Proizvodnja ruskih helikoptera posljednjih godina raste impresivnom brzinom. Dakle, ako su 2007. izgrađena 102 helikoptera, onda 2009. - 183 mašine, a 2010. - 214 komada opreme. Ove godine Ruska korporacija za helikoptere planira proizvesti 267 helikoptera, a plan za 2012. predviđa prevladavanje prekretnice od 300 aviona. Ako je ranije industrija uglavnom proizvodila helikoptere za civilne ili izvozne narudžbe, sada sve više helikoptera koristi domaće zrakoplovstvo.
Početak poletanja
Prve zamjetne isporuke helikoptera za potrebe Vazduhoplovstva započele su prije nekoliko godina. Od 2007. pedesetak novih transportnih i borbenih helikoptera ušlo je u pukove u Lenjingradskoj oblasti i na Sjevernom Kavkazu. Također, više od trideset jurišnih helikoptera nadograđeno je za borbu noću.
Međutim, operacija prisiljavanja Gruzije na mir u ljeto 2008. otkrila je brojne nedostatke u ruskoj vojsci - otkrivena su i pitanja o helikopterskoj floti. S tim u vezi, odlučeno je dramatično povećati ponudu novih helikoptera, inače se nakon nekog vremena ne bi imalo s čim boriti čak ni s Gruzijom.
Novi državni program naoružanja posvećuje veliku pažnju helikopterima. Ruska vojska će samo u 2010. godini dobiti više od 100 vozila. Na primjer, ima samo 50 aviona. Treba napomenuti da je ovaj broj helikoptera rekordan od raspada SSSR -a. U budućnosti će broj isporuka biti oko 120-160 helikoptera godišnje. Za period 2011–2020 planirano je isporučiti trupama oko 1.500 helikoptera. Predviđeno je formiranje oko 18 brigada armijske avijacije vojske i okružne podređenosti. Svaka od brigada bit će opremljena sa 64 transportno-borbene i borbene jedinice. Jurišne i zračne desantne formacije nabavit će svoje helikopterske jedinice, što će dramatično povećati njihovu fleksibilnost i mobilnost.
"Crni morski pas" zamijenjen je Ka-52
Godine 1995. pušten je u upotrebu jednosjedni helikopter Ka-50 Black Shark. No, tijekom rada ovog zrakoplova, izvrsnih letačkih karakteristika, uključujući i tijekom perioda neprijateljstava u Čečeniji, otkrivene su ne samo prednosti, već i nedostaci jednosjednog vozila.
Stoga je odlučeno pokrenuti serijsku proizvodnju novog jurišnog helikoptera Ka-52A-Alligator. Ovaj helikopter, koji je stvoren na bazi Ka-50, ima iste odlične letne karakteristike, dobro je naoružan i zaštićen. Potreba ruske vojske za Aligator je preko 150 aviona - 36 helikoptera je već naručeno. Prema tvornici Progress, preduzeće je sposobno proizvesti do dvije takve mašine mjesečno.
Do danas je prvih 8 serijskih "Aligatora" već prebačeno u rusku avijaciju. Nedavno su četiri Ka-52A od njih stigla u selo Chernigovka, u Primorye, u vazduhoplovnu bazu druge klase. Isporuka mašina linearnim dijelovima koji su relativno blizu postrojenja ispravna je i stara tradicija. Novi automobili se češće kvare, ponekad zahtijevaju reviziju i savladavaju se s greškama. S tim u vezi, inženjeri iz preduzeća često moraju posjećivati borbene jedinice. Prema postojećim planovima, svi piloti zračne baze u Chernigovki preći će u Aligators do kraja 2012. godine. Možda će grupa iz zračne baze biti smještena na Južnim Kurilima.
Glavna snaga
Glavni jurišni helikopter u ruskoj vojsci je Mi -28N - "Noćni lovac". Ovaj borbeni helikopter ima odličan oklop, dobro je opremljen potiskom i sposoban je nositi veliki borbeni teret. Naoružanje helikoptera sastoji se od topa kalibra 30 mm, 16 protutenkovskih navođenih projektila Ataka-V (ATGM) dometa 6 do 10 km, projektila zrak-zrak, nevođenih projektila, bombi i kasetnih bombi.
Mi-28N je zvanično usvojen 2009. Trenutno se godišnje proizvodi 16 helikoptera, a planovi su povećati proizvodnju na 20-25 aviona. Trenutno je "Night Hunter" dostupan u zračnim bazama u Korenovsku i Budennovsku te u zračnom centru u Torzhoku. Mašine vježbaju taktiku za grupnu i individualnu primjenu i učestvuju u vježbama. Ukupan broj Mi-28N već sada iznosi više od četrdeset jedinica, a potrebe zrakoplovstva do 2020. godine su 400 helikoptera.
Mi-28N, zahvaljujući kompleksu ugrađene opreme, može koristiti oružje i letjeti noću u teškim vremenskim uslovima. Istina, radarska stanica, za koju je predviđeno instaliranje, još se nije pojavila na proizvodnim vozilima. Planirano je da se radarska stanica na "Okhotniku" instalira tek za 2 godine. Mi-28N će dobiti i novi optoelektronički sistem i novi vazdušno-desantni odbrambeni kompleks. Helikopter sa svim inovacijama nosit će naziv Mi-28NM. Isporuke se očekuju za nekoliko godina.
Zauvijek mladi Mi-8 i drugi
Ali najveći dio isporuka ne preuzima šok, već transportno-borbena i transportna vozila. Trenutno se testira nova modifikacija Mi-26T2, najtežeg transportnog helikoptera na svijetu. Uz to, "Rostvertol" provodi intenzivni remont Mi-26, koji su prisutni u trupama, od kojih su mnogi "mirovali" dugi niz godina.
Trupe se intenzivno opskrbljuju novim modifikacijama "zauvijek mladog" Mi-8. Nedavno je 10 aviona Mi-8 ušlo u vazdušnu bazu Korenovsk. Helikopter, opremljen novom ugrađenom opremom i motorima, sasvim je zadovoljavajući za rusku vojsku i druge potrošače. Istina, za nekoliko godina nova, duboka modernizacija Mi-8M zamijenit će trenutnu seriju na pokretnoj traci.
Očekuje se da bi se za pet godina trebalo pojaviti novo borbeno vozilo velike brzine (do 450-500 km / h)-njegov razvoj istovremeno provodi OKB im. Mil i Kamova.
Najratobornija avijacija
Vojna avijacija je najratobornija komponenta ruskog ratnog zrakoplovstva. Helikopteri snose najveći teret vojnog rada u svakom vojnom sukobu. Oni udaraju, transportiraju pojačanje i iskrcavaju taktičke jurišne snage, izvlače ranjenike, izvode izviđanja i postavljaju prepreke. Udio vojnog zrakoplovstva u ukupnoj masi borbenih misija u većini sukoba posljednjih decenija obično je 60–75%.
