Principi vojno-tehničke saradnje između Ukrajine i drugih zemalja, blago rečeno, su zbunjujući
Moramo se ponovno vratiti na temu krivotvorene konstrukcije od strane Feodosijske brodograđevne kompanije (FGC) "Više" od četiri amfibijska jurišna broda projekta 12322 "Bison" (DKVP) za mornaricu Narodnooslobodilačke vojske Kine (vidi časopis " Nacionalne odbrane "br. 5/2009 i br. 7/2010). Ispostavilo se da sada ovaj DKVP nije razvoj Sankt Peterburškog centralnog pomorskog biroa za dizajn "Almaz", već ukrajinski brodograditelji iz FSK "More". A njegov projekat je drugačiji - ukrajinski 958.. Stoga, kažu oni, Rusija nema razloga za protest protiv dogovora. Ovo je izvijestio list "Narodna armija" - službeno izdanje Ministarstva odbrane Ukrajine.
"Prijateljstvo je prijateljstvo, ali tržište i dalje pruža konkurenciju", filozofski primjećuje Narodna armija. - Povijest konkurentskih kontradikcija oko narudžbi, na primjer, sadašnja kineska, podsjeća na "tenkovske probleme" 90 -ih godina prošlog stoljeća. Tada su ruski dobavljači pokušali prekinuti isporuku kisika ukrajinskim proizvođačima tenkova, odbivši isporučiti komponente za ispunjavanje izvoznih narudžbi. Kao što se sjećamo, računica Rusa temeljila se na činjenici da Ukrajinci neće moći sami proizvesti svoj tenk T-80UD (udio ukrajinskih komponenti u njemu bio je manji od 50%). No, ukrajinski proizvođači u kratkom su vremenu savladali proizvodnju komponenti, čime je njihov udio iznosio 94-98%. Kao rezultat toga, Rusi su izgubili naređenje."
Ovdje postoje očigledna izobličenja. Tenk T-80UD razvio je Harkovski biro za mašinsko inženjerstvo početkom 80-ih godina prošlog stoljeća, a njegova serijska proizvodnja u tvornici Malyshev započela je 1985. godine, odnosno u vrijeme postojanja SSSR-a. No, nakon raspada Unije, iako s određenim dijelom (budući da je značajan dio njegovih komponenti kreiran i proizveden izvan novozavisne Ukrajine), mogla bi se nazvati ukrajinskom mašinom. DKVP 12322 "Zubr" je zamisao dizajnera iz Centralnog dizajnerskog biroa Almaz. I sva autorska prava na jedinstveni "leteći" brod pripadaju birou u Sankt Peterburgu.
Također je vrijedno podsjetiti da se Rusija nije prijavila za tenkovski ugovor s Pakistanom, o čemu govori Narodna armija. Da, Moskva se usprotivila ovom sporazumu iz više političkih i ekonomskih razloga. I prilično uvjerljivo. Taman kada su počele isporuke 320 ukrajinskih tenkova T-80UD, vrijednih 650 miliona dolara, Pakistan i Kina su zajedno razvijali glavni borbeni tenk Al-Khalid. No, posao je napredovao sporo, budući da su se partneri suočili sa značajnim poteškoćama u stvaranju mašine koja obećava. Al-Khalid je izvukao tenk T-80UD i tehničku dokumentaciju iz blata problema, kao i direktno učešće ukrajinskih stručnjaka u stvaranju pakistanskog MBT-a. Rasporedna rješenja, komponente i dijelovi posuđeni od T-80UD, nisu samo omogućili Al-Khalidu da "vozi", već i modernizirani kineski tenk Tura 90-II, koji sada proizvodi NR Kina za izvoz u skladu s MBT-2000 brand.
Kao što znate, Rusija iz očiglednih razloga nikada nije izvozila oklopna vozila u Kinu. Tenkovi Ture 90-II poslužili su kao prototipovi za stvaranje najnovijih tenkova Ture 96, Ture 98 i Ture 99 za PLA, kojima se tenkovske divizije raspoređene u blizini ruskih granica sada ponovo opremaju. U svima se može lako pogoditi "genetske osobine" naslijeđene od T-80UD, koje je Ukrajina isporučila Pakistanu 90-ih.
Kako bi se izbjegli takvi neželjeni zaokreti u budućnosti, Moskva i Kijev potpisali su 2006. godine rusko-ukrajinski međuvladin sporazum o međusobnoj zaštiti prava na rezultate intelektualne aktivnosti korištene i stečene u toku bilateralne vojno-tehničke saradnje. No, očito, ukrajinski čelnici koji stoje iza dogovora FGC More s Kinom neće se pridržavati sporazuma.
Sada će, prema "Narodnoj vojsci", u Feodosiji biti izgrađen DKVP "Ukrajinski razvoj", čija će se dokumentacija prenijeti u NR Kinu na "pravnim osnovama". Iako novine priznaju da Ukrajina "proizvodi manje od 50% komponenti za gore spomenuti Zubr", podsjeća da je gotovo 50% komponenti za tenkove T-80UD naučeno proizvoditi u Ukrajini. Međutim, sada je poželjno obratiti se Rusima za pomoć. Zašto? Bez sumnje, Ukrajina je industrijska zemlja. Ima značajan proizvodni, naučni i tehnički potencijal. Ukrajinska preduzeća su uspjela izraditi nedostajuće komponente za 320 tenkova bez štete za sebe. No, teško je praktično ponovno stvoriti elemente trupa jedinstvenog broda, a posebno uređaje za osiguravanje velike brzine kretanja na zračnom jastuku. Troškovi će premašiti prihod od prodaje četiri DKVP-a tzv. Projekta 958. Stoga, ruski momci, zasucite rukave. Uostalom, kako piše „Narodna armija“, „s obzirom na činjenicu da će se brojne jedinice za te brodove ionako morati naručiti u Rusiji, ruski brodograditelji moraju se prilagoditi plodonosnoj, konstruktivnoj i, što je najvažnije, obostrano korisnoj saradnji sa svojim ukrajinskim kolegama. " Volim ovo! Krademo vam projekt i tehnologije, preimenujemo ih i uz vašu pomoć pokrećemo u proizvodnju. I sve se to naziva "obostrano korisna saradnja"? Stječe se dojam da je ruku autora članka u "Narodnoj vojsci" vodio kineski mentor.
Principi vojno-tehničke saradnje između Ukrajine i drugih zemalja, blago rečeno, su zbunjujući. Oni su u suprotnosti s međunarodnim ugovorima i nepisanim pravilima koja postoje u ovoj oblasti. Dovoljno je prisjetiti se nečuvenog slučaja prodaje iste Kine aviona T-10K-3, prototipa borbenog aviona Su-33. Dokumentacija je predata zajedno sa automobilom. Kao rezultat toga, NR Kina je kupila lovac J-15, koji se na Zapadu naziva Leteća ajkula. U junu ove godine napravio je prvi let. Takvi "komercijalni ugovori" omogućuju sumnju da je Kijev prenosio strogo zabranjene raketne tehnologije u Kinu i druge zemlje, budući da Ukrajina ima na raspolaganju dosta njih. Takođe postoje dogovori između Moskve i Pekinga o neprihvatljivosti kopiranja i reprodukcije vojne opreme bez odgovarajućih dozvola. Ali NRH ih prkosno ignorira. Stoga je očito došlo vrijeme ne samo za pooštravanje kontrole nad vojno-tehničkom saradnjom sa istočnim susjedom, već i za uvođenje ograničenja u aktivnostima s njim na ovom području.
