Supacat-ova platforma za mobilnost za sve terene (ATMP) je svestrano lako vozilo koje koriste vazdušno-desantni bataljoni. Razvijen 1980 -ih, ATMP 6x6 je bio prvi Supacat proizvod.
ATMP terensko vozilo sa šest kotača, zbog vrlo niskog tlaka na zemlji i amfibijskih sposobnosti, ima jedinstvenu sposobnost prelaska, posebno u stanju je prevladati grube pješčane terene i vodene prepreke. ATMP može nositi jednu standardnu NATO paletu, municiju, protuoklopne mine i druge glomazne ili teške terete.
Terensko vozilo 6x6 Supacat ATMPS u službi je britanskih oružanih snaga od sredine 80-ih, a verzija ATMP-a od 1800 kg, pogonjena motorom VW-Audi, sada se može pronaći ne samo u zrakoplovima Snage, ali i u Kraljevskoj artiljeriji i Kraljevskim marincima …
ATMP je sposoban nositi znatan teret za vozilo ove veličine, koje je, u kombinaciji sa mogućnostima za sve terene, godinama osiguralo dobru potražnju za vozilom. Savršeno dokazano u raznim vojnim operacijama i vojnim sukobima, ATMP se može transportirati izvana i unutar različitih zračnih platformi, što osigurava njegovu operativnu dostupnost za zračno -desantne snage i snage za brzo reagiranje. U štampi su objavljeni izvještaji da su britanske specijalne službe koristile terenska vozila ATMP 6x6 u fazi izviđanja operacije protiv jednog od istaknutih vođa talibana u Afganistanu.
ATMP ima stalni pogon na sva četiri točka i sposoban je prevoziti 2 člana posade i do 8 vojnika.
ATMP se može konfigurirati za obavljanje različitih zadataka:
- transport trupa
-
snabdevanje zalihama
- mobilna baza za vatrenu podršku
-
paletni viljuškar i prikolica
- avionski nosač goriva
-
evakuacija ranjenika
- vozilo za oporavak
-
priprema područja za slijetanje
Image Istorija stvaranja ATMP -a, koji je ušao u službu 1988., složena je kao i istorija svega što je Supacat stvorio.
Kompanija Supacat, koja je razvila ATMP, nije ih mogla proizvesti u dovoljnim količinama. S tim u vezi, kompanija je morala podijeliti ugovor s drugim proizvođačima (ista situacija se razvila sa terenskim vozilom Šakal). Tako se ispostavilo da je početkom osamdesetih britanska vojska usvojila ATMP terensko vozilo proizvođača Fairey Engineering.
Image Godine 1995. postignut je sporazum između Alvisa (sada BAE) i Supacata prema kojem je Supacat zadržao prava na projektiranje i proizvodnju civilnih verzija terenskog vozila, a Alvis je bio odgovoran za vojno tržište. Supacat je 2005. godine stekao ekskluzivna marketinška prava.
Godine 1996. Ministarstvo odbrane Velike Britanije kupilo je još 86 bankomata i 84 prikolice za ukupno približno 4 miliona funti.
Image ATMP Mark 3 može nositi nosivost od 1000 kg (može se povećati na 1600 kg zbog smanjene sposobnosti za trčanje), teži od 1,6 do 1,8 tona, ima ograničene amfibijske sposobnosti, ima najveću brzinu od 65 km / h i ima stalni pogon na sva četiri točka. Unatoč otvorenom dizajnu, terensko vozilo može biti opremljeno brojnim čvrstim ili mekim kabinama, vitlom, pa čak i kompletom s gusjenicama za dodatno povećanje sposobnosti za vožnju po bespućima.
Osim postojećeg vitla, razvijeni su i brojni specijalni prikolice FLPT (Prikolica za palete s viljuškama) i SLLPT (Samoopterećujuća laka prikolica za palete) kako bi se osiguralo samo utovar i istovar paleta i tereta, pored postojećeg vitla.
Image 
Image Postoji nekoliko opcija, ali glavna prikolica opremljena je elektrohidrauličnim kiperom i vilicom. Vozač jednostavno naginje prikolicu prema dolje, usmjerava je prema paleti, naginje prikolicu unatrag i odlazi. Cijeli proces je vrlo brz, jednostavan i može se izvesti iz udobnosti ATV -a. Prikolice FLPT imaju maksimalnu nosivost od 1400 kg i mogu se pretvoriti u tri nosila. Prikolica je opremljena uklonjivim kutnim stupovima sa trakama za pričvršćivanje. Ovi se priključci koriste i za transport rasutog tereta, poput kutija ili polovnih dijelova paleta. Postavljanje kompleta traje samo nekoliko minuta.
Image 
Image 
Image 
Image Razvijena je i avionska dizalica koja omogućava ATMP -u da samostalno utovari do 1 tone s udaljenosti od dva metra. Zahvaljujući velikom potisku, ATMP je također dizajniran za vuču topa kalibra 105 mm i prikolice za streljivo. Dakle, ukupni prenosivi i vučeni teret prelazi 3500 kg. Postoje i prenosivi spremnici goriva u zraku.
Jedan od ključnih zahtjeva ATMP-a bio je start u zraku, pa se terensko vozilo može spustiti padobranom, prevesti na vanjskom pojasu helikoptera na remenima ili u mreži ili u unutarnjem odjeljku Chinooka. Tokom svog dugogodišnjeg rada, ATMP je prošao sve potrebne kvalifikacije, uključujući različite kombinacije praćkanja i vazdušnih napada iz različitih aviona. Helikopter Chinook može istovremeno nositi 2 ATMP -a u unutrašnjem odjeljku ili 4 na vanjskom remenu. Postoji nekoliko mogućnosti skladištenja ATMP -a za prijevoz velikih zrakoplova.
Za pružanje mobilne vatrene podrške, ATMP je opremljen mitraljezom velikog kalibra ili protutenkovskim navođenim raketnim sistemom Milan.
Procijenjeni trošak osnovnog ATMP modela je 8,5-9,5 hiljada funti.
Image Konfiguracija rovera
ATMP ima stalni pogon (6x6) sa četiri prednja okretna kotača (dvije osovine) kojima se upravlja upravljačem motocikla. Upravljač također kontrolira disk kočnice upravljača, koje djeluju neovisno jedna o drugoj s obje strane vozila i pružaju uspravno upravljanje. ATMP pokreće dizelski motor i upravlja se pomoću pretvarača zakretnog momenta. ATMP je opremljen automatskim mjenjačem s tri brzine naprijed i jednom unatrag te jednim diferencijalom. Dvostruko izlazno vratilo prenosi okretni moment na dva prijenosna kućišta s integriranim unutarnjim disk kočnicama. Središnje vratilo se pogoni direktno iz razdjelnika. Pedala disk kočnice djeluje na sve kotače odjednom. Snaga se prenosi na prednje i stražnje kotače preko teškog dvostrukog lanca u koracima od 1 inča. ATMP je izgrađen oko pravokutnog čeličnog okvira koji čini cijeli oblik vozila i na koji su montirane sve komponente i priključci. Tijelo ATMP -a izrađeno je od aluminija, što omogućava bankomatu da pluta i štiti većinu mehaničkih komponenti. Dno je prekriveno aluminijskom pločom od 5 mm.
Image Taktičko -tehničke karakteristike
Motor:
Tip: četverocilindrični, turbopunjeni dizel
Proizvođač: Volkswagen
Model: ADE 1.9
Zapremina: 1896 cc
Otvor x hod: 79,5 x 95,5 mm
Omjer kompresije: 23:01
Snaga: 58 kW (78 KS) pri 4000 o / min
Maksimalni okretni moment: 164 Nm pri 1850 o / min
Maksimalni broj okretaja motora: 5200 o / min
Hlađenje: tečnost pod pritiskom, mehanički ventilatori
Prijenos:
Proizvođač: Volkswagen / Audi
Model: Automatski 089
Prijenosni omjeri: 2,71 / 1,50 / 1,00 / R 2,43: 1
Image Diferencijal:
Proizvođač: Volkswagen / Audi
Omjer: 3,25: 1
Kutija za prijenos (dva, po jedan sa svake strane):
Model: Supacat
Omjer: 3,37: 1
Prednja osovina:
Model: Supacat
Tip: Lančani pogon od centralne osi
Centralni most:
Model: Supacat
Tip: Uobičajeno sa kutijama za prijenos, sa disk kočnicama
Čvorišta za upravljanje:
Proizvođač: Land Rover - Supacat prisilno.
Model: 90/110
Zadnja osovina:
Model: Supacat
Tip: Lančani pogon sa središnje osovine, ležajevi koji se ne okreću
Image Upravljanje (Ackerman)
Model: Supacat
Tip: Volan motocikla sa hidro pojačivačem
Upravljanje (kočenje)
Model: Supacat / AP
Tip: Hidraulični upravljač, na stacionarnim diskovima, po jedan sa svake strane
Kočnice:
Model: Supacat / AP
Tip: Hidraulični s nožnom pedalom, Land Rover 110 naplatci, po jedan sa svake strane upravlja svim kotačima putem mjenjača
Električna oprema:
Napon: 12 volti
Alternator: 65 Amp
Baterija: 66 amper sati
Starter: 1,8 kW
Image Električne komponente:
Truba, farovi, indikatori (tahometar, temperatura rashladne tečnosti, nivo goriva, mjerač sati), zadnja svjetla za maglu, prednja svjetla, zadnja svjetla, kočna svjetla, hladni start, donje pumpe, svjetla za pratnju, vitlo, priključak za vitlo, pomoćna svjetla, dodatni priključci
Točkovi:
Tip: Sa čeličnim središtem i ojačanim naplatcima
Dimenzije: 13 x 15
Gume:
Veličina: 31x15,5x15 (Širina presjeka: 389 mm, vanjski promjer: 788 mm)
Cijena: 4 sloja
Kamere: sa kamerama i bez tube
Model: Avon Tredlite ili Goodyear Wrangler
Zaptivač: Opciono bez cijevi
Dizajn:
Šasija: Čelični zavareni pravokutni šuplji profili različitih veličina, uključujući podizne / vučne točke, koji se mogu koristiti za vanjske remenje helikoptera. Dijelovi okvira su dostupni i mogu se koristiti za pričvršćivanje dodatne opreme.
Ploče karoserije: Aluminijske ploče različite tvrdoće i debljine ovisno o lokaciji i funkciji. Neki su zakovani za okvir, dok se drugi mogu ukloniti.
Donja ploča: Jednodijelna aluminijska ploča debljine 5 mm koja se proteže od prednje ploče ispod cijelog ATV-a
Tečnosti:
- Gorivo: 50 l
- motorno ulje: 4,5 l
- Rashladno sredstvo: 10 l
- Prednja osovina: 0,5 l
- Razvodna kutija: 1,25 l (svaka)
- Podmazivanje šasije: 2 l
- Mjenjač: 2,5 l
- Diferencijal: 0,75 L
- Servo upravljač: 2 l
Dimenzije u mm:
- Ukupna dužina: 3335 (minimalno)
- Ukupna širina: 2000 (kotač do kotača)
- Ukupna širina: 1870 (konstrukcije)
- Maksimalna visina: 1895 (otvoreno terensko vozilo)
- Maksimalna visina: 2010 (sa kabinom)
- Minimalna visina: 1210
- međuosovinsko rastojanje: 1846
- Staza: 1601 (od centra do centra)
- Visina platforme: 940
- Odeljak za teret: 1445x1870
- Udaljenost od tla: 215 (na kotačima)
- Udaljenost od tla: 316 (na gusjenicama)
- Ulazni ugao: 57 stepeni
- Ugao polaska: 58 stepeni
- Dubina prevladanog brada s natovarenim terenskim vozilom je približno: 860 (prazni plovci do dubine oko 700 mm, teret je ograničen na 300 kg, plus vozač)
Težina:
- Osnovni model Supacat: 1690 kg
- ATMP: 1800 kg
Težina dodatne opreme:
- Vitlo: 50 kg
- Rampa: 26 kg svaka
- Rezervni kotač: 41 kg
- FLPT prikolica: 457 kg
Mobilnost (Slike su okvirne i mogu varirati ovisno o specifikacijama i uslovima vozila):
- Maksimalna brzina: 64 km na sat
- Uspon na penjanje: 100% (45 stepeni)
- vučni napor: 2,0 tone
- Nosivost: 1,0 tona (maksimalno 1,4 tone)
- Bočni nagib: preko 50 stepeni (statički prazan u svim smjerovima)
