mlaznim plinom više nije tako velik kao kod F-35B ili Rafalea.
Sada slijedi zabavni dio. Koliko god paradoksalno zvučalo, motori F-22A F119-PW-100 koji rade na naknadnom sagorijevanju prilično zagrijavaju rep neupadljivog lovca, toplinsko zračenje slobodno prelazi s zaklopki mlaznica na trup aviona i tijekom dugog leta na krstarenju supersonični Raptor će biti "Svijeća u noćnom polju", čak i uz najmanji pomak ugla leta u odnosu na neprijatelja.
I, konačno, naši MiG-29 i Su-27 mogu se smatrati najmarkantnijim predstavnicima borbenih zrakoplova, koji nalikuju pravim meteorima ili vatrenim kuglama ako se gledaju infracrvenim zrakom. Dopunski gorionik uzrokuje značajno zagrijavanje i karakterističan sjaj ne samo stražnjih površina okvira, već i središnjih dijelova trupa, uključujući područja pričvršćivanja krila. Neće biti tako teško otkriti takav objekt pomoću istog modernog infracrvenog sistema s DAS-om s distribuiranim otvorom (instaliran na F-35A), čak ni na 50-60 km, što američkim i europskim vozilima daje prednosti u borbi bez radara.
Pristojno smanjenje infracrvene vidljivosti letelice može se reći o kineskom višenamjenskom taktičkom lovcu pete generacije J-20: njegova elektrana od dva turboventilatorska motora WS-10G "postavljena" je u duboke i prostrane motorne podnožja, što omogućava provesti brojne eksperimente s izolacijom unutarnjeg trupa.
Što se tiče naših strojeva, postoji mnogo tehnoloških načina za smanjenje infracrvenog potpisa letelice u području gondole, od kojih je jedan instaliranje posebnog višeslojnog nano-ekrana u prostoru između turboreaktivnog motora i unutrašnjih površina nacele, u međuprostorne praznine u koje će se upuhivati hladan zrak iz malih otvora za zrak. koji se nalazi ili na korijenu krila, ili na aerodinamičkom ulazu krila, gdje ima dovoljno unutrašnjeg volumena da primi veliki broj vazdušnih kanala. Kao što znate, u prvim izmjenama MiG-29 ("Proizvod 9-12 / 9-13") na gornjim površinama ulegnuća postojali su dodatni gornji usisnici zraka za mogućnost brzog polijetanja sa nepripremljenih pista, zvani gornji ulazi. Jedrilice porodičnih lovaca MiG-29 i Su-27 imaju veliki potencijal za modernizaciju svog "toplinskog" savršenstva za odgovarajuću zaštitu od optičko-elektronskih sistema ciljanja neprijatelja i projektila s infracrvenim glavama za navođenje, poput AIM-9X Block II, " IRIS-T "ili" MICA-IR ".
