Međunarodno tržište oružja i vojne opreme već je dugo podijeljeno između glavnih proizvođača, ali novi programeri redovno pokušavaju osvojiti svoje "mjesto na suncu". U bliskoj budućnosti moći ćemo vidjeti novi pokušaj dobijanja ugovora i tržišnog udjela od malo poznatog proizvođača opreme. Ovoga puta pakistanska odbrambena industrija pokušat će se "boriti" s priznatim liderima na tržištu. Oklopno vozilo pod nazivom HAMZA MCV tvrdi da je predmet potencijalnih ugovora.
Ove sedmice, pakistanski grad Karachi domaćin je izložbe IDEAS 2016 posvećene najnovijem u odbrambenoj industriji. Tijekom ovog događaja trebala bi se održati prva javna izložba najnovijeg oklopnog vozila HAMZA MCV. Takva "premijera" trebala bi privući pažnju potencijalnih kupaca, što može rezultirati pojavom narudžbi za izgradnju i isporuku serijske opreme. Ipak, ugovori su stvar prilično daleke budućnosti. Iz očiglednih razloga, proizvodna kompanija još nije primila niti jednu narudžbu za nabavku nove opreme.
Reklamni plakat
Autor novog projekta je privatna pakistanska kompanija Blitzkrieg Defense Solution. Ranije se ovo preduzeće bavilo proizvodnjom lične zaštitne opreme i modernizacijom vozila, podrazumijevajući ugradnju oklopnih dijelova. Ne tako davno, dizajneri kompanije odlučili su iskoristiti svoje iskustvo u novom području, što je rezultiralo pojavom projekta punopravnog oklopnog borbenog vozila. Prvobitno je razvijen uzimajući u obzir postojeće zahtjeve i ne podrazumijeva ažuriranje postojeće opreme ugradnjom određenih jedinica.
Prva javna izložba oklopnog vozila koja obećava bila je zakazana za izložbu IDEAS-2016. U isto vrijeme, prve informacije o novom proizvodu pojavile su se nekoliko dana prije otvaranja salona. Najavljene su glavne informacije o projektu, a objavljeno je i nekoliko fotografija i infografika. Tako je HAMZA MCV dobio priliku da postane predmet rasprave i prije prvog javnog izlaganja.
Kako slijedi iz objavljenih podataka, projekt MCV (Višenamjensko borbeno vozilo - "Višenamjensko borbeno vozilo") slijedi nekoliko glavnih ciljeva. Prije svega, to podrazumijeva široku upotrebu ideja i rješenja svojstvenih nekoliko različitih klasa oklopnih vozila. Dakle, predlaže se kombiniranje u jednom vozilu velike pokretljivosti, nosivosti i nosivosti oklopnih transportera, kao i karakterističnih karakteristika zaštite oklopnih vozila klase MRAP. Rezultat ovog pristupa oblikovanju izgleda bio je izgled automobila karakterističnog tipa.
Opšti prikaz mašine
Najuočljivija karakteristika projekta HAMZA MCV, koja ga razlikuje od mnogih drugih razvoja u svojoj klasi, je raspored poklopca trupa oklopa. Osim toga, u dizajnu automobila korištene su neke druge zanimljive ideje koje imaju primjetan utjecaj na cjelokupni izgled i karakteristike. Očekuje se da će sve nove ideje i rješenja pozitivno utjecati na potencijal i mogućnosti tehnologije. Ipak, prerano je govoriti o potpunoj usklađenosti oklopnog vozila s originalnim tehničkim specifikacijama i očekivanjima općenito.
Višenamjensko oklopno vozilo HAMZA MCV iz kompanije Blitzkrieg Defense Solution uzorak je na četveroosovinskom šasiji s kotačima s naprednom balističkom zaštitom i zaštitom od mina. Projekt predviđa upotrebu moćne elektrane i oružja različitih vrsta. Istovremeno, glavni zadatak vozila je transport osoblja sa zaštitom od mogućih napada. Prilikom određivanja sastava naoružanja korišten je modularni princip, zbog čega kupac ima mogućnost samostalnog odabira oružja za kupljenu opremu.
Prednji dio trupa dobio je prepoznatljiv oblik
Pakistanska mašina novog modela ima specifičan raspored trupa, koji se ne koristi često u takvim projektima. Za razliku od mase modernih oklopnih transportera, HAMZA MCV ima odjeljak motora izrađen u obliku haube. Iza njega nalazi se zajednički nastanjivi odjeljak sa posadom i mjestima za slijetanje. Donji dio kućišta predviđen je za ugradnju prijenosnih jedinica. Izvan zaštićenog područja postoji nekoliko dodatnih uređaja za postavljanje određenih dijelova, poput spremnika za gorivo.
Tvrdi se da oklop trupa zadovoljava zahtjeve nivoa 4 NATO standarda STANAG 4569. To znači da dijelovi oklopa mogu zaštititi posadu ili unutrašnje jedinice vozila od granatiranja iz oružja komore 14,5x114 mm. Još nije precizirano je li takva zaštita cjelovita. Projektom je predviđena i zaštita od eksplozivnih naprava. Njegove karakteristike, prema službenim podacima, odgovaraju nivou 4B istog standarda. Dakle, posada i desantne snage neće patiti ako 10 kg TNT -a detonira ispod dna trupa.
Pogled s daske i krme
Dodatna metoda povećanja otpornosti trupa prema napadima je postavljanje oklopnih ploča ispod tzv. racionalni uglovi. Ova karakteristika dizajna daje tijelu prepoznatljiv izgled. Hauba koja pokriva motor ima prednji zid koji se sastoji od četiri oklopne ploče različitih oblika i veličina. Oni tvore klinastu strukturu koja štiti veći dio čeone projekcije. U gornjem dijelu klinastog čela nalaze se niše za ugradnju rasvjetne opreme, u donjem dijelu zadebljanje za postavljanje vučnih uređaja. Iznad je na dijelove čela pričvršćen nagnuti poklopac motornog prostora u kojem se nalaze prozori za dovod zraka u sisteme za hlađenje motora. Bočne stranice motornog prostora su dvostruke: njihov donji dio je nagnut prema van, gornji dio prema unutra. U tom slučaju stranice tvore niše iznad lukova kotača.
Bočni dijelovi trupa iza motornog prostora zadržavaju svoje osnovne dizajnerske značajke. U tom slučaju gornji dijelovi, nagnuti prema unutra, povećavaju svoju visinu. Osim toga, spoj dva dijela zrna postaje vodoravan od nagnutog. Iza krova haube nalazi se nagnuti čeoni lim s otvorima za čeone neprobojne naočale. Projekt predviđa upotrebu vodoravnog krova s mogućnošću ugradnje jednog ili drugog oružja. Krmeni trup ima složeni poligonalni oblik i pozicioniran je nagnut unatrag. Visoki zahtjevi za zaštitu od eksplozivnih naprava doveli su do upotrebe karakterističnog dna trupa u obliku slova V i nekih drugih rješenja.
Bočna strana i krma
Prema razvojnoj kompaniji, motor velike snage trebao bi biti postavljen ispod haube kućišta. Tip i karakteristike elektrane nisu imenovani. U isto vrijeme, službeni materijali napominju da motor koji se koristi mora osigurati specifičnu snagu na razini od 20 KS. po toni. Drugi objavljeni podaci sugeriraju da snaga motora mora premašiti 450-500 KS da bi se postigle ove vrijednosti. Motor je uparen s neimenovanim mjenjačem koji osigurava okretni moment na sve četiri pogonske osovine.
Visoku prohodnost bi također trebalo osigurati šasija s rasporedom kotača 8x8. Koristi kotače velikog promjera s individualnim ovjesom. Tu su i disk kočnice s funkcijom blokiranja, centralizirani sustav crpljenja i druge jedinice tipične za moderna vozila na kotačima.
Autori projekta smatraju da je jedna od glavnih karakteristika modernih oklopnih vozila sposobnost potpunog praćenja situacije. Za to oklopno vozilo HAMZA MCV dobiva odgovarajuću opremu. Zanimljiva karakteristika projekta je korištenje što većeg broja prozora. U prednjoj ploči useljivog odjeljka nalaze se dvije neprobojne čaše pravokutnog oblika koje obavljaju funkcije ostakljenja vjetrom. Još dva manja prozora u obliku paralelograma nalaze se sa strana pored vjetrobrana. Bočne strane odjeljenja za trupe imaju pet pravokutnih čaša, od kojih svaka ima svoju ambalažu za pucanje iz ličnog oružja. Još dva prozora sa ulošcima nalaze se u krmenom listu, pored otvora rampe. Dakle, ukupno trup ima 16 neprobojnih stakala, što je svojevrsni rekord.
Ulazna i padajuća rampa
Za promatranje terena posada i vojnici moraju koristiti ne samo napredno zastakljivanje. Projekt predviđa ugradnju niza kamera za dnevno i noćno osmatranje koje prenose signal do monitora posade. Takva oprema treba osigurati vožnju opreme u bilo koje doba dana. Također, dodatno sredstvo osmatranja može biti optoelektronička oprema borbenog modula.
Vlastita posada oklopnog vozila iz Blitzkrieg Defense Solution trebala bi se sastojati od dvije ili tri osobe odgovorne za kontrolu vozila, oružja i opću kontrolu akcija. Osim toga, postoji mogućnost transporta 10 padobranaca s oružjem. Posada vozila smještena je ispred odjeljenja za posadu, gdje su za nju ugrađena tri sjedala: dva u prvom redu i treće iza njih sa desne strane. Deset sjedišta za slijetanje ugrađeno je uz bočne strane središnjeg i krmenog dijela trupa. Sva sjedala u automobilu opremljena su sigurnosnim pojasevima i imaju dizajn koji apsorbira energiju, što smanjuje negativan učinak detonacije eksplozivne naprave.
Postoji nekoliko načina da uđete u automobil. Na lijevoj strani, iza vozačevog sjedala, nalaze se vrata koja se mogu otvoriti okretanjem prema naprijed u smjeru vožnje. Radi praktičnosti ulaska u dovoljno visok automobil, ispod vrata je predviđeno malo stepenište. Takođe, posada može koristiti dva krovna okna postavljena iznad vozačevog i komandirovog sjedišta. Padobranci se ohrabruju da koriste krmenu rampu sa šarkama. Potonji je šarkama pričvršćen za stražnji dio trupa i može se spustiti prema dolje pomoću dva hidraulična cilindra. Istovremeno, rampa nema okretna vrata koja vam omogućuju izlazak iz automobila u slučaju kvara automatiziranih pogona. Desant ima i dva krovna otvora, postavljena u stražnjem dijelu trupa.
Rampa za slijetanje (nije potpuno spuštena)
Ako je potrebno, oklopno vozilo se može koristiti ne samo za prijevoz ljudi. Osim toga, na njegovoj osnovi mogu se stvoriti nove vrste opreme za jednu ili drugu svrhu. U ovom slučaju, novi projekti će koristiti postojeće mogućnosti tehnologije. Prema riječima programera, nosivost nove šasije je 15 tona, zahvaljujući čemu HAMZA MCV, nakon odgovarajućeg dorađivanja, može dobiti nove funkcije i uloge.
Oklopni transporter HAMZA MCV nema vlastito ugrađeno oružje, ali može biti opremljen različitim vrstama borbenih modula. Proizvođač je proglasio mogućnost ugradnje sistema ove klase, koji nose različito oružje, od mitraljeza velikog kalibra do automatskih topova kalibra 30 mm. Uzorak, koji se pripremao za izložbu IDEAS-2016, dobio je modul sa mitraljeskim naoružanjem. Ugaono tijelo ovog proizvoda sadrži okretni dio s dva mitraljeza kalibra 12, 7 i 7, 62 mm. Osim toga, modul je opremljen opremom za nadzor i navođenje. Kontrola oružja se vrši sa konzole koja se nalazi na radnom mjestu operatera. Treba napomenuti da se sve jedinice korištenog modula nalaze izvan oklopljene karoserije vozila.
Navodno je Blitzkrieg Defense Solution do sada završio razvoj projekta HAMZA MCV i izgradio prvi prototip oklopnog vozila. Sada je prototip u fazi ranog testiranja i pokazuje svoj potencijal, a također omogućava da se na vrijeme identificiraju i otklone postojeći nedostaci. Osim toga, nakon provođenja nekih provjera i ispitivanja, odlučeno je da se prototip oklopnog vozila pokaže široj javnosti, stručnjacima i potencijalnim kupcima.
Radna mjesta posade
Većina informacija o obećavajućem pakistanskom borbenom vozilu još nije objavljena. Najavljeni su samo glavni parametri i karakteristike projekta, dok ostale karakteristike nisu navedene. Na primjer, čak i dimenzije i borbena težina opreme ostaju nepoznati. U isto vrijeme, razvojna kompanija otkriva i druge detalje projekta i imenuje neke karakteristike njegovog stvaranja.
Obećavajuće oklopno vozilo iz Pakistana izgleda prilično zanimljivo, ali još uvijek je nemoguće dati potpunu ocjenu projekta. Objavljeni podaci ukazuju na prisutnost nekih pozitivnih osobina, a uočljivi nedostaci ili nedostaju ili jednostavno nisu upadljivi. Nadamo se da će u budućnosti Blitzkrieg Defense Solution objaviti detaljne podatke o stroju HAMAZ MCV, što će im omogućiti da je prouče i formiraju mišljenje.
Vazdušno -desantno odeljenje
Prvi prikaz oklopnog transportera HAMZA MCV održat će se tokom izložbe IDEAS-2016, koja se održava od 22. do 26. novembra u Karachiju. Tokom ovog događaja, vojska različitih zemalja moći će pregledati prototip novog pakistanskog vozila i donijeti vlastite zaključke. Rezultat prve emisije može biti interes jednog ili drugog kupca, nakon čega slijedi početak pregovora o budućem ugovoru. Hoće li konsultacije početi i hoće li se pojaviti ugovor o nabavci serijske opreme - vrijeme će pokazati.
Međunarodno tržište vojne opreme odavno je podijeljeno između glavnih proizvođača takvih proizvoda, što oštro ograničava šanse igrača početnika. Ipak, kao što je već spomenuto, novi proizvođači vojnih proizvoda i dalje pokušavaju ući na tržište s jednim ili drugim projektom. Druga verzija obećavajućeg oklopnog vozila, dizajnirana da stekne tržišni udio, trenutno je izložena u Pakistanu. Primanje narudžbe za proizvodnju takvih strojeva moglo bi biti važan događaj za pakistansku odbrambenu industriju. Međutim, ne treba isključiti još jedan razvoj događaja u kojem će se HAMZA MCV pridružiti listi obećavajućih, ali beskorisnih razvoja.
