Rukovači kontejnera za grube terene (RTCH, izgovara se kao "rač") upravljaju standardnim teretnim kontejnerima ANSI / ISO, koji su posljednjih godina postali okosnica američke i savezničke vojne logistike. Na primjer, samo tokom transporta treće i četvrte pješadijske divizije u januaru 2005. godine, u bazi za pretovar CRSP LSA Anaconda pretovareno je više od 4.200 prikolica i kontejnera. Prema Alatu za podršku upravljanju kontejnerima, od početka Operacije Trajna sloboda i Iračke slobode, američka vlada je platila više od 500 miliona dolara za korištenje kontejnera u privatnom vlasništvu. Činjenica je da američka vlada mora platiti kazne privatnim kompanijama ako se njen kontejner ne vrati prijevozniku u roku od 10 dana grejs perioda. Kako bi smanjila troškove, vojska je odabrala dva načina, prvo, da poveća upotrebu državnih kontejnera, i drugo, da smanji vrijeme operacija utovara i istovara. Za ove svrhe RTCH je najprikladniji. Uslovi postavljanja ne dopuštaju uvijek upotrebu standardnog dizača kontejnera. Snijeg, blato i samo nepripremljeno područje mogu stvoriti nepremostive prepreke u njihovom radu. U tom smislu usvojena su dva glavna modela terenskih kontejnerskih dizalica, američki Caterpillar i finski Kalmar (kompanija je formalno registrovana u Finskoj).
Caterpillar Dizač kontejnera za grubi teren
Nosač kontejnera ima nosivost 22,6 tona i pokreće ga Caterpillar 3408 turbo dizel motor sa 393 KS, a kasniji modeli 988F bili su opremljeni Caterpillar 3408E HEUI turbo dizel motorom snage 430 KS. RTCH Caterpillar ima zglobno upravljanje i pogon na sva četiri točka. Sadrži gornju kuku za kontejnere, koju proizvodi Caterpillar Tractor Company u Peoria, Illinois. Kako bi se smanjili troškovi i pojednostavilo održavanje, u njegovoj proizvodnji korišten je najveći mogući broj civilnih komponenti. Ugovor o isporuci RTCH -a potpisan je 1978. godine, 320 vozila je isporučeno od kraja 1981. do početka 1985. godine. Cijena prvog modela bila je 159.138 dolara po cijenama iz 1978. godine. Manji broj ovih vozila kupilo je američko zrakoplovstvo, a više od 120 ovih vozila primljeno je od strane Korpusa marinaca Sjedinjenih Država. Kontejnerski dizači isporučeni su Mornaričkom korpusu 1988. godine i malo su se razlikovali od onih koji su prethodno isporučeni vojsci. Caterpillar RTCH je baziran na komercijalnom viljuškaru Caterpillar 988B sa dodatkom jarbola za viljuškar sličnog utovarivaču Hyster. Kasniji modeli bili su zasnovani na Caterpillar viljuškaru 988F. Tako su 1997. godine isporučene dodatne 43 mašine zasnovane na ovom modelu.
RTCH pruža mogućnost rada sa kontejnerima širine 2,4 metra, dužine 6 i 12 metara (kontejneri od 20 i 40 stopa) i ukupne težine do 22,6 tona. Sposoban je za rad na mekim tlima, poput nepripremljenih pješčanih plaža, pa čak i u morskoj vodi na dubini od 1,5 metara. Dug je 10,7 metara, širok 3,55 metara i visok 4,12 metara, maksimalna brzina na autoputu je 40 km / h, uspon je 30%. Caterpillar RTCH može složiti dva kontejnera visoko, a može se postaviti i na cestovne ili željezničke platforme. Strojem upravlja jedan operater i ne nosi nikakvo oružje, jer je dizajniran za rad na mjestima snabdijevanja materijalom i tehnikom.
Gornja kuka pogodna je za oba ANSI / ISO kontejnera u dužinama od 6 i 12 metara. Ova udica nalazi se na uvlačnoj vilici za rukovanje ANSI / ISO spremnicima različitih duljina. Ako je potrebno, može se nositi i sa još više kontejnera, u ovom slučaju se koriste okovi kontejnera od 12 metara. RTCH također dolazi s konvencionalnim viljuškama koje se koriste za utovar i istovar prikolica s ravnim platformama i šinama ili za premještanje i skladištenje inventara.
Vijek trajanja računao se na 11 godina, ali u praksi je to bilo 15 godina. Do 2005. godine svi dizači kontejnera američke vojske i marinca bili su remontovani u Caterpillar -u kako bi im se produžio vijek trajanja. Tako je 2006. godine ukupan broj Caterpillar RTCH -ova bio 668 mašina. 2000. američka vojska je ugovorila s Kalmarom izgradnju više od 500 novih Kalmar RT240 kontejnerskih dizalica za teren kako bi zamijenila zastarelu flotu Caterpillar.
Kalmar Dizači kontejnera za grubi teren
Kalmar RT-240 dizalo kontejnera za teren je nasljednik Caterpillar RTCH-a i proizvodi ga Kalmar u San Antoniju u Teksasu (sam Kalmar je registriran u Finskoj). Drugi RTCH zamišljen je krajem 1990 -ih od strane transportne škole američke vojske kako bi se iskoristila svjetska standardizacija transportnih kontejnera. RTCH Kalmar RT240 razvijen je u bliskoj saradnji sa američkom vojskom za rukovanje kontejnerima u ekstremnim uslovima. RTCH Kalmar može podići dva kontejnera od 6 metara ili jedan kontejner od 12 metara od željezničke platforme odjednom, što dodatno ubrzava utovar i istovar. Kalmar Industries je u aprilu 2000. godine dobio ugovor za izgradnju RTCH-a na osnovu svog komercijalnog manipulatora kontejnera RT-240 Reach Stacker.
Do decembra 2004. američka vojska je primila 346 Kalmar RTCH -ova kupljenih prema originalnom ugovoru. U isto vrijeme, Korpus marinaca pridružio se vojsci i nabavio 25 vlastitih RTCH -a sa planovima za nabavku ukupno 105 dizača kontejnera. Britanska vojska je nabavila najmanje 20 Kalmar RTCH -ova za upotrebu u Iraku. Osim toga, Kalmar je u službi Australije. Cijena automobila je oko 500.000 dolara po trenutnim cijenama.
Kalmar RT-240 dizači kontejnera za terenske pogone pokreću šestocilindrični Cummins QSM 11 turbo dizel motor sa 400 KS. Kalmar RTCH teži 53,5 tona i može nositi kontejnere do 24.040 kg. Kalmar RTCH ima kliznu kabinu i teleskopsku platformu koja mu omogućuje prijevoz zrakom (na zrakoplovima C-5 ili C-17), morem, željeznicom ili cestom bez potrebe za prethodnim rastavljanjem.
U transportnom stanju, njegova širina je 3,65 metara, dužina 15 i visina 2,98 metara. Pripreme za putovanje zrakoplovom može obaviti samo jedna osoba za manje od 30 minuta, bez potrebe za pomoći ili potrebe za rastavljanjem i rastavljanjem bilo kojeg dijela stroja. Smanjena visina također uvelike pojednostavljuje cestovni transport. Prema proizvođačima, Kalmar RT240 je jedini dizač kontejnera sposoban za rukovanje površinama sa bočnim nagibom od 27 stepeni i nagibima do 45 stepeni. Raspon radne temperature Kalmar RTCH je od -40 ° C do + 50 ° C.
Kalmar RTCH je sposoban za rad na morskoj obali, neravnim terenima i neravnim terenima, gdje može složiti tri kontejnera visoko, a dohvat strele omogućava podizanje kontejnera u drugom redu. Kao i RTCH, Caterpillar ima četiri okretna kotača s pogonom na sva četiri kotača i može raditi u morskoj vodi na dubini od 1,5 metara (prema britanskoj vojsci do 1,8 m), što mu omogućuje iskrcavanje barži i skladištenje kontejnera s njih na kopnu. Za razliku od većine dizača kontejnera, RTCH koristi po jednu gumu na svakom kotaču. Svi kotači su vodeći, a obje osovine su zakretne, moguće je istovremeno okretanje svih kotača u jednom smjeru, a svim upravljanjem upravlja računar pomoću preciznijeg kretanja. Osovine su bez opruga, a pri vožnji po cesti moguć je jednoosni pogon s jednom osovinom.
Randy Wingenroth, potpredsjednik Kalmar RT -a kaže: "RT240 je revolucionirao logistiku širom svijeta za američku vojsku i njene saveznike, a sada prvi put nudimo ovaj proizvod komercijalnom tržištu."
