Nažalost, postalo je moguće suditi o poslijeratnom razvoju mornarice SSSR-a tek nakon raspada velesile. Potpuna sovjetska tajnost nije dopuštala amaterima ni stručnjacima da sveobuhvatno procijene svoju flotu. Ali nakon 1991. na sve se izlio čitav niz informacija u kojima se bilo lako utopiti.
Prve procjene poslijeratne mornarice bile su odmah kritične. Za profesionalce su suzdržano umjereni, dok su za druge ponekad samo skandalozni. Tada je bio običaj grditi sve sovjetsko. Danas su mnoge procjene revidirane, ali u dijelu mornarice - praktički nijedna. Kritička ocjena poslijeratnog razvoja flote zabilježena je u mnogim djelima mnogih autora tih godina. No, nije učinjen ozbiljan pokušaj da se iznese revizija ovih procjena. Danas se pojavila situacija kada se to može i treba učiniti. Ovaj članak je samo pokušaj da se napravi sličan korak.
Procjena brodogradnje mornarice SSSR -a. Glumačko gledište
Temeljni rad na poslijeratnom razvoju sovjetske flote "Sovjetska mornarica 1945-1991". (V. P. Kuzin, V. I. Nikolsky) daje sljedeće karakteristike:
Da nije bilo ovog nagiba prema nesputanoj izgradnji podmornica, onda bi za isti novac bilo moguće izgraditi mornaricu koja nije inferiorna u smislu BNK OK američke mornarice, te uložiti značajna sredstva u razvoj stacionarni sistem baziranja. Stoga je koncept zamjene nekih brodova drugim u rješavanju problema mornarice SSSR -a, kako u taktičkom smislu, kako je gore spomenuto, tako i u ekonomskom smislu, bio jasna kocka. POGREŠNE POLITIČKO-VOJNE ODLUKE dovele su do VANREDNE VOJNO-TEHNIČKE POLITIKE, a potonje do UN-OPTIMALNIH EKONOMSKIH TROŠKOVA.
P. 458-459.
Pokušajmo kritički procijeniti pružene informacije.
Strategija
Mornarica nije stvar za sebe. On je sastavni dio odbrambenog sistema države. Stoga ima smisla to razmotriti u svjetlu globalne konfrontacije između SSSR -a i NATO -a.
U poslijeratnom periodu veliki evropski rat viđen je kao prolazni sukob u kojem će SSSR sa svojim kopnenim snagama nastojati brzo uništiti snage NATO-a na kontinentu. (Namjerno ćemo zanemariti upotrebu ICBM -a i nuklearnog oružja.) Zapadni analitičari nisu za to izdvojili više od mjesec dana, a sovjetski tenkovi stigli su do obala La Manchea. Jasno je da će snage NATO -a u takvoj situaciji nastojati ojačati grupaciju u Europi što je prije moguće, braneći sovjetski udar. A najvažnije u tome dobili su transatlantski konvoji, prenoseći opremu iz Sjedinjenih Država u Njemačku i Francusku, kao i konvoji važne vojne robe iz drugih pravaca (naftni proizvodi, drvo, plin, ruda). Nema sumnje da će SSSR uništiti ove konvoje kako bi izolirao pozornicu vojnih operacija i podrivao ekonomski potencijal neprijatelja što je više moguće. Ovo je klasičan zadatak krstarenja. Zadatak nije jedini, već jedan od najvažnijih.
I tu mornarica počinje igrati glavnu ulogu. Priroda ciljeva je sasvim određena - to su konvoji i nalozi u Atlantiku. Sasvim je očito da je korištenjem površinskih brodova, posebno s obzirom na brojčanu nadmoć NATO flota, izuzetno teško uništiti ove konvoje. Mornarički avion s raketama ima ograničen domet i nisku borbenu stabilnost. No, upravo za ovaj zadatak podmornice su idealno prilagođene. Sve što se od njih traži je spriječiti masovni vojni transport mjesec dana dok kopnene snage SSSR -a ne poraze kopnene snage NATO -a u Evropi (ne dovodi se u pitanje činjenica da je Sovjetska armija za to sposobna).
Iza prekrasnih nosača aviona i krstarica krije se "još jedna flota" Sjedinjenih Država - najmoćnija transportna flota na svijetu. On je bio taj koji je u kratkom vremenu mogao osigurati nevjerovatnu količinu prijevoza tereta. Na fotografiji - USNS Gordon (T -AKR 296) na djelu
Rasprave o razvoju flote neizbježno će imati oblik suprotstavljanja smjerovima podmornica i nosača aviona. Ova dva kita definiraju lice moderne flote. Što bi se tada dogodilo da je SSSR napustio masovnu izgradnju podmornica i angažirao izgradnju AB -a? Rješavajući isti problem, sovjetski AUG -i morali bi se borbama probiti iz skučenog Barentsovog mora u Atlantik, odbivši napade neprijateljske obalne avijacije iz Europe, izbjegavajući neprijateljske podmornice, i na kraju takve kampanje, boreći se protiv američkih AUG -ova. Naši nosači aviona lako su otkriveni i praćeni nakon ulaska na vanjsku raketu u Severomorsku. Bilo bi im izuzetno teško doći do konvoja.
Za podmornice, naprotiv, problem proboja nije bio toliko akutan, jer i danas otkrivanje podmornica u otvorenom oceanu ostaje problem s mnogim nepredvidivim faktorima. Čak ni najnaprednije protivpodmorničko oružje nije u stanju dugo pratiti podmornicu i jamčiti njeno uništenje. Podmornica, koja ima očito jača hidroakustička sredstva od zrakoplovnih ili nadzemnih brodova, manevrira u trodimenzionalnom prostoru i koristi protumjere u heterogenom vodenom okruženju, sposobna je izbjeći napade i mnogo puta juriti. Štoviše, tajnost podmornice omogućila je izvođenje dosadnih udara čak i tamo gdje neprijatelj nije očekivao - u Indijskom oceanu ili u južnom Atlantiku. Naravno, tijekom sukoba, snage NATO-a postupno će povećavati sredstva protiv podmornica i moći će pronaći i uništiti naše podmornice, ali to će potrajati, što neće dati suvozemne snage SSSR-a, okupira cijelu Evropu za nekoliko sedmica.
Geografija
Direktno poređenje američkih i sovjetskih pomorskih snaga uvijek je pogrešno. Jer ne uzima u obzir geografske posebnosti svake od strana. Postoji li zaista mnogo pomorskih zemalja u svijetu? Zemlje koje imaju širok pristup svjetskim okeanima? Čini se da je SSSR sa svojom divovskom morskom linijom jedan od njih, ali ako zaboravite na činjenicu da je 90% ove obale prekriveno ledom 2/3 godine.
Zapravo, postoji samo nekoliko punopravnih pomorskih zemalja. To su SAD, Japan, Velika Britanija, Indija, Kina i neki od manje značajnih igrača poput Brazila, Argentine, Čilea, Francuske, Vijetnama. Sve ove zemlje imaju zajedničko mjesto - prostranu obalu u nezaleđenim morima s pogodnim lukama i odličnom obalnom infrastrukturom. Sve američke mornarice nalaze se u najrazvijenijim dijelovima zemlje. Sunce tamo sjajno sija, toplina, a pri izlasku iz zaliva otvaraju se ogromna okeanska prostranstva s nevjerojatnim dubinama gdje se lako može izgubiti čak i za tako veliki objekt kao što je nosač aviona. Ima li nešto slično negdje u Rusiji? Ne.
Prostranost i pogodnost američke pomorske baze "Norfolk" nisu ni sanjali naše mornare
Sve pomorske zemlje imaju izuzetno mali broj pomorskih kazališta, što im omogućuje da ne razdvajaju snage na različita područja i lako postižu važnu koncentraciju snaga u vojnim poslovima. SAD ima dva pozorišta (i to uslovno), Japan, Veliku Britaniju, Indiju, Kinu - jedno pozorište. Samo Francuska ima dva nepovezana ratna pozorišta. Koliko pozorišta ima Rusija? Četiri pune i jedna minijatura (kaspijska).
Zamislite da u periodu prijetnje Ruska Federacija odluči manevrirati nosačem aviona iz jednog pozorišta u drugo? Ovo će biti nova kampanja druge pacifičke eskadrile, ništa manje. Manevar nuklearne podmornice, naprotiv, najvjerojatnije nitko neće ni primijetiti sve dok nuklearne podmornice ne napuste sjevernu površinu na prevozu Petropavlovsk-Kamchatsky, a njihov izgled postane očigledan satelitskim izviđačkim sistemima.
Sve ovo sugerira da Rusija, ako želi ozbiljno konkurirati velikim pomorskim silama, ne može djelovati simetrično. Čak i ako za našu mornaricu potrošimo onoliko novca koliko potroše Sjedinjene Države, svejedno, u svakom od naših pomorskih kazališta, sve napore treba podijeliti s četiri.
Predlažem da uporedimo naše glavne baze po brojnim parametrima, kako bi bilo jasno koliko Rusija ima nezgodnu geografiju mora.
Kao što se može vidjeti iz tablice, samo je Sevastopolj manje -više jednak svjetskim standardima, ali ima i značajku koja može negirati sve ostale prednosti - turske tjesnace. Prema ovom parametru možemo reći da su uvjeti za lokaciju baze još gori od "nezadovoljavajućih".
Može li se u takvim uvjetima govoriti o masovnom razvoju nosača aviona, brodova izuzetno zahtjevnih za svemir i koji posjeduju minimalnu tajnost svih klasa mornaričkog naoružanja?
Sastav broda
Kao što znate, SSSR je imao svoj vojni blok, konvencionalno nazvan "zemlje Varšavskog pakta". Blok je nastao kao opozicija NATO -u. Međutim, čak i danas, kada NATO ostaje, ali nema odjela za unutrašnje poslove, analitičari i novinari nastavljaju uspoređivati vojni potencijal Rusije i Sjedinjenih Država. Ovo je potpuno nepravedna procjena, jer Sjedinjene Države ne djeluju same. Treba napraviti ispravno poređenje između Rusije / SSSR -a s jedne strane i NATO -a i Japana s druge strane. Tada postoji razlog za tugu!
Zemlje ATS -a gotovo nikada nisu uzete u obzir, a još više u pomorskom planu. Jer Sjedinjene Države imaju mnogo jakih pomorskih saveznika, dok ih SSSR nije imao, niti ih sada ima.
Je li mornarica SSSR -a imala dovoljno pomorskog osoblja? Da, to je bila najveća, najveća flota na svijetu. Do sada ne uzimamo u obzir da je NATO jedinstvena cjelina. A što se tiče ukupnog pomorskog sastava flota NATO -a, one su uvijek nadmašivale sovjetsku mornaricu. Tabela pokazuje da je SSSR samo po broju nuklearnih podmornica bio ravnopravan s NATO -om. Za ostale parametre, čak i uzimajući u obzir flote zemalja ATS -a, zaostajanje je bilo ozbiljno.
Možemo li reći da je u takvim uslovima PL opklada bila pogrešna? Koliko je nosača aviona i drugih površinskih brodova potrebno izgraditi za sovjetsku mornaricu kako bi se pobijedile združene snage NATO -a u otvorenoj bitci "nosača aviona"? Strašno je čak i pomisliti …
Ekonomija
Izuzetno je teško izračunati troškove održavanja i izgradnje tako različitih borbenih sistema kao što su nosač aviona i podmornica. U knjizi "Sovjetska mornarica 1945-1991." takvo se poređenje vrši u konvencionalnim jedinicama. U isto vrijeme, cijena nosača aviona s NPP -om daje se kao 4, 16 od cijene nuklearne podmornice, a SSGN (s raketnim naoružanjem) - 1, 7 od cijene nuklearne podmornice. Ova procjena ne izgleda očigledno. Neto vrijednost nosača aviona kao površinskog broda možda nije tačan pokazatelj. Nosač aviona bez zračne grupe i brodova za pratnju samo je plutajući hangar. Logičnije je usporediti podmornice i naoružanje kao sustave naoružanja u obliku minimalne konfiguracije dovoljne za početak punopravnih neprijateljstava. Za AV takav sastav, osim samog nosača, nužno uključuje zračnu grupu i brodove za pratnju. Za Premier ligu - samo sama podmornica. Troškove streljiva u oba slučaja zaključit ćemo iz proračuna, jer to uvelike ovisi o trenutnoj borbenoj misiji.
Približni izračun cijene AB i nuklearnih podmornica prikazan je u tablici:
Tako AB u borbenoj gotovosti košta 7, 8 cijene "podmornice s raketnim naoružanjem" u savremenim cijenama. Umesto 2,44 za proračune koje su dali Kuzin i Nikolsky. Možda ovaj omjer neće biti pošten za sovjetski period povijesti, budući da relativni trošak aviona je bio manji. Međutim, takvo poređenje i dalje pokazuje trend. Gore navedeni proračuni sadrže ustupke nosaču aviona, budući da je zračnoj skupini potrebna i zemaljska infrastruktura, punopravni aerodrom i mnoga druga sredstva podrške, bez kojih nosač aviona ne može postati borbeno sposobna jedinica. Podmornici nije potrebno ništa od ovoga.
Tokom poslijeratnog perioda, SSSR je izgradio 81 podmornicu i 61 SSGN. Tako bi, napuštajući izgradnju 61 SSGN-a, SSSR mogao izgraditi 8 punopravnih AUG-a. Ili je, zbog odbijanja izgradnje 81 PLAC -a, bilo moguće izgraditi 7 AUG. Brojke nisu impresivne, s obzirom na to da je samo u američkoj floti za vrijeme Hladnog rata bilo 12-20 udarnih nosača aviona u različitim periodima, a ni Amerikanci nisu lišili flotu nuklearnih podmornica. Potpuno izgubivši čitavu nuklearnu podmornicu, SSSR bi se samo približio Sjedinjenim Državama po broju AB, dok bi u potpunosti izgubio svoju superiornost pod vodom.
Konačno, što predstavlja veliku prijetnju NATO flotama - 15 jurišnih nosača aviona ili 142 nuklearne podmornice? Čini se da je odgovor očigledan.
Označavanje cilja
Glavna poteškoća u radu podmornica u okeanima oduvijek je bila oznaka cilja. Ako su u prvim satima sukoba podmornice iz načina praćenja mogle odmah napasti ciljeve odjeljenja, onda je kasnije, s pojavom novih ciljeva, postojala potreba za njihovim izviđanjem. Za to su u sovjetsko vrijeme postojali avioni Tu-95RT i svemirska izviđačka oprema. Ako su Tu-95RT bili prilično ranjivi, a uspostavljanje kontakta s AUG-om za njega moglo bi značiti brzu smrt, onda s svemirom sve nije tako jednostavno.
Većina stručnjaka u području pomorskih tema slabo razumije posebnosti rada svemirskih letjelica. Stoga je o njima uspostavljeno mišljenje o njihovom brzom uništenju u slučaju globalnog rata. Ovo nije sasvim tačno. Pouzdana sredstva za brzo i zajamčeno uništavanje svih neprijateljskih satelita nisu postojala za vrijeme Hladnog rata. Uglavnom, danas ih nema.
Uništavanje optičkih izviđačkih satelita male visine s kružnom orbitom od 300-500 km sada je sasvim moguće za američke presretače GBI, pa čak i za pomorske SM-3. Ali sateliti radarskog i radio-tehničkog izviđanja, čije se orbite nalaze iznad 900 km, već predstavljaju problem. I upravo ti sateliti igraju glavnu ulogu u pomorskom izviđanju. Samo američki GBI sistem ima potencijal da ih uništi. Osim toga, SSSR je, s razvijenom mrežom kosmodroma i lansirnih vozila, mogao neko vrijeme nastaviti lansirati nove satelite umjesto presretnutih, pružajući, ako ne kontinuirano izviđanje, onda barem periodično. To je bilo sasvim dovoljno za grubo označavanje ciljeva podmornica, koje su, ušavši u ciljno područje uz pomoć svoje hidroakustike, u potpunosti same osigurale dodatno izviđanje.
U budućnosti je moguće stvoriti manevarske satelite sposobne povremeno mijenjati parametre orbite, stvarajući poteškoće za presretanje. Osim toga, takvi sateliti mogu biti "kratkotrajni", izvodeći otvaranje neprijateljskih snaga na moru samo nekoliko dana. Njihovo brzo presretanje pri prvim skretanjima može biti nemoguće, a nakon završetka njihovog rada presretanje jednostavno nema smisla.
Svestranost
Jedan od argumenata zagovornika nosača aviona je fleksibilnost njihove upotrebe. Tijekom Hladnog rata, nosači aviona koristili su svoje oružje mnogo puta, iako uglavnom uz obalu, ali podmornice su se za to vrijeme borile samo nekoliko puta. Nosač aviona izgleda kao višenamjensko vozilo koje će naći posao i u lokalnom sukobu i u globalnom ratu.
PL se ovim ne može pohvaliti. Samo nekoliko slučajeva "rada" na površinskim ciljevima i neusporedivih razmjera napada na obalne ciljeve pomoću krstarećih projektila.
Međutim, važnost nosača aviona kao fleksibilnog višenamjenskog oružja za Rusiju je mnogo manje vrijedna nego za Sjedinjene Države. U čitavoj poslijeratnoj istoriji nismo imali sukobe u kojima je učešće takvih brodova nedvosmisleno bilo potrebno. Čak je i u trenutnom sirijskom sukobu pronađena opcija koja ne zahtijeva da nosač aviona uđe u ratnu zonu.
S druge strane, razvoj podmornica doveo je do činjenice da su i one dobile mogućnost korištenja u lokalnim sukobima bez stvarnih pomorskih ciljeva. Ovo je granatiranje obalnih objekata krstarećim projektilima. Tako se uloga PL -a u lokalnim sukobima objektivno povećala, a povećala se i njegova univerzalnost.
Perspektive
Procjena prošlih događaja, naravno, od velike je važnosti, ali može biti od praktične koristi samo pri planiranju budućnosti. Šta se promijenilo od vremena SSSR -a? Naše ekonomske mogućnosti postale su skromnije, mornarica je manja. Nadmoć NATO -a na moru se povećala i nema tendencije da se proces preokrene. Stoga je iskustvo današnje sovjetske mornarice možda još važnije nego ikad.
Budući da je važnost dominacije na moru za Rusiju sekundarna, a ekonomske mogućnosti izuzetno ograničene, postoji razlog da naše skromne snage koncentriramo na glavnu stvar. Prije svega, u pripremama za odbranu zemlje od agresije. I tek tada razmislite o promicanju svojih interesa u mirnodopsko doba i u mogućim lokalnim sukobima.
Autor članka pretpostavlja da upravo o tome govore mornarički vođe, koji već godinu dana hrane javnost doručkom o izgradnji razarača u oceanima i nosača aviona na nuklearni pogon. Dok se ne zadovolje potrebe Mornarice za nuklearne podmornice i dizel-električne podmornice, nema smisla govoriti o nosačima aviona. Međutim, političari su primorani na neki način umiriti javnost, gladni lijepih slika u obliku ruskih nosača aviona koji presijecaju vodenu površinu. Otuda obećanja da će početi s izgradnjom "otprilike, već sutra" u nedostatku stvarnih radnji. No, izgradnja nuklearnih podmornica, a posebno dizel-električnih podmornica, intenzivno se intenzivirala (iako još uvijek nije dovoljno).
Ovako Ruska Federacija ima priliku potopiti brodove jačih flota. Vrlo je teško pronaći podmornicu prije lansiranja rakete. A nakon početka nema smisla tražiti ga i, najvjerojatnije, nema nikoga
Još jedna važna okolnost: podmornice opremljene krstarećim raketama omogućuju elegantno zaobilaženje ugovora o ograničenju projektila srednjeg i kratkog dometa, što je za Rusku Federaciju izuzetno teško. SLCM-ovi lansirani konvencionalnim dizel-električnim podmornicama s Crnog i Baltičkog mora pucaju po cijeloj Europi i, s velikim stupnjem vjerojatnosti, pogađaju američke objekte za obranu od projektila u Češkoj, Poljskoj ili bilo kojoj drugoj zemlji EU. Ista sudbina brzo može zadesiti radarske stanice za rano upozorenje smještene na Grenlandu i Aljasci. SLCM nisu neranjivo oružje, ali je njihovo presretanje iznimno teško i zahtijevat će krajnji napor lovačkih zrakoplova i drugih sustava protuzračne obrane NATO -a, koji će, vjerojatno, u slučaju rata s Ruskom Federacijom, imati puno posla bez ovo.
Nosač aviona ostaje glavna snaga flote, a njegova uloga je važna, ali to se posebno ne tiče Rusije. Bolje je zaštititi obalnu komunikaciju s obalnom avijacijom, a na otvorenom oceanu naši zadaci daleko su od "dobivanja dominacije" i zahtijevaju tajnost i neizbježnost prijetnje, a u isto vrijeme, ako je moguće, istovremeno u mnogim točkama svetskih okeana. Idealan zadatak za nuklearnu podmornicu. U svakom obećavajućem sukobu, naše podmorničke snage mogu neprijatelju postati luda glavobolja. I, što je posebno važno, proizvodnja naše podmorničke flote nikada nije bila u stanju mirovanja niti je obustavljena. Organizacija masovne izgradnje podmornica zahtijeva minimalna ulaganja, što se ne može reći o nosaču aviona, za koji je još uvijek potrebno od početka stvoriti proizvodno mjesto i ovladati nizom tehnologija koje u zemlji potpuno nedostaju.
Izgradnja podmornice nije prestala ni 90 -ih. Unatoč činjenici da je izgradnja nosača aviona u Ruskoj Federaciji zaustavljena, a izgradnja velikih NK -ova zamrznuta. Na fotografiji nuklearna podmornica "Gepard", SMP, 1999.
Ipak, autor uopće ne poziva na zamjenu nosača aviona podmornicama. Rusiji je takođe potreban nosač aviona, jer neće uvijek biti moguće opremiti novi "Khmeimim" na pravom području za svaku priliku. Međutim, naš nosač aviona je brod "mirnodopskog" i lokalnog rata, koji u slučaju globalne vojne prijetnje neće otići u ocean kako bi stekao nadmoć na moru, već će ostati obalni plutajući aerodrom. Stoga ne vrijedi mnogo ulagati u ekonomske i naučne napore u tom smjeru. 1-2 nosača aviona će nam biti dovoljna, ništa više.
zaključci
Podmornička flota SSSR -a imala je priliku postati važan igrač u budućem ratu. Dok bi se flota "nosača aviona" najvjerojatnije skrivala u škriljinama iz straha od velikih i glasnih gubitaka pri pokušaju proboja u ocean. Osim onih brodova koje bi početak rata uhvatio na moru: oni bi se borili pošteno i najvjerojatnije bi na kraju poginuli, povevši sa sobom određeni broj neprijateljskih brodova.
Zato je potrebno promijeniti ocjenu sovjetskog perioda u povijesti naše flote. Ulog u podmorničkoj floti nije bio pogrešan ili pogrešan. Ovo je bio jedini način za očekivati da će na moru nanijeti opipljivu štetu očito jačem neprijatelju. Drugo je pitanje da izgradnja podmorničke flote nije prošla bez tradicionalnih sovjetskih ekscesa, pa, možda, i sam proces razvoja podmorničke flote nije odabran na optimalan način. Ali strateški, oslanjanje na podmorničku flotu u odnosu na naše geografske, klimatske i ekonomske sposobnosti bilo je i ostalo ispravno.
